斜井跑车事故原因分析及对策

斜井 (巷 )跑车事故是煤矿的多发事故之一。事故一旦发生 ,就会造成设备损坏 ,同时 ,也可能造成人身伤害。我矿为斜井片盘开拓 ,历年来 ,斜井、采区上山、临时提升道都曾发生过多起跑车事故 ,虽没造成人身伤害 ,但造成了矿车、轨道及其它提升设施的严重损坏 ,财产遭受严重损失 ,又影响了矿井的正常生产秩序。因此 ,必须予以高度重视 ,认真分析原因 ,吸取教训 ,有针对地采取有效措施 ,确保提升安全。一、跑车事故原因分析1 978年至 1 999年 ,2 2年间我矿共发生了 34起跑车事故 ,其原因有断绳、矿车连接装置不可靠、供电突然停止、掉道处理失…     

卷扬提升钢绳断绳事故原因分析及预防

分析了卷扬提升钢绳断绳事故的原因；提出了预防钢绳断绳事故的途径；介绍了钢绳断丝检测技术及其实际应用。     

闩式吊闸自动防跑车装置

湘潭锰矿红旗矿区采用斜井提升,经常发生跑车事故。据统计,1979～1983年共发生跑车事故14次,其中断绳5次,脱销6次,断链环2次,矿车连接板断裂1次。这些事故使斜井的铁道、电缆、风水管以及箕斗或矿车遭到不同程度的破坏,累计直接损失14000余元,严重影响了矿山生产的正常进     

煤矿斜井串车提升跑车事故原因分析

为了防止斜井串车提升跑车事故的发生,必须管理好提升系统和阻车器两个部分.因为这两部分设备、器材工作状况的好坏和作业人员的规范操作,直接影响提升系统的安全.本文应用故障树分析方法,通过对煤矿斜井串车提升跑车事故的分析,提出了控制斜井跑车基本事件发生的途径,为斜井提升系统安全管理提供科学依据.     

甘肃煤矿升井事故：钢丝绳牵系的生命

每次听到煤矿事故，人们的记忆都会习惯性地和瓦斯爆炸联系在一起，但这次却是因为一场升井事故造成人员伤亡的惨剧。据媒体报道称，9月25日凌晨0时10分，白银市屈盛煤业公司煤矿夜间下班时段，在34名井下作业人员煤矿副井井简人车提升过程中，发生钢丝绳断绳跑车事故。当人车提升至副井筒距井口Bo米处时，钢丝绳断裂，人车跑至距井口约230米处侧翻。截止9月25日中午12点，甘肃煤矿升井事故已导致20人死亡，其余受伤人员正在紧急救治中。     

九道关有岗不守 失控车四人遭殃

1992年10月6日17时35分,在徐州矿务局义安煤矿掘进八区一 500米水平西三轨道下山绞车道内,发生了一起车皮带尾绳跑车事故,造成重大伤亡。 事故发生前5分钟,掘进八区班长派两三轨道下山的绞车司机去开工具箱拿工具。司机离岗时,对他操作的22千瓦绞车没有采取刹死措施,而在西三轨道上滑板的把钩工、推车工扳道工3人把两个车皮挂好后,以为绞车司机在岗位上,扳道工扳起滑板道挡,3人就从上车场往下山推车皮。车过上滑板变坡点后,由于绞车没有刹死,车皮带尾绳失控跑车,速度越来越快,而且颠簸不断,在第二个车皮内装着的6根铁料有3根窜出,使5名为材…     

甘肃煤矿升井事故:钢丝绳牵系的生命

每次听到煤矿事故,人们的记忆都会习惯性地和瓦斯爆炸联系在一起,但这次却是因为一场升井事故造成人员伤亡的惨剧。据媒体报道称,9月25日凌晨0时10分,白银市屈盛煤业公司煤矿夜间下班时段,在34名井下作业人员煤矿副井井筒人车提升过程中,发生钢丝绳断绳跑车事故。当人车提升至副井筒距井口80米处时,钢丝绳断裂,     

矿井提升断绳事故分析及预防

提升钢丝绳是煤矿提升运输系统的一个重要组成部分，因此，《煤矿安全规程》（以下简称《规程》）对矿井提升钢丝绳有专门规定。近年来，尽管各矿按照《规程》的要求加强了提升钢丝绳的检查和保养，但是，每年仍然有断绳事故发生。     

斜井跑车事故的分析及预防

斜井开拓具有比竖井开拓提升设备型号小、附属设备少等优点,因此在矿井开拓中广泛采用。斜井提升运输中,跑车事故的危害性最大,后果严重,除了打翻巷道支架,撞坏井筒和沿巷敷设的电缆、风管和水管等设施外,还会造成下部车场的把钩工或其他作业人员伤亡。近几年来,矿山斜井跑车事故经常发生,人员伤亡和经济损失相当严重。应用事故树分析跑车事故的发生原因,并根据基本事件结构重要度的分析结果,采取有效防范措施,是防止事故发生的有效途径。     

门式起重机钢丝绳断绳事故分析

起升钢丝绳断裂事故会严重地危及人们的生命和国家财产的安全。针对某10t门式起重机定滑轮防绳跳槽装置失效而引发的钢丝绳连续异常断绳事故，进行了钢丝绳断绳状态分析、断轴材质分析、钢丝绳跳槽后悬挂系统状态分析等一系列的论述分析，分析总结出其断绳原因，并提出引入防绳跳槽电气连锁开关的方法。结果表明，该方法可解决机械防跳槽装置在现实中因间隙易超标、跳槽后不易发现最后导致轮轴磨断、钢丝绳断绳的问题。此外，该方法可推广至其它提升机构的钢丝绳保护上。     

斜井跑车事故的原因和预防

在矿山斜井提升作业中,有时发生跑车事故,摔坏设备,撞断敷设的管道、电缆线等。严重时造成淹没坑道、电气火灾等重大人身、设备事故。虽然各矿山斜井车场的结构、装载容器、工作环境、连接装置、保护装置、安全防护设施等不完全一样,但跑车的原因可以概括为下列几种: 1.摘挂钩工责任心不强,操作马虎。     

防止竖井吊盘事故的措施

我公司竖井下掘,采用两个JZ10型凿井电动绞车,每分钟平均速度是3米,三级齿轮传动慢动绞车,设计上采用正、反转磁力起动器控制竖井吊盘提升或下降。正、反转磁力起动器本身有电气联锁和机械联锁装置,利用磁力起动器正向提升吊盘时,棘轮爪王向提升能自动锁位,防止绞车下滑,起到保险作用。但是反转下放吊盘要先打开绞车的棘轮爪,即先将吊盘提升一点,提起绞车的棘轮爪,才能下降吊盘。由于工作需要经常起、落吊盘,操作工人接到信号后容易忘记打开棘轮爪,从而卡断齿轮而跑车。由于此种原因;曾发生两起吊盘翻盘重大事故,造成多人死亡。为了解决这…     

“想不到”使他再也不敢违章了

一次，和青年工人陈某交谈。他说：“有一次下班，我偷偷地蹬上了斜井绞车提升的矿车。绞车提升约2分钟后，突然矿车停了一下，紧接着矿车下滑。可能是钢丝绳断了，我闭上了眼睛，准备等死。”     

一起竖井提升钢绳断绳事故的分析

1988年5月2日,我矿新1号竖井发生一起断绳事故。该竖井为双罐笼提升井。5月2日4时,2号罐笼自1460中段(位于井底)提运矿车,刚刚提升2m左右,钢丝绳突然破断,罐笼坠入井底水仓。经检查,钢丝绳破断位置在桃形环上方第1个绳卡下沿。第2个绳卡下沿亦断丝5根,第3个绳卡下沿断丝1根,第6个绳卡上沿断丝4根,第7个绳卡上沿断丝9根。据分析,事故的主要原因有以下几个方面: (1)钢绳安全系数偏小。根据《冶金矿     

"想不到"使他心有余悸

一次,和青年工人陈某交谈.他说:"有一次下班,我偷偷地蹬上斜井绞车提升的矿车.绞车提升约2分钟后,突然矿车停了一下,紧接着矿车下滑.可能是钢丝绳断了,我闭上眼睛,准备等死.这时,钢丝绳抖了几下,矿车上下滑动,是绞车跳闸.我赶紧从矿车上跳下来,倒在地上,脚小骨骨折,头上冷汗如雨."众所周知,斜井蹬车是极其严重的违章行为.绞车跳闸有可能引起跑车,后果不堪设想.     

通用桥式起重机断绳案例解析

对一起起重机断绳事故的案例分析,指出断绳原因,总结了这起事故揭示的教训,警示人们在起重机抬吊作业、日常的检查维护保养、监督检验及定期检验过程中应注意规范及完善,杜绝此类事故再次发生。     

“想不到”使他再也不敢违章了

一次,和青年职工陈某交谈.他说:“有一次下班,我偷偷地蹬上了斜井绞车提升的矿车.绞车提升约2分钟后,突然矿车停了一下,紧接着矿车下滑.可能是钢丝绳断了,我闭上眼睛,准备等死.这时,钢丝绳抖了几下,矿车上下滑动,是绞车跳闸.我赶紧从矿车上跳下来,倒在地上,脚小骨骨折,头上冷汗如雨”.众所周知,斜井蹬车是极其严重的违章行为.绞车跳闸有可能引起跑车,后果不堪设想.     

赏罚分明

今年3月2日,新疆哈密矿一矿的 副井人车到井下810水平送完班中餐准 备提升时,掘进队、基建的部分职工一 看跟车工不在,就竞相上车。这个按规 定只能乘坐20人的人车,一下子挤满 了48人。另外,车尾还装了长短不齐 的8根圆木,造成了严重超员、超载。 当人车提升到离候车室48米处时, 一根斜立在车身连接处的圆木顶在井筒木架上,把人车横帮顶了个直径30厘米的窟窿,车身猛烈摇晃,眼看一场冒顶或断绳跑车事故就要发生。在这紧急关头,司机张淑芬发现电流表电流猛增,绞车声音异常,判定有意外,立即紧急停车,一起重大伤亡事故避免了。 为了表彰张淑芬对…     

乡镇煤矿提升绞车安全现状及对策

近年来 ,新疆昌吉州矿山安全监控中心依据原煤炭工业部《煤矿安全规程》及《小煤矿安全规程》等有关法规、标准 ,对辖区内乡镇煤矿的在用提升绞车进行了安全技术性能检测检验。现根据已检１６９台提升绞车的状况 ,对其安全运行作一探讨。一、提升绞车存在的主要安全问题据检验后统计 :检验合格的只有３台 ,占被检总数的１ ７７% ,不合格率为９８ ２３%（被检测检验提升绞车存在的主要安全问题见附表）。由于以上问题的存在 ,使提升绞车在运行过程中发生事故的可能性大大增加 ,职工的生命安全难以保证 ,企业的财产难免损失。二、提升绞车存在…     

露天矿山斜坡提升矿车绳网挡车器的研制

根据山东省某铁矿的要求,为该矿设计的斜坡提升用的5.5m~3矿车绳网式挡车器,在1995年1月22日的一次跑车事故中发挥了作用,避免了恶性事故的发生,保障了正常生产。实践证明,绳网式挡车器的设计与使用是成功的,应在中型矿山提升中推广使用。1 矿山概况 该铁矿是年产80万t的中型露天矿,运输方式是采场装载点—斜坡（双钩）提升—转运仓—汽车—选厂（货运站）。提升容器为5.5m~3非标自制矿车,自重8t,加载后总重16t。斜坡长300m,倾角23°。由于无防跑装置,常有事故发生。特别是1991年因断绳而