小城镇景观生态敏感度评价初探

本文从景观和小城镇景观的涵义谈起，剖析景观生态敏感度评价的内涵和意义,提出小城镇景观生态敏感度评价的一般步骤及评价指标体系,以期为小城镇生态规划建设、景观资源合理开发、土地利用优化和可持续发展提供参考依据。     

景观生态学在铁路生态环境评价中的应用初探

道路景观生态学是景观生态学新的研究课题。文章从景观视点出发,分析景观生态学的相关原理在铁路建设生态环境评价中的应用,为拟建铁路生态环境评价区域的确定及对生态环境影响的评价和预测提供了坚实的理论基础,进而从景观层次提出相应的预防和恢复措施,为铁路建设生态环境评价提出了新的理论依据和研究方向。     

城乡视听景观的变化及其对认知评价的影响

景观评价是国外环境质量评价和管理的重要组成部分。在快速城市化背景下,我国城乡的视觉景观和声景观质量正面临深刻变化。选取具有明显城市-乡村梯度的代表性景观,通过景观现场调查和室内评价测试,剖析了城市-乡村梯度下景观的视、听属性和人群的景观视、听及综合认知评价的变化,并探讨景观属性变化对认知评价的影响,以及视觉景观认知评价、声景观认知评价与景观视听综合评价之间的相互关系。结果表明:(1)沿城市-乡村梯度,视觉景观由人工景观逐渐过渡到自然景观,声景观由人工声为主逐渐过渡到以生物声和地质声为主,声级水平随之降低。(2)景观视听评价结果总体上随人工影响程度大小的下降而上升。(3)景观视听综合评价受视觉景观认知评价和声景观认知评价的共同影响,其中声景观认知评价对景观视听综合评价的贡献明显高于视觉景观认知评价。     

广州市北兴湖畔生态居住区的景观生态评价

应用景观生态学的评价方法，从景观空间结构、恢复能力、内在异质性、物种流动以及组织开放等方面，对广州北兴湖畔生态居住区的开发建设进行景观生态评价，并提出了相应的生态保护措施和应注意的问题。     

三亚市风景名胜区景观及视觉影响评价的初步探讨

作为海滨海岛类风景名胜区,目前三亚市风景名胜区的景观与视觉影响评价的现状令人担忧,存在着主要通过定性评价来简单评价其景观与视觉影响的问题,没有对其景观与视觉影响进行深入的定量分析.本文通过提出景观与视觉影响评价的基本概念、相互关系及进行视觉影响评价的相关步骤,采用俞孔坚教授提出的定量评价方法对三亚鹿回头公园旅游基础设施建设项目进行景观及视觉影响评价为实例,最终对三亚市旅游景点景观及视觉影响评价提出建议与展望.     

高速公路环境景观评价的研究

总结了以往高速公路绿化工程中出现的弊端 ,提出了高速公路两翼景观评价的必要性 ;从景观生态学角度将高速公路两翼景观划分为五类 :既自然景观、半自然景观、农业景观、郊区景观和人工建筑景观 ;以景观生态学为理论框架 ,从美学质量、景观阈值、景观敏感度、特殊价值四个方面讨论了高速公路两翼的景观评价方法。     

景观评价方法研究的新进展

景观环境质量评价是新兴的一种环境评价.本文简要介绍了景观环境质量评价的新方法,地理信息系统(GIS)法、心理物理学方法、景观综合评价指数法、等距离专家组目视评测法(EDVAET)的基本思想和特点.评述了近年来国内外将这些新理论,新技术运用于景观环境评价中取得的最新成果,展望了景观环境评价方法的发展前景.     

景观及视觉影响评价初探

总结和论述了景观及视觉影响评价的概念及评价的过程、内容与方法等,结合我国的实际情况提出了开展此项工作的建议。由于景观及视觉影响不同于通常的污染影响,具有直接可见性和不易改变性等特点,故应及早重视,使发展项目所制定的计划与景观及视觉环境相协调。该评价方法主要包括计算机技术支持下的图形叠加法和GIS法等。      

景观健康及其评价初探

生态系统健康是环保领域新兴的、正崭露头角的科学，将生态系统健康科学应用于景观评价是基于人类管理景观严重受到威胁和趋于退化的现实。在论述景观健康概念及其特征的基础上，探讨对景观健康进行整体评价的方法和指标。     

交通景观影响评价方法--以金沙江溪洛渡水电站对外交通公路为例

应用景观生态学的原理，对交通工程景观影响进行了分析。文中以金沙江溪洛渡水电站对外交通公路为例，对景观影响进行了评价。探讨了交通工程(公路、铁路)的景观影响评价程序、步骤和方法。     

基于层次分析与GIS方法的汉冶萍铁路沿线景观评价

随着社会经济的发展,铁路已成为人们出行广为采用的交通工具,铁路沿线景观也成为环境生态恢复的研究热点,其中景观评价在提升资源价值、挖掘景观潜力等方面具有明显的作用。以汉冶萍铁路为研究对象,通过对其沿线景观资源的调查与构成要素分类,结合其沿线周边丰富的人文历史、景观特性、铁路发展史等铁路工业遗产的相关资料,在层次分析法的基础上建立了汉冶萍铁路沿线景观评价指标体系。并从景观视觉美学、景观生态环境、景观人文环境和景观功能四个方面,利用GIS技术对汉冶萍铁路沿线景观进行了综合评价,根据研究区景观综合评价结果,将其划分为4个等级,可为衡量汉冶萍铁路沿线景观的品质提供科学依据。     

福州华夏世纪园的景观生态评价

应用景观生态学中的评价方法，从景观空间结构，恢复能力，内在异质性，物种的流动以及组织开放等方面，对福州华夏世纪园的建设进行景观生态评价。     

西双版纳板河自然保护区景观分析

本文以景观（包括森林景观）的基本理论为基础，利用遥感和地理信息系统技术对纳板河自然保护区进行景观分析。对景观结构景观的异质性与多样性、景观的动态性与稳定性进行了评价，最后对景观保护提出建议。     

论景观非生态功能的含义及评价技术

随着对现代环境问题之综合性特征的认识不断深入,景观规划理论及评价技术研究在国际上渐成热点。在我国,相对于景观生态功能,景观非生态功能的研究,尤其是其评价技术的研究刚刚起步,景观非生态功能对于文化传承及和谐社会和两型社会建设的积极意义未得到足够的重视。本文由景观非生态功能的含义出发,探讨其在自然与环境保护政策中所应具有的地位,以及保护开发过程中存在的主要问题。在总结回顾国内外景观非生态功能研究成果的基础上,明确景观非生态功能评价技术研究的重点领域和方向。文章最后,总结性描述了一个最新的景观非生态功能评价理论模型研究成果,讨论并提出我国景观非生态功能研究发展的重要方向。     

基于层次分析法的徒骇河适宜性评价

随着建设宜居城市的热潮,景观河的建设倍受关注,传统河流自然性评价仅注重河流的生态环境,不能完全代表其适宜性。因此,以徒骇河聊城市陈口桥南至徒骇河大桥段为例,在自然性评价基础上提出适宜性评价,依据地貌、生态和水文三方面特征选取21个评价指标,基于层次分析法,构建河流适宜性评价体系,对该河段进行适宜性评价。评价结果表明,研究河段总体处于适宜状态,但个别河段的适宜性让人堪忧。构建的评价体系可为研究河段的景观规划提供理论支撑和数据支持,并为中小城市郊区景观河流评价提供方法参考。     

规划环评中景观非生态功能影响评价实例

以景观概念作为融合自然与社会、科学与美学、理性与感性的结合点,研究了景观非生态功能的内涵及其评价技术理论框架,从景观功能中提炼出景观非生态功能概念,初步完成景观非生态功能评价指标体系的构建.评价技术体系设计突出环境影响评价中现状评价的客观性以及影响预测的科学性.以人感尺度下的评价对象——景观单元概念为创新点,该评价体系补充并完善了现有景观评价体系的技术链条,在保证评价精度的前提下,简化并规范了评价工作流程.该评价体系沿用现有环境影响评价所广泛采用的现状评价、影响源分析、影响预测评价及措施建议的技术思路,基本能满足现行技术规范的要求.以武汉市后官湖生态宜居新城规划环评为例,验证了该体系的可操作性,为我国规划环评在景观评价技术领域的发展提供理论和实践参考.      

基于GIS的鄂北调水工程沿线及其核心区域景观综合评价研究

以鄂北调水工程沿线及其核心区域为研究对象,采用层次分析法(AHP法)建立了以景观生态评价、景观美学评价和景观人文评价为准则层的景观综合评价指标体系,利用ArcMap的空间叠加分析功能对各基础评价指标进行叠加分析处理,完成对研究区域景观质量的综合评价。结果表明:鄂北调水工程沿线及其核心区域景观综合质量的差异较明显,其中纪洪明渠至孟楼—七方倒虹吸段、白河管桥段、花儿山隧洞至兴隆—万福隧洞段、广水区段等区段景观的综合质量较差,而丹江口水库处、沙河渡槽段、东郊(优良)明渠段、封江口水库处以及王家冲水库处等区段景观的综合质量较好,该结果能较准确、客观地反映鄂北调水工程沿线及其核心区域景观的实际情况。在此基础上,提出了提升调水工程沿线及其核心区域景观质量的措施,可为沿线景观资源的保护、开发和利用提供科学依据。     

景观环境评价技术方法研究——以广州珠江桥梁为例

选取珠江上相邻的五座桥梁作为样本,以桥梁作为研究案例,将心理物理学的方法运用到桥梁景观环境评价中。通过对不同群体进行美学质量的审美测量,采用实验心理学及SPSS统计软件对数据进行处理、分析,得到了桥梁景观美景度量表,确立了桥梁景观评价的因子,建立了桥梁景观评价的模型,实现对景观的定量化评价。     

基于体验模式的景观美学评价技术及应用

由于景观美学评价的主观特性,虽经五十多年的探索,各国学者仍未能就景观美学评价的理论达成共识。基于体验模式的评价技术更由于其凸显的主观元素而被多数研究者排除在科学评价体系之外。文章综合应用生态学、心理学、美学、地理信息系统(GIS)等学科的知识,理论研究和实证分析相结合,探究了该评价技术的科学合理性。研究以武汉后官湖地区为个案,采用网格布点法,借助地理信息系统(GIS)技术的支持,运用基于体验模式的评价技术,完成对研究区的景观美学评价。结果显示,研究区内景观美学评分等级的分布与其景观元素类别的分布表现出较好的一致性,这在一定程度上验证了该评价技术的科学合理性。另外,结论分析了该技术环节上存在的主要问题及方法上的优劣。     

3S技术在高速公路生态影响评价中的应用

3S技术将生态环境影响评价由定性评价转向定量预测,为建设项目生态影响评价提供了新的研究途径。文章以灌阳至平乐公路建设项目为例,制作了公路沿线生态敏感区空间分布图。对高速公路建设前沿线景观和建设后沿线模拟景观进行分类和制图,并进行高速公路修建前后景观指数计算,分析了高速公路修建前后景观格局的变化。结果表明:高速公路的建设将导致景观格局的改变,景观异质性增加。