基于MAPGIS的湖北房县土地生态环境敏感性分析

区域生态环境敏感性综合评价涉及许多因素,而且生态环境敏感性分区是制定生态环境规划的基础。本文结合湖北房县的实际的生态环境情况,从地质灾害、土地利用的合理程度以及水土流失三大类入手,结合层次分析法和MAPGIS平台对房县进行敏感性分区和评价,最后得出分区保护和治理的建议。通过对房县进行土地生态环境敏感性分区,有助于形成合理的生态规划布局。同时,为土地利用总体规划的合理制定提供了理论指导,为整个鄂西北山区生态功能区划工作打下了坚实的基础并提供了科学的依据。     

论公路网规划环境影响评价的思路与要点

公路建设在带来生产生活便利和社会经济繁荣的同时,也产生了一系列的生态破坏和环境污染等问题,加剧了环境保护与经济发展之间的矛盾。公路网规划环境影响评价可以从根源上控制生态破坏和环境污染。本文详细分析了公路网规划环境影响评价的评价工作程序、技术路线、评价要点等内容,为公路网规划环境影响评价工作的开展提供了参考意见。     

基于GIS的营口港总体规划生态环境影响分析

规划环境影响评价是目前战略环境评价(SEA)研究中最活跃的领域.港口总体规划属于交通运输规划的范畴,涉及多种生态环境要素,对其实施后的生态环境效应进行分析和评价具有重要的现实意义.以营口港总体规划对大气和水环境影响及其对近海海域生态敏感区的影响为例,采用遥感(RS)与地理信息系统(GIS)相结合的技术,建立与评价相关的基于GIS的基础数据平台,运用GIS的空间分析功能对港区规划的生态环境影响进行分析和评估.实例研究表明,营口港规划实施将对陆域生态环境产生一定影响,对于海域生态敏感区的影响则较小.      

公路网规划环境影响跟踪评价初探

新颁布的《环境影响评价法》对环境影响的跟踪评价提出了明确规定,文章基于公路网规划环境影响事前评价的侧重点,提出公路网规划跟踪评价的内容主要包括两个方面:一是与相关规划的协调性分析;二是公路网规划实施过程中环境影响的实时监督,并进一步提出了跟踪评价方法。     

生态敏感性评价在生态文明建设中的运用研究——以四川省蓬安县为例

以四川省蓬安县为例,基于GIS空间分析技术,结合蓬安当地实际,选取水源涵养、土壤保持能力和生物多样性进行生态敏感性评价,获得蓬安县区域敏感性现状图,并以此为基础构建生态安全格局,该格局注重区域的内在机理与周围的相对联系,保证各生态环境功能区成为具有各自特点、功能和生命活力而又彼此联系的有机体,为其生态文明建设过程中重点领域和重点工程设计规划提供基础支撑,阐明了生态敏感性评价在生态文明建设中的运用,为县级生态文明建设规划做出了贡献.     

基于网格数据空间分析方法的罗甸县生态环境敏感性评价

喀斯特山区是生态环境相对脆弱的地带,其生态功能受地质环境的影响。以国家重点生态功能区罗甸县为研究区,选取水土流失、石漠化、生境以及气象要素四个评价指标,利用栅格数据GIS空间分析方法对各评价因子进行量化提取,采用层次分析法和综合指标法,对各评价指标进行空间叠加分析,划分出研究区域生态环境敏感性等级,评价和分析了罗甸县域生态环境敏感性程度及其空间分布状况。结果表明:罗甸县生态环境敏感评价以中度以下敏感为主,中度以下敏感区域占县域总面积的98.12%,高度以上敏感区域极少。地质背景、地形地貌以及气候是导致罗甸县生态环境敏感的主导因素。     

公路网对湿地生态功能的累积效应研究——以云南纵向岭谷区为例

采用遥感面积反演生态功能法对公路网建设对湿地生态功能的生态累积效应进行研究,试图在多数湿地缺乏多年序列生态资料的现实情况下,为生态累积效应的定量化研究找出一种简捷而又有效的计算方法.首先,通过GIS手段分析得出公路网影响域范围内湿地面积的演变:然后,通过对生态功能与湿地面积和水深的相关关系式进行分析,得出1980~2005年湿地生态功能在公路网作用下的变化情况和规律,并预测出2010.2020年公路网规划年湿地生态功能的演变状态.研究结果显示,纵向岭谷区公路网建设对湿地生态功能有一定的负面驱动效应,随着公路网的逐渐加密湿地生态功能破坏程度加大,2005年区域内湿地生态功能指数为1980年的86%;根据该速率预测规划公路网将进一步对湿地生态功能造成破坏,到2010年研究区域内湿地生态功能指数为1980年的80%,到2020年仅为59%,因此,必须采取相应湿地的保护和恢复措施.     

基于GIS的黑河流域生态环境敏感性评价与分区

针对黑河流域存在的主要生态环境问题,利用调查资料和相关研究成果,在GIS支持下,对流域生态环境敏感性进行综合评价,明确了生态环境敏感性分布规律及其地域差异,在此基础上,对生态环境功能区进行划分,并对各区存在的主要生态问题提出整治对策,为流域生态环境建设和保护规划方案的制定提供依据。研究结果表明:①黑河流域的生态环境敏感性区域分布比较广泛,其中土壤侵蚀高度敏感区占2.05%,主要集中在祁连山区;②沙漠化极敏感区面积占37.06%,主要集中在流域下游额济纳旗和金塔县;③土壤盐渍化敏感区主要集中在流域中部绿洲,对于这些敏感区域的保护,应该作为生态环境保护和建设的核心。依据评价结果,流域划分为7个生态功能区。     

中国流域综合规划环境影响评价指标体系初探

从国内外流域综合规划环境影响评价程序、流域综合规划环境影响评价主体以及生态评价指标等方面进行综述,分析了中国流域综合规划环境影响评价在介入时间、累积影响方面存在的问题,提出应以水资源、水环境、生态环境、社会环境、经济环境等为评价主体,生态环境影响评价指标要充分结合国家生态保护红线划定和生态文明建设要求,并提出了流域综合规划环境影响评价的未来发展趋势.     

基于GIS的毛乌素沙地南缘生态敏感性评价——以榆横矿区北区为例

毛乌素沙地南缘是我国典型风蚀、水蚀过渡带,生态环境脆弱,随着近年来煤炭能源基地的建设,生态环境保护压力逐渐增大,本文以毛乌素沙地南缘生态环境保护为研究对象,选取榆横矿区北区为研究区,依据其生态环境特点,选择土地利用、植被覆盖、水域、沙质荒漠化4个因子作为生态敏感性评价指标,应用生态因子评价模型和GIS空间分析功能,开展生态环境敏感性评价,在对单因子敏感性评价的基础上,进行综合生态敏感性评价。结果表明:(1)该区综合生态敏感性较高,中度敏感性区面积最大,占总面积的71.34%,整体生态系统较脆弱。(2)根据不同等级敏感区提出开发保护的对策,为榆横矿区北区矿产资源开发建设进程中的土地合理利用、生态环境保护提供参考,同时也为毛乌素沙地南缘煤矿区的开发提供借鉴。     

关于砂金矿露天开采项目环境影响评价的思考

砂金露天矿开采是一种比较特殊的采矿方式,主要是水力淘洗的物理过程,而主要设备是采金船.由于采金船的挖掘作业使大面积的地表生态环境受到严重破坏,造成河流改道,砂砾、岩石垒积,地表土壤、植被几乎全部毁坏,失去植被生长的天然基础,使作业区成为不毛之地.采金船在挖掘作业的同时,内部也在同步进行着水力淘洗砂金的过程,用水量与排水量巨大,特别是排放的高浓度悬浮物废水,恶化了河流水质,如果不采取有效措施降低排入河流中的含高浓度悬浮物的采金废水,则对河流水环境质量与水生生态也将是毁灭性的影响.因此,砂金矿采选项目环境影响评价的重点是对生态环境和水环境的影响.本文根据此类项目的特点,简要分析了此类项目生态环境和水环境影响评价的技术要点及应该注意的问题,并提出生态环境保护与水环境保护措施,为环境影响评价工作提供技术依据.     

公路建设的生态环境影响评价

生态环境影响评价是公路建设环评中的一个重要内容，在给出定量分析生态环境质量现状及对生态环境质量的影响、水土流失面积的估算方法时，预测生态环境影响，提出减轻生态环境影响的措施。     

空间信息技术在云南山地公路生态环境影响评价中的应用探讨

以云南德钦至贡山四级公路为例，探讨了空间信息技术在山地公路生态环境影响评价中的应用，提出了空间信息技术在山地公路环境影响评价中的应用技术路线，并对应用中存在的主要问题进行了探讨。     

空间信息技术在云南山地公路生态环境影响评价中的应用探讨

以云南德钦至贡山四级公路为例,探讨了空间信息技术在山地公路生态环境影响评价中的应用,提出了空间信息技术在山地公路环境影响评价中的应用技术路线,并对应用中存在的主要问题进行了探讨。     

涉水行业生态影响特点及环境影响评价方法研究

本文分析了国内外涉水行业生态环境影响评价进展,指出涉水行业具有生态环境脆弱、生态系统类型复杂、生态系统敏感等特点,存在工程主体对周边环境影响评价不足、管理层面有效降低生态影响措施较少、评价深度不够、规划综合考虑不足等问题,并分类别提出了对策措施,为今后的涉水行业环境影响评价工作提供借鉴。     

神府东胜矿区生态环境问题及对策

在调查研究分析的基础上，从分析矿区生态环境影响的特点入手，针对矿区开发建设中存在的主要生态问题，提出了保护生态环境的对策和措施，对于矿区的生态环境保护和可持续发展具有一定的参考价值。     

西藏公路建设过程中的生态保护

针对西藏独特的高原生态环境特征，分析了公路建设的生态影响，提出了不同生态系统类型的生态恢复和保护措施。     

RS和GIS在风景区旅游开发项目生态环评中的应用

目前风景区旅游开发项目日益增多,旅游开发活动对区域生态环境的影响不容忽视。RS-GIS应用于生态环境评价,不仅可以将空间数据和属性数据有机地结合在一起,而且对空间数据分析具有高效、快捷、准确的功能,为生态环境影响定量化评价提供了有力的技术支撑。文章就遥感-地理信息系统技术在湖北某风景区旅游开发项目生态环境影响评价中的应用进行了分析。     

试论公路建设对生态环境的影响评价及对策

公路建设施工期、营运期对生态环境会造成严重的不良影响.根据生态环境的评价范围、标准、内容,正确评价其对生态环境的影响,采取有效防范措施,使其影响限制在最小范围内,这对我区公路项目建设前期工作有一定的指导意义.