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在印度所发生的交通伤亡事故中,大约有20%与两轮摩托车驾驶者有关。因此,两轮摩托车驾驶员的头部保护问题显得非常重要,本文叙述了在德里市所做的关于摩托头盔使用情况的调查报告,并详细介绍了一种更舒适的摩托头盔的设计细节,这份调查报告的结果对于研究与开发接受性更广泛、通风系统更理想、安全性能更好的新型头盔具 相似文献
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隔声屏障声衰减理论与计算 总被引:1,自引:0,他引:1
张明照 《中国安全生产科学技术》2001,21(2):52-54
声屏障作为降低交通噪声的一种重要手段,已被许多国家广泛采用。在地面交通线两侧建立专门屏障构造物来减少交通工具运行噪声对周围环境的干扰与影响,是当前控制交通噪声的主要措施之一。本文就隔声屏障的声衰减理论与计算进行探讨。 相似文献
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张明照 《中国职业安全卫生管理体系认证》2001,(2):52-54
声屏障作为降低交通噪声一种重要手段,已被许多国家广泛采用,在地面交通线两侧建立专门的屏障构造造物来减少交通工具进行噪声对周围环境的干扰与影响,是当前控制交通噪声的主要措施之一,本文就隔声屏障的声衰减理论与计算进行探讨。 相似文献
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校园交通安全管理的原则及措施 总被引:1,自引:0,他引:1
开放式大学校园建设给校园交通安全带来诸多隐患,本文从管理制度、道路现状、交通标识、交通工具、安全意识等多角度调研分析了高校校园交通的现状和存在的问题,提出高校校园交通安全管理要遵循"合法化、人性化、规范化、服务化、教育化、规律化"等"六化"原则,构建新型的校园交通管理模式,优化道路设计,提高师生校园交通安全意识,加强与政府职能部门合作,齐抓共管,实现校园交通安全、畅通、和谐的目标。 相似文献
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安全保障和谐交通在中国,汽车正在逐渐成为主要的交通工具,这种快速的机动化还在继续。比如,2009和2010年,中国都是世界上最大的新车销售市场,而随之而来的交通安全问题也日益突出。据世界卫生组织估计,车祸每年可能造成数以百万计人员伤亡,其中大约1门0是儿童(0~1 5岁)。而在中国, 相似文献
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随着社会的发展和科技的进步,中国的交通事业不断发展,人们的生活水平不断提高。城市规模的不断扩大使得原来的公共汽车和轨道已经远远不能满足人们对交通的需要,出租车这一行业早在20世纪90年代兴起,现在已经成为人们日常交通活动中不可或缺的交通工具之一。 相似文献
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英国马路将很快出现革命性的设计 ,路面将改用太阳能“猫眼石” ,道路上再不会见到故障车辆交通 ;而路旁更有电子交通咨询仪器提示交通情况 ,或告诉乘客搭乘何种交通工具可最快到达目的地。英国路政处表示 ,比目前“猫眼石”发光能力强 10倍的太阳能“猫眼石” ,将会广泛地铺设在偏僻地区和街灯不足的马路上。试验结果显示 ,这项设施可大大减少交通意外。政府又计划在主要的公路上 ,长期停泊一辆待命救援汽车 ,以便在短时间内将故障车修理好或拖走 ,避免它们阻塞交通 ;并在没有救援服务的路上 ,设置连接修车公司的紧急电话 ,以方便求助。路… 相似文献
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秋高气爽的十月前后,在兴化大地的海岛山区,守着故土的莆仙人,一位70多岁的老渔民激动地说:以前做梦都不敢想大客车能上海岛,而今我们在家门口就可以坐上客车呀!莆田依山傍海,近年来乡村道路发展迅速。但由于正常运力跟不上农村交通的发展需求,当平原上车水马龙的时候,山区和海岛还在使用最简单的、危险系数较高的交通工具。许多没有驾驶证的农民搞起了客运,一时间各条乡道、村道上非法载客营运泛滥成风。 相似文献
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穆滋 《中国个体防护装备》2003,(5)
军事上历来有“狭路相逢勇者胜”的说法,在和平建设与当今的“商战”中,也都证明了这个道理:强人永远是胜者。但在道路交通中是个例外。道路交通是一种强与弱、人与钢铁、钢铁与钢铁之间如何相处的社会行为。所有的交通行为,说白了是人与人的“较量”。在这种“较量”中,行人、自行车、摩托车、大汽车、小汽车等交通参与者都奉行着自己的行为准则,在马路上演着“抢”还是“让”的“悲喜剧”。就各种交通工具而言,既是“强者”又是“弱者”,这要看对方的“实力”。惟独人是例外,虽然人能驾驶车辆逞强,但离开车,人将无一“优势”,因为人与其他… 相似文献
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正机动车已经成为人们出行必不可少的交通工具,交通系统被比作是城市的循环系统,但随着城市的飞速发展,我国大中小城市都面临不同程度的交通问题:交通拥堵、乱停乱闯、运输效率低下、交通秩序差等这些问题已经严重影响城市的可持续发展。这些交通现状加上前期现代化水平不高、管理技术落后导致各公安、交警部门投入的警力和工作量不断增加。于是智能交通系统这一符合我国国情的系统应运而生,如城市道路智能交 相似文献
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正随着城市建设的不断发展,城市轨道交通作为大容量的交通工具必将成为公共交通的首选。虽然我国的城市轨道交通相比欧美发达国家起步晚,但是城市轨道交通发展的速度却是非常惊人。尤其是进入21世纪以来,我国的城市轨道交通建设开始明显升温,真正大规模建设城市轨道交通的时间仅仅十几年,发展速度之快令人瞠目结舌。到2013年底,上海的城市轨道交通总里程数已经达到577公里,高居世界第一。据不完全统计,截止2013年底,中国城市轨道交通总里程 相似文献
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