要讲驾驶道德

驾驶道德是安全行车的保障。 河南某车队有个青年司机在通 过一个集镇时,猛冲直撞,把一个 赶马车的农民硬挤死在车边。 人死 了,他还不知道,仍在大吼大叫: “你想找死呀,为什么不让道!” 周 围的群众气愤之极,把他扭送交警 察。还有个姓常的司机,为了一句 话和人吵嘴,开斗气车,在急转弯 处把车翻到沟里。车烧成了灰,死 了三个人。这种把人民生命和国家 财产看得无所谓,随意践踏交通规 则的恶劣行为,是不讲驾驶道德的 突出表现。让这种人开车,无异纵 虎伤人。 任何司机都要讲驾驶道德。什 么叫驾驶道德,尚无统一的规定。 据我的理解,主要内容…     

过不了河就摘一枚果子

一个男孩来到路旁的修鞋摊前,他把双手插在口袋里默默地看着修鞋老人给他修鞋。过了一会儿,老人对他说:“我想你该做点什么。”男孩说:“我帮不上你什么忙!”老人间:“为什么?”男孩从口袋里拿出双手:“你看,叫我怎么帮你?”他的两只手残疾了,全部扭曲着。老人看了一眼他的手,摇摇头:“不,我说的不是让你用手帮我做什么,我只是想让你和我说说话,其实这才是我最需要的。孩子,只要有一颗心就可以了,能给我讲讲你的经历吗?”望着慈祥的老人,男孩讲述了童年时高压电怎样夺去了他的双手,这些年来所遭受的歧视以及自己逐渐养成的冷漠……听完男孩…     

声音

指标管理不是任其死人雅彦眼下,国人对今年开始的伤亡事故指标管理议论很多,尤其针对“把工伤死亡指标分解到企业和基层单位”意见很大。认为。这样一来,就是对伤亡事故的允许,就是对劳动者生命的漠视,就是官员们为逃避责任巧设“三窟”,等等,不一而足。其实,细细一想,觉得这也没什么不好。倘分解的层次越多,越往下分,其数值就越小,只要小到了自然数“1”以下,不就等于在告诉你,“不准死人”吗,这有什么想不通的。就拿这“10万人死亡率”来说吧,假如这个指标值为“10”的话,那么分解到千人企业,百人车间,哪怕就是分解到拥有九千九百九十九人的大单位,其指标不都在“1”以下吗,在“1”以下,你说这是任其死人还是不准死人?这样一来,死了人,“窟”设得再多,也没办法开脱。     

忧患与安全

有一个国王和一个波斯奴隶同坐一船,那奴隶从来没有坐过船,风吹浪打,战战兢兢,哭闹不止。大家百般安慰他,他仍继续哭闹。船上一位哲学家对国王说:“我可以让他不哭。”说着哲学家立刻叫人把那奴隶抛到海里去。他沉没了几次,人们才把他捞上船。他上船以后,坐在一个角落里,不再哭闹。国王很为赞许,便开口问道:“你这办法,奥妙何在?”哲学家说:“原先他不知道灭顶的痛苦,便想不到坐在船上的幸福。一个人总要经历过忧患才会知道安乐的价值。”这则故事很值得寻味。这位奴隶,在平安的时候,不知道灭顶之灾的痛苦,在经受痛苦之后,才知道平安的可贵…     

忧患与安全

有一个国王和一个波斯奴隶同坐一船，那奴隶从来没有坐过船，风吹浪打，战战兢兢，哭闹不止。大家百般安慰他，他仍继续哭闹。船上一位哲学家对国王说：“我可以让他不哭。”说着哲学家立刻叫人把那奴隶抛到海里去。他沉没了几次，人们才把他捞上船。他上船以后，坐在一个角落里，不再哭闹。国王很为赞许，便开口问道：“你这办法，奥妙何在?”哲学家说：“原先他不知道灭顶的     

找漏洞

二工段技 安员小刘是个 精细人,查不 安全漏洞真是 细而又细。不 过,他可不敢 在车间技安主 任老沈面前吹 牛。 “小刘,明 天局领导来厂 检查安全,你 们工段还有什 么漏洞,自己 先查查。”老沈 一本正经地 说。“没──有 了,……”小刘 回答不太干 脆。他想起前个星期,老沈手里捏着把起子,不动声色地走到二号泵机跟前,把起子尖儿对着机体,柄头对着耳朵,聚精会神地听了一会儿。“小刘,你说工段里还有事故隐患没有?”老沈问。“在我管辖范围,太平无事。”小刘回答得毫不含糊。“来正经的,你听听这泵机的声音,嚓、嚓、嚓的不正常。准是风扇叶…     

且说车德

我觉得道德当中最为基本的就是“以人为善”。我们常说什么牌德、球德、无非就是希望人在做的事情时候遵守一些最基本的道德。“汽车”的发明，让人类主宰了一回——主宰了自己的生活，改变了自己的生活。同时更是提出了新的道德类别：车德。人既是万物的主宰，当然也是“车”的主宰，所以人开车，必须有行车的道德。车本无罪，车对人类生活的贡献是巨大的，是人赋予了车生命，赋予车内涵。生活中高尚的人，他(她)开出来的车也必定是高尚的；生活中卑劣的人，他(她)开出来的车，表现必定是卑劣的。公路上，汽车边，等待中，那个着急鸣笛的家伙，那     

泉港区切实加强危险化学品安全专项整治

在兴安驾校，学员都亲切地管黄盟叫“黄直率”。当兵出身的他，碰到问题不是当面“指责”，就是以身说法，直率的性格，让人感到他说的话有些难听甚至带有责备，但总的出发点只有一个：你在我手下学车，没有达到我的标准，你就出不了驾校这个门，更别说拿到“本”。就说那天．他看到学员李明从驾驶室脚踏板不小心摔倒下来，就急忙来到跟前道：“你看看，你看看，我说了多少次脚踏板严禁站人，你怎么就记不住？”“你昨天不也站了吗？怎么也不说说自己”。     

被自己的车撞伤能否按“第三者”进行索赔

2006年7月1日，国务院颁布实施了《机动车交通事故责任强制保险条例》。该条例明确规定，凡在中华人民共和国境内行驶的机动车都必须购买“交强险”。“交强险”就是机动车第三者责任强制保险。在此之前，保险公司所推出的商业险中也有“第三者责任险”。那么，这个“第三者”究竟指的是哪些人？如果自己投保的车把自己给撞伤了，能否按“三者险”进行索赔？近日，个体大货车司机刘某就遇到这样一个困扰他多日的问题。[第一段]     

莫当“和事佬”

日常生活中,常会有热心人出面充当“和事佬”。如果将“和事佬”的这种方法无原则地搬到道路交通管理工作中来,为违章驾车者说好话、讲人情、抹稀泥,极力庇护,那恐怕就会变成“罪人”。大凡有“资格”充当“和事佬”的不处乎有两种人:一种是交警的“熟人”。什么七大姑八大姨、老婆同事的的小舅子等,这些人来“和事”,主要是以私人身份出现,对交警“动之以情,晓之以‘利’”,你就是青天黑老包转世也得放他一马,你说让交警为难不为难?还有让交警更为难的另一种人,就是上级领导,什么这“长”那“书记”,总之是关系到交通管理工作的“婆婆们”,他们     

冬日的凌晨

他名字就叫冬生,他说他最喜欢的是冬天,冬天是他的救命恩人。他妈妈曾生了4个孩子,其他3个都没满过2岁,只有他最长命,已经超过25了。他是一个挺酷的小伙子,身高1.78米,体重72公斤,发型、穿着、举止都像电视里的歌星。尤其唱起“冬天里的一把火”那一招一式,准能让你真假难辨。你别看他年轻,只要一沾上麻将桌,无论是白天、黑夜,不获全胜决不收兵。绝对要把当天的消费,包括上班违纪的罚款,送礼请客的花费等,成倍赚回来。用他的话讲,这是“堤内损失堤外补”。在桌面上鏖战久了,钢筋铁骨也会疲劳,何况人呢。于是他上班时,常常往椅子上一靠,上下…     

苦果

“笃、笃、笃……”办公室的门轻轻地响了几下。 “请进!” 门推开了,走进一个人来,步履迟缓,老态龙钟。 哦,这人看上去好眼熟,可我一时却想不起他是谁了。 “不认识我啦!工程师,我是老曾嘛。” “是你?几年不见,你怎么……” “唉!不行了!身体一天不如一天,刚四十出头的人,就要因病提前退休啦!这不,刚才到医院去开了个证明,顺便来看看你。”他一边喃喃地说着,一边把那张证明书揣在衣兜里,用手扶着椅背慢慢地坐下来。 这使我回忆起一段难忘的往事…… 1972年五一节我们矿要进行设备停电大检修。矿变电所提前通知了附近的用电单位。双峰县火…     

经过痛苦才惜安乐

有一个国王和一个波斯奴隶同坐一船。奴隶从来没有坐过船,风吹浪打,战战兢兢,哭闹不止。大家百般安慰他,他仍哭闹。船上一位哲学家对国王说:“我可以让他不哭。”说罢哲学家叫人把那奴隶抛到海里去。奴隶在海中沉没了几次,人们又把他捞上船。他上船以后,坐在一个角落里,不再作声。国王很为赞许,开口问道:“你这办法,奥妙何在?”哲学家说:“原先他不知道灭顶的痛苦,便想不到坐在船上的可贵。大凡一个人总要经历过忧患才会知道安乐的价值。”由此可见,在人生之中,忧患意识是一种十分宝贵的财富。应当指出,忧患的经历固然容易产生忧患的意识,而没有忧患经历的人,只要能吸取他人的教训,也同样能产生忧患意识。有点忧患意识,小到安全生产,大到国家治理,都是有好处的。那个奴隶上船后不再哭闹了,他汲取了教训。可有人即使经历了“灭顶的痛苦”,却好了伤疤忘了疼,那就不好办了。     

严队长，不严!？

在去武夷山下梅古民居的路上，严．荣禄查点了旅游客车上的人数后，向驾驶员敬礼示意放行，转身回到路面。车上紧随下来一位中年人，对他敬了个不标准的礼，说：“你好警官，我这是第二次见到你了，看得出你这人当警察很好。我没有别的意思，就是想把这句心里话说出来。”严荣禄道谢后，中年人挥挥手返回车上。     

车笛随想录

有关汽车喇叭的笑话很多。比方我的一位北京朋友，买的一部破夏利，五六万钱，车不怎么样，另外加装的喇叭倒是奔驰的，骤然一响起来还很吓人，牛气得紧。他自己也很自得，夸口道：“别看我的车不怎么样，可我的喇叭奔儿棒!”我们就损他：你是蚂蚁戴眼镜，自觉得面子大，你的车其实也就剩这喇叭值俩个小钱。最近又有笑话，说是今后在中国销售的汽车将少一项配置，就是全部不再安装喇叭了。     

“觉悟”——记驾校教练员田健

在驾校,学员都亲切地管田健叫“田不直”,原因是部队出身的他,碰到问题不是当面“指责”,就是以身说法。直率的性格,让人感到他说的话有些难听甚至带有责备,虽说一副严厉像,但总的出发点只有一个:你在我手下学车,没有达到我的标准,你就出不了驾校这个门,更别说拿到“本”。就说那天,他看到学员李明从驾驶室脚踏板不小心摔倒下来,就急忙来到跟前道:“你     

严队长，不严!？

在去武夷山下梅古民居的路上，严．荣禄查点了旅游客车上的人数后，向驾驶员敬礼示意放行，转身回到路面。车上紧随下来一位中年人，对他敬了个不标准的礼，说：“你好警官，我这是第二次见到你了，看得出你这人当警察很好。我没有别的意思，就是想把这句心里话说出来。”严荣禄道谢后，中年人挥挥手返回车上。     

你并不是我的唯一

“你爱我吗?”“我爱你!我只爱你!我最爱你……”爱情的表白确实令人陶醉,难怪热恋的情人常常忘掉了两个人以外的世界.陶醉是幸福的,但盲目却会使人跌跤.以为既然相爱,你就是我的唯一,我也就是你的一切,就是爱情色盲的典型表现.“你就是我的唯一”往往把爱情与亲情、友情对立起来.拿友情来说吧,结婚以后,有人对爱人呼朋唤友很不以为然,觉得爱人不如以前爱自己了,有的甚至以为自己受骗了,既然你说多么多么爱我,现在两个人厮守在     

沉默是金

台湾的朱德庸创作了一幅漫画:有一位丈夫叹息道:“唉,钱既买不到幸福也买不到健康,不过把工资袋交给老婆,倒可以买到安静。”看来老婆的絮聒确实让丈夫头疼,而且这是个世界性的普遍问题。盖洛普民意测验的结果就显示:男人们都把唠叨、挑剔列为女性缺点的第一位,丈夫认为这是太太最糟的缺点。 唠叨、挑剔多发生在婚后,如果结婚以前就揪住缺点不放,婚也就结不成了。世上事缘缘相报丝毫不爽,真所谓种瓜得瓜,种豆得豆。婚前你看重他的长处所以跟他结了婚,丈夫也满意你。婚后你把注意的重心转移到他的不足之处,他也就随之觉得爱情变成了坟墓,而你在丈夫的眼里也就由天使变成了恶婆。凭良心说,妻子的絮叨是为了这个家,是关切,是期望,是为了     

王大伍违章指挥触电身亡

这是一起本来完全可以避免的触电死亡事故。死者王大伍,46岁,是八五二农场建材工程公司建筑工程队承包组组长。 1989年7月17日下午,下了一场雨,约在15点30分才停。搅拌机刚从院里搬过来,王大伍让班长陈军派一名工人把电源线接上。 被派的工人不是电工,他拒绝执行,说:“ 刚刚下过雨,地又潮湿,我不敢接。” 陈军将这一情况告诉王大伍,王大伍对陈军说:“他不接,你去接。” 陈军说:“我不懂,害怕,不会接。” 王大伍说:“反正就这四根线,接上就行了。” 陈军又说:“家里的电灯线都是找人接,我害怕。” 王大伍急了,说:“7月20日要交工,不快点接上…