无毒防污涂料表面底栖硅藻附着评价的实验方法

在实验室培养了底栖硅藻目标附着生物,利用显微镜、图像处理技术等实验研究了底栖硅藻在低表面能无毒防污涂层上的附着面积分数,并测定了附着底栖硅藻的叶绿素a值。研究结果表明,文中提出的海洋生物附着评价实验方法科学有效,并且附着底栖硅藻的叶绿素a值与其在无毒防污涂层上的附着面积分数成反比。     

无公害防污涂料

日本中国涂料公司,研制成功了一种能使海洋生物滑落,并能防止海洋生物附着的无公害防污“无菌”涂料,现已正式投放市场。过去,为了防止富士壶、龙介虫、鸟、贝、青海苔、石莼等海洋动植物附着在海岸、海中构造物、临海工业海水机械、水产和机械器材上,采用了铜化合物和有机锡化合物防污材料,由于这些涂料的成分会引起环     

无毒防污涂层表面化学结构的研究

对几种含氟和有机硅氧烷的涂层进行了静岛,厦门２海域的浅海浸泡试验。利用ＦＴ－ＩＲ反射红外Ｘ光电子能谱对防污涂层的表面化学结构进行了表征,得了涂层表现的有机氧迷是造成涂层具有良好的防污性的根本原因。     

新型的无公害海洋防污涂料

本文概述了海洋防污涂料的发展现状及影响污损生物附着的主要因素,着重论述了低表面自由能材料,吸水性材料的和生化材料等无公害新型防污涂料的防污机制及其试用效果。并指出,开发和应用无锡自抛光涂料和新型低毒防污涂料,这是解决海洋中有机锡污染的近期目标。而刚刚兴起的无公害防污染料尚处在初期研制阶段,其推广应用还需要一个较长时间的发展过程。并且强调应当加强对静,动船舶在苛刻的海洋环境中抗海洋污染生物附着的防污     

海洋污损生物与船体防污涂料

介绍海洋污损生物种类及其对海洋环境和船舶的污染和危害，对研制开发杀死这些海损生物的毒料及其防治污料和防污机一等作了较详细的叙述。     

无杀生剂型防污涂料的研究进展

综述了几种无杀生剂的防污涂料包括低表面能防污涂料、仿生防污涂料、表面自愈型防污涂料等的研究现状。阐述了该类防污涂料商品化产品的应用现状,其中国外公司的低表面能防污涂料,如阿克苏诺贝尔旗下IP公司的Intersleek系列、JOTUN公司的Sealion Repulse等占据着中国防污涂料市场80%以上的份额,并对该类涂料的发展趋势进行了展望。     

某滨海核电厂防污涂料对海洋环境的影响

某滨海核电厂位于珠江出海口,采用涂装防污涂料的方案防止海生物在取水构筑物中的附着。本文采用国际标准化组织推荐预测模式以及保守污染物扩散参数分析预测了工程运行后排水口以及工程周边海域Cu2+浓度,结果表明2台压水堆核电机组运行工况下Cu2+浓度为9.3 μg/L,经海水稀释后Cu2+浓度大于8.2 μg/L（对应于0.5相对浓度等值线）全潮平均包络面积为3.98 km2。工程运行后Cu2+析出不影响本海区水质达标。最后文章从海工工程方案选择、涂料选择以及运行期跟踪监测三个方面提出建议,以便完善核电厂取水工程防污涂料环境影响评价,减少工程环境影响。     

一种有机硅改性丙烯酸防污涂料的研究

目的通过在丙烯酸树脂分子中引入有机硅,制备一种具有低表面能的有机硅改性丙烯酸树脂CP-CC021。方法探讨合成工艺中有机硅单体和引发剂含量以及添加纳米级Si O2粒子填料对涂层性能的影响规律。结果获得了最大接触角的最佳工艺条件,添加纳米Si O2粒子增大了涂层的表面粗糙度,在涂层表面形成了大量微-纳结构状的突起,显著提高涂层的疏水性能。结论有机硅单体(VTMS)质量分数为23.0%,引发剂(AIBN)质量分数为0.50%,纳米Si O2粒子添加量(质量分数)为7.4%,得到的涂层接触角为126.1°。     

船体防污涂料和水下维护技术的最新进展

分析了锡基抛光防污涂料与无锡涂料之间的区别，介绍了世界各主要涂料公司在无锡技术和含锡技术方面的发展动向以及有关船体水下维护技术方面的最新进展。     

我国电动汽车已经进入产业化阶段

<正>2009年我国汽车企业正处于国际金融危机之中企稳向好,对新能源汽车发展的方向还在热议之中;而今天我们可以确定经历了这场危机,国民经济健康发展,汽车产销量实现高速增长,并在去年成为全球第一大汽     

珠江流域将进入第二次禁渔期

农业部珠江流域渔业管理委员会27日宣布，今年4月1日12时至6月1日12时为珠江流域第二次禁渔期，珠江的干流、重要支流和通江湖泊内禁止所有捕捞作业。     

HSE开发出防污化学品对环境影响的预测软件

英国卫生安全执行局 (HSE)公布了一份研究报告 ,介绍了一种新型预测防污化学品对环境影响的软件模型——防污剂管理环境模型(REMA)。该软件模型是由 Wrc-NSF为 HSE和环境局开发的。研制的 REMA模型是以环境过程和化学反应的数学模型 QWASI(定量水、空气和土地相互影响 )为基础建立的 ,它只需使用浸出速率和物化数据便能预测防污化学品在船坞和港湾的环境浓度。该模型已在 2个英国港湾对防污化学品对环境的影响进行了预测并得到确认HSE开发出防污化学品对环境影响的预测软件     

开发有机食品 促进农业生态化产业化

环保的难处,难在与经济利益的冲突。因为它对经济发展产生了限制,没有直接的盈利收入。但环保对社会和经济发展的总体格局,又是事关当前和未来的大事。如何找到经济建设和环保共同发展的切入点？用有机食品产业经济的理念,建立生态产业链,构建环保和经济相互依托、相辅相成的和谐模式,是建设生态文明的有效途径。     

MARPOL73/78防污公约附则Ⅴ将于今年年底生效

《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(简称“MARPOL73/78”)附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。据最新消息,美国政府于1987年12月30日向国际海事组织提交了接受MARPOL73/78附则Ⅴ的文件。使参加附则Ⅴ的国家达31个。其拥有商船吨位占世界商船位吨的53.33％,达到生效条件。根据公约第15条的规定,附则Ⅴ将于12个月后生效,即1988年12月31日起生效。     

国际船用燃料油污染损害民事责任公约草案将待通过

ＩＭＯ所属法律委员会 (ＬｅｇａｌＣｏｍｍｉｔｔｅｅ)在 2 0 0 0年 3月 2 7-31日举行了第 81次会议 ,完成了其对国际船用燃料油污染损害民事责任公约 (Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎｏｎｃｉｖｉｌｌｉａｂｉｌｉｔｙｆｏｒｂｕｎｋｅｒｏｉｌｐｏｌｌｕｔｉｏｎｄａｍａｇｅ)草案的考虑审议工作 ,并同意该公约草案应提交一次外交会议通过。该次外交会议可能于 2 0 0 1年上半年期间举行。在本次法委会会议开幕式上 ,ＩＭＯ秘书长奥尼尔提醒法委会当在起草 1 996年国际海上运输有害和有毒物质损害责任和赔偿公约 (ＨＮＳ…     

IMO防污工作的新进展——《国际危规》将涉及海洋污染物

《国际海上运输危险货物规则》简称《国际危规》(1MDG CODE)是国际海事组织制定的指导海上安全运输包装类危险货物的规则。自1965年问世以来,作为《1974年海上人命安全公约》的一个建议性规则已 在世界上四十多个国家(包括中国)被采纳执行。《国际危规》已成为安全运输包装类(包括集装箱、可移动罐柜及公路罐车)危险货物的指南,各国制定有关国内规则的依据。随着化学工业和国际贸易的发展,海上     

环境有益微生物的开发、应用及产业化

微生物在污染物的降解转化,资源的再生利用,无公害产品的生产开发,生态环境的建设保护等方面都能发挥重要作用,一些发达国家在环境有益微生物的开发,应用等领域进行了大量的研究,取得了巨大的经济、环境和社会效益,本文结合我国的实际情况探讨了今后在环境有益微生物的开发应用及产业化方面的发展方向,包括建立环境有益微生物菌种库,促进其产业化应用;水污染综合防治中微生物技术的应用;固体废弃物的微生物处理技术;高新