整治老年代步车 考验管理者智慧

老年代步车质量参差不齐,的确为交通出行埋下隐患,但老年代步车的广泛流行也说明一个问题,这种车辆有着广阔的市场。老年代步车本身就存在安全缺陷,加之老年人身体各种功能逐渐衰退、遇见紧急情况反应较慢,驾驶员法制意识淡薄、不懂交通规则等,行驶中发生交通事故的可能性很大。为此,规范老年代步车势在必行。     

专业人士试驾 挑出安全隐患不少

<正>自2014年2月15日起,根据石家庄市政府2013年底发出的《关于规范市区"三车"管理的通告》,二环路(含)以内道路24小时限行"三车"——营运人力三轮车,电动、燃油三轮车,电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型)。限行之前,记者请专业人士试驾了一辆四轮燃油老年代步车,发现其安全隐患竟多达十几种。发动机上罩个铁皮壳,根本没防撞钢梁如今,街道上行驶的很多老年代步车,这些车与正规的汽车究竟有什么区别?市民张先生就有一辆老年代步车,1月9日上午,记者与张先生一起来到南二环一家雪铁龙4S店,请该店技术总监     

福州:全面置换残疾人代步车

福州市政府就残疾人代步车交通管理作出规定,自今年11月10日起,禁止有后载人装置或发动机排量大于50cc的残疾人代步车在五个城区行驶。同时开始全面置换新车,车型统一为发动机排量小于50cc、无后载人装置。 原有残疾人代步车中符合规定的,车主不要求     

老年代步车事故频发到底该何去何从

继电动自行车走入干家万户之后,一种被称为老年代步车的交通工具正风靡于老年人之中。尤其近几年来,老年代步车逐渐在我国河南、山东、广西等多地兴起．销售火爆。     

全面置换残疾人代步车

福州市政府就残疾人代步车交通管理作出规定，自今年11月10日起，禁止有后载人装置或发动机排量大于50cc的残疾人代步车在五个城区行驶。同时开始全面置换新车，车型统一为发动机排量小于50cc、无后载人装置。     

全面置换残疾人代步车

福州市政府就残疾人代步车交通管理作出规定，自今年11月10日起，禁止有后载人装置或发动机排量大于50cc的残疾人代步车在五个城区行驶。同时开始全面置换新车，车型统一为发动机排量小于50cc、无后载人装置。     

老年代步车要禁行 各方争不休

<正>自2月15日起,河北保定市区内24小时禁行"三车"。禁行区域为东二环以西、乐凯大街以东、三丰路以北、复兴路以南(含上述道路)。"三车"是指人力三轮车,电动、燃油三轮车,不在国家机动车产品公告目录内的电动、燃油四轮车(如老年代步车)。以上三种类型车辆均包含非法改拼装的三、四轮车。据了解,2月15日前,交警会对在禁行区域内行驶的"三车"驾驶员进行教育、警告处理。2月15日起对在禁行区域内行驶的"三车",交警将按照《河北省实施中华人民共和国道路交通安全法办法》第二十二条的规定,对其处以100元     

专业人士试驾 挑出安全隐患不少

自2014年2月15日起,根据石家庄市政府2013年底发出的《关于规范市区“三车”管理的通告》,二环路（含）以内道路24小时限行“三车”——营运人力三轮车,电动、燃油三轮车,电动、燃油四轮车（不含国家公告目录内车型）。限行之前,记者请专业人士试驾了一辆四轮燃油老年代步车,发现其安全隐患竞多达十几种。     

老人驾车五注意

避开高峰出行 每天早上7点半至9点，下午5点至7点半是车辆行驶高峰时段，特别是在市区的主要道路上，常常出现道路拥挤的现象。老年人驾车相对来说速度比较慢，在拥挤的路段上更容易被挤、被催促，从而使心情变得过于紧张，驾车时容易出现动作机械，油离配合不当，影响行车安全。所以老年司机如果没有紧急的事情，应尽量避开高峰时段行车。     

试谈交通事故与驾驶方法滞后的关系

目前,随着路况的改善,车辆行驶速度在不断地提高,这对驾驶员的技术也提出了新的要求。以一、二级道路为例:如车辆在四十公里的速度行驶,即每秒行驶十一米,驾驶员比较容易掌握观察、判断道路情况的技术;如果车辆是八十公里的速度行驶,则每秒要行驶二十二米,这就存在一个问题:在同样的时间,车辆行驶距离增长,     

基于不同风险倾向的驾驶员路径诱导模型

为有效改善驾驶员出行体验,根据交通量和通行能力等参数,建立路径旅行时间和事故风险成本的预测模型,获取正态分布下的均值和标准差;结合路径旅行时间和事故成本的风险厌恶系数,从广义出行费用角度出发,建立不同风险倾向驾驶员的路径诱导模型;设计基于K条最短路径的求解算法。结果表明:路径的风险成本、时间成本,以及驾驶员的风险偏好等均会影响驾驶员的路径选择;基于不同风险倾向的驾驶员路径诱导模型有助于提高驾驶员行驶安全和城市道路网使用效率。     

顺风车出行服务企业安全运营影响谱系研究

为规范顺风车服务企业运营行为，并为顺风车出行安全管理与监管提供理论依据，采用扎根理论分析方法，从规范顺风车出行服务企业安全运营的角度，通过访谈获取政府、企业、车主与乘客等顺风车出行利益相关者对顺风车出行安全防范的意见与观点，经过观点提炼与编码、范畴梳理与解析、理论饱和度检验等步骤共梳理出289个观点、38个概念、6个范畴。结果表明:企业应从构建安全基本保障、明确车主和乘客准入与退出机制、完善安全运行规则、构建信息安全保护机制、提高客服投诉响应与处理能力以及开展应急管理建设6个方面规范顺风车出行服务企业的安全运营，并梳理出顺风车出行服务企业安全运营要素谱系。     

新能源车假期出行“充电焦虑”？国家发文了

<正>“假期不敢开出去呢。之前网上不都说了嘛,充电一小时,排队四小时。如果真碰到这种情况,那可就烦心了。”五一节到来,拥有一辆新能源车辆的小李却并不准备自驾出行,充电问题是他最担心的事情。过去几年,每逢假期出行高峰期,新能源车主的“充电焦虑”都会引发社会热议。日前,国家能源局、交通运输部印发文件,明确提出要确保节假日期间充电服务工作运转有序、安全可靠、规范高效。     

大学生校内交通安全素养调查研究

为了解校园安全现状,基于计划行为理论提出校内交通安全素养模型,对大学生校内出行基本信息、态度、主观规范以及知觉行为控制等方面进行问卷调查。结果表明：校内出行方式以步行与自行车为主,路程在10 min以内和10～30 min占比较高;79.97%学生认为校内比校外安全,学生在校内道路倾向于做出不安全行为,导致道路安全性降低;态度、主观规范与知觉行为控制呈显著相关(p<0.01);计划行为理论可用于校内学生交通安全研究。     

浅谈农村公路客运交通安全管理

当前,农村客运运力严重不足与村民出行需求急剧增长之间的矛盾进一步加剧,人流物流快速增长,村民安全出行十分困难,促使广大农村群众乘坐农用车、拖拉机等“五小”型非客运车辆,同时,行驶在乡村道路上的客运车辆超员、超速等严重危及安全的交通违法行为也屡见不鲜,交通事故时有发生。为强化农村公路客运交通安全管理,笔者从闽北山区农村的普遍实际出发,对农村     

雨天行车的窍门

夏季的天气变化无常,雨水增多,根据国际驾驶安全调查显示,雨天驾车的交通事故率比平常高出大约5倍。在驾驶车辆出行遇及雨天时,要格外谨慎,许多雨天驾驶车辆的窍门可谓是经验之谈,很值得学习和借鉴。A、尽量选择主干道行驶。虽说是条条道路通罗马,但在雨天行车时要尽量选择主干道路行驶。因为主干道路较那些辅助道路来说,具有建设规格高、路面宽敞、路况优良、排水设施完善等优势,另外,当遇及雨水等恶劣天气时,有关部门向主干道路派遣的保障力量是最多的,要优先保障主干道路     

农村道路交通安全隐患及治理措施

近年来,随着公路建设步伐的加快,乡村公路的路面结构不断得到改善和提升,为统筹城乡发展、推动地方区域经济和方便群众出行奠定了坚实的基础。但是,公路建好后,随着农村经济的快速发展,客货运输车辆及摩托车等机动车逐渐增多,车辆行驶速度越来越快,其中的交通安全隐患也逐渐凸现出来。如何妥善消除隐患,确保乡村公路安全畅通是当前农村公路建管养工作面临的一个新课题。     

浅谈地铁火灾事故消防通信畅通

地铁地铁作为现代大城市主要的公共交通工具之一,由于其具有运载量大、行驶速度快等优点,已成为了人们日常出行的常用交通工具。但由于地铁内部结构相对封闭,发生火灾后高温烟气往往难以排除,且受建筑结构特点限制,现场通信也很难得到保障,加之客流量通常较大,所以当发生火灾等灾害事故时,灭火、救援等各项行动往往无法顺利开展。因此,如何确保地铁发生火灾事故时消防人员之间通信联络的畅通。     

“国标”的治本之策

<正>2010年7月1日,国家首部专门规范小学生校车安全的强制性标准——《专用小学生校车安全技术条件》(以下简称"国标")将正式实施。"国标"除了对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等内容作出了严格规定外,还明确要求校车内应装有"可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储,并可以通过接口实现数据输出"的行驶刻录仪,俗称"汽车黑匣子"。     

浅谈农村公路客运交通安全管理

当前，农村客运运力严重不足与村民出行需求急剧增长之间的矛盾进一步加剧，人流物流快速增长，村民安全出行十分困难。促使广大农村群众乘坐农用车、拖拉机等“五小”型非客运车辆，同时，行驶在乡村道路上的客运车辆超员、超速等严重危及安全的交通违法行为也屡见不鲜．交通事故时有发生。为强化农村公路客运交通安全管理，笔者从闽北山区农村的普遍实际出发，对农村公路的现状和存在的安全隐患进行分析，以此就发展农村公路客运、加强农村公路客运交通安全管理提出粗浅看法。