赏罚分明

今年3月2日,新疆哈密矿一矿的 副井人车到井下810水平送完班中餐准 备提升时,掘进队、基建的部分职工一 看跟车工不在,就竞相上车。这个按规 定只能乘坐20人的人车,一下子挤满 了48人。另外,车尾还装了长短不齐 的8根圆木,造成了严重超员、超载。 当人车提升到离候车室48米处时, 一根斜立在车身连接处的圆木顶在井筒木架上,把人车横帮顶了个直径30厘米的窟窿,车身猛烈摇晃,眼看一场冒顶或断绳跑车事故就要发生。在这紧急关头,司机张淑芬发现电流表电流猛增,绞车声音异常,判定有意外,立即紧急停车,一起重大伤亡事故避免了。 为了表彰张淑芬对…     

一起天井吊罐坠落事故的教训

1982年3月16日,某矿山工程公司用吊罐掘进天井时,发生一起断绳坠罐事故,一人死亡、一人重伤。一、事故经过 3月16日小夜班,岩工冯某、陈某及运搬工、装岩工等到达人行材料天井(3×2米)底部1715中段。冯、陈检查了吊罐及各联接部件以后,便往1775中段发信号,通知绞车司机提罐。吊罐上升约20米时,发现吊     

两次错打铃 丢了工友命

1992年4月19日中班,徐州市煤炭工业公司马庄煤矿355掘进工作面正在施工。22时53分,第六部小绞车司机朱子军听到走钩铃响,即按下绞车启动按钮开始拉车。约2分钟后,他发现装满煤的重车以不同往常的速度迎面冲来,急忙向身后的躲避峒跑去。惊慌之中,被飞驰而来的矿车追上撞倒,人体被沿轨道向前推滑约9米,因伤势过重而当场死亡。 355掘进工作面设计全长420米,事故发生时已掘进310米。为了回采时铺设运输机方便,巷道沿中线掘进。由于断层的破坏和煤层顶底板的变化,造成巷道起伏不平,人工推车很困难。为此,安装了10部JD-11.4型调度绞车用来牵引矿…     

运搬工违章乘车把命丧

1992年8月18日,徐州矿务局■城煤矿运搬工区区长高传友安排在260米大巷北一车场将非标准道岔改成正规道岔。随后,班长带领李志刚、王德学等8人去该车场进行施工。 李志刚经井底调度站王茂伦的默许,带着焊接工具坐在机车头上,电机车司机熟视无睹,也没有反对。 电机车向北一车场行驶中,钉道工王德学也扒上这一趟车,坐在车皮内。 12时59分,电机车行驶到北一车场调度站门前停下,李志刚拿着焊接工具下车,电机车又启动向北二场采区远行。这时,王德学突然跳车,跳到重车道上。不料,由司机李正启驾驶的一列重车正从北二车场减速驶人北一车场。司机发…     

不安全行为心理分析

错觉的危害 有一位单独驾车的实习吊车司机,在海滩上进行地震车整体翻转作业,既不下车检查起吊绳套拴挂情况,也不观察吊装物与周围物体的距离。由于工作位置所限.他看个到挂绳套的人,于是在他只看见挂绳套人的手向上伸的一瞬间,就扳操纵杆起吊。哪知重物刚离开地面,即倾斜扭转,将挂绳套的人挤压在设备夹缝中,造成重伤。事故后才发现,原来绳套拴位不准,有一根绳中间一段别在一根链轨销子上,起吊中使吊装物重心偏移;原地翻转变为平面扭转。由于周围空间狭窄,挂绳套的人在无处躲闪的情况下受伤。造成这次事故的原因,除了现场指挥和挂绳套人的工…     

一起竖井提升钢绳断绳事故的分析

1988年5月2日,我矿新1号竖井发生一起断绳事故。该竖井为双罐笼提升井。5月2日4时,2号罐笼自1460中段(位于井底)提运矿车,刚刚提升2m左右,钢丝绳突然破断,罐笼坠入井底水仓。经检查,钢丝绳破断位置在桃形环上方第1个绳卡下沿。第2个绳卡下沿亦断丝5根,第3个绳卡下沿断丝1根,第6个绳卡上沿断丝4根,第7个绳卡上沿断丝9根。据分析,事故的主要原因有以下几个方面: (1)钢绳安全系数偏小。根据《冶金矿     

对一起起重伤害事故的分析

1 前言本文通过对一起在起吊作业过程中钢绳夹伤手指事故的分析,揭示了在起吊过程中存在的危险性和事故发生的可能性,从而需采取的有效防范措施以减少人的失误,提高操作人员的安全意识、降低起重操作过程中的伤害事故.2 事故经过2001年4月30日下午2时许,某厂锻焊车间,组织用5T双染行车起吊315T的压力机上的工作平台,工作平台先用一根钢绳栓在工作台的一方螺栓孔上,用行车慢慢牵引、人推将工作台大部分移出,还有200mm压在油压机底座上,一头移到支架上放稳,把这根钢绳栓到工作台中间螺栓孔上,起吊前负责组织指挥的黄某用手指地面的平板意思是要求行车工把工作台吊到要求高度后,放上垫铁,再用两根钢绳将工作平台吊离支架,吊放到地面的平板上,而行车工没有正确理解黄某的意思.     

“3.24”火车相撞事故肇事者被判刑

本刊讯9月22日,上海铁路运输中级法院公开审理今年3月24日沪杭铁路线上旅客列车正面相撞的重大交通肇事案,依法以交通肇事罪判处3311次列车司机周小牛有期徒刑6年6个月,副司机刘国隆有期徒刑3年。 今年3月24日14时零7分,上海铁路局杭州机务段机车司机周小牛、副司机刘国隆驾驶ND 2型内燃机车牵引311次旅客列车从上海真如站沿沪杭铁路外环线开往杭州。由于注意力分散,疏忽大意,违反铁路机车运行和技术管理等有关规定,导致列车冒进出站信号,挤坏道岔进入正线,与迎面驶来的208次列车相撞,酿成死29人、伤27人的重大行车事故。“3.24”火车相撞…     

少走1.3公里 付出半条腿

在风景秀丽的长江兵书宝剑峡下游500米处,有一座年产3万吨的地方矿──湖北香溪河矿务局北沱煤矿。1989年5月11日中午,矿工们正在吃饭,突然矿区的有线喇叭传来了话务员焦急的喊声:“井下出事了!”矿工们放下饭碗便飞快地跑到井口。不一会儿,4名工人抬着伤者陈玉全出井了。工人们议论起来:陈玉全是上车场把钩工,怎么会受伤? 原来,陈玉全干完活后,懒得步行30分钟走1300米平巷出井,而想违反矿规扒乘电机车,他不理睬跟车工和电机车司机的反对,强行坐在电车机头上(编者:跟车工和司机做得对,但没有坚持,还是没有尽到责任)。电车行至800米一拐弯处…     

枝丫预装架

带岭林业实验 局过去枝丫装车靠 人力,每台车需6 个人。装车时,要 把枝丫举到2、3 米高,遇到比较大 的倒木、树头还要 使用爬杠,劳动强 度很大,常发生人 身事故。而且,装 车质量不好,劳动 效率低。 针对这种情 况,我局制成一个 枝丫预装架。经过 一段时间试用,效 果良好,深受工人 欢迎,为集、运枝 丫实现流水作业奠定了基础。经有关部门鉴定后,已在我局全面推广使用。 结构 枝丫预装架结构(见图1),由地面架、起吊绳、制动设备三部分组成。 1.地面架部分(见图2) 用四根长2.35米的窄铁轨或扁钢,焊接成二根横梁。横梁两端留有插车立柱用的座筒,…     

管“闲事”好

山东济宁发电厂燃料车间去年10月11日发生过这么一起事故:输煤工金鹏违章在龙门吊轨道上睡觉.被龙门吊辗成重伤。两个多月时间,医疗费就花了4,000多元,加上其他开支共花费上万元。 据调查。在事故发生前,曾有三人看见金鹏在轨道上睡觉,但没有一人去制止或向领导反映。为什么呢?原来是许多人不爱管这种“闲事”,认为管“闲事”弄不好不仅不受欢迎,往往还要受到讽刺打击,说什么“不是头,不是尾的,你管得着吗”;“拿钱不多,管事不少”;“逞什么能,想领赏啊”;如此等等。管“闲事”落不是,久而久之,违章现象也就无人管了。 厂党委针对造成这次事…     

一脚油门何以酿成人间惨剧

<正>3月1日下午3点半左右,一辆红褐色奔驰轿车在深圳宝安机场T3航站楼离港平台突然失控撞向护栏。事发地点是一处车辆行驶通道。车撞护栏,本来应当只是一起普通的剐蹭事故,却因为护栏边聚集了大量看飞机的人群,而酿成了9死23伤的惨祸。司机莽撞、行人大意,固然是造成死伤惨剧的直接原因,但从伤者、目击者、现场救援人员多方反映的情况来看,机场及道路交通管理部门并没有对行人车辆做出及时有效的警示,致使大量行人在车辆专用通道聚集,或许才是惨剧的"祸根"。     

驾驶疲劳与交通事故

1980年7月的一天,交通部公路一局汽车队司机李少平在京保公路上开车。由于他头天夜里只睡了两个多小时觉,行至长辛店开始犯困,继续行驶至距京39公里处,就打起盹来,使汽车失去控制而逆行,与对面一辆满载六吨角铁的卡车相撞,造成9人受伤、车辆严重损坏的事故。据《北京日报》报道,5、6、7三个月间,这类由于司机开车睡觉而造成的交通事故,全市共发生17次,伤27人,死6人。 心理学者研究认为,驾驶疲劳之所以造成交通革故,是因为疲劳使人的驾驶机能下降,妨碍驾驶操作。 驾驶疲劳的原因,与车内环境(温度、湿度、噪声、车座、仪表、指示灯等)、车外环…     

为了四千元 送掉一条命

1988年7月6日早晨8时,大连铁路分局北车辆段生产车间南门口,几个农村来的民工,正在拆除一栋旧房屋。 沉闷的大锤敲击声,凌乱的砖瓦撞击声回响在工地上。突然,一声惨叫,伴随着最后一下锤声,划破工地上空。 “出事了”!人们纷纷奔向出事地点。只见,25岁的民工林茂宏被三十多米长的水泥过梁砸在下面,双目紧闭,口吐鲜血,已昏了过去。人们赶紧掀起上千斤重的过梁把他抬了出来。尽管司机加大油门,以最快的速度将他送往医院抢救,但终因伤势过重,失血过多,他死了。 事故发生的原因很快查清了。几名民工在没有任何安全防范措施的情况下,进行拆除施工,…     

S32高速多车追尾事故导致9死43伤

<正>2016年11月6日清晨5时54分许,浦东公安分局接报110称:S32高速西向东近S2匝道处,因大雾发生多车追尾交通事故。经初步调查,事故发生地为S32往浦东机场方向约17千米处,其中一辆小客车上4人下车察看前方情况时,被后方一辆失控的槽罐车撞倒,造成2人当场死亡。救援处置过程中,民警在沿途排查时,发现上述事故后方约3千米处,一工程车辆遭前后两     

一起通讯塔工程施工事故的分析

1991年9月12日下午6时左右,湖北黄冈供电局线路工区在浠水110kV变电站组装特高频通讯塔平台时,违章指挥,违章作业,导致3人从高处坠落的特大人身死亡事故。该通讯塔工程(塔高83.7m)是省电力局下达的技改项目,由黄冈供电局下属线路工区(以下简称工区)负责施工。9月初,铁塔主体工程完成后,留人从事收尾工作。由于人手少,上下材料不方便,就地作了一个吊篮,经试吊、调整后,用于作业人员用吊篮送至塔顶,收工时作业人员又乘吊篮下塔,当降至离地8～10m时,司机停机打开绞磨活动支承扣架,将滚筒上的钢丝绳由四圈改为三圈,松动尾绳,将吊篮降至地面。     

湖南夺命校车悲剧背后

<正>7月10日17时许,湖南湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园所属的一辆校车,在送幼儿回家途中翻入水塘,造成11人遇难,其中幼儿8名。当地官方核实,该校车在经过与长沙市交界处的长沙岳麓区含浦镇干子村时翻入水塘。由于事发地点很偏僻且人烟稀少,校车翻入水塘后外界并不知情。直到当天下午6点多,学生家长反映没有按时接到小孩后,才开始排查。7月11日凌晨3时许,涉事校车被打捞上岸。据湖南省委宣传部通报,事故校车被打捞上岸后当场找到9具尸体,其中司机1名、幼儿8名。凌晨4时许,另外     

班长无证操天车 红钢弹烫轧钢工

20 0 1年 6月 11日深夜 ,北京某线材轧钢厂 :一根开坯红钢进入毛轧机辊道槽顶触到立挡板 ,弯曲变形成为废钢 ,急需处理。当班副班长刘军红 (无天车证 )登上 3 # 天车 ,准备吊废钢 ;班长和毛轧操作工叶中耀站在平台上挂钩 ,2人未将废钢尾头撬出走钢槽 ,直接把废钢绳套挂到天车钩头上 ,班长向西走 ,准备向操作台要钢 ,叶中耀也离开挂钩点 2ｍ外 ,站到宽 2 .9ｍ、高 1.2ｍ的平台边沿处。刘军红操作 3 # 天车 ,响铃后吊废钢。因废钢尾部被立挡板卡住 ,废钢瞬间受力绷紧 ,继续受天车拉力后 ,钢尾瞬间脱离卡点 ,朝侧向冲去 ,截面 3 2× 3 2ｍｍ、…     

煤矿工人安全知识50条

一、入井须知1、煤矿是高危行业,入井前要吃好、睡好、休息好,千万不能喝酒,以保持充沛精力。2、明火和静电可导致瓦斯爆炸及火灾,不能穿化纤衣服和携带香烟及点火物品下井。3.入井前要随身佩带矿灯、佩戴安全帽、携带自救器,配备不齐或设备不完好不能入井工作。4.携带锋利工具时,要套好护套,防止伤人。5.通过班前会可了解工作地点的安全生产情况、明确安全注意事项、掌握防范措施,保证作业安全,因此要按时参加班前会。6、自觉遵守《入井检身制度》,听从指挥,排队入井,接受检身。二、安全乘车与行走7、上下井乘罐、乘车、乘皮带要听从指挥,不能嬉戏打闹、抢上抢下。8、要按照定员乘罐、乘车,并关好罐笼门、车门,挂好防护链。不能在机车上或两车厢之间搭乘。9.人货混装十分危险,不要乘坐已装物料的罐笼、矿车和皮带。10.开车信号已发出和罐笼、人车没有停稳时,严禁上下。11.运送火工品时,要听从管理人员安排,千万不能与上、下班人员同时乘罐、乘车。12.乘罐、乘车、乘皮带行驶途中,不能在罐内、车内躺卧和打瞌睡,不能将头、手脚和携带的工具伸到罐笼和车辆外面;不能在皮带上仰卧、打瞌睡和站立、行走,不能用手扶皮带侧帮。13.乘坐“猴车”(无级绳绞车)时,不触摸绳轮,做到稳上、稳下。     

532高速多车追尾事故导致9死43伤

2016年11月6日清晨5时54分许,浦东公安分局接报110称:S32高速西向东近S2匝道处,因大雾发生多车追尾交通事故.经初步调查,事故发生地为S32往浦东机场方向约17千米处,其中一辆小客车上4人下车察看前方情况时,被后方一辆失控的槽罐车撞倒,造成2人当场死亡. 救援处置过程中,民警在沿途排查时,发现上述事故后方约3千米处,一工程车辆遭前后两辆大型车辆撞击挤压,车内5人已死亡.目前,因事故送医救治的45人中,2人经抢救无效死亡,其余伤者正在全力救治中.事故原因还在进一步调查中.多名亲历者表示,事发时浦东地区出现浓雾天气,导致能见度很差.