福建省治理车辆超限超载工作取得初步成效

福建省从6月20日开展的集中治理车辆超限超载工作取得了初步成效。一是超限、超载的势头得到了有效的遏制。货车的超限、超载率从以往的60—90％下降到6％左右，单车超载量从以往的10—50吨下降2-3吨(主要是运送果蔬菜车辆)。二是由货车超载车辆引发的交通事故明显下降，经济损失明显减少。三是公路交通车流量基本平稳。     

超载限制器传感器的安装方法

国家标准GB6067—85《起重机械安全规程》规定:桥式、门式、门座起重机、装卸桥应装超载限制器,塔式起重机、升降机、电动葫芦宜装超载限制器。目前,市场上有多种高精度、多功能、高质量的超载限制器可供选择。但由于一些厂矿企业对其传感器的安装缺乏了解,因而影响了超载限制器的推广应用,不利于起重安全。 本文介绍几种超载限制器传感器的安装方法,供有关企业参考选用。 一、直接穿接式 GF- 2型传感器直接穿接在平衡轮下方(见图1),适用于滑轮组倍率i为4/2、8/2的起升机构(如5吨、20吨、30吨桥式起重机);也可穿接在钢丝绳固定端处,适用于…     

柏油路上《好了歌》(之一)

★一辆运煤车因严重超载致刹车失灵,与五辆汽车在同一地点相撞,造成一人死亡,多人受伤的恶性交通事故。老板只知发财好车轮一转钱来了限载五吨装十吨     

七部门联合打响全国治超战

本刊讯(记者马瑞)5月11日,全国治理车辆超限超载工作电视电话会议在京举行。这标志着由交通部、公安部、国家发改委、国家质检总局、国家安全生产监管局、国家工商总局、国务院法制办等部门联合开展的全国治理车辆超限超载工作正式启动。按照《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》确立的目标,力争通过1年的集中治理和3年的综合整治,使车辆超限超载现象得到有效遏制,车辆核定吨位“大吨小标”的现象得到纠正,车辆超限超载问题从根本上得到治理,规范有序的道路运输市场和车辆生产及使用秩序初步建立,道路交通安全和公路设施得到切…     

桥式起重机的事故分析与预防措施

上钢一厂现有5吨以上桥式起重机310台,驾驶人员1278名,最大起重量100吨/20吨,在生产中担负着繁重的吊卸作业与运输任务.在多数车间里,造成桥式起重机使用频繁,超载运行.从1958年至1978年,全厂平均每年发生与桥式起重机设备和操作有关     

说不尽的警示付不起的代价--透视"3·29"液氯泄漏事故

发生在京沪高速公路淮安段“3·29”液氯泄漏特大事故,虽然已经画上了一个句号,但一想起电视画面中紧张而危险的救助场景,以及横躺竖卧的致死家畜,心中的隐忧总是挥之不去。经专家确认,这是一起由于使用报废轮胎、严重超载、事发后肇事人逃逸,由交通事故导致的特大责任事故——原本核定载重15吨的槽罐车实际运载竟多达40.44吨,即使装的不是液氯而是水,也绝不允许超载2.6倍之多。而一旦发生意外,液氯造成的严重危害,对于司机所     

综合治理严管重罚成效明显——福建省治理车辆超限超载专项行动综述

2004年6月,福建省按照国家统一部署,加强了对超限超载车辆的治理.三年来,福建省坚持政府领导、部门联动,实施综合治理,依法严管重罚,建立长效机制,治理车辆超限超载工作取得明显成效.我省车辆超限超载率由集中治理初期的60%以上,下降到目前6%以内;治理车辆非正常"外挂"工作也取得了初步成效,全省共有15.2万辆车辆(计128万吨)返回本省缴费,挽回规费2.52亿元.     

超载，其实我也有苦衷……

可以说，超载已成为当前交通管理运输的一大痼疾。司机好大喜功地想把超载作为获取丰厚利润的一条捷径，而道路交通管理部门却对此深痛疾绝，形成猫与老鼠的对立面。但我想说的是，超载并不是司机的“专利”，他们也是有苦衷的。虽然我开车已有十三个年头，每次行车上路，就是十白交警向你举手敬礼。其实，超载是我开车的无奈之举，虽然我也知道超载对行车的安全决定着什么，但无论在为自己开车或是给公司服务，超载给我丰厚回报，也给我带来无言的伤痛。     

超载，其实我也有苦衷……

可以说，超载已成为当前交通管理运输的一大痼疾。司机好大喜功地想把超载作为获取丰厚利润的一条捷径，而道路交通管理部门却对此深痛疾绝，形成猫与老鼠的对立面。但我想说的是，超载并不是司机的“专利”，他们也是有苦衷的。虽然我开车已有十三个年头，每次行车上路，就是十白交警向你举手敬礼。其实，超载是我开车的无奈之举，虽然我也知道超载对行车的安全决定着什么，但无论在为自己开车或是给公司服务，超载给我丰厚回报，也给我带来无言的伤痛。     

不放过轻微颤动

一次,吉化染料厂2号车间甲苯精馏塔停车检修。在拆塔起吊过程中,大修车间起重工段长李子扬发现厂房内供起吊设备用的固定工字梁发出了不易觉察的轻微颤动。凭多年的经验,他认为这是起重设备超载所造成,便立即下令停止起吊。 李子扬翻阅了有关资料,查明起重负荷设计是6吨。可是车间工人说,起吊的每节塔体只重4.5吨,不会超载。那么工字梁为什么发生颤动呢?他又仔细检查了工字梁两端的固定水泥支架,发现一侧已因受力过大出现了裂纹。他肯定是塔体重量有问题,立即将已吊下的塔体进行了测重,结果实重为7.8吨,超过了工字梁的实际负荷能力。 为了不…     

南安车祸警示录

眼下，对于不少车主或驾驶员来说，无疑只有超载才能挣钱。但他们就是没有考虑到超载会造成的恶果。少数车主或驾驶员为了挣钱拼命超载，结果车毁人亡，铸成了大祸。     

超载货车该“减肥”了

“我料你现在很受伤，很受伤……”这句话本是一首流行歌曲的歌词，如今百姓却用这句话形象地道出车辆超载超限对道路的辗压之痛。漳州市公安局交警支队事故科民警介绍说，其实货车超载超限不仅仅会压坏道路，还会因超载引发道路交通事故。     

从3·29泄漏事故看法规漏洞

3月29日,发生在京沪高速公路淮安段的液氯泄漏事故,造成29人死亡350人受伤的严重后果。事故的直接原因竟是车辆超载导致槽车轮胎爆裂。一辆标示吨位15吨的危化品运输车居然装了29.44吨,而且在高速路上一路绿灯。这一“传奇”不禁让人们对现行的危险化学品道路运输的相关政策和法规产生疑惑。     

劝君莫超载

时下，只要稍加留意观察，就不难发现，在你的周围经常会出现一种见怪不怪的“怪”现象——“超载”。车辆运输中有超载现象。有的货车竟超出额定载重量的2～3倍，令旁观者目瞪口呆，令乘坐者提心吊胆。而那些开超载车的驾驶员们却不以为然，他们还会毫不掩饰地说：“不超载不挣钱。”     

交通部采取硬措施保春运安全

本刊讯 交通部决定，今年春运将严禁超载，进一步提高运输服务质量，让乘客走得安全、走得舒适。2003年春运预计从1月17日至2月25日，为期40天。据预测，春运期间，全国道路运输客流量将达到16.56亿人次，比去年同期增长4％。高峰期将比往年延长，春运难度比以往任何一年都要大。据了解，今年春运的重点是抓反超载。交通部承诺：各车站不让一辆超载车辆出站；途中，一旦发现客车超载就地分流，分流发生的费用由超载企业或经营者承担并追究相关人员的责任。此外，交通部要求，单程运行距离在400公里以上、高速公路600公里以上的车辆，必须配…     

超载限制器在行车上的应用实践

冶金企业起重设备常常发生超负荷作业，极易造成事故，杭钢近年来在部分行车上安装了超载限制器，有效地防止了因超载而造成的事故。     

职业病频发是招商引资要付的代价吗

新春佳节，在远离南平市区22公里的外洋春运服务站，交警支队延平大队的民警正在坚守在春运反超载的第一线。这里交通流量大，尤其是三福高速公路开通后，外洋站是下高速后的第一站，反超载工作十分繁重。延平交警大队抽调12名党员民警进驻这个春运反超载的主战场，矗立风雨保平安，坚守国道铸忠诚。     

交通部明确2006年治超工作重点

本刊讯2006年1月份,全国治理车辆超限超载工作领导小组办公室召开会议,通报了2005年治超工作情况,明确了2006年治超工作重点及任务。2005年,全国在干线公路共设置超限超载检测站2885个,累计投入执法人员1769.8万人次,累计检查载货车辆1亿1939.7万辆,其中查处超限超载车辆约1119.8万辆,卸载305.8万辆,卸载重量累计1877.1万t。国家发展改革委共取缔2万多种非法车型,对247万辆“大吨小标”车进行了吨位更正,累计增加吨位477.3万t。全国工商部门共出动检查人员14万多人次,检查改装企业8.6万家,撤销非法改装企业728家,查处违法案件2000余起。目前…     

春运超载给旅客带来“五难”

一年一度的春运工作又开始了。针对往年交通事故的分析，说明大多数来源于超载。前不久。笔者在群众中进行了走访，大家一致认为春运超载给旅客带来“五难”。     

“绿色通道”不能成为超载的通行证

超载的危害性已成共识，然而面对运送瓜果、蔬菜和鲜活产品的超载车辆．一些驾驶员拿着一张印有“绿色通道”字样的牌子（有的上面还有公安部、交通部、农业部等部委的鲜红印章）看到交警检查，根本没有停车的意思，晃一晃牌子就走了。“绿色通道”已经成为超载的通行证!