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亚洲高速公路发展势头迅猛 从德建成世界上第一条高速公路到现在,世界各国各种等级的公路总长度约2000公里,高速公路总里程超过22万公里,有80多个国家修建了高速公路。美国拥有近9万公里的高速公路,中国高速公路总里程2.6万公里,位居第二,第三位的加拿大修了1.9万公里的高速公路,第四的德国高速公路总里程则为1.2万公里,法国位居世界第五。 相似文献
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一、“多需求、严要求”,高速公路市场潜力巨大
1.公路监控由“各路分管”向“联网”方向发展
从上世纪90年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期。中国公路网资料显示,目前我国高速公路总里程4万公里,位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划,到2020年,中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展已成为衡量一个国家和经济经常发展水平的重要指标, 相似文献
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正一、"多需求、严要求",高速公路市场潜力巨大1.公路监控由"各路分管"向"联网"方向发展从上世纪90年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期。中国公路网资料显示,目前我国高速公路总里程4万公里,位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划,到2020年,中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展已成为衡量一个国家和经济经常发展水平的重要指标,而高速公路安防监控 相似文献
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澳大利亚道路交通安全概况
澳洲的大陆面积为770万平方公里,南北之间的距离约为3,700公里,东西约4,000公里.而人口相对较少,只有1,900多万.全国公路通车总里程为818,294公里,其中联邦公路18万公里,四车道以上高速公路1,200公里,等级以上公路(沥青路)32.9万公里,其他公路47万公里.…… 相似文献
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正一、项目背景至2013年年底,我国高速公路的通车里程已突破10万公里,超越了美国的92000公里的洲际高速公路,建设了世界上规模最大的高速公路系统。我国的高速公路安全也颇具"中国特色",高速公路安全威胁主要来自以下几个方面:密集度最高的收费站,安全事故频发。密集的收费站和高额收费,引发了一些安全方面的问题,例如机动 相似文献
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<正>中国进入汽车消费高峰期的同时,公路交通也在迅猛发展。"十二五"期间,我国公路总里程要达到450万公里,其中高速公路总里程达到10.8万公里,覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。与之匹配的是公路营运汽车快速发展和私家车过亿的井喷态势。一时间,全国各大公路的安全耐受度无时无刻不在接受考验。"人祸"因素不可忽视车祸和道路存在着某种线性关系。公安部交管局公布的2014年全国十大高危路段情况显示,几条出现重大 相似文献
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苏州相城区域内京沪铁路、312国道和沪宁高速公路横贯东西,苏嘉杭高速公路、京杭大运河、205省道、苏虞张一级公路、苏州绕城高速公路纵贯南北。从区内各镇出行,驶上高速公路仅需15分钟。到2005年,区内高速公路总里程达到68.977公里.每百平方公里拥有高速公路8.63公里。 相似文献
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自1984年我国开始建设第一条高速公路——沪嘉高速公路开始(长15.9公里),到现在已三十多年时间,截止目前中国高速公路通车总里程达到十万公里以上,已超过美国居世界第一。高速公路的快速发展带动了保障其安全、高效运行的高速公路监控系统的广泛应用。高速公路监控系统从无到有、从小到大,从模仿国外到完全自行设计并制定适合我国的相关标准,目前取得了相当大的成绩。尤其是近几年来,伴随着我国经济的快速发展,对高速公路信息化的需要也呈现出高度智能化、高度信息化、高 相似文献
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道路照明对于夜晚行车非常重要,那么为什么城市道路有照明,而高速公路却没有路灯呢?高速公路上车速那么快,没有照明岂不是一件很恐怖的事?接下来就跟大家聊聊,为什么高速公路上没有路灯?成本原因我国高速公路总里程已经超过10万公里,如果按照城市道路每50米安装一个路灯的话,从安装成本到使用和维护成本将是一个天文数字。 相似文献
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在“十五”期间,我省公路交通成绩斐然。高速公路建设实现跨越式发展,三福、漳龙、福宁、漳诏等高速公路建成通车,新增865公里,通车总里程达到1210公里。各设区市都通达了高速公路,形成了各设区市到省会城市的“四小时交通经济圈”。 相似文献
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在“十五”期间,我省公路交通成绩斐然。高速公路建设实现跨越式发展,三福、漳龙、福宁、漳诏等高速公路建成通车,新增865公里。通车总里程达到1210公里。各设区市都通达了高速公路,形成了各设区市到省会城市的“四小时交通经济圈”。 相似文献
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《中国安防产品信息》2010,(9):50-54
公路建设和发展与人们群众的生命财产安全息息相关,它在维护经济社会的安全和稳定方面发挥着十分重要的作用。随着我国经济的高速发展,国内公路建设进入了快速发展时期,尤其是在高速公路领域,相关统计数据表明,到2020年,我国高速公路通车总里程将达到10万公里。公路建设高潮的来临,必将极大地推动国内安防行业的发展。 相似文献
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必须强化超长途客运的安全监管长途客运,通指单向里程普通公路不低于400公里、高速公路不低于600公里的客车营运班线,超长途客运以普通公路800公里,高速公路1200公里为标准。 相似文献
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德国是世界公认的人均车辆多而交通肇事最低的国家之一。其中,德国高速公路的总里程在世界上排名第四,到2007年,已有1.1万多千米。然而就统计而言,德国高速公路却又是世界上最安全的道路之一。究其原因,是德国人交通教育从娃娃抓起,家庭、学校和社会同时担起对孩子的交通安全教育, 相似文献
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发达的高速公路交通网目前,全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车总里程超过了23万km。德国高速公路的总里程在世界上排名第四,拥有1.1万多km。在德国的高速公路中,有30多条欧洲高速公路在境内延伸,其中有17条通向周边的9个国家,每一个周边国家都至少有一二条高速公路与德国相通。西欧各国之间相连的高速公路没有边检,可以自由通行,不需要办任何手续。只有瑞士有边检,旅游大巴进入瑞士时,只需导游拿着证件,前后不到10min,就能办好入境手续。 相似文献
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必须强化超长途客运的安全监管
长途客运,通指单向里程普通公路不低于400公里、高速公路不低于600公里的客车营运班线,超长途客运以普通公路800公里,高速公路1200公里为标准。 相似文献
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截止到2014年,中国高速公路通车总里程达11.195万公里,管理和监控难度又上了一个新的台阶。目前IT技术、智能视频技术、信息技术、传感技术及计算机技术的有效集成应用,为高速公路监控体系带来了极大的便利,大大提升了高速公路管理、服务、收费、监控的效率。同时,在整个体系的运行过程中,各个系统也产生了大量的数据,怎样管理如此庞大的数据量,怎样甄别有效数据和无效数据,怎样高效 相似文献