汽油加氢装置改造过程的HSE管理

2004年4月,石家庄炼油化工股份有限公司100×104t/a汽、柴油加氢精制装置顺利开工、投产.由于该加氢装置已完全满足生产任务,公司决定将原有的60×104t/a加氢装置改造为催化重汽油选择性加氢脱硫装置.装置改造成功后,可处理重汽油32×104t/a,处理后汽油硫含量将有较大幅度降低,可完全满足欧Ⅱ质量标准,是一项环保改造项目.     

催化裂化装置SO2污染控制技术

通过分析炼油厂硫的分布和流向,介绍催化裂化装置SO2生成及排放情况,明确了催化裂化装置SO2排放源及其分类。依据SO2排放的环保控制要求,提出催化裂化装置SO2排放控制方法:催化裂化原料加氢预处理、使用硫转移催化剂和烟气脱硫。     

产业资讯

全球顶尖环博会预热国内环保市场;清洁生产促发展 三一工程利节能粤港两地在清洁生产领域首度联手;茂名石化柴油深度加氢脱硫催化剂问世;中环环保工程有限公司花开义乌;环保电动游览车亮相深圳;肇庆研制出玉米大豆制环保塑料有望解决“白色污染”;河北开发成功遇水膨胀环保止水条;亿年火炬玛瑙惊现内蒙古;“废气”变柴油技术将落户黑龙江;江苏研发出新型环保复合纤维;北京新一代汽车强力节油净化装置研制成功。     

负载顺序对CoMoP/Al_2O_3-TiO_2催化剂汽油脱硫性能的影响

改变Ti、P、Mo、Co的负载顺序,采用分步浸渍法制备了CoMoP/TiO_2-Al_2O_3。结合XRD、N_2吸附-脱附和H_2-TPR表征技术,考察负载顺序对催化剂的金属分散状态、孔结构、还原性及模型汽油的选择性加氢脱硫性能的影响。结果表明,与依次负载Ti、Mo、Co、P所得TMCP催化剂及依次负载P、Ti、Mo、Co所得PTMC催化剂相比,依次负载Ti、P、Mo、Co所得TPMC催化剂的Mo分散度较高,具有较大的孔容和平均孔径,较强的金属还原性,较弱的Mo-Al_2O_3相互作用,在模型汽油脱硫反应中表现出较高的脱硫活性及选择性。     

安全环保开停工技术在硫黄装置的工业应用

介绍了中国石化齐鲁分公司胜利炼油厂第四硫黄回收装置开停工过程的安全环保优化技术:(1)使用酸性气替代克劳斯尾气对尾气加氢催化剂直接预硫化,预硫化后的尾气进硫黄尾气系统再处理;(2)采用酸性气完全燃烧后的气体替代传统瓦斯进行吹硫,吹硫烟气进入硫黄尾气系统再处理;(3)实现硫黄装置反应炉、反应器升温和尾气加氢催化剂预硫化操作同步进行,缩短硫回收装置开工周期,大幅度降低硫黄装置排放烟气中的SO_2浓度,降低装置开停工能耗。     

环保型硫化剂SZ-54在连续重整装置开工中的应用

在传统催化重整装置预加氢催化剂的制备工艺中,通常采用的硫化剂存在易燃、易爆和恶臭等问题。在中国石化济南分公司600 kt/a逆流移动床连续重整装置中,首次采用新型环保型硫化剂SZ-54制备预加氢催化剂,并且介绍了装置硫化工艺参数。应用结果表明:SZ-54硫化剂具有良好的操作安全性及低温分解性;硫化过程中装置现场无明显异味,体现出良好的环保效益;经硫化后的预加氢催化剂表现出良好的活性及选择性。     

燃煤烟气脱汞处理技术

论述了燃煤烟气中汞的来源、存在形态、危害和脱除效率,综述了除尘装置、选择性催化还原(SCR)脱硝装置、脱硫装置对脱汞效率的作用,固体氧化物催化剂、卤素添加剂对单质汞的催化氧化的影响,探讨了单质汞催化氧化剂类型和脱硫中汞被还原的技术研究难点。燃煤电厂的监测数据表明脱汞中的重点问题有:如何提高SCR催化剂催化氧化单质汞的氧化效率,如何改进催化剂的抗硫性及稳定性,设备防腐蚀问题,如何改善湿法脱硫系统吸收效率以及吸收溶液中的汞沉淀分离技术:这些都是燃煤烟气汞污染控制技术的重点研究内容。     

生产低硫汽油的新技术

介绍了我国及欧美等国家车用汽油标准中对硫含量的规定，以及降低催化汽油硫含量的几种工艺方法，特别是新发展起来的FCC脱硫助剂、FCC脱硫催化剂和膜分离等技术。采用新的脱硫技术可以在不同程度上降低催化汽油的硫含量。适应不同的脱硫要求，为炼油厂生产低硫汽油提供了更多的技术选择。     

一种新型烟气除尘脱硫脱氮一体化装置

提出了一种新型高效烟气除尘脱硫脱氮一体化装置,该装置将三种先进的技术有机结合,取得了相得益彰的效果:采用独特溢流装置的自激式除尘器进行除尘和脱硫脱氮,采用球面筛板塔进行二次除尘和脱硫脱氮,采用结构新颖的汽水分离器进行进一步除尘和脱硫脱氮。该装置不仅实现烟气的高效脱硫脱氮,而且可实现有用细微粉尘即稀有金属的回收。此类装置还可应用于矿山、化工和建材等领域中的湿法除尘。     

服务环保 回报社会 实现可持续发展——记北京三聚环保新材料股份有限公司

北京三聚环保新材料股份有限公司(以下简称"三聚环保"),成立于1997年,注册资本50580.4万元人民币,股票代码:300072,是为基础能源工业的产品清洁化、产品质量提升及生产过程的清洁化提供产品、技术、服务的高新技术企业。三聚环保是国家级高新技术企业、中关村高新技术企业、中关村国家自主创新示范区"十百千工程"企业、中关村创新型试点企业,是北京中关村企业信用促进会会员、北京知识产权保护协会会员、北京市专利试点先进单位,是中石油能源一号网、物资装备网成员,是中石化"三剂"协作网成员单位,是中石油和中石     

BCH-TX脱硝助剂在催化裂化装置的应用

催化裂化装置催化剂再生系统排放的烟气包含二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等污染物,是炼油厂的主要污染源。随着脱硫脱硝装置的投入运行,负荷高、压降大、氨逃逸等新问题陆续出现,对装置长周期运转带来威胁。为了降低催化裂化再生烟气脱硫脱硝设备负荷,减少脱硝系统的喷氨量,在催化裂化装置再生系统中应用BCH-TX脱硝助剂后,对催化剂活性产品性质和收率基本无影响;当脱硝助剂维持在催化剂总藏量的2.08%左右时,再生烟入口NOx质量浓度可降至300 mg/m³以下。     

含硅石脑油加工的分析及对策

近年来,国内多家炼化企业频频出现裂解原料石脑油硅含量高的问题,其中包括直馏石脑油及焦化石脑油,对裂解炉运行周期、裂解副产品质量、石脑油加氢装置运行周期造成了较大的影响。根据含硅石脑油的性质,探讨含硅石脑油中硅的来源、形态、加氢捕硅机理以及硅对加氢催化剂的危害,并针对茂名石化汽油加氢装置加工含硅石脑油的运行情况及厂内现有的措施,提出相应的加工对策。     

小制硫使用合成催化剂效益显著

随着我国石油工业的发展,社会对石油产品质量要求的提高,炼油厂脱硫装置越来越多。目前国内绝大多数炼油厂对脱硫酸性气(包括含硫污水汽提酸性气)均采用克劳斯制硫工艺进行处理。这些装置大多是小型的,不少是单级转化,采用铝矾土做催化剂。在我国高含硫原油比例不断增加,社会对环保要求日益严格的情况下,这些装置     

从燃煤排气中同时除去硫氧化物和氮氧化物

日本和联邦德国的两家公司合作,开发了一种“三井-BF干式脱硫脱氮装置”。此装置是用特制的活性焦炭,可同时脱硫、脱氮、除尘,并且还可回收高纯度的硫磺、硫酸、高纯度的二氧化硫。此装置的特点是:①脱硫率大于98％;②脱氮率大于80％;③SO_2去除率大于98％;④设备     

CH—20加氢催化剂的器外再生与工业应用

介绍了中石化长岭分公司300kt/a加氢装置使用的CH-20加氢催化剂器外再生前后催化剂性质对比和再生剂的工业应用情况，说明CH—20加氢催化剂器外再生后，催化剂活性得到了很好的恢复，不仅带来了可观的经济效益和环保效益，而且保证了装置长周期运转。     

影响催化剂预硫化的因素分析

介绍催柴加氢装置用RICH催化剂的特点和影响催化剂预硫化的因素，通过对比寻找最佳的预硫化工艺条件，从而达到最佳的预硫化效果。     

某炼化企业催化汽油吸附脱硫装置职业病危害控制效果评价

通过资料调研、现场调查与检测，将获取的资料与法律、法规和标准要求相比较，对某炼化企业催化汽油吸附脱硫装置进行了职业病危害控制效果评价。     

催化汽油吸附脱硫装置再生烟气SO2资源化回收实践与探讨

介绍了中国石化济南分公司900kt/aS-Zorb装置再生烟气引入40kt/a硫磺回收装置处理的工业运行情况。通过优化S-Zorb装置再生操作,严格控制加氢后过程尾气的氢含量等措施,保证了硫磺回收装置尾气加氢反应器的平稳运行,实现了S-Zorb再生烟气中SO2的资源化回收利用,硫磺回收装置排放尾气中SO2含量控制在200～280mg/m3,低于960mg/m3的国家排放标准,年减排SO2约960～1000t,环保效益和社会效益显著。     

Raney Ni催化4-溴联苯加氢降解研究

以4-溴联苯为模型化合物,研究在H2作氢源、RaneyNi作催化剂条件下4-溴联苯的加氢脱溴反应,并调查了溶剂、碱及温度对加氢脱溴的影响,以及不同催化剂的催化效果.结果表明:相比贵金属催化剂(Ru/C、Pt/C、Pd/C),RaneyNi价廉且有较高的催化活性,具有实际应用价值;有机溶剂中添加适量的水可显著促进加氢脱溴反应,在乙醇/水(V/V)=85/15的溶液中,仅30min4-溴联苯就可100%脱溴;而在纯乙醇中,反应60min,尚有10%的4-溴联苯没有降解.另外,碱(NaOH)的加入可明显提高催化剂的活性,n(NaOH)∶n(HBr)=1.1∶1时,仅需30min4-溴联苯就完全被RaneyNi催化加氢降解;而n(NaOH)∶n(HBr)=2∶1时,反应60min,只有约93%的4-溴联苯发生了加氢降解,因此,碱的加入量以超过其化学反应剂量10%为宜.在温和条件(30～45℃、常压约101kPa)下,RaneyNi可催化4-溴联苯完全脱溴产生联苯,同时,联苯作为重要的化工产品可回收再利用.由此可见,多相催化加氢脱溴有望发展成为控制和消减多溴二苯醚等持久性卤代有机污染物的绿色降解技术.     

清洁汽油生产过程中的蒸馏技术

汽油中的硫会增加汽车尾气中有害物质的排放，世界各国相继制定了越来越严格的规定，限制汽油中的硫含量。加氢技术虽然能够显著降低汽油中的硫含量，但却存在着烯烃饱和而导致辛烷值损失和氢耗高的问题。将汽油切割成不同的馏分段，根据其各自的组成特点选择不同的脱硫工艺，为这一问题提供了经济可行的解决方案。并针对汽油中硫和烯烃的分布特点，对不同汽油切割方案及蒸馏技术进行了分析。