江苏省典型工业园区碳排放核算及低碳路径发展现状

总结了江苏省典型工业园区绿色发展现状及面临的挑战,分析了园区碳排放现状和碳排放核算体系,指出当前还存在着园区碳排放底数不清、环境容量接近极限、产业结构和碳排放结构存在差异、碳排放数据统计核算体系有待建立等问题,提出了基于产业提质、节能减排、基建改造和低碳管理的工业园区低碳发展行动路线,以及构建差异化绿色发展格局、打造绿色产业发展体系、强化绿色技术创新供给等后续发展方向。     

以创建环境模范城镇 促建设低碳经济社会

新疆布尔津县以创建环境保护模范城市为契机,加快产业结构调整和优化,狠抓城市基础设施建设和城市环境综合整治,先后实施了一大批风能、水能再生能源工程建设项目,改善了城市的环境质量,以此促进建设低碳经济社会,推动了城市的经济可持续发展。本文对此进行了介绍。     

环境监测转型发展现状分析

文章从监测网络体系、监测技术研究创新体系、监测仪器装备以及人才体系等四个方面,总结了环境监测站转型发展以来技术支撑能力建设取得的阶段性成果。并提出今后应进一步加强实验室建设和监测技术研究,围绕大气、水、土壤环境污染防治等重点工作提供技术支撑。     

江苏省钢铁产业绿色低碳技术创新发展路径

钢铁产业作为国民经济的重要基础支柱性产业和高碳排放行业,其绿色低碳转型对实现碳达峰、碳中和目标具有十分重要的作用。在梳理国内外钢铁产业绿色低碳技术进展的基础上,阐述了江苏省钢铁产业绿色低碳技术发展的特点及实现“双碳”目标面临的挑战,提出了由能源结构优化、能效提升、钢化联产协同处置和低碳突破性创新等技术综合集成的绿色低碳技术创新体系发展路径。     

西班牙巴斯克低碳发展轨迹对江苏的启示

实现绿色低碳和可持续发展已经成为国际社会的普遍共识。对比分析了西班牙巴斯克自治区和江苏省近年来经济、产业、能源等方面的发展历程,在借鉴巴斯克绿色低碳发展经验的基础上,结合江苏实际,提出了加强低碳发展顶层设计、加速工业绿色低碳发展、推进碳足迹认证和应用、强化金融支持等建议,为江苏绿色低碳发展、积极应对气候变化提供参考。     

论环境经济损益分析的方法

就建设项目环境影响评价中要进行的环境经济损益分析的目的、评价内容、评价方法等作系统介绍,以探讨国内在这方面的逐步规范化。     

南京市机动车排气污染现状分析

阐述了南京市机动车发展现状、道路交通现状和机动车污染监测情况,对机动车排放因子、机动车污染、交通干线的污染物日排放特征、机动车源排放污染物的分担率以及机动车尾气污染物排放进行了分析和预测。指出南京市机动车污染状况必须采取有效措施加以控制,并提出了贯彻机动车尾气控制标准,完善污染控制管理机制;重点控制公交、出租和专业物流的机动车污染;严格控制车用油品质量;建立车辆污染数据库;加快道路建设,运用交通综合管理制度削减污染;实施保护区和控制区管理以及实施机动车标志管理等合理化建议。     

合作市环境空气质量现状分析及评述

依据合作市区近几年不同功能区的监测数据，对其污染现状，变化规律，发展趋势进行了初步探讨。     

我国粘胶纤维行业水污染防治技术现状分析

对当前我国粘胶纤维行业采用的几种主要水污染防治技术进行了介绍,较为详细地说明了这几种水污染防治技术的主要技术特点及应用条件,为相关企业及环保工作者了解和掌握我国粘胶纤维行业水污染防治技术现状提供了方便.     

论开发项目环境影响经济损益分析的方法

介绍了环境影响经济损益分析通用的 9项指标及 5种货币化方法 ,并以某煤矿为例 ,作了示范分析。     

克拉玛依市大气降水化学的统计学分析

运用相关分析、因子分析和聚类分析等统计学分析方法,对2009—2010年新疆克拉玛依市的大气降水化学组成和分布特征进行分析。结果表明,SO4^2-、Cl^-、Ca^2＋和Na^＋是降水中主要离子。降水的pH值、电导率、降水量和各离子组份均呈现明显的正偏态分布,降水样品以低离子含量的样本为主,因子分析和聚类分析2种分类方法分析降水中水溶性离子主要分为3类。SO4^2-、Cl^-、Mg^2＋、F^-主要来自人为活动的贡献,K^＋、Ca^2＋主要来源于土壤和沙尘等地壳,H^＋与其他阴、阳离子间并未表现出明显的相关关系,表明研究区域的降水酸度是所有致酸离子和各种离子综合作用的结果,而不是降水中某个单一的离子组份确定的。     

改进后的差示光度法分析低浓度挥发酚

应用差示光度法的有关原理及朗伯比耳定律的最佳适用范围,在光度计测量误差较小的最佳测量范围内测量样品的吸光值。结果表明对地表水挥发酚的检测,本法与４－氨基安替比林（４ＡＡＰ）萃取光度法相比准确度达到９５％,精密度良好。     

浅析气象因子对大气中低分子醛酮类有机物的影响

对广州市大气中低分子醛酮类有机污染物进行采样监测,并同步观测气象条件,分析气象因子与大气中低分子醛酮类有机物之间的相关性。结果表明：常规气象因子（温度、湿度、气压、风速等）对大气环境中醛酮类有机污染物的浓度有一定的影响。     

乌鲁木齐市水磨河水质状况评价与污染成因分析

利用单因子指数法和综合污染指数法,对乌鲁木齐市水磨河4个监测断面水质情况进行了评价。结果表明:搪瓷厂泉为超标水体;七纺桥为Ⅴ类水体,达到农业灌溉用水要求;联丰桥断面、米泉桥断面为劣Ⅴ类水体,没有达到农业灌溉用水要求。生活源和工业源化学需氧量、氨氮等污染物的排入对水体产生了严重影响,造成水体重污染。     

开拓创新 超前谋划 提前布局碳减排战略

碳减排是当前国际政治、经济和环境保护战略斗争的新领域。昌吉州的碳减排工作在新疆具有一定的示范意义,昌吉州目前所排放的二氧化碳主要来自于燃煤、建筑取暖、农业生产及居民生活等方面。现阶段可通过发展循环经济、走可持续发展道路,加强节能减排和植树造林,提倡节约、减少浪费,发展绿色生态农业,积极开发清洁能源,发展新能源等方式来发展低碳经济,降低昌吉州的二氧化碳排放量,为国家减少碳排放的战略目标做出自己的贡献。     

Effects of Traffic Management and Transport Mode on the Exposure of Schoolchildren to Carbon Monoxide

The exposure to CO of schoolchildren was assessed in the town of Northampton, UK, both by direct measurement and by GIS-based activity modelling. Personal measurement of CO showed that exposures when travelling by car were significantly greater than those when walking, although journey times by car were shorter. However, journey exposures had little effect on maximum 8h mean CO exposures. CO concentration fields in the study area were modelled from current traffic flows, and those expected under different traffic management scenarios. These fields were then used, in combination with children's home and school location, and their activity profiles, to simulate frequency distributions of exposure for different transport modes and traffic management scenarios. The results show a large variability in the effect of traffic management interventions, depending on the child's home and school location.     

煤化工厂烟气中苯并(a)芘现状监测分析

通过试验建立了煤化工厂烟气中苯并(a)芘的液相色谱监测分析方法.通过条件优化,用配有荧光检测器的高效液相色谱仪分析烟气样品中苯并(a)芘的含量,该方法以乙腈、水梯度比例混合作为流动相;流速为1.0 ml/min;激发波长为255nm、发射波长为420nm;保留时间为27.38 min,测定检出限为2×10-3μg/m3...     

An Analysis with the CERT Model of the FSU Market Power in the Carbon Emissions Trading Market

This paper aims to assess the consequences of the amendments made to the Kyoto Protocol during COP 7 in Marrakech. The major issue of hot air and CDM transaction costs is examined using the CERT model to show that primary supply regions, typically those with hot air availability, might control the emissions reduction permit supply market and maximise net export revenues of permit supply by withholding 40 to 60% of available hot air credits. The assumption that primary permit suppliers control permit price via a restriction of hot air supply to the market will inadvertently leave a portion of the market share open to non-Annex B CDM supply, despite potentially extreme variance in CDM transaction costs. A summary table of policy implications on the emissions reduction permit market is also included.     

Time-Frequency Analysis of the Relationship Between EUA and CER Carbon Markets

In this paper, interactions or co-movement between the CER and EUA futures prices are examined in order to shed light on the dependency between the European Union Emissions Trading Scheme (EU ETS) and the clean development mechanism (MDP). Our analysis uses the wavelet method to model the correlation between CER and EUA in the time-frequency domain. It highlights the impact of different investors (according to their investment horizons) on the co-movement between the CER and EUA prices, and therefore, the behavior of individual investors as speculators, arbitrageurs, and hedgers on European allowance and CDM credits cumulatively. In this vein, we analyze according to the frequency intervals, price convergence, identification of potential factors that could explain a difference in futures prices, and structural changes in the EUA and CER prices. The application is made using daily EUA’s and CER’s prices data.