校门前的“停车场”

这几年,随着生活水平的提高,有汽车的家庭不断增多,车辆接送子女上学和放学的现象也逐渐增多。在榕城,每天一到学生上学、放学时间,一些学校门前总聚集着很多前来接送孩子的私家车。这已成为都市一道独特的“风景”,也给城市的交通带来了负面影响。     

孩子也应戴头盔

孩子出门上学的安全问题是父母最为牵挂的事。笔者近期对所在县城几所小学作了一番调配。被调查的学生有4754人。其中,上学、放学由亲人接送的1196人,占25％;自己出行(走路、乘“面的”)的,有3558人,占74.8％;还有570余名学生是乘坐家长的摩托车上学和放学的,这批“乘车族”占了12％。你只要站在学校门口就不难发现,不少家长驾驶摩托车自己的头盔戴得严严实实,偏偏不给孩子戴头盔。当交警提出其违章时,这些     

汽车的好处与坏处

明明知道道路越来越拥挤、油价越来越贵,我为什么还坚持要买车呢?你且听老夫慢慢道来。首先,接送孩子上学方便。老夫晚年得女,其乖巧玲珑,被吾疼如心肝,当然舍不得让她小小的身躯背着大大的书包消失在车辆横冲直撞灰尘滚滚的街道中。那多让人揪心哪!这一点,我想是所有天下父母在孩子上学后哪怕借钱也要买车接送的共同原因。晴天用摩托车接送当然更低碳、更方便,但是现在哪个城市的交     

井下安全员

我上班的地方．要经过一所所谓重点小学．每天接送孩子的时间．这段路绝对堵车。我仔细瞧了车牌．至少一半以上是省直机关的公车．再加上一些非省直机关的．公车接送小孩估计占了七八成如若不信．记者可以到几所主要是机关干部子女上学的重点小学和幼儿园门口拍照．肯定不虚此行。此外，红白大事，大年初一、正月十五烧香．周末郊外游玩等用公车的．更不在少数。     

孩子遭遇校车事故,该找谁“买单”?

编辑同志:我5岁的儿子在一家幼儿园就读。幼儿园为招揽生源,给出了让家长免于接送孩子的优惠,即专门配备了校车用来接送孩子上下学。四个月前的下午放学时,校车与一辆小车发生碰撞,导致3名孩子受伤。我儿子即为其中之一,且伤情最重,先后花去3     

苦节不可贞

家长总是教育孩子不要乱花钱，要节约，我却有几句花钱的话要给孩子说。小学二年级的时候我的家从北京搬到南京的海军学院，学院座落在城墙环抱的半山园。去南京部队的子弟小学上学要走一两站路。每天4次的上学放学，我发现了半路上的一家小铺子。柜台只有一米多一点，上面光光     

我愿作一名雏鹰卫士

新学期开始了,我到这学校门前执勤。每当交通高峰期出现,孩子们上学放学的高峰期也接踵而至。孩子作为相对的“弱势群体”,应有更多的呵护。而警察,在一般人的心目中是保障百姓安全的守护神,可是谁知道,警察离“弱势群体”——儿童究竟有多远呢?如今我在小学校门前     

吴江市7600多名小学生坐上安全接送车

昨天从市运管部门了解到，目前吴江市32所小学都已实现班车接送制．7615名学生全部坐上了安全的接送班车。     

斑马线上走来读书郎

有一首大家都非常熟悉的歌这样唱道:“小呀么小二郎,背上了书包上学,堂,不怕太阳晒不怕那风雨狂……”其实太阳晒和风雨狂都不可怕,时下最可怕的是孩子们上学和放学的安全问题。每次路过小学和幼儿园门口,遇到放学时间,家长们几乎动用了所有的交通工具:汽车,摩托车,电动车,自行车,三轮车……浩浩荡     

聚焦校园安全

校园安全一直是各级政府和教育部门十分重视和关注的问题。学生无论是上学、放学、校内、校外，随时随地都存在安全问题。据相关调查显示，目前全国每年约有1．6万名中小学生非正常死亡，平均每天约有40名学生非正常死亡，相当于每天有一个班的学生消失!在教育地位如此凸出的今天，触目惊心的数字敲响了校园安全的警钟。然而反观我们的校园安全教育，依然误区重重。     

交通安全进校园 共筑孩子安全梦——霞浦县教育局创新道路交通安全宣传教育新模式

<正>"同学们,你们会走路吗?"近日,霞浦七中教师王翠英在上课时的开场白吸引了所有同学的目光。在同学们诧异的目光中,王老师笑着解释道,上学、放学和外出活动,我们几乎天天要在道路上行走。走路,谁不会呢?其实不然,如果我们不注意交通安全,走路也闯祸。"同学们上学和放学的时候,正是一天中道路交通最拥挤的时候,人多车辆多。那么,行走时要注意哪些交通安全呢?"在王老师的循循善诱下,全班按小组开始了"行走时要注意哪些交通安全事项"大讨论。     

德国也有“交通协管员”

在北京，交通协管员是一大特色。我曾多次出访德国，发现德国也有“交通协管员”。原来，德国教育部规定，在所有小学路口，上学放学时必须设立交通协管员。协管员多为退休的老年志愿者。他们上岗准时，专门引导孩子们安全通过马路。对此，笔者花了两个上午，在慕尼黑天鹅宫附近一所小学的路口，进行了一番了解和观察。     

安全观缺失比隐患更危险

新学期开始了，我到这学校门前执勤。每当交通高峰期出现，孩子们上学放学的高峰期也接踵而至。孩子作为相对的“弱势群体”，应有更多的呵护。而警察，在一般人的心目中是保障百姓安全的守护神，可是谁知道，警察离“弱势群体”——儿童究竟有多远呢？如今我在小学校门前马路为学生安全过马路执勤站岗，我豁然感悟到，警察与儿童之间，是零距离的。我看到孩子们天真的笑脸和向我投来的友善的眼光，我的心立刻温暖起来，很快就投入了工作。他们在我的护送下安全行走，秩序井然。被我拦下车的驾驶员师傅们也十分配合我们的工作。     

安全知识

交通安全小知识1、安全横过道路上学、放学和外出活动,我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全,这里面的学问可多着呢!有不少行人,因为没有掌握好安全横过道路的要领,结果丧身与汽车轮子底下。横过道路时,要选择有人行横道的地方。这是行人享有"先行权"的安全地带。在这个     

农村安全校车何时有?

近年来各类接送学生车辆安全事故频发,农村儿童上学交通安全已经成为当前社会关注的重大问题。根据公安部统计,我国每年死于道路交通事故的人数平均在10万以上,伤残达50万。2008年,12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5%,车     

加强安全教育落实"通知"精神

6年前,我校1名品学兼优的学生因车祸离开了我们. 陈经纶中学是全市招生的学校,除少数同学住校外,大多数同学家住在朝阳区的各街乡.因此学生上学放学被劫、被抢时有发生.     

小三轮：摇晃在家校之间

社会上有一类被人忽视的车：残疾人代步车、无证无牌小三轮、私人改装的拖式人力车。更被人们忽视而成为一种熟视无睹的现象是：用这“三车”接送小学初年级学生。以城郊小学为例。每当放学时,校门口总有10多辆小三轮停在那里等待。放了学的学生一背起书包就跑过来,争先恐后地钻进车厢。“司机”清点人数后,便上路了。一辆小三轮一般坐四个,有     

村民自掏腰包购校车

2011年12月22日11时40分许,在天津市武清区曹子里乡中心小学门前,一辆19座的金龙中巴车停在校门口等着孩子们放学。不久,来自朱家码头村的30多名学生陆续走出校门,车上的安全员张师傅让学生从低年级到高年级排成两排,依次上车。19个座位坐满后,剩下的孩子在原地等待校车返回。大约20分钟后,这辆校车返回校门口,接剩下的孩子回家。乍一看,校车接送孩子上下学是     

直击校车安全

随着城市的不断发展,近几年来,"校车"这一新鲜事物逐渐在城市中小学中普及.诚然,校车的出现,为孩子们上学放学提供了便利.但遗憾的是,一些校车不同程度地存在着这样那样的安全隐患,让人担忧:有的用报废车,有的租黑车,有的校车司机责任意识不强,还有的校车严重超载……     

沉甸甸的责任

“高高兴兴上班．平平安安下班”．这句在八十年代被很多企业用大红油漆刷在大门上的口号．陪伴了父母接送我的每一天。镌刻进了儿时的记忆。直到2008年．正式加入安监队伍．我才发现．那竟是冥冥中对我与安监结缘的指引．成为了我对安全生产的启蒙。站在安监的舞台，回眸一路走过的五年．我感受到了安监责任与家家幸福的时代交响。