民用飞机固定灭火系统哈龙替代技术现状与展望

面对目前民用飞机固定管网灭火系统主要使用的哈龙1301灭火剂即将淘汰而理想替代品缺失的局面,本文详细调研了不同型号民用飞机中哈龙灭火剂的配置状况,并从灭火性能、环保性能、安全性能、腐蚀性能、输放性能5个方面梳理了理想哈龙替代灭火剂应满足的性能指标,并预测民用飞机固定灭火系统中哈龙替代灭火剂的发展方向,为研发具有应用潜力的机载灭火技术提供参考。     

哈龙替代气体灭火剂的综合性能分析及应用

随着哈龙灭火剂的淘汰,逐步开发出了多种哈龙替代气体灭火剂.如何选择既经济环保,又与保护目标相适应的灭火剂成为每个设计人员和每个工程必须面对的问题.本文通过对目前常用的二氧化碳(CO2)、七氟丙烷(FM-200)、烟烙尽(IG-541)、气溶胶等四种哈龙替代气体灭火剂各项性能综合分析,对灭火系统进行了对比,讨论了气体灭火系统的适用场所及应用,使我们对它们有一个较全面的认识,为气体灭火系统的选用和设计提供一些参考.     

哈龙替代产品的开发及其应用

介绍了哈龙替代产品的灭火机理、优点、缺点以及适用场所.重点分析了细水雾灭火剂的应用范围和发展前景,为开发新型清洁高效的哈龙替代技术提供一定的参考.     

新型气体灭火剂开发技术研究

为了提高哈龙替代灭火剂的灭火性能,减少其对环境的不利影响,必须加快开发新一代气体灭火剂的步伐。提出了理想哈龙替代灭火剂的筛选标准和12种主要性能的分级方法,探讨了筛选过程的设计策略和选择筛选试验方法的基本原则,通过对典型气体灭火剂主要性能的对比,揭示了气体灭火剂的发展历程。剖析了气体灭火剂的灭火浓度、大气寿命、分散性、灭火剂及其分解和燃烧产物的毒性等重要性能的筛选技术发展现状和存在问题。认为应尽快建立并完善气体灭火剂的各项主要性能筛选试验方法,构建完整的气体灭火剂替代品性质数据库,在此基础上形成科学的性能预测体系,以便更好地从大量备选化学物质中找出综合性能优异、适合面广的新一代气体灭火剂系列品种。     

哈龙固定灭火系统替代技术

介绍了哈龙固定灭火系统淘汰背景,哈龙灭火系统替代技术发展现状。结合消除建审工作经验,阐述了作为哈龙替代系统且目前在国内工程实践中应用的CO2灭火系统、INERGEN灭火系统、FM-200灭火系统及EBM灭火系统主要性能及与哈龙系统的差异,探讨哈龙替代系统技术发展趋势,对气体灭火系统设计选型有一定参考价值。     

浅议“备压式”七氟丙烷灭火系统应用

"备压式"七氟丙烷是一种环保型、高效型的灭火系统。该系统所采用的"备压式"驱动灭火剂形式很好的解决了灭火剂的远距离输送的问题;并且由于该系统与替代哈龙灭火系统工作参数相近是一种很适宜的哈龙灭火系统的替代系统。本文就针对该系统的特点对备压式七氟丙烷灭火系统的应用做一阐述。     

哈龙替代产品与哈龙灭火系统替代技术的思考

哈龙替代产品和哈龙灭火系统替代技术在消防保卫工作中发挥了积极的作用,但我国现阶段由于在哈龙替代产品和哈龙系统替代技术上存在不少问题,使某些场所设置的灭火系统存在不少亟待改进的不足,应加强对哈龙替代产品和哈龙灭火系统替代技术的进一步研究,以避免留下新的不安全因素.     

充装条件对水基热气溶胶灭火剂燃速影响规律的研究

水基热气溶胶灭火剂是以替代哈龙为目的而研制的新一代灭火制；主要论述了充装量，充装密度，燃烧器结构等充装条件对水基热气溶胶灭火剂燃烧速度的影响规律，并分析了充装量，充装密度，燃烧器结构影响燃烧速度的原因。     

电容层析成像技术及其在哈龙灭火剂两相流测量中的应用研究

分析了电容层析成像技术的原理、应用现状,针对灭火管网中常见的哈龙灭火剂与氮气(空气)两相流,研究了将电容层析成像技术应用于哈龙灭火管网内对哈龙灭火剂/氮气(空气)两相流的流动状态以及空隙率进行测量的方法。根据不同物质的介电常数不同,通过电容传感器获取初始数据,然后根据获取的电容测量值和图像重建算法重建哈龙灭火剂/氮气(空气)两相流横截面的图像,最终获得灭火管网内哈龙灭火剂/氮气(空气)两相流的流动状态以及空隙率。     

国家自然科学基金联合基金重点项目 “国产宽体客机货舱火灾特性及洁净灭火技术研究”(U2233202)项目介绍

1研究背景和意义目前飞机上普遍使用的哈龙灭火剂由于破坏大气臭氧层而即将退出市场(国际民航组织要求新生产飞机上2024年前全面停止使用哈龙),世界范围都面临旧产品退出而合适替代品缺失的局面;我国机载灭火装置一直依靠进口,灭火技术原创性成果匮乏;此外,哈龙的退出也面临当前适航标准体系中灭火部分审定方法的重构,而适航能力又是我国公认的“卡脖子”问题。     

飞机发动机舱灭火剂用量试验验证与优化研究

为提升飞机的安全性,飞机防火系统越来越受到重视。航空防火系统中常用灭火剂Halon 1301会破坏臭氧层、造成环境污染,但至今仍未找到理想的替代品。从优化灭火剂的用量着手,以达到降低污染、减轻飞机重量的目的。目前灭火剂的用量没有结合实际仅依靠理论公式进行计算,为优化灭火剂用量,以某型飞机发动机舱防火系统为例,通过模拟真实环境试验验证不同灭火剂用量下的灭火效果。结果表明优化灭火剂用量后依然能充分地保证灭火效果。     

扑救森林火灾时的安全事项

主要阐述了扑火人员在扑火中应具有的安全装备 ,扑火中的注意事项 ,火场上的自救方法及生活安全等。     

细水雾灭火技术及其应用

本文介绍了细水雾的概念、表征特性及灭火原理,扼要地说明了细水雾灭火技术与其他灭火技术的区别,并结合有关试验结果,对其应用范围进行总结和分析。     

局部蒸汽系统抑制熄灭油池火的实验研究

选取乙醇为燃料试样,进行不同条件下蒸汽灭火的全尺寸实验,研究了局部蒸汽系统抑制熄灭油池火的有效性及其影响因素,并探讨其灭火机理.实验结果表明:喷口直径是影响蒸汽灭火的关键因素,中等直径的喷口具有较好的灭火效率;喷口方位和燃料浓度也会影响灭火有效性;局部蒸汽系统的有效保护面积大于直接覆盖面积,对可燃气和氧气的稀释置换作用...     

三相泡沫流动性能及灭油火实验研究

为研究三相泡沫流动性及灭火性能之间的关系,自主搭建了自流动性及灭火实验台架。利用空心玻璃微珠、2000目云母粉、2000目硅微粉及碳酸钙分别制备三相泡沫,检测其流动及灭火性能。实验结果表明,三相泡沫的流动性与其强施放条件下的灭火性能具有一定的关系。通过对比4种不同类别粉体制备的三相泡沫发现,流动性不足的三相泡沫,其灭火时间较长,但抗复燃能力较强;流动过快的三相泡沫,覆盖油面的能力较强,灭火时间较短,但其存在稳定性较差的缺点,可能会导致油品复燃。     

细化粉基介质抑制熄灭油池火的模拟实验研究

利用行星式球磨机细化加工普通BC干粉灭火材料,并通过扫描电子显微镜对细化前后粉体颗粒的粒径分布和表面形态进行了比较分析;随后在小型粉体灭火装置内,比较了普通BC干粉和细化后粉体的灭火效率。实验发现:细化粉体的灭火效果好于同等实验条件下的普通BC干粉,侧面施加粉体的灭火方式好于底部施加;粉体熄灭煤油火较熄灭酒精火容易。最后,简要讨论了粉体的灭火机制以及细化后粉体灭火性能得到提高的原因。     

含氯化亚铁添加剂细水雾灭火有效性的实验研究

为了提高常规细水雾的灭火有效性,拓展其应用范围,本文采用小尺度实验的方法,研究了含氯化亚铁添加剂细水雾在不同燃料种类、添加剂浓度、压力下扑灭池火的有效性。实验结果表明：向细水雾中添加氯化亚铁,显著地影响了它的灭火性能;细水雾的灭火时间随着加入的氯化亚铁的质量浓度变化而发生改变,而且存在一个最短灭火时间浓度;细水雾喷头的工作压力和燃料的类型也对细水雾的灭火性能有影响,喷头工作压力越大,细水雾的平均灭火时间越短;在相同的实验条件下,细水雾灭煤油火的时间要短于灭乙醇火的时间。     

含氯化钴添加剂细水雾灭火有效性的实验研究

在标准受限空间中,通过热态灭火实验对比分析了纯水细水雾和含氯化钴添加剂细水雾在不同添加荆浓度、工作压力下对煤油火的抑制效果.实验结果表明:含有氯化钴的细水雾比纯水细水雾具有更好的抑制效果.而细水雾的灭火时间并不是随着氯化钴的浓度变化而呈线性变化的,而是存在着一个最佳灭火浓度.实验表明:浓度为1.75%时的灭火效果最好.系统的工作压力也对细水雾的灭火性能有影响,在较高的工作压力下,细水雾的平均灭火时间较短.