基于GIS城市道路交通噪声环境管理系统的构架与实现

详细介绍了基于GIS技术开发城市道路交通噪声环境管理系统的构架与实现.该系统的开发工作主要包括:噪声数据库设计、噪声数据管理、交通噪声的模拟和交通噪声影响统计.系统采用了数据库技术、GIS技术和交通噪声预测模型,综合考虑实际情况,对城市噪声环境进行管理和模拟.从实例结果分析可见,模拟结果能达到实际使用的要求.该系统能为城市规划、城市环境评价提供信息和技术支持.     

高速铁路动车组列车的噪声特性

测量了车速达250 km/h的高速铁路动车组列车不同距离、不同高度处的噪声,分析了其时间、频谱及空间分布特性,并与普通客运列车比较.结果表明,动车组列车噪声表现为较强的脉冲性,频谱较宽,为2 500 Hz内的宽频噪声,200 Hz以下的低频成分很强;不同高度处最大声压级随距离的衰减规律基本类似,但不同高度处频谱不同.     

一起噪声扰民监测案例的思考

通过一起噪声扰民监测案例,叙述了《工业企业厂界噪声》和《建筑施工场界噪声》的内涵与特征,针对特定的噪声污染现状,提出更加合理的监测方案,有助于解决噪声扰民的信访案件。     

高架道路声屏障的降噪效果

详细介绍了德国RLS 90道路交通噪声预测模型,运用RLS 90模型对具有典型道路参数的高架道路试验段在不同距离、不同高度下进行了辐射噪声和声屏障降噪效果特性的预测计算,并进行了实际测量.结果表明,高架道路对低于其路面高度的近距离区域有显著的噪声遮蔽作用,对于高架道路,声屏障对路面高度附近的区域降噪效果最佳,4 m高声屏障的最大降噪效果达10 dB.结果还表明,采用RLS 90模型得到的高架道路噪声级和声屏障降噪效果计算值和实测数据吻合良好.     

煤矿风井噪声控制技术

根据杨庄矿土型风井噪声的测试结果,分析了噪声产生的原因,对主声源实施了降噪治理.在对有关风井噪声综合治理的描述和研讨的基础上,希望提出科学有效的煤矿风井噪声治理措施.     

中央空调系统噪声测评与控制对策

由于中央空调设计缺陷，安装时没有采取有效的减振措施引起机壳振动或管道风量调节不当，导致噪声超标，引发了许多经济纠纷。只有通过对空调系统噪声进行正确测试与合理评价，找出噪声超标的原因，才能化解这方面的矛盾。     

内燃机发电机组的噪声控制

本文包括两个主要部分。第一部分介绍了内燃机发电机组噪声控制基本原理。提出降低内燃机进排气噪声雷诺数原则。第二部分介绍固定式大马力柴油机发电机组及移动式小马力汽油机发电机级的噪声控制工程实例。应用本文介绍的方法,控制内燃机发电机组的噪声,在通常节约开支的条件下,机房外墙一米的测量点,噪声可控制在60±5dB(A)的范围内。     

从一起噪声扰民的民事案件谈居民的空调噪声标准

从一起邻里间空调噪声扰民的民事案件，阐述了居民邻里间空调扰民噪声监测方法及执行标准，从实践体会到，国家应制定更合适的噪声标准和测量方法，以利于处理这类问题。     

城市施工噪声污染防治——以南京市鼓楼区施工噪声为例

对辖区内的建筑施工噪声进行了概述，分析了建筑施工噪声之所以成为群众关注的热点、难点问题的成因，并就防治建筑施工噪声扰民问题提出了探讨性意见。     

实用噪声理论中的几个重要概念

引入了几个重要的噪声概念（特别是噪声降低百分率）,它们都有实用价值。     

两例振动和噪声污染源的识别

通过两例噪声和振动污染相互转换的事例分析，阐述了同一种介质中振动和噪声是一对扯不开的连体孪生兄弟。在不同介质之间，振动和噪声可能发生相互转换，在一定的条件下，固体的振动会激发产生空气中的噪声，空气中的噪声也会导致固体产生振动。     

室内箱式变压器结构声污染及对策

通过对置于住宅楼底层室内箱式变压器引起的结构声污染进行调查实测，在对箱式变压器结构声传播进行声学分析基础上，提出了切实可行的防治对策，经实际工程应用验证，效果较好。对机房正上方住房主卧内降噪量为5.0dB，室内夜间噪声降为30.2dB，各层住户夜间烦恼度普遍从非常烦恼或烦恼降为有点烦恼和不大烦恼。这从噪声污染控制的角度证明了变配电房置于住宅楼等噪声敏感建筑物室内底层甚至更高楼层在技术上是可行性的。同时也为杭州市正在试点推广的箱式变压器置于噪声敏感建筑物底层提供了实践依据。     

中央空调系统噪声测评与控制对策

由于中央空调设计缺陷,安装时没有采取有效的减振措施引起机壳振动或管道风量调节不当,导致噪声超标,引发了许多经济纠纷。只有通过对空调系统噪声进行正确测试与合理评价,找出噪声超标的原因,才能化解这方面的矛盾。     

道路交通噪声预测的研究进展

为评价道路交通噪声影响情况,以美国联邦公路管理局(FHWA)噪声预测模型为主,各国相继开发了基于当地实际情况的道路交通噪声预测模型,中国也以导则和规范等形式相继发布了各种交通噪声预测模型。中国进行噪声环境影响评价中,用得较多的主要有《环境影响评价技术导则声环境》(HJ 2.4—2009)、《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG B03—2006)推荐的噪声预测模型,此外也有部分评价工作采用了德国的Cadna A软件。通过对比分析,HJ 2.4—2009的衰减及修正因素在综合考虑FH-WA噪声预测模型及JTG B03—2006基础上更加全面,而JTG B03—2006和Cadna A软件在源强和车速确定方面则均较成熟。有必要根据区域道路特点,选择适合特征区域的道路交通噪声预测模型,并结合实际情况对模型参数进行合理修正,最终形成一些可供区域参考的统一的模型修正参数,积极推动中国的声环境评价工作的发展。     

建设项目竣工验收噪声监测中的问题与对策

简述了噪声的危害,讨论了建设项目竣工环境保护验收中的噪声不能直接测量、有敏感点存在、背景环境较复杂的典型项目案例。为广大环境监测部门顺利开展噪声验收监测,避免因监测质量产生纠纷而提供了应对方法。     

小城市的交通噪声污染及控制

一、引言随着工业和交通运输的发展,城市道路交通噪声(简称交通噪声)日趋严重。交通噪声已是现代城市中最主要的噪声源。七十年代以来,在交通噪声预报理论和车流的计算机模拟的研究上取得不少进展。但是,这些研究大多针对发达的大中城市,对于小城市交通噪声的研究很少涉及。如我国1979年开始对城市交通噪声进行调查,但只限于大城市。截止1989年底,我国共设市450个,其中县级市262个,占百分之五十八,且大多是近几年设置的。在改革开放、搞活经济的方针指引下,这些城市的     

空压机噪声的治理方案和效果

不同的噪声源有不同的治理方法,同一类噪声源,由于所处的地域不同、场所的不同以及标准要求不同,治理方案往往也不同.一项噪声治理工程,既可以是声源控制、消声、吸气、隔声和减振各项措施的综合运用,也可以单独采用某项措施去达标,其差异之一就体现在工程的经济性.宁波市海曙噪声防治研究所在治理一例空压机噪声时,则很恰当地把握了治理工程的经济性原则.充分考虑治理的经济条件,使企业少花钱,又能达到预其的效果.治理后,真正     

多点源噪声等值线的软件开发

介绍了多点源噪声等直线绘制软件的开发思路与核心代码。     

用空气弹簧降低变压器结构噪声的工程实践

绿岛华庭变压器安装于居民住宅楼一层,其运行噪声长期对楼上居民产生干扰。文中详细分析了变压器产生结构噪声的机理,介绍了一种自适应装置的空气弹簧减振器,用该减振器对变压器结构噪声进行了卓有成效的治理。     

广东省道路交通噪声预测统计模型

为了建立符合广东省的道路交通噪声预测模型,在国内学者相关研究成果的基础上,对FHWA模型进行了深入分析,并根据道路交通噪声预测模型原理,引入等效车流量等概念建立了理论噪声预测统计模型。在此基础上,对广东省市政路和高速路的交通噪声实测数据进行多元线性回归分析,确定广东省交通噪声预测统计模型。经验证,在广东省交通噪声预测评价中该模型预测精度非常高。该研究思路与方法值得在全国各地区处理交通噪声环境问题的工作中加以推广与应用。