风机噪声予测和控制

探索风机的噪声声源,可按旋转噪声、涡流噪声、振动噪声以及电机噪声等类别去考虑。其中很大成分是空气动力性噪声。要降低风机噪声,就要准确掌握风机噪声特     

机动车辆的噪声

机动车辆噪声的大小与它的发动机转速、车速有关。与转速有关的噪声主要来自空气动力噪声(进、排气噪声和冷却风扇噪声)和发动机表面辐射噪声(燃烧、活塞敲击声,气门机噪声,供油系统噪声,齿轮噪声等)。与车速有关的噪声主要来自传动噪声(变速器、传动轴等)、轮胎噪声和车体产生的空气动力噪声(高速时)。下表列出了距车辆行驶中心线7.5米处的单车的噪声。据实验,车速加倍(变速器档位不变)或转速加     

空压机噪声及其测试

空压机是矿山主要机电设备,同时也是矿山主要噪声源,噪声级高达100dB以上。强烈的噪声污染危及井下及地面作业,造成人们听觉器官、心血系统、神经系统以及消化系统疾病。正确了解空压机的噪声特性对治理空压机噪声和改进设计都是十分必要的。 本文从空压机噪声特性及评价,空压机噪声原理以及空压机噪声测试等几个方面介绍有关空压机噪声的问题。1 空压机的噪声估算与评价 空压机是一个综合噪声源,它包括:空气动力噪声、电磁噪声、机械噪声及其辐射噪声。空压机的噪声频率较宽,声压级较高,低频突出。 空压机噪声分类如图1所示。     

工业噪声及控制

一、工业噪声概述工业噪声从声源区分,可分为气动噪声和机械噪声两大类。气动噪声是由于气体的非稳定过程或者说气体的振动产生的;空气动力性噪声可分为风扇噪声、气流喷注噪声、周期性排气噪声和燃烧噪声等。当气体中有了涡流或压力发生突变时,由于气体的扰动,气体与物体的相互作用而产生空气动力性噪声;机械噪声是由于固体振动产生的,在撞     

原油外输泵房噪声分析与防治

介绍了采油厂原油外输泵房的噪声现状及噪声对职工造成的危害,分析了噪声的主要来源为电磁噪声、机械噪声、空气动力l陛噪声以及阀门噪声、摩擦噪声和管路噪声等,其声压级在90～104dB之间,频率主要集中在200～3000Hz范围,并制定了噪声治理方案。     

噪声地图的研究进展

快速的城市化进程致使城市噪声成为环境"四大公害"之一,噪声的防治已受到政府、科研工作者和公众的广泛关注,而作为防治噪声污染的基础手段和技术,噪声地图正逐步成为研究热点。系统地总结了国内外噪声地图研究的历程,重点分析了噪声地图绘制的研究内容、关键技术、主要问题及发展趋势。结果表明噪声地图的研究主要集中在以下五个方面:1)噪声源标准研究;2)噪声模拟研究;3)噪声传播方式及损耗研究;4)噪声可视化技术研究;5)噪声地图应用研究。噪声地图绘制过程主要包括:(1)数据收集、预处理及储存;(2)噪声模拟软件的选取;(3)噪声模拟;(4)噪声地图可视化;(5)噪声防控。研究主要存在以下问题:(1)噪声模拟方法,研究结果难以对比分析;(2)获取高精度噪声地图的成本很大;(3)噪声地图可视化主要停留在平面空间,可展示的信息量和类型过于局限。因此,集成GIS技术研发统一的噪声模拟技术,制作高精度、信息量丰富的多维噪声地图将是噪声地图发展趋势。     

机动车辆噪声和控制途径

国家机动车辆允许噪声标准(GB1495—79)颁布后,控制各类机动车辆噪声实属当务之急.机动车辆本身是一包括多种声源的噪声源总体,通常载重车辆的噪声包括发动机噪声,排气噪声,进气噪声,发动机冷却风扇噪声,轮胎噪声和传动装置噪声等部份,其中     

环境噪声社会工程——兼谈北京城市环境噪声控制程序

北京城市噪声染污已相当严重。主要有交通噪声、工业噪声、广播喇叭噪声、建筑施工噪声、文化娱乐及儿童吵闹噪声等。交通噪声:一九七九年全市平均声级为72.1分贝。超过70分贝的地方占67.4％,超过75分贝的地方占21.2％。而道路两侧的国际噪声标准不许超过65分贝。交通噪声中还没有计入汽车喇叭噪声。喇叭噪声更为严重,其辐射到马路两侧居民室内的声压级为70～80分贝。频度一般每分钟为十几次至四、五次不等,交叉马路口竟可达几十次之多,几乎连续不断,     

城市交通噪声的测量与控制

城市环境噪声的来源是多种多样的,诸如工厂噪声、施工噪声、交通运输噪声等等。虽然交通噪声的噪声级不是最强的,但它影响的范围却最广,影响的人最多。交通噪声包括飞机、火车、轮船、机动车等运载工具的噪声。但目前对一个城市来说,主要的噪声源还是机动车辆。因此我们在这里说的交通噪声,实际     

基于FHWA八车道交通噪声预测模型的选取分析

本文对公路交通噪声预测模型进行了分析,基于FHWA公路交通噪声预测模型,提出了公路交通噪声八车道的噪声预测模型,探讨FHWA的噪声预测模式与八车道噪声预测模式的差异性及影响因素。并得出了等效成两个线声源更适合八车道高速公路噪声预测这一结论。     

噪声的预测方法探讨

该文介绍了日本的噪声、建筑施工噪声、交通噪声的预测计算方法,引出了日本各类音源噪声传播的计算公式,同时介绍了噪声传播的模式及传播过程中引起衰减的因素,列举了建筑施工噪声和交通噪声的预测示例,可供我国参考。      

道路交通噪声预测声源简化研究

城市道路交通不断发展,道路交通噪声已经成为严重的噪声污染源,道路交通噪声预测是一项环境管理技术手段,有利于噪声防治。基于此,本文以道路交通噪声预测声源简化作为研究对象,分析声源预测方法,通过道路交通噪声的误差计算,利用相关预测软件完成验证,为道路交通噪声声源优化分析提供依据。     

机场航空噪声预测及方法改进

机场噪声预测是机场周围地区进行土地使用规划并确定机场新建或扩建可行性的重要依据。根据《机场周围飞机噪声环境标准（GB9660-88）》,以计权等效连续感觉噪声级LWECPN作为机场噪声评价量。本文针对以计权等效连续感觉噪声级LWECPN作为机场噪声评价参数的不足,提出采用最大噪声级LMAX和航空噪声对不同人群组成的影响对计权等效连续感觉噪声级LWECPN进行修正,并提出完善的机场噪声评价程序。     

噪声的测量

为了了解噪声的污染情况和有效的控制噪声,必须对噪声进行测试分析。这里仅就噪声测量仪器和噪声测量的基本方法进行介绍。1.噪声测量仪器噪声测量常用的仪器有声级计、频率分析仪、自动记录仪和磁带记录仪等。(1)声级计     

噪声地图的绘制与应用初探研究

当前噪声污染问题备受社会关注,噪声地图技术是一种直观简单的展示城市中环境噪声污染状况的方法,在城市规划、污染防治及环境保护方面发挥着越来越大的作用,噪声地图是由道路交通噪声、铁路噪声、工业噪声和机场噪声等对城市地图上每个接收点的叠加噪声值拟合图像绘制而成。本文介绍了国内外噪声地图的发展情况和应用,对噪声地图的分类、组成部分及绘制步骤进行论述,并对噪声地图的未来发展提出见解。     

噪声评价量综述

介绍了噪声评价量的发展历史,分析了不同噪声评价量的优缺点,阐述了我国对噪声评价量的选择以及采用这些噪声评价量在监测中遇到的问题,提出对我国噪声监测较理想的噪声评价量。     

公路项目环评中噪声防治措施可行性刍议

噪声防治是人们在日常生活中难以避免的问题。这就对公路项目建设者提出了更高的要求,公路项目在建设过程中也应对降低噪声给予重视,减少噪声对周围居民的负面影响。建设期间的噪声防治与运营期间的噪声防治是公路噪声防治的两个重要阶段。本文通过浅谈公路建设对噪声环境的要求,探索噪声对人与社会的危害,提出了公路降噪的有效措施。     

电机防噪声措施中的一些具体问题

电机噪声包括机械噪声和电磁噪声。其中机械噪声频率较高,电磁噪声的频率较低。目前一般的防噪声措施有隔声罩、吸声屏、消声器等及近年来使用机翼型节能风叶也能达到降低电机噪声的目的。一、电机采用隔声罩的利弊1.电机采用隔声罩后对噪声的影响我们公司有一个地下油泵房,装有五台燃油泵。油泵型号为3Y—     

环境噪声及其评价(三)

三、环境噪声影响评价 对拟建项目噪声的予测和评价,一般包括以下几个步骤: 1.对拟建项目所在地区现有噪声水平的描述。 2.确定拟建项目产生的噪声强度。 3.取得适用于该地区的噪声标准。 4.予测拟建项目产生的噪声强度,从而确定其微观影响。将予测的噪声强度与噪声标准进行比较,以便对影响作出评价。 5.假如予期的噪声强度超过有关标准,则应考虑消除噪声的方法,以便尽量减轻环境影响。     

低亚声速大宽高比矩形射流远场噪声特性研究

目的 将空气幕自噪声问题简化为低亚声速大宽高比矩形射流噪声问题,并研究其特性。方法 设计低亚声速大宽高比矩形射流试验台,并系统地研究主要噪声来源以及射流速度、方位角、宽高比等参数对远场噪声的影响规律。结果 低亚声速大宽高比矩形射流远场噪声主要集中在低频部分(500 Hz以内),除宽高比为14的矩形射流噪声因声共振现象导致某些频率附近存在模态噪声峰值,从而不符合噪声频谱归一化规律外,其他低亚声速大宽高比矩形射流远场噪声频谱都符合如下规律,即射流噪声总声压级大致与射流速度的7.4次方成正比,与矩形喷管宽度的1.6次方成正比。结论 低亚声速大宽高比矩形射流远场噪声归一化规律可为深入了解空气幕自噪声特性提供理论指导。