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通过数值模拟方法对车辆阻塞效应下的隧道火灾烟气温度及烟气逆流长度的变化规律进行了研究。主要分两种车辆阻塞效应讨论:1辆设定大小车辆障碍物阻塞;2辆设定大小车辆障碍物阻塞,且在同一车道。通过改变火源高度、纵向通风速度探究了车辆阻塞效应下隧道火灾烟气温度及烟气逆流长度的变化规律。结果表明:两种车辆阻塞效应下,随着火源高度的升高,隧道内顶棚烟气温度的变化规律相同:随火源高度的升高而增大。2辆车辆阻塞下的隧道顶棚烟气温度略低;两种车辆阻塞效应下,随着火源高度的升高,隧道内烟气逆流长度的变化规律不同。1辆车辆阻塞下烟气逆流长度随火源高度的升高而增大,而2辆车辆阻塞效应下烟气逆流长度随火源高度的升高而减小。 相似文献
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可燃材料火灾中的毒性评估方法 总被引:7,自引:1,他引:6
建筑火灾中致人死亡的因素除了热以外 ,更多的是因为烟气的毒性。为此 ,重点介绍了几种常用的烟气毒性的评估方法 ,并对这几种评估方法进行了比较。基于对这些评估方法的描述 ,阐明了烟气毒性研究未来的发展方向。 相似文献
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综述烟气温度、烟气湿度、烟气成分对粉尘比电阻的影响,重点介绍实验室烟气调质试验,提出水分、SO3对烟气的调理作用.给出几种笔者测定的粉尘比电阻. 相似文献
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纵向排烟与集中排烟下烟气控制效果的对比研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以某特长公路隧道为研究背景,采用缩尺寸试验测试、数值模拟的方法分别对纵向排烟和集中排烟模式下隧道内火灾烟气的蔓延特性进行了研究,并对比分析了两种排烟系统在火灾工况下对烟气的控制效果。结果表明,纵向排烟模式将火灾烟气控制在火源下游并从隧道出口排出,高温烟气蔓延范围较长;集中排烟模式通过排烟阀将烟气抽离行车道,有效地控制了烟气蔓延和沉降,高温烟气维持在行车道的上部空间,主要通过竖井排出隧道。采用纵向排烟模式的坡度隧道烟气控制受烟囱效应影响较大,而在设置排烟道的坡度隧道中,将排烟阀开启进行自然排烟就能有效地减弱烟囱效应。因此,采用集中排烟模式的防灾安全性能要优于采用纵向排烟模式。 相似文献
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依据石灰窑烟气的特点,提出了一种新型的烟气治理工艺——SDS干法脱硫+布袋除尘脱硝一体化技术;分析了该技术的工艺流程、技术优势和关键系统。工程案例表明,该技术处理效果好、运行成本低,适用于我国石灰窑烟气的治理。 相似文献
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《中国特种设备安全》2017,(7)
本文阐述了燃气冷凝式热水锅炉的冷凝水对锅炉本体的危害,并探讨了解决此问题的方法。通过对烟气露点温度的计算,推算烟气冷凝时的锅炉回水温度。当回水温度低于烟气冷凝时所对应的回水温度时,烟气中的水蒸气将会在锅炉本体凝结。本文提出四种提高锅炉回水温度的措施,以降低烟气在锅炉本体冷凝的概率,减少冷凝水对锅炉本体的损害。 相似文献