灭火器使用场合的要求

有这么一个案例：吴某与李某各为出租车司机，在同一条线路上从事客运，因争夺客源素有隔阂。事发当日．李某发现吴某在前面行驶，于是加大油门追上，停在吴某的车前让乘客上了车：吴某见客源被抢，无名火起。一路向李某发难。吴某驾车从李某车辆的右侧经过时，与李某的车发生刮擦后，两车并驾齐驱．李某的车被挤、别，驶入逆行车道。这时，对面驶来一辆大货车，与李某的车相撞后．又逆行撞上了吴某的车。事故造成三辆车不同程度损坏．李某当场死亡，吴某及其车上的两名乘客受伤。     

冰雪道路环境对驾驶人视觉感知特性的影响

为预防冰雪道路环境中驾驶人因视觉感知错误引发交通事故,研究了冰雪道路环境对驾驶人视觉感知特性的影响,选择8名熟练驾驶人作为试验样本,且每2人一组,采用跟车调查的方法采集驾驶人对于自身感知车速和前导车车距的视觉感知信息,并利用非接触车速仪检测2辆跟驰行驶试验车的实际车速与车距,对冰雪条件与非冰雪条件下驾驶人的视觉感知信息进行分析对比。研究结果表明,在冰雪环境中驾驶人视觉感知车速比非冰雪环境中低5%～14%;但当2辆跟驰车辆前后车间距在50 m内时,驾驶人在冰雪环境与在非冰雪环境中行驶时,其视觉感知的车距无显著性差异。     

痕迹鉴定与交通事故重现

一、现场概况 2008年8月某日9时25分许，陈某驾驶小轿车行驶至交叉路口时，与魏某驾驶的电动三轮车发生交通事故，造成魏某死亡。陈某陈述：小轿车右转弯后停车等人时，电动三轮车从右侧超车并冲撞小轿车车身后，侧翻在路面上，造成电动三轮车驾驶人死亡的交通事故。     

警惕高速公路行车的危险倾向

高速公路行车的安全技巧并非人人皆知,以下几项危险倾向的提示,相信对您的行车不无裨益。 高速转弯时的错觉危险 高速行驶很容易产生错觉。在向左转弯的急弯路面,驾驶人会产生自己前方路幅较窄,靠(右)侧路较宽的感觉,驾驶者往往会下意识地向右侧逐渐靠去,反之的向右急转弯时,又会一直向左偏移。在这样情况下,弯道幅度较大的路段,向左转的路段容易发生中线车追撞内线车的事     

驾驶人弯道安全行车特性研究

为研究在弯道路段行驶过程中驾驶人的安全驾驶特性,招募30名驾驶人开展模拟驾驶试验。利用DLab驾驶人因记录分析系统采集弯道行驶过程中驾驶人的车辆操作数据,用face LAB 5非接触式眼动仪同步采集驾驶人的眼动数据,探讨弯道半径对驾驶人视觉及操作模式的影响。结果表明:水平方向上驾驶人的视线主要集中在[-10°,10°],水平视角均值与弯道半径成二次函数关系,并随着弯道半径增大驾驶人的水平视线向右偏移;在操作模式方面,转向盘转角与弯道半径成负相关,车辆横向位置与弯道半径的关系不明显。驾驶人弯道行车时需要及时关注弯道一侧的交通信息,并同时操纵车辆沿弯道轨迹行驶。     

乘客,请您记住享有的权利

一、制止驾驶人吸烟、打手机等不良行为。在乘坐出租车时,行车中如果发现驾驶人有吸烟、打手机等不良行为时,可以加以制止。二、恶意绕道远路行驶。在乘坐汽车时,如果驾驶人明知有近路不去行走,偏偏故意绕远道行驶,此时,乘客有权制止他或不付车费。     

痕迹鉴定与交通事故重现

一、现场概况2008年8月某日9时25分许,陈某驾驶小轿车行驶至交叉路口时,与魏某驾驶的电动三轮车发生交通事故,造成魏某死亡。陈某陈述:小轿车右转弯后停车等人时,电动三轮车从右侧超车并冲撞小轿车车身后,侧翻在路面上,造成电动三轮车驾驶人死亡的交通事故。     

摩托车是直行，还是右拐弯——福州“4．7”亡人交通事故探因

2005年4月7日上午10时10分左右，袁立驾驶的公交大客车，沿福州市五一路，由北往南行驶至古田路口，与洪某某驾驶的二轮摩托车相刮，致洪受伤，经医院抢救无效死亡。 大客车肇事驾驶员说：“不知二轮摩托车的行驶方向，当我从右侧倒车镜发现摩托车开得摇摇晃晃，我立即刹车，结果摩托车驾驶员摔倒受伤。”死者是永远不会说话了，又没有目击证人。在讨论案情时，办案民警有二种说法，一种说法是：“摩托车是沿古田路西往东行驶，当行至五一路口，右转弯与公交车相碰。”     

摩托车是直行，还是右拐弯——福州“4．7”亡人交通事故探因

2005年4月7日上午10时10分左右，袁立驾驶的公交大客车，沿福州市五一路，由北往南行驶至古田路口，与洪某某驾驶的二轮摩托车相刮，致洪受伤，经医院抢救无效死亡。 大客车肇事驾驶员说：“不知二轮摩托车的行驶方向，当我从右侧倒车镜发现摩托车开得摇摇晃晃，我立即刹车，结果摩托车驾驶员摔倒受伤。”死者是永远不会说话了，又没有目击证人。在讨论案情时，办案民警有二种说法，一种说法是：“摩托车是沿古田路西往东行驶，当行至五一路口，右转弯与公交车相碰。”     

行驶中的汽车为什么不能立即停止

行驶中的汽车为什么不能立即停止李永发几年前的一天，我厂女工张晓丽骑车外出。地和往常一样，在马路右侧慢车道上中速行驶。忽然，有一男青年骑车从她身边快速超过，立即向右猛拐，车后轮刮在张晓丽车的前轮上，将张晓丽连车带人摔在快车道上。这时，不远处恰有一辆“黄...     

谁"偷走"了我们的维生素

编辑同志：修理工开车肇事已不是什么新闻，会修车不一定会开车，修理工无证驾车上路行驶，车伤人伤，车毁人亡的事都发生过，为避免这样的类似事件发生，车主要尽量选择正规的修理厂去修车。如果属于一般故障，维修时间不会太长，尽可以等等，     

高速公路干扰跟车时驾驶人注意力分配特性

为探索干扰跟车过程中驾驶人注意力分配规律,引导新手驾驶人合理观察周围车辆,首先利用face LAB 5眼动仪开展高速公路环境中实车试验,采集并记录13位驾驶人的眼动数据。然后分析干扰车从不同车道切入时驾驶人的注意力分配特性,以及驾驶人注意力在各注视区域之间的转移规律。试验数据显示,干扰车切入过程中,驾驶人主要注意力集中在正前方视野,更多地关注与行车安全最相关的动态目标;干扰车切入后,驾驶人对干扰车切入一侧的关注度较高。     

意外炸响的鞭炮

逢年过节燃放烟花爆竹是我国的传统习俗,许多人家在婚丧嫁娶、乔迁开业等重要时刻,也习惯燃放烟花爆竹。随着经济发展,汽车开始驶入千家万户。燃放烟花爆竹的习俗遇上汽车时代,引发了新的问题,甚至造成了多起伤亡事故。失亲痛上加痛2013年7月14日7时许,武汉市江夏区金口街文字港社区一杨姓人家的老人出殡。灵车在前,后面是送葬队伍,有乐队车、家属车……其中有一辆皮卡车,装着鞭炮和纸钱,沿路燃放。皮卡车厢内坐着包括逝者的外甥严某在内共3个人,负责拆鞭、点鞭、放鞭。车队行驶了约三四公里,皮卡车厢内堆放的数十挂鞭炮突然炸响。车厢内的3人惊吓     

2009年4-6月福建省较大重大事故简况

1、4月4日闽J5089A皮卡行驶至宁德市福安市溪柄镇境内104国道2135公里100米路段时掉入河中，3人死亡。     

交通安全知识知多少？

1、……机动车、非机动车、行人实行 分道通行。没有划分机动车道、非机动车 道和人行道的，机动车在道路中间通行， 非机动车和行人在道路_通行。 A、右侧B、以外C、两侧 2、在没有交通信号的道路上，应当在 确保安全、_的原则下通行。 A、畅通B、方便C、快捷 3、机动车行经人行横道时，应当减速 行驶，遇行人正在通过人行横道，应当 —让行。 A、注意B、减速C、停车 4、机动车行经没有交通信号的道路 时，遇行人横过道路，应当_。 A、避让B、注意C、减速 5、机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应 当按规定使用安全_。摩托车驾驶人及 乘…     

企业唱主角 齐抓其管构和谐——厦门市海沧区“平安企业”创建活动纪实

6月17日10时许，莆田高速交警支队一大队民警正在辖区路段上巡逻，行驶在警车前面的一辆大型卧铺客车右后轮胎“砰”的一声巨响突然发生爆裂，轮胎胎面整圈脱落，而客车驾驶人却浑然不知，依旧高速行驶，情况万分危急……。见此情况，民警立即拉响警笛，火速追上前去，不停地用话筒向客车上大声叫喊着“快减速停车、快减速停车!”。民警一边向客车驾驶员进行紧急喊话，一边提醒驾驶员不要慌张，谨慎驾车减速靠边停车，客车在民警的引导下，缓缓地停了下来。待客车靠边停稳，     

停车不当引发事故须担责

2007年2月11日，某县城区居民刘某骑着自行车行至一家酒店门口时，前面停放的一辆“少林”中巴客车挡住了他的去路。按规定，刘某的自行车应该在非机动车道上行驶，但由于中巴客车占据了他的行驶路面，他只好调转车头将他的自行车骑上慢车道。岂料，刚转入慢车道，后面一辆摩托车就顶了上来，两车追尾，刘某被撞倒在地。     

驾驶人行为不确定性对车辆轨迹预测的影响分析

针对驾驶行为不确定性影响车辆轨迹预测精度的问题，采用预瞄控制方法和滑模控制方法，分析了不同行驶车速与工况下车辆轨迹预测误差。结果表明：预瞄控制方法和滑模控制方法能够有效处理驾驶人超车、避障和转向行为的外部干扰，将轨迹预测误差控制在0.5 m以内，但高速工况下的轨迹误差明显大于低速工况下的轨迹误差；在小曲率转向工况下，基于单点预瞄驾驶人视觉轨迹预测误差小于基于双点预瞄驾驶人视觉轨迹预测误；在大曲率转向工况下，基于单点预瞄驾驶人视觉轨迹预测误差大于基于双点预瞄驾驶人视觉轨迹预测误。研究结果为驾驶人视觉轨迹预测策略的制定及车辆不同行驶工况下驾驶人行为不确定性的处理提供了理论依据。     

二OO九年四-六月福建省较大重大事故简况

1、4月4日闽J5089A皮卡行驶至宁德市福安市溪柄镇境内104国道2135公里100米路段时掉入河中,3人死亡。2、4月8日福州市连江县闽连渔0506钢质渔船在马祖列岛东面海域作业时与一艘"     

一颗丢失的头颅

2007年10月11日18时40分，山东籍驾驶人吴某驾驶一辆车牌号为鲁L25322的重型大货车由龙岩往漳州行驶，行至漳龙高速公路溪长下坡路段时，由于未按高速公路上设置的警告标志要求挂低档行驶，导致刹车失灵车速失控，车辆追尾碰撞前方一辆中型厢式货车后，冲出路右护栏翻入坡底，造成乘车人毛某当场死亡，其余两人受伤的重大交通事故。