Fuzzy数学在人－机－环境系统工程研究中的应用

综述了模糊数学在航天人机环境系统工程中的应用和发展。内容包括急性缺氧反应综合评定，人机系统中的控制模型，通风服研制和鉴定以及人体。心脏功能评价等研究领域中模糊数学的应用方法和作用。其研究方法对于一般人机工程的建模和分析具有积极意义。     

基于人机工程学的矿山采面安全模糊综合评价

将矿山采面看成一个由人、机和环境组成的逻辑串联系统，从人、机和环境3个因素出发，运用模糊数学方法对矿山采场的可靠性进行研究。根据矿山安全评价所存在的模糊性和随机性的特点，在建立多级模糊综合评价的指标体系的基础上，借用信息论中熵的概念计算客观权重的方法，运用模糊数学理论，建立二级模糊综合评价模型，提高了矿山安全采面现状评价的客观性和科学性，具有一定的工程实际应用价值。     

模糊评价数学模型在企业安全评价中的应用

模糊评价是利用模糊数学的基本理论--隶属度将模糊信息定量化，再对其进行定量评价得出科学结论的一种方法。该方法运用较普遍。介绍了该方法的基本原理，通过实例论述了它在企业安全评价中的应用。     

高速公路交通安全的模糊区间评价

针对高速公路交通安全问题,利用模糊数学中的区间理论进行了研究。在对影响高速公路安全因素综合分析基础上,建立高速公路交通安全评价的指标体系。利用[0,1]区间理论,在评价指标定量化的基础上,依据模糊数学评判原理,在定义模糊区间运算的情况下,建立高速公路交通安全的区间评价模型。应用模糊区间评价方法对某省现有高速公路安全进行综合评价,其评价结果表明,该公路交通安全属于‘三级’,和专家实际评价结果一致,表明该法是科学合理、实用可行的,具有广泛的应用前景。     

基于隶属函数的高速公路安全距离模型研究

为了改善高速公路防追尾安全距离模型,对模型中的驾驶员反应时间进行研究,分析不同车速时驾驶员反应时间对安全距离的影响。驾驶员反应时间受驾龄、应变能力、性别、心理生理状况、车速等多种因素的影响。基于模糊数学中隶属函数的有关理论,利用Matlab软件,在驾驶员反应时间大小允许的范围内,综合考虑各种主要因素,确定驾驶员反应时间。通过具体实例说明该方法的应用,结果证明,应用模糊数学,可以计算出不同的驾驶员,在不同的车速时的反应时间。     

化工设备重要度的模糊聚类分析

在层次分析和模糊集理论的基础上，建立了化工设备重要度的模糊层次分析模型，应用判断矩阵分级求出各指标因素对子层次和目标层次的权重。根据模糊数学中的广义加权海明距离，对化工设备重要度进行了模糊聚类分析，得到了符合实际的分类结果。     

在役压力容器声发射源严重度的多级模糊综合评定方法研究

根据国内外有关在役压力容器声发射检测评定标准、文献以及我们多年的检测和评定经验，利用模糊数学中的隶属度概念和多级模糊综合评价理论，在研究多种检测信息对评定结果影响程度的基础上，提出了声发射源严重度的多级模糊综合评定方法，并初步应用于大型球罐声发射检测评定，取得好的效果     

基于模糊理论的大型游乐设施应急救援措施综合评估

为解决近年来高空飞翔游乐设施频繁发生高空滞留事故和应急措施不妥当的问题，提出了一种对大型游乐设施应急措施有效性开展综合评估的方法。首先，利用模糊数学理论，以大型游乐设施全生命周期应急措施的影响因素为基础，构建了大型游乐设施应急措施评价指标体系；然后，以某主题公园的高空飞翔为评估实例，应用应急措施模糊数学综合评价模型，对评估实例的应急措施进行评价；最后，为了优化应急措施综合安全水平，基于评估结果生成了一级模糊评价向量风险趋向图，并对各评价指标进行综合分析和提出了优化建议。通过评估实例验证了该方法在大型游乐设施应急措施评估中的有效性和适用性。研究成果可为大型游乐设施应急措施的制定、改进和评估提供一定的理论依据和思路。     

AHP-Fuzzy方法在火力发电厂风险评价中的应用

火力发电厂在国民生产中占有重要地位,但也具有多种风险因素,一旦发生事故所带来的损失十分严重。为了了解其风险情况,必须进行风险评价。应用AHP建立了评价指标体系,并应用模糊数学中的隶属度函数和综合评价方法求出发电厂风险状况。实例证明,本评价方法有效、可行。     

运用模糊理论对劳动卫生评价的研究与探讨

利用模糊数学的综合评价理论以及聚类分析法则，对劳动卫生边缘学科进行研究与探讨，具有较高的实用价值，评价效果较直观，方法简便，是一种较有前任的评价手段。     

关于人机系统安全分析中人的因素的一些探讨

在对人机系统安全分析中，重点对人的因素进行探讨，并提出了新的见解。在人机系统中，人的生理特性和心理特性不是恒定不变的，特别在人机系统安全分析与设计时，关于人的因素必须从动态特性变化来认识     

综采工作面人──机系统可靠性与作业环境的研究

运用人——机系统可靠性理论,对综采工作面人——机系统进行了分析,认为改善劳动环境能提高人——机系统的可靠性,从而提高综采工作面生产效率和安全性     

被控对象动力特性对人操作者手控跟踪效率的影响

人操作者的手动控制能力在人机环境系统的工效研究中具有广泛的应用价值。本文研究了人操作者的手动控制能力，以跟踪时间、跟踪误差和失误率为评价指标；分析不同被控对象动力学特性对人操作者在两自由度跟踪能力的影响。     

人-机系统事故预防理论研究

分析人-机系统事故发生原因,剖析经典以人失误为主因的事故致因模型存在的不足,在该模型基础上增加"刺激"形成的原因,构建了改进事故致因模型。对两模型进行比较研究,指出人机工程学与防止事故的关系,提出了人机工程学防止事故的方法,并给出人机界面合理性主观评价检查表。研究及论证表明:预防人-机系统事故的本质在于有效防止人失误的发生,除安全管理措施以外,最重要的是人机工程学问题,笔者提出的基于人机工程学的人-机系统事故预防理论,对人-机系统事故的预防起到积极的指导作用。     

人机显示/控制界面适配性综合评价指标和评价方法

通过对驾驶舱人机显示 /控制界面适配性指标影响因素、视觉信息流工效的测定与评估方法的研究 ,建立了一套视觉信息流工效综合评估系统研究体系 ;研究的初步结果主要有 ,飞机驾驶员视域中存在最佳、较好、极限工效区 ,并且振动、反射眩光、噪声、显示字符的形状 /颜色特征 /对比度 /显示方式等是影响信息获取工效的主要因素 ;飞机驾驶舱显示布局及显示方式应符合视觉工效学设计原则。     

基于DEMATEL-ISM的地下金属矿山人机系统事故影响因素分析

针对地下金属矿山人机系统的复杂性和动态性,基于人、机、环境、管理和信息5类事故致因,充分考虑各个因素之间的交互作用,确定地下金属矿山人机系统安全的15个重要影响因素,结合决策实验室分析法和解释结构模型对影响因素进行处理和分析,实现影响因素的层次划分。结果表明:人机系统中,人员各方面的知识更新慢和认知缺陷是根本原因;安全文化薄弱和非功能性交互是深层次原因;不确定性、信息交互受阻和系统结构脆性属于过渡致因;人为失误、人机约束失效、重复或遗漏控制、物质交互受阻、能量交互受阻和应变能力差是事故的近邻致因;机械物理部件失效和无事故事件通报对金属矿山人机系统安全性的影响相对较弱。     

基于人差错纠正能力的人因可靠性模型研究

根据人-机系统中人的操作行为具有时序性和差错可纠正性的特点,结合船舶舱室行为形成主因子,开展船舶舱室人因可靠性研究。以人因失误的时序性和差错纠正参数为基础,建立人-机系统中操作者行为模式和人因失误事件树模型。通过对人的差错纠正能力的分析,开展人因可靠性量化模型纠正理论研究。最后,以船舶舱室操作台的监控任务人因可靠性为例进行量化计算,定量评估操作人员执行任务的可靠度。     

战斗机座舱人机界面基本模型分析

讨论战斗机人机界面的组成部分及其功能,把各部分划分到飞行员和战斗机的三要素中,在此基础上建立了战斗机座舱人机界面三要素基本模型;通过分析要素组成部分间相互关系,利用不同的线条表示其不同程度的相互作用关系;对飞行员和战斗机的三要素组成部分进行了工效分析,进而探讨其在战斗机人机界面中的作用。通过人机界面模型的建立以及对战斗机座舱人机界面模型中的三要素进行的工效分析,得出了在人机界面中各个因素的重要程度及其功能作用,为战斗机座舱人机界面的设计提供了参考。     

人的视觉注意力分配定量测试技术及其应用前景分析

介绍了人的视觉注意力分配的定量测试技术；阐述了实现测试功能的技术手段；举例说明了如何通过测试眼注视点来研究视觉信息获取和分配问题；对其应用前景进行初步分析。