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1.
《安全．健康和环境》2002,(8)
１事故经过１９９９年×月×日下午３时 ,南京某炼油厂工程公司二车间在加氢裂化车间检修施工过程中发生一起重伤事故 ,事故造成铆二车间职工刀××胸１２椎体压缩性骨折 ,右手尺骨鹰嘴粉碎性骨折。当天下午 ,工程公司铆工刁××、李×× ,起重工时××、杨××进入加氢车间塔１０３内拆除塔盘及收液槽等内构件。拆到第１０层 ,塔盘拆完后 ,拆收液槽时因其两边是空的 ,人无法站立 ,就用２块毛竹跳板插入收液槽空隙作为过桥。下午３时许 ,刁××从一侧塔壁往塔中心收液槽向上攀爬时 ,脚没有踏实毛竹跳板 ,身体失去平衡 ,忙抓中心收液槽 ,未能… 相似文献
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孙功茂 《安全．健康和环境》2010,10(3):47-48
1 “三违”现状
根据对全国每年上百万起事故原因进行的分析证明，95％以上是由于违章导致的，河南油田也不例外。违章是发生事故的起因，事故是违章导致的后果。石油天然气钻井作业是高投入、高风险和高技术水平的特殊作业，野外施工作业点多、线长、流动性大，管理难度大；钻井作业的各个阶段和环节违反作业规程操作时有发生。 相似文献
3.
《安全．健康和环境》1998,(2)
１９９７年１２月、１９９８年１月事故事故统计月份重大伤亡事故次数死亡３人以上事故次数死亡人数重伤人数１２２１０８１５１１４１３３１０事故案例１２月８日１５时１５分，湖北省建始县化肥厂停车检修，设备科１名技术员未办入塔作业证，违章进入变换饱和塔复查，一... 相似文献
4.
桩基施工过程中的“三违”现象是指桩基施工单位工作人员在生产、管理过程中的违章作业、违章指挥和违反劳动纪律的行为。“三违”行为的发生多导致人身伤亡事故的发生，不仅危及职工的人身安全，也给职工家庭带来不幸，还给单位造成了经济损失。1．诱发“三违”行为的主要原因（1）有的违章者从事桩基作业多年，自以为经验丰富，盲目自信，明知事故多出自违章，仍想冒险一试。有些生产骨干，因得到领导或安全干部的信任，在特殊情况下，唯利是图，从而诱发违章作业，多表现为冒险蛮干。如某单位一机长违章作业，在多人劝阻的情况下仍用钻机… 相似文献
5.
王祥渊 《安全．健康和环境》1995,(2)
有意识的违章作业，是指有意识、有目的、明知故犯的不安全行为。造成有意违章的心理因素主要有：1．侥幸心理：“天下哪有这么巧的事情，就这么违章一次，果真会发生事故？”；“这个隐患现在可能不会发生事故，以后再说吧”等。如：1989年3月7日，安徽某化工总厂有一班长在更换检修棚的石棉瓦时，因没系安全带踩断了石棉瓦，从5米高处坠落死亡。但自己是班长，又是班组安全员，道理都懂，还经常教育别人，却偏偏自己死在违章上。2．逆反心理：是当前安全生产的一大障碍。这种。心理状态往往是当某些职工因受到领导批评、扣奖或对分房等情… 相似文献
6.
郑敬东 《安全．健康和环境》2006,6(2):50-50
一位自称“艺高胆大”，经常不系安全带作业的“老”电工从脚手架上“失足”而亡，有人感叹：“‘瓦罐不离井上破’，习惯违章，出事故是必然的！” 相似文献
7.
《安全．健康和环境》1995,(3)
１９９５年２、３月份事故事故统计事故案例２月２日８时３０分，江苏省常州第二化工厂硫酸车间破碎工段，１名外包工违章私自开抓原矿的行车。抓斗抓坏料斗并将１名女工砸死。２月３日１９时，山西省阳泉市化肥厂利用外电源停电检修脱硫工段吸氨塔，因违章不与系统隔绝，... 相似文献
8.
殷再生 《安全．健康和环境》1995,(5)
辛集市化工厂“２·４”中毒事故原因分析河北省化工厅殷再生１９９５年２月４日２时４０分，河北省辛集市化工厂硫酸钡车间化硝工序发生一起因违章作业导致的硫化氢中毒事故．造成２人中毒死亡。事故经过河北省辛集化工厂是我国钡盐生产基地，主导产品为碳酸钡、硫酸钡、... 相似文献
9.
《安全．健康和环境》1996,(6)
“危险度预测”在Ｔ—２４６塔检修作业中的运用吉化集团公司安全环保部这一方法自１９９１年在吉化公司创立、推广以来，被广大干部职工所接受，在安全生产上也确实起到了积极作用，预防和避免了一些事故。下面就“危险度预测”在Ｔ—２４６塔检修作业中的应用作一介绍，... 相似文献
10.
戴忠 《安全．健康和环境》1997,(3)
“习惯性”操作贻害无穷天津灯塔涂料股份有限公司戴忠因违章违纪酿成的各类事故，最常见的原因往往都集中在生产一线工人的“习惯性”操作上。而且，愈是工龄长、经验多的熟练工，就愈容易犯这个致命的毛病。比如，有的操作工，在开关管线、罐釜的进出口阀门时，只是随意... 相似文献
11.
企业的经济效益受诸多因素的影响，其中安全生产就是诸多因素的一个至关重要的因素。因为企业发生事故和职业病会造成很大的经济损失。笔者曾对拥有1200多名职工的综合性地质勘探队“七·五”、“八·五”期间所有发生的工伤事故进行了统计分析，结果表明：72％的事故是属于操作者违章作业所造成的，有28％的事故是属于安全设施不全所致。累计经济损失达42．93万元。“七·五”期间，由于领导来自各个方面，一时忙于把生产搞上去，对安全生产的管理不力，结果，“七·五”期间我队发生死亡事故2人，重伤4人，经济损失达3611万元。在上级领导… 相似文献
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蒋维真 《安全．健康和环境》1994,(1)
违章作业致一人坠落死亡辽宁省石油化工厅蒋维真１９９３年７月１４日１１时１０分，辽宁省抚顺市石化建筑工程公司在化工二厂工地施工，利用龙门架往三楼上灰，因一架杠折断，跳板塌落，１名女工从１２．５米高处坠落死亡。一、事故经过石化建筑安装工程公司上建二处接受... 相似文献
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14.
在地质市场基桩施工中，发生孔内烧钻、夹卡钻、埋钻等孔内事故，原来都是采用强力起拔的方法。在处理无效的情况下，只能将几万元的反循环钻杆丢在孔内，或造成钻孔报废，给施工单位在经济上造成较大损失。有的在处理事故过程中，往往拉坏钻塔（钻架）、吊车，拉断钢丝绳等，甚至还会发生人身事故等。处理事故时间长，不安全，浪费大量人力、物力和财力。为解决基桩施工中孔内烧钻、夹卡钻、埋钻等事故，本队在原钻探生产孔内爆破处理事故的基础上，试验成功并总结出一套对地质市场基桩施工中处理上述事故的经验，并获得较好的经济效益。回… 相似文献
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王爱军 《安全．健康和环境》2001,(7)
众所周知 ,安全规程就是约束我们在具体作业中按照程序安全操作的规章制度 ,也可以说是制止大家违章违纪的“硬框框”。但总有人认为安全规程是“纸上谈兵”,认识不到其本质的重要性 ,在作业时盲目操作 ,最终酿成事故。 现实生活中 ,视安全规程为耳旁风、纸上谈兵者大有人在。登高作业不系安全带 ,觉得不要紧 ;进入生产区域不戴安全帽 ,认为没关系 ;塔罐内存残留气体分析不合格就要往里钻 ,嘴里说的是差不多就行了……这些人安全意识淡薄 ,工作中的一举一动远远脱轨于为他保平安的“安全规程”。笔者对一个悲惨的场面至今记忆犹新。前几年… 相似文献
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何卫东 《安全．健康和环境》2000,(12)
所谓习惯性违章 ,简单地说就是指习以为常的违章行为。它与一般性的违章不同之处在于 ,违章者对自己的违章行为已经淡漠 ,习以为常 ,意识不到是违章行为 ,并且习惯性重复违章。习惯性违章引发事故的机率要远远高于偶然性违章。对习惯性违章的危害性 ,有时管理人员也认识模糊 ,重视不够 ,致使违章得不到及时的制止。甚至有的为了赶时间、抢进度 ,还习惯性违章指挥 ,情况就更加严重。这也就是习惯性违章危害性大于一般性违章的主要原因。分析开化硫酸厂以往所发生过的事故 ,大都是由于习惯性违章造成的。今年发生的两起事故 ,也与习惯性违章有… 相似文献
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常言道 ,违章是事故的原因 ,事故是违章的结果。要想降低交通事故 ,就必须严格制止交通违章。这就需要安全管理人员在强化交通安全管理上下功夫。对于车辆管理单位来说 ,笔者认为 ,要做好交通安全管理工作 ,也得坚持“两手抓”的工作思路 ,即 :一手抓教育 ,一手抓管理。一是做好教育工作。首先要做好安全意识教育。一个良好的驾驶员必须具备较高的安全意识。对驾驶员安全意识的培养和教育必须有针对性 ,全面抓起。也就是说要针对性格、气质等不同的生理素质 ,采取不同的教育方法 ,做到因人施教。其次要做好法制意识教育。重点是加强驾驶员对… 相似文献
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蒋维真 《安全．健康和环境》1995,(3)
违章出事故的警钟沈阳橡胶机械厂一起违章造成的死亡事故辽宁省石化厅蒋维真１９９４年８月３０日，沈阳橡胶机械厂发生一起因违章作业，起重机司机从９米高吊车上坠落死亡事故。事故经过８月３０日１３时，厂装卸队１名起重机司机登上２０吨桥式起重机工作，在驾驶室操作... 相似文献
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化工部技术监督司 《安全．健康和环境》1995,(2)
事故统计事故案例1月2日13时45分，福建省光泽县合；成氨厂原料车间碳化二楼，检修工人正在进行焊接管道作业，因管口有错位，在操作台上撬不动，1名检修工拟换个位置撬，他未从搭设的工作台上行走，而违章从二楼墙外沿墙铺设的窑气总管行走，因脚下踩滑从4．5米高的窑气总管摔至一楼地面死亡。1月4日9时20分，福建省连城县合成氨厂化工车间碳化工段5号碳化搭右第三级水箱势片处发生泄漏。生产调度通知改单增生产，并将5号塔内氨水排净，关该塔进、出口气阀，开塔放空阀放空泄压，通知检修更换该塔水箱垫片。因检修前未清洗、置换，检修中水… 相似文献
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《安全．健康和环境》2001,(4)
3月 1 5日下午 1时许 ,在温州瓯海灵昆岛一修船厂发生一起重大海上事故 ,一艘正在改造施工中的油轮突然发生爆炸并引起大火。事故共造成 7人受伤 ,其中 2人现已死亡。事故发生在灵昆岛上一船舶修理厂 ,事故船为豪运 3号 ,2 0 0 0吨级 ,原是货船 ,现正在改造成油轮。事故发生在下午 1时 2 0分左右 ,当时船上大约有 30多名工人正在紧张施工。爆炸发生在船尾的机舱里 ,当时舱内有 6人 ,全部受伤。爆炸还波及一位站在甲板上的油漆工。爆炸引起的大火直到 3时许才被控制住温州一修船厂油轮爆 2人死亡 5人受伤… 相似文献