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一、几起液氨钢瓶爆炸事例1969年7月6日13时,我公司材料科一40L 液氨钢瓶发生爆炸,该瓶系当天早上充装(当时气温为28℃),充装量24kg,超装2.8kg.超过规定充装量13.2%,下午气温为37℃,钢瓶超压爆炸。 相似文献
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2004年4月19日下午18时15分,位于我市经济技术开发区的某粉末冶金有限公司车间内的2004年4月18日10时在某氨厂充装的一只公称容积800L的液氨钢瓶发生爆炸,附近的人员有11人因吸入泄漏的氨气轻微中毒,除液氨钢瓶外无其它财产损失。现将事故原因分析如下: 相似文献
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2002年7月8日凌晨2点左右,山东省某县化肥厂一辆液氨汽车罐车在卸液过程中连接罐车和液氨贮罐的装卸软管突然爆裂,导致大量液氨泄漏。该事故造成24人死亡,30余人中毒,3000多人紧急疏散转移,是一起典型的由液化气体装卸软管问题造成的特大事故。据调查,在液化气体充装场(站)特种设备定期检验中,检验机构和检验人员往往只注重液化气体贮罐、残气残液罐和充装金属管道的检验检测,而作为充装系统安全附件之一的装卸软管的检验往往被忽视。多数装卸软管长期服役,在阳光下裸露暴晒或被雨雪侵蚀,极易造成老化腐蚀开裂;许多罐车在夜晚通过装卸软管往… 相似文献
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2004年4月19日下午18时15分,位于我市经济技术开发区的某粉末冶金有限公司车间内的2004年4月18日10时在某氨厂充装的一只公称容积800L的液氨钢瓶发生爆炸,附近的人员有11人因吸入泄漏的氨气轻微中毒,除液氨钢瓶外无其它财产损失.现将事故原因分析如下: 相似文献
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特种设备管理方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
0 引言
近几年,虽然国家通过建章立制,加大措施,努力控制和减少特种设备事故,但特种设备事故仍时有发生.2007年1月13日8时23分,某医药化工有限公司发生压力容器爆炸重大事故,造成7人死亡; 2007年6月11日凌晨2时左右,陕西省某村民在家中进行“瓶对瓶“倒气,由于液化石油气泄漏,遇明火爆燃,造成三间平板房倒塌,3人死亡,1人受伤;2007年7月7日19时45分,江苏省某气体有限公司在充装氧气瓶过程中,气瓶发生爆炸,造成3人死亡,1人重伤,充装车间部分屋顶被炸翻,爆炸碎片分散在50m半径范围内.…… 相似文献
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1996年5月13日10时5分,我市某厂厂区院内发生了一起氧气瓶突然爆炸事故。经查,该瓶系我市某氧气厂于5月间日充装,充装时压力为12MPa,实瓶充装后在库内存放两天,于5月13日9时30分送至厂区,平放在砂土地上。送到后至起爆时未经任何触动,当时天气晴好,瓶直接受到阳光照射。爆炸时厂区无人员活动,未造成伤亡。现场观察,气瓶纵向炸裂成两块,主碎片(带瓶肩、瓶底)长1300mm,宽337-450mm,重29.2kg,飞至北侧20m外高8m的屋顶,砸碎屋瓦后落于地面;另一碎片长1180mm宽350mm、重12.3kg,向东飞出约60m,将离地3.5m高处的一个6#角… 相似文献
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1997年10月21日15时10分,河南省淅川县滔河乡肉联厂两只装液氨的钢瓶,在返回途中先后爆炸,造成1人重伤、5人轻伤,直接经济损失2万余元。事故经过1997年10月21日上午,滔河乡肉联厂采购员周某随一辆北京牌农用车,装两只容积400升的空液氨钢瓶到某化肥厂购买液氨。为了能多装点,少计算点,周到化肥厂后,先去找熟人打通关系,然后才去办理充装手续,在有关环节的“关照”下,于上午10时充装结束。采购员周某离厂回家,司机罗某因等人耽误,直到下午两点多钟才离开县城往滔河进发。当车行至距县城约8公里地段时,一只钢瓶… 相似文献
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液氨槽车为何突然爆炸1987年6月22日14时42分,安徽毫州市化肥厂派到太和县化肥厂装运液氨的一辆槽车,在返厂途中,行至太和县倪邱区港集乡时发生爆炸,造成10人死亡,8人重伤,47人轻伤,经济损失达50多万元。爆炸的槽车储罐系毫州化肥厂向毫州市蛋厂... 相似文献
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申英华 《特种设备安全技术》2007,(4):28-29,31
液氨气瓶是小型工业和制冷行业广泛使用的压力容器。随着乡镇企业和个体企业的剧增,液氨气瓶使用的数量及范围呈上升趋势,由于乡镇企业和个体企业的安全管理水平较低,使得液氨气瓶使用的不安全因素增加。液氨气瓶在充装、运输、保管、使用过程中.发生事故的现象较为常见。但是,由于超期使用而发生爆炸事故的频率近年来有所上升,本文对超期使用液氨气瓶导致的爆炸事故进行分析讨论,希望引起同行及广大用户的重视。 相似文献
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事故回放2011年7月15日.一辆正在山东东营天然气汽车加气站内充装天然气的出租车发生爆炸.造成2人受伤。调查结果表明。这一事故与私自改装气瓶有关。而在该事故发生的一个月前.河南信阳一辆使用天然气的出租车与其他汽车相撞,起火燃烧,致1人死亡、4人受伤。事故罪魁祸首是气管破裂.天然气喷出燃烧。2004年12月24日.东营的一辆“油改气”出租车在行驶途中突然发生火灾。事后经消防部门认定。事故系该车所使用的气瓶发生泄漏造成的。 相似文献
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液氨是低压液化气体,通常用气瓶运输和贮存。气瓶是流动性压力容器,掌握其安全技术,对于压力容器管理和化工生产操作都是至关重要的。 1.液氨充装系数的确定 从理论上讲,低压液化气钢瓶的充装量等于30℃时气体的液相密度和钢瓶容积的乘积。一般情况下,正确使用时瓶内介质的温度经试验测定总是小于60℃。但考虑到容积测量、衡器等的误差,必须留有安全空间等因素,低压液化气瓶的充装系数由60℃气体液相密度乘以(1-∑η)∑η是指总的误差和安全裕量,通常取2~5%。 液氨60℃时饱和液体密度为0.5452千克/升,这样充装系数应为0.5452 ×(l-2.5%)=0.… 相似文献
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汽油汽车槽车在充装过程中,很容易溢油,给安全生产带来极大的危险。如果燃烧的三个条件都具备,就有发生火灾的可能性。 1995年8月4日上午,某石油公司一辆汽油汽车槽车(规格:3.74m×1.8m×1.14m),在某炼油厂汽油汽车槽车装车站1~#鹤位充装93~#汽油,当达到计划充装量4400kg时,微机室内的自动和手动控制失灵,电磁阀突然失灵,造成汽油冒缸,共超装393.62kg。在冲洗槽车及地面的过程中,汽车槽车司机擅自启动汽车槽车,车开出鹤位8m处后急刹车,使车顶部槽内未流干净的油与水泼 相似文献
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《中国特种设备安全》2016,(8)
本文针对大容积钢质无缝气瓶盛装低压液化气体时的泄放面积计算进行了讨论,主要就低压液化气体公称工作压力和充装系数确定原则,低压液化气体在充满钢瓶时是处于什么状态及钢瓶"满液"后温度和压力变化的情况进行了论述。本文以液氨为例计算了钢瓶达到爆破压力时介质温度变化情况及需要的安全泄放面积。结果表明低压液化气体应避免过量充装并且应选择合适的安全泄放装置。 相似文献
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某消防器材供应维修站职工,在进行干粉灭火器灌粉充气作业时,灭火器突然发生爆炸.经调查分析,灭火器锈蚀严重,壁厚减薄,不能承受正常的充装压力,是灭火器发生爆炸的直接原因;维修作业中违反灭火器维修作业规章,未对充装灭火器进行水压试验,也是导致灭火器爆炸的一个主要原因.违章作业、违反规定是安全生产的最大隐患. 相似文献
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运用FLACS软件对某石化企业封闭式地面火炬进行三维建模,并对封闭式地面火炬不同排放气发生爆炸时爆炸超压随时间的变化规律进行模拟分析。研究结果表明,当封闭式地面火炬排放气为烃类气体时,发生爆炸所造成的爆炸冲击波只在排气筒内;当封闭式地面火炬排放气为H2时,发生爆炸所造成的爆炸冲击波影响范围较大,且在局部区域爆炸超压值较高。FLACS模拟计算方法可用于优化封闭式地面火炬安全设计,并能为确定封闭式地面火炬安全距离提供技术支撑。 相似文献
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液氨是农用化肥碳铵、尿素和磷铵的中介产品。它是一种具有较强腐蚀性、液体状态皮肤接触容易冻灼伤 ,气体状态吸入导致窒息中毒 ,接触火源易燃易爆等诸多特点的化学危险品。湖北枣阳化学工业总公司安全管理部门鉴于每年有较大量的液氨出售 ,专项编制了液氨充装安全技术规程和安全管理制度 ,加强了对液氨的生产、储存、销售、运输、使用的严格管理。液氨销售坚持“10个不”充装 ,即 :无营业使用证件的单位和用户不予售给 ;无营运证件的车辆不予装车 ;无产品合格证或检验证的钢瓶不予充装 ;超过检验期的钢瓶不予充装 ;压力容器安全附件不完… 相似文献