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20多年前,我在某国有大厂办公室当主任的时候,曾为手下一个秘书岗位未能“成就”一个人而感到遗憾。而他是我在当主任十多年里,认为是最合适的一个秘书人选。现在我仍然感到很惋惜,不是为自己,是为他,更为工厂失去这么一个人才而惋惜。 相似文献
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我们在培训前的调研中有个别学员反映出如下看法认真执行安全规程的人是胆小怕事按安全规程操作多麻烦我违章那么多次不是也没出事故嘛! “别人这么做也没出事不要紧当初我为生产不顾一切负了伤还算我违章一点功劳没有还要受罚? 这些想法反映出造成许多事故发生的心理因素省事心理嫌麻烦图省事总想以较少的付出获取最好的效果。但在安全生产方面却常常引起不良后果许多因违章造成的事故都是在嫌麻烦图省事省力气少出汗走捷径等心理作用下发生的殊不知按照安全操作规程作业才是既省力又省事还出效果的真正捷径;因为安全规章制度都是前人用生命和血汗换来的我们没有必要再去验证。 相似文献
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“你知道什么是我们的救捞精神吗?”这是王浩见到记者说的第一句话。“我们的精神就是‘把生的希望送给别人,把死的危险留给自己’。我们的集体是一个很优秀的团队,在这个团队里,每个人都能实现自己的人生价值。每当成功救助一条生命,我们就特有成就感,特充实。我喜欢我的工作!” 相似文献
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编辑同志: 8月25日,我车间发生了一起爆炸事故:车间主任蔡伦珍同志严重违章,往封闭电炉内泼汽油点火开炉,造成猛烈爆炸,震坏了许多窗玻璃,侥幸未伤人。 作为车间安全员,我认为这次事故损失虽不大,但性质严重,应该按“三不放过”原则进行事故分析,吸取教训,杜绝类似事故重复发生(今年三月,车间就曾发生过电炉爆炸伤人的严重事故)。经党支部研究同意,我们车间在9月7日召开了事故分析会。蔡伦珍同志因此对我很不满意,会上说我是整他,要和我“斗到底”。经他这么一闹事故分析会没法开好,这次事故也就这样不了了之。 难道领导同志就可以不遵章守… 相似文献
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<正>看到这些事故,肯定有人会想,把这些高污染、高危险的化工厂全都迁出中国会不会更好一点?如果可以的话,我也希望把化工企业从中国迁出去,这样就不会有人在爆炸中死去,也不会因为违规排放或者意外事故导致出现环境污染问题。但很可惜的是,我们离不开化工产业,这个产业已经会影响到我们生活中的方方面面了。 相似文献
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车是身份的象征,这在现代社会里似乎是一条定律。我不仅爱车,更迷车,对车的迷恋程度可谓有增无减。 我的迷车史,要从我初次学车开始。那是在一九九0年,驾校设在黄山,学习先是从理论入手,后到实践。当时,由于车少人多,我们练车是一个个轮着练。我参加的是为期三个月的培训,教练很严格,也很干练,叙述操作要领简明扼要、示范操作过程干脆利索,不是必需,决不重复。我所分配到的驾车队人特别多,轮到自己上车操纵方向盘要等将近一个小时。所以,要想在短短的三个月内真正掌握驾驶技术,就必须认真去看、去听、去琢磨。包括:听教练的分析、指点;看动作、看距离、看轮印;边看、边琢磨、边与自己所操作的同一过程 相似文献