日本是怎样控制工厂燃烧燃料污染大气的

<正> 第二次大战后,日本主要烧煤,所以大气污染以黑烟(也就是颗粒物)为主。以后转换为主要烧石油,大气污染以硫氧化物为主。就采取控制措施来, 也是从采取控制颗粒物的措施开始,然后加强了控制硫氧化物,七十年代以来,又把控制氮氧化物作为重点。最近因为要扩大利用煤炭,而烧煤产生的环境问题比烧油多,所以又在研究烧煤的环境对策。     

控制大气污染装置的现状(一)

大气环绕于地球周围,大气的自净能力有其一定限度,因此,保护好大气环境是人类生存中不可缺少的一部分。近年来,日本由于工业生产的增长和交通运输事业的发展等原因,进一步污染了大气。另一方面,法规的制定和控制大气污染技术的进展,同时实施了包括设备投资在内的多方面的对策,大气污染得以控制。本文着重叙述有关固定污染源在控制大气污染装布方面的现状与动向。一、控制硫氧化物(SOx)的概况与装置 1.概况自1962年以来,对硫氧化物已有多次     

大气污染控制

本文展望美国八十年代的大气污染控制技术。在八十年代里,美国对以下七类污染物的控制日趋严格。气溶胶微粒硫氧化物氮氧化物有机挥发物大气悬浮的致癌物不稳定污染物硫酸盐     

环境监测的现状与未来

前言环境监测真正得到了实施,是从公害对策基本法第九条规定要决定环境标准的项目和数值开始的。自一九七一年到一九七五年,从设定水质污染的环境标准开始到设定新干线噪声的环境标准为止,大体上已过去了十年。在此期间,在环境监测技术和制度方面,都有了惊人的进步。下面我们以大气污染为中心课题,考察一下     

日本防止大气污染十五年来对污染源所施对策的变迁

1.伴随防止大气污染法规的制定采取的对策日本防止大气污染法规的实施迟于防止水质污染法规数年。1962年制定了《有关烟尘排放规则的法律》后,才开始对工厂、事业单位等部门排放的硫氧化物、灰尘、粉尘实行以浓度控制为排放基准的有关法律规     

大连市实验区大气中氮氧化物现状及变化趋势

实验区是在连市重要的工业城区之一，位于大连市西部，自１９８８年以来，在整个实验区四十一平方公里实施烟法、大气污染控制工程由此全区内大气质量发生了很大改观，尤其是大气中氮氧化物浓度明显有所下降。但是由于生产的发展，车流量的增加今后还会使大气中氮氧化物浓度有所增加，因此我们必须提高认识，尽最大努力减轻大气中氮氧化物的污染程度。     

高度技术社会的环境保护

1985年"关于公害的状况年度报告"(1986年版日本"环境白皮书"阅览之后,兹将其要点叙述如下:1.环境的现状(1)公害的现状环境的状况从总的情况来看虽已有了改善,而以大城市圈为中心地区,由于氮氧化物对大气的污染,封闭性水域水质的污染,交通噪声等方面改进迟缓,还处在实现达到环境标准尚需进一步地努力的状况.     

日本大气环境保护对策的现状与未来

一、前言日本在50年代末,60年代初,经历过一场严重的大气污染。当时曾经举国一致,全力以赴地对付大气污染,显示出了全面改善大气污染的决心。那时,除大力加强对工厂和机动车辆的控制外,还迅速增加了防治企业公害的投资。以排烟脱硝装置为例,其处理能力,从1975年到1986年这个期间来看,提高了大约29倍。但是由于各种产业的发展,日本大气环境问题的中心,已从当初的煤尘型污染转化成硫氧化物和氮氧化物污染,不仅要对付过去那种在燃烧过程中产生     

水滑石类材料在大气环境污染治理中的应用研究

利用水滑石或水滑石类物质作为过渡金属的载体合成得到的催化剂的选择性催化还原性能高于一般负载催化剂，有效地利用了碱性和骨架活性元素(或负载元素)，显示了其在治理氮氧化物和硫氧化物大气污染中的美好应用前景。     

燃煤过程中降低NOx排放的应用技术

燃煤过程中降低NOx排放的应用技术研究,是目前大气污染控制中的重要研究内容,世界发达国家对氮氧化物NOx污染的研究起步较早,已有相应的控制技术在工业上得到应用。中国对大气污染特别是对氮氧化物NOx的研究,特别是在工业应用方面,才刚刚起步。本文通过国内燃煤过程中降低NOx排放技术研究及应用现状,提出现阶段NOx排放控制中锅炉燃烧技术的改进措施及烟气脱氮技术既经济又最有效的方法。高效的氮氧化物NOx控制技术以及在工业上的广泛应用将对中国大气污染的控制起到重要的作用。     

日本低污染汽车的开发及其进展

1962年以来,日本的大气环境通过几次实施污染物控制对策,现在可以说比世界上许多国家都要好得多。但是,由于经济的发展,交通量增加,使大城市公路傍的NO_2环境浓度呈现增加的倾向,很多测定地点的数值都超过环境标准。为此,日本环境厅中央公害对策审议会,在1989年末表示将继续实施污控对策,努力降低汽车本身的NO_x排放量,到2000年必须达到规定的目标值。 1992年6月政府公布“总量控制法”,     

用科技创新引领大气污染物综合减排

在我国排放量持续增长的各类大气污染物中,氮氧化物是产生污染问题最多的前体物。控制氮氧化物是改善空气环境质量的关键。本文介绍了减排氮氧化物重点针对的两类排放源——电厂燃煤烟气和汽车尾气的处理技术及难点,并指明今后大气污染防治中氮氧化物控制面临的挑战。     

我国大气污染的成因及治理措施

工业和交通运输业迅速发展以及化石燃料的大量使用,将粉尘、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物质排入大气层,使大气质量严重恶化.人类需要发展但更需要保护环境,如何保护好环境是人们共同关心的问题.主要针对大气污染的成因及治理措施进行了初步探索.     

燃料燃烧氮氧化物污染控制综述

随着我国对大气污染控制的逐步法制化、全面化，作为继烟(粉)尘、二氧化硫等重点控制大气污染物之后，氮氧化物的污染及控制问题越来越受到公众和环保界关注。其中以固定污染源、燃料燃烧所产生的氮氧化物由于其产生数量巨大、危害严重、治理费用昂贵，成为氮氧化物的治理重点和难题本简要阐述了燃料燃烧所产生的氮氧化物的产生机理和控制技术。     

烟气同时脱硫脱氮技术

一、概述矿物燃料燃烧产生的烟气,除含有硫氧化物外,还含有氮氧化物。传统的排烟脱硫及脱氮技术,通常是对硫氧化物和氮氧化物分别进行控制,在经济及技术上往往不太合理。理想的方法是,在同一过程中,同时除去烟气中的硫氧化物和氮氧化物。与排烟脱硫技术的研究与开发相比,排烟     

电子束辐照工业烟气脱硫脱氮：治理大气污染的新技术

随着社会的进步和工业的发展,人类对煤、石油、天然气等矿物燃料的使用量不断增加,排放到大气中的硫氧化物和氮氧化物也大大增加,从而严重污染大气。消除大气污染的直接途径是,使用矿物很多、污染很严     

环境墙报

警惕“大气杀手”“6·5”世界环境日前夕,广州市环保局公布了《1995年广州市环境质量公报》。《公报》指出,广州市大气污染已发生“结构性”变化,以二氧化硫污染为主的煤烟型大气污染得到控制,而以氮氧化物为主的氧化型污染却在继续发展,氮氧化物年日均值超过国家标准,尤其是在交通稠密区,超标问题更加严重,并有进一步恶化趋势,氮     

北京控制大气污染进入新阶段

北京经过控制大气污染的第一阶段和第二阶段得了明显成效，今年SO2浓度连续9个月长于去年期水平，平均下降25％，CO直降11％，氮氧化物浓度去年持平，大气中总悬浮颗粒物浓度及没有明显增加，10月上旬还报出少有的一级空气质量。但是离全年的控制目标仍有距离。目前北京通告了控制大气污染第三阶段的22条措施，主要是防止反弹、加强科研、运用经济调控手段等方面内容，执行征收SO2排放费新标准、严格执行2000年工业污染源达标排放的规定，加大执法力度。深化治理大气污染。改善首都的环境质量。北京控制大气污染进入新阶段…     

环境标准实施是实现跨世纪环保目标的基础

环境标准实施是实现跨世纪环保目标的基础张维平我国提出的跨世纪１５年环境保护目标是：“到本世纪末，力争环境污染和生态破坏加剧的趋势得到基本控制，部分城市和地区环境质量有所改善；２０１０年基本改变生态环境恶化的状况，城乡环境有比较明显改善。”环境标准是评...     

广州市近年大气污染状况及防治管见

本文以国家认可的、可代表城市总体大气质量的大气自动监测系统的监测结果为依据，分析广州市大气污染的状况．特征和变化趋势，指出近年广州市的氮氧化物、总悬浮微粒污染成为主要大气污染，并根据控制二氧化硫污染的经验及大气污染浓度分布特征和变化趋势，认为有重点地进行污源源治理与综合整治相结合．防止重污染是大气污染防治的最有效的办法．并提出具体措施．