舵机失灵 船长指挥有方

5月24日,丹东港务局辽丹12号货轮航行至31号航标处时,与一艘朝鲜客轮相遇。谁料不早不晚,恰在这时船上的舵机突然失灵,使货轮失去控制,以前进三的高速度向前驶去,很可能与朝鲜客轮相撞酿成大祸。此刻哪怕有半点迟疑都会误事。船长王世琢接到舵工发出的紧急报告后,立即果断发出倒退三的命令。值班轮机员杨学远准确迅速回答了车钟命令,把扳手推向倒退三的档位,使全速前进的货轮嘎然停住。这时,朝鲜客轮擦船舷而过。好险!好险!大家心里这才一块石头落地。舵机失灵 船长指挥有方@港工     

前进中的阴影

“多丽亚”号沉没１９５６年７月２５日下午１１时２２分,意大利安德坦克,多丽亚号客轮在马萨诸赛州外的洋面上与一艘名叫斯德哥尔摩的轮船相接,１６５０名幸存者被救起,５１名乘客失踪。１９５２年１０月８日,位于伦敦以外的哈罗两列火车相撞,几秒钟后,正以高...     

“爱克斯塔斯”号客轮大火的成功扑救

１９９８年７月２０日下午５时１０分 ,美国海岸警备队所属船只在巡航途中发现一艘正在行驶的客轮尾部浓烟滚滚 ,便通过无线电告知险情让其停车抛锚。起火的轮船是利比亚籍客轮“爱克斯塔斯”号 ,它刚刚驶出迈阿密港口约半小时就在离海岸约２英里（３ ２公里）处发生了火灾。“爱克斯塔斯”号接到险情通知后随即调整船身方向 ,避免浓烟顺风倒灌吹入船舱危及乘客安全。推进器停车后船体开始在海中漂流。当救援船队赶到时 ,大火已从船尾部的甲板天窗处向外喷出 ,形成猛烈燃烧 ,海上消防轮立即架设高压水枪开始对船体进行射水降温 ,随后消防队…     

规范、精细、数据——“三化”融入安全管理中

1988年7月21日，四川省犍为县峰子湾水道某渡船的船长，因马虎大意，航线选择错误，在遇到危险时仍冒险航行，致使客轮翻沉，造成166人死亡和失踪。     

1987年全国劳动保护工作十大新闻

1.国务院为了强化交通安全管理,颁布了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,并作出全国道路交通安全管理工作统一由公安部负责的决定。4月8日～12日,全国安委会在天津召开了全国道路、内河交通安全现场会。北京市在公路交通安全上获得了显著成绩,1987年车辆伤害死亡人数比 1986年减少 128人。 2.上半年重大事故频发。继3月15日哈尔滨亚麻纺织厂重大粉尘爆炸事故之后,5月6日～6月2日,大兴安岭发生特大森林火灾;5月8日,武汉长江轮船公司的一艘推轮与南通市轮船运输公司的一艘客轮在长江南通航段碰撞,造成重大伤亡。 3.6月8日,国务院发出关…     

恶劣天气引发的灾害及事故盘点

正2015年6月1日21时30分,隶属于重庆东方轮船公司的"东方之星"号客轮,在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风,在长江中游湖北监利水域沉没。"东方之星"号客轮上共有454人,其中成功获救12人,遇难442人。经国务院调查组调查认定,"东方之星"号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的     

我国首套客轮运输车辆安检系统在烟试行

4月25日上午，在烟台港18号泊位停车场，一辆辆准备登船渡海前往大连的货运车辆，依次快速通过了一个专用设施，接受上船前的安全检查，车辆装载的货物、车重、外形尺寸等在设备的监视屏上清晰的显示了出来。这套专门用于客轮运输车辆安检的设备在烟台港投人试运行，填补了我国港口客轮运输车辆安检专用设施的空白，     

2007年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

11月11日7时左右．一艘巴拿马籍货船在长江口3号锚地与一艘浙江籍渔船碰撞发生特大海难事故。造成渔船沉没，渔船上12名渔民全部落水。上海海上搜救中心立即启动海上搜救应急预案．并协调交通部派出专业救助船6艘和救助直升飞机前往现场搜救落水人员。获救1人，事故造成下落不明11人。     

天灾,还是人祸?——从“泰坦尼克”号谈安全意识

天灾，还是人祸？——从“泰坦尼克”号谈安全意识●毛胜跃说长道短今年，全球掀起了一股“泰坦尼克”风，世人无不以争睹本世纪最大的海难影片为快。据航史记载，“泰坦尼克”号（以下简称泰号）豪华客轮，从英国南安普敦港出发驶向美国纽约，在经过大西洋北部海域时，周...     

2004年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

10月1日凌晨2时左右，浙江省宁波市象山县“浙象渔48038”和“浙仑渔运218”两艘渔船．正在上海以北海域捕鱼作业交易时，被一艘外籍船舶安提瓜“安大略”号万吨货轮（船长138米．由上海驶往韩国）碰撞后发生特大海难事故。“浙象渔48038”船当即沉没，“浙仑渔运218”船船头严重损坏，两艘船上的13名船员全部落水，截止10月5日，海上搜救工作已结束，获救3人，事故造成失踪10人。     

龙卷风灾害的成因以及为何难以预见

<正>6月1日21时30分,一艘从南京驶往重庆的载有450多人的"东方之星"客轮在长江中游湖北监利水域翻沉。6月2日晚气象部门发布消息,事发水域当时出现龙卷风,风力12级以上,龙卷风主体位于江面,水平尺度不足1公里,龙卷风持续时间约15~20分钟。但对此说法外界有不同声音。那么龙卷风是如何形成的?又有哪些特征?龙卷风能否提前预警?龙卷风的形成和致灾原因龙卷风通常是从强烈发展的积雨云底部伸向地面、具有漏斗状的小范围猛烈旋风,往往是在大气低层有相当暖湿的空气和极不稳定的天气条件下由空气强烈对流运动而产生的,属于强对流天气,这时候如果有静止锋、冷     

海难自救

专业人士说,人员万一落水,长时间在海水中浸泡,就有可能引起低温症,这是海难导致死亡的主要原因.1912年4月14日,英国一艘名叫泰坦尼克号的航班客轮,从利物浦开往纽约的途中,在格陵兰岛附近与冰山相撞,沉没于接近0℃的水中.船上2201人只有712人上了救生船.其余人带着救生圈浸泡在海水中.1小时50分钟后营救船只赶到现场,凡是上了救生船的人均被营救生还,而泡在水中的人都无一幸存.当时天气晴朗、海面平静,船上有3560个救生圈足够每人一个.这些人显然是因冷水浸泡冻死的.     

韩国“世越”号沉船引发的教育反思

正韩国"世越"号客轮沉没事件中,失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动:客轮发生严重倾斜后,船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命,最终与客轮一同沉没,一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。韩国媒体不禁拷问,灾难之后,韩国家长该如何教育自己的孩子?继续绝对     

强化交通安全综合监管——记“道路交通动态监管工作现场会”

2009年4月11日,浙江舟山岱山县一艘渔船在150海区9小区锚泊时,被一艘不明轮船碰撞沉没,造成渔船上12名船员掉入海里,其中2人获救,10人死亡。     

沉船之殇 人防之鉴——“东方之星”客轮翻沉事件的警示与启示

<正>2015年6月1日21点30分,从南京驶往重庆的"东方之星"客轮在长江中游湖北监利水域沉没。在万分悲痛之时,作为一名人民防空工作者,感到"东方之星"客轮翻沉事件所带来的灾难与战时发生的空袭灾难非常相似,是一场非战争状态下的重要事故救援,值得我们认真学习与借鉴,给我们带来诸多的警示与启示。事故与空袭灾难的相似性笔者感到此次"东方之星"客轮翻沉事件与战时遭受空袭,人防工程遭受破坏引起的灾难具有较高的相似性,主     

城市垃圾会爆炸？!

《城市导报》1994年9月22日报道：7月中旬的一天上午9时许，上海杨浦区军工垃圾码头，突然发出“轰”的一声巨响，一艘120吨的垃圾船发生爆炸，产生的气浪高达20余米，当时正在甲板上的3位职工被震得弹起来又重重落下，6条腿顿时摔断了5条，所幸当时人员在甲板上而不是在船舱中，否则后果不堪设想。据有关部门介绍，爆炸的原因是：两天前有关人员发现船身有些倾斜，估计是垃圾舱的夹层壁内积睹了一定份量的垃圾污水所致。为此，按惯常的做法，准备在船舱壁上气割一孔，把污水抽上来。由于夹层是密封的，内存的污水已产生了沼气，当气割焊枪…     

瞬间消失

20世纪70年代末期，英国天鹅猎人造船厂生产了6艘新型散装货船，这批货船每艘都重达15万t，船上装备先进、管理完善，成为英国人的骄傲。人们万万没有想到的是，这批刚刚建好的货船，在航行中频频遇险，其中的一艘“德比郡”号货船，更是在一次航行中随着台风神秘消失，带走了船上44条宝贵的生命。     

泉州市丰泽区成功组织2010年海上搜救演练

近日，丰泽区海上搜救分中心组织丰泽海事处、区海洋与渔业局、省海警二支队等单位在泉州湾开展一次海上搜救演练。本次演练共出动海事执法船艇3艘、海监船艇1艘、疏浚船1艘及渔船2艘。通过海上搜救演练，进一步完善了海上搜救应急协作机制和联动机制，提高了救助队伍和渔民自救、互救和全区处置海上突发事件的能力，更好地保护了人民群众的生命财产安全。     

岩体声发射特征现场测试

在矿山井下巷道中采用静态胀裂剂破裂岩体、检测记录这一过程中的声发射（ＡＥ）信号。结果表明，岩体声发射活动峰值宏观裂纹出现，声发射信号频谱分布范围宽广，信号在岩体中传播时衰减十分迅速。     

长江悲歌何时休——四川合江“6·22”特大翻船事故追踪

６月２２日 ,长江出川口的四川省合江县榕山镇 ,一起特大翻船事故震惊了全国。由于严重超载、冒雾行驶、临危处置不当等原因 ,一艘名为“榕建号”的乡镇小客轮在误入当地剑口险滩后倾覆于滚滚急流 ,船上２２１名急着去赶集的农民瞬间掉入水中 ,其中１３０人被无情的江水夺去了生命。事发后 ,记者赶往合江县采访 ,所见所闻 ,深切地感到 ,这本是一场完全可以避免的悲剧 ,当地一些政府部门和执法人员责任心的淡漠已到了触目惊心的地步悲情笼罩小村庄“６·２２”翻船事故使合江县榕山、白米、望江等乡镇十多个村的上百户家庭破碎。其中榕山镇符…