青藏公路74—84道班段不良地质现象浅析

通过野外实地调查发现,青藏工程走廊(青藏公路74—84道班段)多年冻土区发育有次生不良地质现象,如厚层地下冰、热融滑塌、热融沉陷、热融湖塘、冰锥(冰丘、冰幔)等。基本查明了不良地质现象的危害对象,初步探讨了地质环境与不良地质现象间的关系。为工程安全运行、工程良好维护及地质环境保护提供了地质依据。     

青藏铁路沿线格尔木-南山口段环境地质评价

通过对青藏铁路沿线格尔木-南山口段环境地质背景及环境地质问题的调查,环境地质背景因子选择为岩土结构、断裂发育程度、水质水量;环境地质问题因子选择为沙漠化、土壤盐渍化、污染源;评价集选择优、良、中、差;利用二级层次分析-模糊综合评价法得出了青藏铁路沿线格尔木-南山口段的环境地质质量评价等级图,不同环境地质等级分布面积分别占总面积的25.2%、53.6%、3.5%、17.5%。     

鲁南经济带"城市走廊"战略研究

城市走廊是区域发展的一种重要空间布局方式和发展策略.鲁南经济带规划的科学、高效实施对于鲁南地区加快发展,摆脱落后局面具有重大意义.规划建设鲁南"城市走廊"无疑是实施鲁南经济带规划的必然选择,更是关键措施.鲁南经济带"城市走廊"的空间结构基本呈"之"字形态,组团式发展,可以形成区域1个核心增长极、5个圈层型中小城市群、6个三角形特色小城市经济增长带;城市走廊的轴线发展趋势为"三纵两横".建设鲁南"城市走廊",需要优化产业分工,提升区域工业化水平;优化区域空闻结构,培育核心增长极,打造小城市群,尤其需要精心打造兖州-曲阜-邹城-滕州-微山-薛城-枣庄市中区-峄城区-台儿庄核心经济走廊,形成大中小城市合理布局发展的良好体系;尽快建设南部东西方向快速交通干线,建立区域共建互动机制,使鲁南"城市走廊"成为区域发展、产业振兴的动力和源泉.     

洋山海域工程前后水动力特征分析

洋山海域自2002年建港工程以来,先后封堵了北岛链三个过水汊道,使得海域附近水动力结构发生显著变化。采用工程前后大量水动力实测资料,并结合数值计算结果,对洋山海域工程前后的水动力特征进行了综合分析。研究结果表明:工程后大部分海域涨潮流速降低,但小洋山前沿除外;整个海域落潮流速度增加,但地形急剧缩窄的东口门区域增幅并不显著。讨论认为,地转偏向力显著增强了海域北部区域特别是小洋山前沿海域的涨潮流速,是小洋山岛屿前沿海域涨潮流速工程后维持不变的重要原因;受南岛链不规则岸线的影响,地转偏向力对落潮流影响不显著。工程后各汊道的封堵使得落潮流外泄不畅而发生壅水,使得工程后涨潮时段海域水位低于工程前,没有壅水现象发生。工程后的涨、落憩流时段均形成了较大范围、较长时段的弱流场。     

水体悬移质对重金属吸附规律研究——以长江宜昌段为例

随着长江三峡工程的建设 ,上游来水的流速在此减缓 ,随江水而下的大量泥沙在此沉淀 ,将使坝下 (长江中下游 )水中的悬移质浓度降低、粒径改变 ,从而改变水环境容量。利用长江宜昌江段的周年悬移质样及水样 ,研究了悬移质对重金属 (铜、锌、铅、镉及铬 )的吸附特征。结果表明 ,悬移质对上述金属的吸附可用Freundlich型及Langmuir型等温式较好进行拟合 ;当较高浓度的金属污染物排入江水后 ,在吸附及沉淀的共同作用下 ,浓度明显降低 ;单位悬移质的吸附量随悬移质浓度降低而上升 ,但总吸附量降低 ,从而导致水中的金属污染物的平衡浓度升高。所得结果为预测水环境容量提供了依据     

长江中上游宜昌江段水环境保护规划研究

以宜昌市水环境保护规划研究专题为例，就长江宜昌段１９９３～２０１０年水环境保护规划进行了分析研究。首先对污染物排放量进行了预测，对长江宜昌段水环境容量进行了计算，然后划分出水环境保护功能分区和水质目标，提高综合治理水质污染符合实际的技术措施、工程措施和经济措施。     

水体悬移质对重金属吸附规律研究 ——以长江宜昌段为例

随着长江三峡工程的建设,上游来水的流速在坝区附近减缓,随江水而下的大量泥沙在此沉淀,将使坝下（长江中下游）水中的悬移质浓度降低、粒径改变 ,从而改变水环境容量。利用长江宜昌江段的周年悬移质样及水样,研究了悬移质对重金属（铜、锌、铅、镉及铬）的吸附特征。结果表明,悬移质对上述金属的吸附可用Freundlich型及Langmuir型等温式较好进行拟合;当较高浓度的金属污染物排入江水后,在吸附及沉淀的共同作用下,浓度明显降低;单位悬移质的吸附量随悬移质浓度降低而上升,但总吸附量降低,从而导致水中的金属污染物的平衡浓度升高。所得结果为预测水环境容量提供了依据。     

甬台温走廊城市布局研究

走廊城市是一种新兴的城市群空间发展策略,是城市走廊在经济全球化和知识经济背景下的新发展。走廊城市不仅强调空间形态上的线状发展特征,而且更加强调城市群交流的效率以及经济发展模式和城市功能的整合。首先对走廊城市的概念和发展阶段进行了概述,并分析了建设甬台温走廊城市的区域背景和可能性;探讨了甬台温区域核心城市宁波、舟山、温州和台州的城市功能营造,提出建设以高速城际交通、沿海大通道以及港口集疏运系统为主体的甬台温交通走廊,寻求有效推动经济低谷地带迅速崛起的特色发展模式,从而构建甬台温走廊城市的布局;最后提出了甬台温走廊城市中心城市和都市区功能整合的相关对策和策略。     

中国生物圈保护区网络成员

中国生物圈保护区网络于1993年7月12日在北京正式成立,首批成员45个。他们是: 广东:内伶仃岛福田国家级自然保护区、鼎湖山国家级自然保护区、惠东港口海龟国家级自然保护区;福建:梅花山国家级自然保护区、龙栖山自然保护区、武夷山国家级自然保护区;海南:三亚珊瑚礁国家级自然保护区;浙江:天目山国家级自然保护区、南麂列岛海洋国家级自然保护区;湖北:神农架国家级自然保护区、长江天鹅洲白暨豚国家级自然保护区、长江新螺段白暨豚国家级自然保护区;湖南:八大公山国家级自然保护区;江苏:盐城国家级自然保护区;广西:山口红树林生态国家级自然保护区;贵州:梵净山国家级自然保护区、赤水桫椤国家级自然保护区、草海     

丝绸之路经济带(境内段)生态脆弱性定量评价研究

丝绸之路经济带(境内段)的生态系统类型多样,生态环境空间异质性显著,对研究区进行生态分区,进而因地制宜地分区构建不同的生态脆弱性评价体系具有重要意义。该研究拟引入分区-整合思想实现丝绸之路经济带(境内段)生态脆弱性的定量评估,利用净初级生产力(NPP)辅助确定不同子生态区的生态脆弱性阈值,进而确保不同子区间生态脆弱性可比性。研究结果表明:(1)考虑到丝绸之路经济带(境内段)生态环境影响因子的时空差异性,研究区可分为干旱荒漠生态区、高寒生态区和湿润半湿润生态区;(2)利用NPP辅助确定不同子生态区的脆弱性阈值,保证了不同子生态区生态脆弱性在空间上的连续表达,有助于分析整个研究区内生态脆弱性空间分布格局;(3)丝绸之路经济带(境内段)不同等级生态脆弱性空间分布格局差异显著,其中轻度脆弱区分布最广,主要分布于黄淮海平原、秦岭地区以及三江源地区,而极度脆弱区则分布面积最小,主要集中于柴达木盆地、准格尔盆地及吐鲁番盆地;(4)不同子生态区主导生态环境问题差异明显,其中干旱荒漠生态区主要受沙漠化、盐渍化、风力侵蚀、气象灾害及人类活动影响,高寒生态区则受盐渍化、冻融侵蚀、风力侵蚀、过度放牧等因素影响显著,湿润半湿润生态区则主要受水土流失、干旱、洪水、暴雨、沙尘暴和人类活动的影响,需因地制宜地采取恰当的环境保护及治理措施。相关研究结果能够为实现"一带一路"的伟大战略提供本底生态环境数据支撑和决策支持。     

北川震后重构聚落的地质灾害灾情分析

北川羌族自治县是2008年"5·12"地震的极重灾区,地震给其境内的各类城乡建筑造成了严重的损失,经过3a多的灾后重建,该县聚落空间得到快速的重构。2013年的7·9洪灾之后,北川境内的地质灾害事件全面爆发,给重构聚落空间的安全造成了严重的威胁。以2013年7·9洪灾之后的灾情普查数据和北川的土地利用图为基础数据,利用GIS技术,使用最邻近法及主成份分析法分析评价了北川境内聚落空间的地质灾害灾情特征,并根据各个聚落斑块的灾情指数值的大小将其划分为灾情轻微、较重、严重和极严重的4个等级。评价的结果表明:北川县境内共有1 016个聚落斑块受到地质灾害点的威胁,占聚落斑块总数的5.702%;其中,灾情极重的聚落有45个、灾情严重的聚落有64个、灾情较重的聚落有775个、灾情较轻的聚落有132个。该评价结果可以为地方政府根据各受灾聚落灾情的轻重缓急而制定出科学的防灾减灾决策提供基本依据。     

金沙江干热河谷区地质灾害遥感研究

遥感技术能快速全面、高性价比地获取地表信息,可以从宏观上对区域性地质灾害进行调查,形成对区域性地质灾害分布、规模的定量认识,因此遥感技术已经在国外的地质灾害调查工作中得到了较广泛应用。金沙江德钦段河谷属于典型的干热河谷,遥感技术在该地区的环境地质调查的应用研究,对于西部大开发的工程建设具有很强的实用性。利用3种星载光学遥感影像对这一地区的地质灾害进行了目视解译研究。首先简要介绍了金沙江干热河谷区自然地理、地质和气候环境的特点及其对地质灾害解译产生的影响,其次就本地区的环境地质遥感数据的选择与处理进行了说明,然后配合图片详细分析了研究区主要地质灾害(滑坡、崩塌堆积、泥石流沟和倾倒变形)的解译特征。最后实地考察验证了解译的可行性,并分析总结了存在的不足,提出了利用近红外高光谱提高地质灾害解译研究的设想。     

The Qinghai–Tibet Railway: A landmark project and its subsequent environmental challenges

The first part of this paper reviews the environment-friendly techniques implemented when the Qinghai–Tibet Railway was built. They include (1) state-of-the-art techniques to protect the permafrost in the subgrade of the railway embankment; (2) measures to avoid disturbing the species in the Qinghai–Tibet Plateau; (3) efforts to minimize the disturbance of the grassland and wetland; and (4) regulation to ensure the environmental disposal of the construction waste. The second part presents the subsequent environmental challenges which, after the operation of the railway, potentially risk the fragile ecological and environmental system in the plateau. The challenges come from the skyrocketing tourists, expansive natural resource exploitation, the long-term efficiency of permafrost-protected measure, and climatic warming.     

基于遥感调查的汶川地震极重灾区次生地质灾害分布特征

汶川8.0级特大地震震区位于地质条件复杂、新构造运动活跃的四川省龙门山地区，此次地震是建国以来中国大陆发生的破坏性最严重的地震，造成了崩塌、滑坡、泥石流和堰塞湖等一系列次生地质灾害。分析和掌握次生地质灾害的分布与活动特征，可为灾区工程整治方案和防治措施提供科学的依据，为灾后重建选址提供参考，为其它地区灾害防治方案的制定提供借鉴。项目综合利用不同时相、不同传感器的光学影像和雷达影像以及其它地质地理资料，在相关遥感和地理信息软件的支持下，进行遥感图像专题信息解译和分析，获取了地震中四川省的10个极重灾县市的次生地质灾害解译数据，以此为基础探讨地震次生地质灾害的空间分布特征、发育特点与相关地质地理因素关系。结果表明，地震次生地质灾害与特定的地层岩性、构造破碎带、坡度等有着密切的联系。     

基于GIS和AHP的芦山地震灾区泥石流危险性评价

采用层次分析法，通过判断矩阵建立起各要素之间的数量关系，选取坡度、地层岩性、断裂带、植被覆盖、地震烈度及年降雨量作为评价指标，并阐明了各指标与泥石流之间的相互关系。建立以地理信息系统为平台的泥石流危险性评价模型，得到地震灾区泥石流危险等级分区图。通过评价，初步认识到研究区内芦山县、天全县、名山区、雨城区位于泥石流极高危险区，且评价分区结果与区内地灾点分布特征相吻合     

自然观光地旅游者的风险感知变化及差异分析——以九寨沟自然风景区为例

旅游风险感知就是旅游者在其旅游行为前及过程中对可能发生的负面结果的感知,风险感知目前已成为旅游安全研究中的重要内容。通过构建旅游者风险感知量表,以九寨沟为案例地进行实证研究得出：（1）旅游者感知风险主要分为3个维度：功能障碍型、危机事件型及文化冲突型;（2）旅游者的总体风险感知较小,其中功能障碍型风险较大,其次为危机事件和文化冲突,并且地震等危机事件并未成为旅游者担心的主要风险;（3）不同旅游者的差异主要体现在“花费冤枉钱”、“迷路或与同伴走失”、“语言障碍”等方面,性别、地域、是否经历过灾害、是否买保险、是否带药品等因素对各类风险感知差异没有显著影响。旅游者风险感知研究为完善旅游安全理论提供了参考,并且对旅游地的风险管理提供了依据,具有指导和借鉴意义     

清代1644~1911年期间珠江流域旱涝灾害时空特征分析

通过收集和整理1644~1911年珠江流域旱涝灾害历史文献资料，利用受灾县次划分旱涝等级法重建268a来的旱涝等级序列。并运用滑动平均、累积距平、EEMD、IDW等方法分析旱涝序列的时空特征。结果表明：清代1644～1911年珠江流域旱涝灾害频发，且涝灾的频次略多于旱灾，可以将1644～1911年珠江流域旱涝灾害划分为3个偏旱期和2个偏涝期，旱涝变化存在年际（准2 a、准5 a）、年代际（准10 a、准24 a和准54 a）和准世纪际（准134 a）上的3类变化周期。清代珠江流域旱涝灾害的受灾县次比在空间上存在明显的差异性，总体上洪涝灾害多于干旱灾害。珠江流域各府（州）的干旱灾害空间分布不均匀，整体上由东向西递减，洪涝灾害的频次空间分布上具有区域相连性，主要集中广东、江西两省以及云南省中部地区。     

Indonesia’s Accidental Island: Composing the Environment in the Echo of Disaster

By presenting stakeholders’ competing representations of an extraordinary geological formation, an island with a surface that is comprised of runoff from an infamous mud volcano in East Java, this article explores the communicative openings and closures that arise during an environmental disaster. A particular concern is attuning communicative practices to the diverse human and nonhuman actors that not only produce disasters but also shape our understandings and responses to disasters. Drawing on the work of Bruno Latour, this article suggests that non-anthropocentric modes of inquiry present new communicative and political possibilities for pursuing both social justice and safe environments. While this article focuses on a specific set of incidents in Indonesia, this project develops tools and perspectives that can be applied to environmental conflicts at other places.     

Changes in rice disasters across China in recent decades and the meteorological and agronomic causes

Both climate extremes and agricultural disasters have been reported to increase in recent decades; however, so far, we have little idea on the characteristics of agricultural disasters changes, as well as their meteorological and agronomic causes. Here, using the observed records on rice disasters at agro-meteorological stations across China and the meteorological indexes, we investigated the temporal and spatial changes of major rice disasters occurrence frequency and their relationships to climate change, climate extremes and agronomic practices from 1991 to 2009. We presented the temporal and spatial changes in occurrence frequency of major rice disasters, including droughts, floods, heat stress, chilling damage, insects and diseases, during the warmer period of 2000–2009, in comparison with the period of 1991–2000, based on both the observed records and the meteorological indexes. The results showed that changes in rice disasters could be largely ascribed to changes in climate extremes in recent decades. Floods, insects and diseases occurred more frequently at earlier growth stages; in contrast, chilling damage occurred more frequently at later growth stages in southwestern China during the period of 2000–2009, in comparison with the period of 1991–2000. Our findings highlighted the options should be taken timely and scientifically to reduce the disasters and to cope with ongoing climate change, based on the characteristics of agricultural disasters changes in recent decades.