南京市机动车环保网络综合监管平台

近年来，机动车污染已成为城市影响大气环境的重要来源。为提升监管效能，南京市机动车排气污染监督管理中心致力于科技手段优化和管理模式创新，经过几年的开发和完善。建成了“机动车环保网络综合监管平台”。逐步实现了以有限的环保执法人员对南京市140万机动车的全方位监控管理。     

江苏省机动车排气污染监控体系探讨

机动车保有量的快速发展使得机动车排气污染已成为江苏省城市大气污染的重要来源。开展在用机动车排气污染的防治工作,建立切实有效的机动车排气污染监控体系刻不容缓。对江苏省机动车监控体系和保障体系的建设内容进行了探讨。     

机动车排气污染新标准颁布对管理模式变革的探讨

回顾了机动车排气检测方法和相关标准。根据国内外机动车排气污染的管理经验，提出了上海市实施新标准后机动车排气污染的7种管理模式，并对限制高污染机动车行驶范围和行驶时间的效果进行了评估。     

深圳市机动车年检站环保行为剖析

通过对深圳市机动车年检站的社会定位和排气检测现状的描述,分析了各年检站对排气检测这一环保项目的经营态度以及与政府各相关部门及车属单位等的相互关系,提出了对年检站从事机动车排气检测工作,其环保行为应加强监督管理的思路     

南京市机动车排气污染控制和管理对策

简述了南京市机动车排气污染控制和管理对策。对新机动车排气控制实施了新车上牌的环保注册登记目录制，鼓励生产厂家采用先进的排放控制技术，达到国家制定的排放控制目标和排放标准；对在用机动车排气控制实施检测／维护(I／M)制度，对尾气排放不达标车辆进行正常的维修和保养，保证其发动机处于正常技术状况；对高排放污染机动车辆，安装尾气净化装置，以改善机动车排放水平。定期检测中各类型车辆维护前后排气污染物削减结果表明，85％的高排放污染车辆能达标，且CO的削减率最高，达50％左右；定期检测中各类型车辆安装机内净化器前后排气污染物削减结果表明，二次补气机内净化器对CO的净化率为22．5％～30．0％，对HC的净化率为9．7％～30．0％；高能电子点火机内净化器对CO的净化率为5．4％～22．2％，对HC的净化率为17．2％～30．8％。不定期检测中，一些高排放污染车辆安装三元催化反应器后，其净化率可达80％～90％。     

营运机动车排气污染的经济学研究

运用现代经济学方法和原理对营运机动车排气污染实质进行了分析和论证,阐述了降低营运机动车排气污染外部成本的两种方法即明晰产权法和“内部化”法,提出了营运机动车排气污染防治的基本途径。     

江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治立法探索和思考

随着燃煤、工业、扬尘等大气污染源的治理力度不断加强，机动车和非道路移动机械等移动源的排放贡献率逐步增加，已成为城市最主要的大气污染源之一。《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》已于2022年11月25日通过江苏省第十三届人民代表大会常务会员会第三十三次会议审议， 自2023年5月1日起施行。该条例的施行将为协同开展机动车和非道路移动机械排气监管，深入打好污染防治攻坚战提供有力的法规支撑。介绍了这部法规的背景、立法修订的必要性、制度设计的主要内容及创新亮点，分析了存在的不足并提出建议，为未来移动源立法工作提供地方经验和参考。     

简易瞬态工况法排气检测防舞弊措施探讨

介绍了简易瞬态工况法相对于双怠速法的技术优势,分析了该方法排气检测过程中的常见问题与作弊手段。提出以质量控制为基础,采取检测全过程防舞弊措施;与机动车排放监督管理系统建设相结合,对检测设备软件版本实施统一监控;通过实时数据分析,建立检测工位前端防舞弊控制机制;对检测数据分类统计与分析,促进检测工作公正与规范;借助视频监控手段,实现对检测过程的实时监管;加强日常巡查,促进监管工作体系持续完善等建议。     

南京市举办机动车排气污染物监测人员培训班

南京市机动车污染治理领导小组办公室委托南京市环境监测中心站于 6月 2 7日～ 7月 1 4日对全市 30多名机动车排气污染物路检人员进行了培训。培训班请有关专家作了“机动车排气污染监测政策、法规和检测技术”的专题报告。参训人员认真学习了《中华人民共和国大气污染防治法》中有关防治机动车船排放污染的条款和南京市政府公布实施的机动车污染治理系列文件 ,以及检测仪器的工作原理、性能、操作方法和维护保养等知识 ,并着重讨论了路检中应把握的政策界限和注意事项。培训班对全体参训人员进行了考试 ,主要内容为法规、政策、专业技术知…     

机动车排气对常州市区大气环境的影响

为弄清机动车排气对常州市区大气环境的影响,该市环境监测中心站于１９９８年夏季选择了具有代表性的７个交通路段和３个交通路口布点对机动车排气中的主要污染物ＣＯ、ＮＯｘ,Ｐｂ等进行监测,结果表明,交通路段和交通路口大气中Ｐｂ污染较轻;针对机动车排气的污染状况,提出了防治建议。     

中国台湾地区对社会第三方环境检测机构的管理与启示

介绍了中国台湾地区对社会第三方环境检测机构的管理历程与资质认定办法，并借鉴其日常监管方式，提出了完善法律制度，实现行业主管部门的监管，建立质量管理体系，提升第三方机构的能力水平，强调以预防为主的动态管理，促进环境检测市场良性发展等建议。     

对污染源自动监测设备运行管理制度的探讨

介绍了污染源自动监测设备运行管理的现状及依据，指出目前所采取的管理措施存在混淆责任主体、可操作性不强、政策上不一致、数据使用规定存在逻辑错误、行政行为性质含混不清等问题。建议建立数据使用制度、运行考核制度和现场检查制度，落实自动监测设备的计量检定问题，制定配套的法规性文件，简化比对与现场检查的规范和规程，取得厘清责任、规范市场、简化程序、强化管理的主动性和目的性等成效。     

对社会第三方检测机构参与环境现场监测活动管理模式的思考

通过分析环境监测面临的形势与发展趋势、引入社会第三方检测机构参与环境现场监测活动的风险，以及现场监测活动自身特点，论述了当前社会第三方检测机构参与环境现场监测活动，应采用由环境监测站领受任务，制定监测方案，指派现场负责人，负责方案的具体实施和全程质控管理，第三方检测机构在现场负责人的指导下完成具体的监测工作，并在此过程中接受现场负责人监督考核的管理模式。提出，社会第三方检测机构参与环境现场监测尚需完善法律体制，提升现场监测监管水平，促进各级环境监测站职能转变。     

环境监督性监测与行政执法

阐述了环境监督性监测与行政执法的关系，指出环境监督性监测属于行政执法的范畴，环境监测人员进行监督性监测时，应遵守行政执法的有关规定，统一着装，携带证件，并做到有据可依。     

浅析污染源监督监测工作的问题和对策

从监测数据应用的角度出发,分析了当前污染源监督监测工作存在的问题。提出,应明确环境监测法律地位,加强监测能力建设;及时调整工作思路,加强污染源监督监测力度;理顺污染源在线监测系统的投入和运营机制,加快污染源在线监控技术在监督监测中的应用;快信息技术在环境监测领域的推广和应用,提高污染源评价水平。     

新形势下如何有效防范社会环境监测机构弄虚作假

简述了目前社会环境监测机构在监管中存在的诸多问题以及地方法规在政府监管层面的立法探索。从有无行业主管部门、是否取得计量认证等角度,探讨了不同类别监测机构出具的监测数据在社会各领域的应用情况。剖析了监测数据弄虚作假的原因,提出针对社会环境监测机构弄虚作假的现状,应该在加大执法力度的同时,多部门联合惩戒,对其进行有效打击。     

江苏省国家重点监控企业不达标原因及对策

统计了2014年以来江苏省国控企业不达标情况。从企业和环境保护部门两方面对国控企业不达标原因进行了分析。指出,企业应承担起污染治理的主体责任,健全企业环境保护制度;加强污染治理技术的研发及提高运维管理队伍的专业化水平,以适应新环保法的要求;环境监管部门强化执法宣传及违法行为的查处力度,让企业主动守法;加强国控企业环境信息的公开及宣传力度,形成良好的社会公众监督氛围;省级人民政府应积极落实国家生态文明建设的总规划,开启新的里程碑。     

持续提升环境社会检测数据质量工作探讨

分析了我国社会环境检测机构发展现状,指出由于政府监管体系尚不完善、环境监测服务市场低价竞争、社会环境检测机构缺乏社会责任意识以及环境监测专业技术人员缺乏等因素,环境社会检测数据质量无法得到保证。提出,进一步完善政府监督管理制度、健全环境监测行业自律约束机制、提升环境监测人员能力水平、规范信息公开范围4方面的社会环境检测机构监管工作建议,从而持续提升环境社会检测数据质量。     

找准定位 科学布局 抓住关键 确保环境监测改革取得扎实成效

环境监测是生态文明建设和环境保护的重要基础。目前,环境监测改革已经进入关键阶段。研究在梳理环境监测基本定位的基础上,分析了各项改革的系统性、协同性,提出要理顺各级监测事权与支出责任,化解地方干预,优化环境监测发展的总体布局,加强环境质量监测和执法监测,建设独立、公正、权威、高效的生态环境监测体系,确保改革取得扎实成效。     

空气质量周报二氧化硫采样过程影响因素的探讨

文章通过对空气质量周报连续采样过程有关影响因素进行探讨 ,分析了影响大气二氧化硫监测结果的一些原因或可能 ,首次对甲醛吸收液连续采样稳定性提出疑问 ,强调周报质量保证的重心要从实验室环节转到现场采样等环节上来