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相似文献
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1.
针对南京市典型道路的交通噪声控制措施,分别选取低噪声路面、声屏障、隔声窗3种噪声控制措施进行监测,监测显示低噪声路面对整体声级降噪有限,声屏障对于1kHz倍频带以上的中高频隔声相对较好,真空玻璃隔声窗能对低频噪声有显著改善。  相似文献   

2.
重庆市道路交通噪声分布规律及控制措施研究   总被引:3,自引:2,他引:1  
监测重庆市主城区道路旁居民住宅不同楼层昼间交通噪声等效声级,并分析其垂直分布规律。结果表明,随测点与地面高差的增加,噪声呈先增加后减小的趋势。隔声效果监测结果表明,隔声屏在重庆典型山城的地理环境下隔声效果较差,隔声窗具有较好的隔声效果,且测点距离越近隔声效果越明显。  相似文献   

3.
城市道路交通噪声自动监测技术探讨   总被引:1,自引:1,他引:0  
从开展城市道路交通噪声自动监测的必要性出发 ,对城市道路交通噪声自动监测的监测点位布设和自动监测系统的结构进行了探讨。指出了城市道路交通噪声自动监测点位两种设计方法———路段优化点位法和干线路段普测点位法的优缺点。述说了城市道路交通噪声自动监测系统结构框图。  相似文献   

4.
灰色新陈代谢GM(1,1)模型在城市道路交通噪声预测中的应用   总被引:11,自引:0,他引:11  
以郑州1991~1996年城市道路交通噪声监测的数据,运用灰色系统理论,建立了常规GM(1,1)和新陈代谢GM(1,1)预测模型。经用四种不同方法对两种模型的精度进行检验,结果表明,新陈代谢GM(1,1)模型优于常规GM(1,1)模型,其精度更高,不失为预测城市道路交通噪声的一种好方法。应用该模型,对郑州城市道路交通噪声未来10年进行预测,其结果符合郑州城市的实际情况  相似文献   

5.
环境噪声监测中应注意的问题   总被引:7,自引:1,他引:6       下载免费PDF全文
结合工作实践,提出环境噪声监测中应注意的问题,供参考。1 环境噪声监测环境噪声一般指功能区噪声、区域环境噪声和交通噪声。中山市环境噪声功能区共划分为4类(1类区、2类区、3类区和4类区),每类布点2个,每季度监测1次。该市为国家环保模范城市,布点网格数>200。监测时间为昼6:00~22:00,夜22:00~6:00。监测仪器均采用AWA6218A、B两种型号噪声仪。监测时尽量使用同型号仪器,以避免产生误差。环境噪声监测技术要点见表1。表1 环境噪声监测技术要点项目名称功能区噪声交通噪声区域环境噪声布点原则各选择具有代表性的2个以上的长期…  相似文献   

6.
噪声不仅干扰人们的正常生活,严重时可以危害人的身心健康.随着交通事业的快速发展,一大批高速公路迅速建成,交通噪声污染不容忽视.对西宝高速公路沿线交通噪声进行了实地昼夜监测,结果表明交通噪声夜间超标较为严重,干扰了沿线居民的正常生活.分析了污染现状和原因,并提出了降低道路交通噪声的一些简单措施.  相似文献   

7.
公路噪声模式存在的问题与处理   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用《公路建设项目环境影响评价规范》(试行)中推荐的环境噪声影响预测模式(规范模式)和以“城市道路交通噪声预测统计模型”为基础的综合模式分别对高速公路交通噪声进行了计算,并利用实测资料对两种模式进行了检验和比较分析。指出规范模式存在着对低车流量噪声预测值偏大(约4-5dB)等问题,而综合模式可以部分弥补这些缺陷,使预测能力明显提高。  相似文献   

8.
青岛市主干道沿线高层建筑的交通噪声研究   总被引:2,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
采用A计权网络对青岛市东西快速路沿线高层建筑进行监测。利用Grapher软件,以Leq为监测值的基准值绘制连续线状图,分析城市主干道周边高层建筑上交通噪声的峰值点。根据道路中心线到高层建筑的距离信息,得出高层建筑交通噪声峰值点与道路中心线的连线与水平地面间的角度约为30°。  相似文献   

9.
通过研究地下轨道交通现行国家标准与地方标准监测方法与评价量,探讨标准中存在的不足之处。并通过对受地下轨道交通运行过程影响的建筑物进行室内噪声与振动实地测试和数据分析,大胆提出了监测地下轨道交通排放的新思路。即采用1/3倍频程时间历程方法对列车通过全过程产生的结构传声排放与振动排放全时记录,借鉴声暴露级的方法,通过实测各频率数值变化截取列车通过时噪声事件的振动分频振级与结构传声1/3倍频程声压级。对此种方法的数据结果进行各频率噪声与振动相关性分析,得出地下轨道交通运行所产生结构传声污染排放的低频排放特性。通过研究和测量发现,轨道交通所引起的室内结构传声与振动污染能量主要集中于500 Hz 以下低频部分,其峰值出现于40~60 Hz 附近。将其与现行国家或地方标准进行比较,提出了采用特征频率作为事件判别的依据,并将各事件的最终测量结果以低频分频数据进行评价的方式,最终归纳总结了实际地下轨道交通排放频率特性并展望其测量方法。  相似文献   

10.
道路交通噪声最佳测量时间和时段研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
对典型城市主干道进行长期噪声监测,对监测结果进行误差分析,得出城市主干道交通噪声短时间测量最佳时间及时段,提高工作效率的同时提高数据准确度。  相似文献   

11.
赵俊  魏庆民 《干旱环境监测》2001,15(4):234-235,239
依据多年从事环境污染治理的经验,设计出治理锅炉风机噪声的隔声室,并对该隔声室的制造、治理效果进行了评价,得出了该隔声室是控制噪声污染的有效设备。  相似文献   

12.
A study of the noise generated by hand-held pneumatic rock drills at 15 road works locations in Hong Kong was conducted in 1989. The locations of road construction works were identified over one week period. Sound pressure levels (SPL) and band frequency analysis were measured with the integrated sound level meter at the level of the operator's ears. The sound levels for all 15 operators exceeded the local statutory limit of 90 dBA. The average sound level was 107.4 dBA and the corresponding continuous equivalent level adjusted to 8 hours or L eq (8h) was 104.8 dBA. The sound levels for the octave frequencies from 125 Hertz to 8000 Hertz were all in excess of 90 dBA. Estimates of the risk of developing hearing impairment for conversation speech among the operators were 18% and 42% after 5 and 10 years of exposure, respectively. Although there is adequate statutory control to restrict and reduce the hazards caused by noise at road construction works to the workers and to the public at large, no noise control measures were noted at the work sites and none of the operators used hearing protection. This situation was compounded by the short-term nature of road works and the high mobility of the operators.  相似文献   

13.
The measurements of noise levels in residential, industrial and commercial areas in the capital city of India, Delhi, were carried out in the month of March and April, 1992. Six sites in residential areas, four in industrial areas and nine in commercial areas were chosen, which were situated in different parts of Delhi. The results of statistical analysis of sound pressure levels show that commercial areas have the highest noise levels followed by industrial and residential areas. Spectral distribution of noise at octave band frequencies have also been presented for the above mentioned areas.  相似文献   

14.
如何解决环境噪声监测系统的自动校准问题,是困扰现阶段我国环境噪声自动监测工作走向实用化的难题.文章首次提出"参考声级校准法"的概念,并利用数字校准的方式实现了自动声级校准,对"参考声级校准法"实现方法作了简要的说明与阐述.  相似文献   

15.
北京市高架道、桥交通噪声状况调查与对策研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
对北京市区内81座道路立交桥和11段高架道路的声环境状况进行了多方位的调研与实测。分析了高架道、桥附近声环境的地面水平分布特征、高层楼房垂直分布特征、昼夜时间分布特征及产生的原因。从增强城市总体规划与交通管理,注意沿街建筑功能配置与布局,加强临街住户门窗隔声效果,适当建设有效的道路隔声屏障等方面提出了城市发展中解决和控制交通噪声污染的对策建议。  相似文献   

16.
换流变压器是高压直流换流站中主要的噪声源,对换流变压器噪声的预测精度直接影响到后期整个换流站噪声预测模型的准确性,因此,准确获得换流变压器的声功率至关重要。根据《声学 户外声传播衰减 第2部分:一般计算方法》(ISO 9613-2:1996)中的户外声传播声功率计算方法,构建了声源声功率反推数学模型。利用某变压器周围大量测点现场实测数据,结合可靠度理论,识别并剔除了实测点中受相干声场影响较大的点,实现了换流变压器声功率反演计算,并对测点个数的选取进行了初步研究及优化。与其他声功率测量方法相比,该方法操作简单,对仪器设备要求较低,适用于复杂的声学环境,具有一定的应用前景。  相似文献   

17.
在高铁现场监测数据基础上,根据环境监测经验确定了5种常见暴露声级测试的测量时间段,分别计算其暴露声级并对其结果进行分析讨论。研究结果表明:采样起止时间不同对暴露声级监测的影响误差在1 dB之内,并且在暴露声级测试时,建议选择T5对应的时间段,该结论为科学合理地环境监测提供了数据支撑。  相似文献   

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