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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
南京首个城市园林废弃物资源化利用与示范工程,今年10月启动建设,明年6月将试运行,可填补该市绿化垃圾资源化利用空白。在12日举行的南京首届园林新技术新成果新材料推介会上,承担该项目的南京登博生物科技有限公司总经理蒋明透露,工程投产后,年消化利用2000t绿化废弃物。  相似文献   

2.
法国生活废水的处理和再利用李士顺(南京长江油运公司环保科210003)巴黎供水公司采取的一个试验计划,即在一座建筑物内现场处理废水(如废水和污水)目的是在此建筑物内使之再生,用于水质要求不高的方面(冲洗厕所、浇草坪等)。处理网络系统是为处理来自建筑物...  相似文献   

3.
江苏省2007年度排污费征收解缴入库额达17.2亿元,比上年13亿元增收32.3%,再创历史新高,连续七年名列全国第一。排污收费是控制污染的一种重要环境政策。2007年江苏省有8个市排污费征缴额超亿元,分别是:苏州3.0亿,南京2.6亿,无锡2.0亿,南通1.8亿,徐州、常州、扬州1.3亿,镇江1.2亿。  相似文献   

4.
膜集成污水再生技术   总被引:4,自引:0,他引:4  
传统的水处理方法无法满足以再生回用为目的的污水深度处理的要求,必须依靠与膜技术的组合与集成来实现。应用于污水资源化的膜技术有微滤、超滤、反渗透、纳滤及膜生物反应器等。通过微滤或超滤处理二级废水,可以去除水中的悬浮物、细菌、胶体和病毒,出水可达到杂用水标准。通过纳滤、反渗透对三级废水进行进一步处理,可去除废水中的溶解性杂质(有机物及有害矿物质),处理后水质可以达到自来水标准。通过膜生物反应器(MBR)技术建设小区中水回用工程以及对工业和市政污水处理装置进行技术及规模升级。  相似文献   

5.
上海港船舶大气污染物排放对城市空气质量的影响不容小觑。基于船舶AIS数据,高精度船舶大气污染物排放清单得以建立并应用。2018年11月5—10日召开的第一届中国国际进口博览会期间,在气象条件不利的情况下,通过提前实施船舶排放控制区政策等措施,使船舶单日SOx排放量下降28.5%,一次PM2.5排放量下降25.5%,全市空气质量达到了保障要求。  相似文献   

6.
本文针对目前国内外废水中石油类监测分析常用仪器非分散法油分析仪的一例特殊故障现象,分析查找出故障原因,提出了修复,调整故障仪器的方法。  相似文献   

7.
中石化茂名乙烯公司各装置工业废水、清净废水通过12#线、11#线排入净化水车间处理后排海.在正常情况下,净化水车间12#线、11#线入口处水质油的测定结果分别为<200 mg/L和 7 mg/L.当水质油测定结果异常时,预示装置存在非正常排放,建立各装置原料、产品、特征污染因子谱图与现场废水谱图对比,可判断污油的来源.  相似文献   

8.
文中以永昌电厂废水回收工程为例,对火电厂废水回收工艺进行了阐述,并着重分析、探讨了用阻垢剂加硫酸处理火电厂循环补水,以提高火力发电厂循环水浓缩倍率,进而提高回收废水利用量的实际可行性。  相似文献   

9.
常州市臭氧污染传输路径和潜在源区   总被引:1,自引:1,他引:0  
利用NCEP全球再分析资料和HYSPLIT4模式,计算了2013—2015年常州市臭氧(O_3)超标日的气流后向轨迹。结合聚类分析方法和常州市PM2.5、PM10、SO2、NO2、O_3数据,分析了O_3超标日不同类型气团来源对各污染物浓度的影响,并利用引入权重因子后的潜在污染源贡献函数分析了影响常州市O_3超标的潜在污染源区分布特征。结果表明:常州市O_3超标期间易受到东南和西南方向气流影响,其中从东海和黄海途经浙江东北部、上海、江苏南部等地的东南气流占比达50%以上。自内陆途经黄山-湖州-宜兴到常州的气流对应的O_3平均质量浓度最高,为116μg/m3。自山东经枣庄-宿迁-淮安-泰州-苏州-无锡到常州的气流对应的O_3平均质量浓度最低,为78μg/m3,但该气流对应的SO2和NO2平均值为各聚类中的最高。影响常州市O_3的潜在污染源区主要在常州周边200 km以内的区域,且集中在从南京至上海的长江下游沿线区域和杭州湾区域;其中太湖湖区为重点污染源源区之一。O_3超标日影响常州NO2的潜在污染源区主要集中在江苏南部、浙江东北部和上海3个区域,太湖周边的常州、无锡、苏州和湖州等几个临近城市为潜在的重点污染源区。与影响常州O_3的WPSCF高值区相比,影响NO2的高值区分布范围更大、距离更远。影响常州O_3的潜在污染源区分布,与长江三角洲地区人为源大气污染物的高排放区域较为一致,说明长江三角洲地区的O_3污染与本区域的人为源大气污染物排放有着极为密切的关联。  相似文献   

10.
铁路机车工厂含油废水处理试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本研究根据铁路机车工厂含油废水的排放特点,经过静态和生产性动态模型试验,确定了调节隔油沉淀--混凝沉淀--砂滤的处理工艺。混凝沉淀处理后油和COD去除率在90%和80%以上,砂滤出水油和COD去除率分别达95%和90%,出水浊度低于2度。此水质可回用于有关生产车间。静态和动态对比试验表明,静态试验结果可应用于生产性设计、该处理工艺切实可行。  相似文献   

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