上海市机动车污染实时排放预警系统设计与应用

研究上海市机动车污染的动态排放测算和网格化动态排放清单构建,在实时的交通数据和交通环境监测数据的基础上,结合交通模型、机动车排放清单模型等业务模型和算法,依托大数据存储、可视化和GIS等技术,开发了上海市机动车污染物实时排放预警系统,实现了上海市全市道路的机动车动态排放测算、交通环境政策实施情景模拟和网格化排放清单,更新频率为每30 min一次,包含PM、NOx、CO、SO2、VOCs等污染物和9种车型。系统建成后直接服务于首届中国国际进口博览会,为大气污染排放实时总量跟踪评估、污染源管控措施分析及监测成因分析等提供了有力的实时数据和技术支撑。     

浅论α值对汽车尾气污染排放的影响

针对汽车尾气污染物排放浓度与过量空气系数（α）的关系，通过对实际车辆的测试进行了比较，说明α在0.85-1.05时，汽车运转时不但可达到最佳的动力性、经济性，还可降低尾气排放浓度，减少对大气环境的污染。     

汽车排放污染物及检测知识

随着我国汽车保有量的不断提高 ,汽车排放污染物对大气环境的影响已经引起人们的广泛重视 ,并采用各种各样的方法进行治理 ,国家有关部门也为此制订了相关的标准和法规。本文简单介绍汽车排放污染物及其检测方面的基本知识。1　汽车排放污染物有害成分的危害1 .1　一氧化碳 ( CO)的危害CO经人呼吸进入肺部 ,被血液吸收后能与全内血红蛋白结合成一氧化碳 -血红蛋白。一氧化碳与血红蛋白的亲和力比氧与血红蛋白的亲和力要大 2 50倍。一氧化碳 -血红蛋白一经形成 ,离解很慢 ,容易造成低氧血症 ,因而导致人体组织缺氧。当大气中的一氧化碳浓度…     

汽车排放污染物及检测知识

随着我国汽车保有量的不断提高 ,汽车排放污染物对大气环境的影响已经引起人们的广泛重视 ,并采用各种各样的方法进行治理 ,国家有关部门也为此制订了相关的标准和法规。本文简单介绍汽车排放污染物及其检测方面的基本知识。1　汽车排放污染物有害成分的危害1 .1　一氧化碳 ( CO)的危害CO经人呼吸进入肺部 ,被血液吸收后能与体内血红蛋白结合成一氧化碳 -血红蛋白。一氧化碳与血红蛋白的亲和力比氧与血红蛋白的亲和力要大 2 50倍。一氧化碳 -血红蛋白一经形成 ,离解很慢 ,容易造成低氧血症 ,因而导致人体组织缺氧。当大气中的一氧化碳浓度…     

汽车排放污染物及检测知识

随着我国汽车保有量的不断提高 ,汽车排放污染物对大气环境的影响已经引起人们的广泛重视 ,并采用各种各样的方法进行治理 ,国家有关部门也为此制订了相关的标准和法规。本文简单介绍汽车排放污染物及其检测方面的基本知识。1　汽车排放污染物有害成分的危害1 .1　一氧化碳 ( CO)的危害CO经人呼吸进入肺部 ,被血液吸收后能与体内血红蛋白结合成一氧化碳 -血红蛋白。一氧化碳与血红蛋白的亲和力比氧化血红蛋白的亲和力要大 2 50倍。一氧化碳 -血红蛋白一经形成 ,离解很慢 ,容易造成低氧血症 ,因而导致人体组织缺氧。当大气中的一氧化碳浓度…     

基于新空气质量标准的全国大气环境承载力评价

随着中国环境问题特别是大气环境问题的凸显,环境承载能力研究成为国内各界关注的热点。采用大气污染物年均质量浓度与新的空气质量标准比较的方法即超标倍数法,对全国330个地级城市进行大气环境承载力评价。评价结果表明,有70%的城市大气环境超载,大气环境承载形势严峻。超载最严重地区为京津冀及周边区域,长三角地区、中部大部分地区。PM2.5为大多数重点城市超载的首要污染物。通过对比大气环境承载指数与污染物排放总量、污染排放强度、人口、第二产业、地形、气象等因素的相关关系发现,不同地区主要影响因素不同,应该采取分区域、季节等差别化手段控制污染物排放,提高环境承载能力。     

上海市工业氨排放清单研究

为提高上海市氨排放清单的准确性,在资料更新的基础上,通过调查收集各类排放源信息和采用不同定量化方法获得排放量,对上海市氨工业排放源清单及其排放总量汇总统计。结果表明,该市工业源氨排放以城镇污水处理、固废处理、炼油行业为主,分别占全市工业源氨排放量的59.81%、20.85%和7.83%。这3大行业生产过程中氨等恶臭污染物的排放控制是上海市工业氨减排的重要方向。     

大气环境质量标准中TSP与IP的关系

大气环境质量标准中ＴＳＰ与ＩＰ的关系倪荣林，李英（吉林市环境保护监测站１３２００２）环境质量标准是保护人群健康和维持生态平衡而对有害物质或因素所做的规定，是环境保护政策的目标，也是污染物排放标准的依据。我国现行的大气环境质量标准（ＧＢ３０９５－８２）...     

2018年大连海域船舶大气污染物排放特征及影响分析

船舶废气已成为大气污染物的重要来源之一。为掌握大连周边海域船舶大气污染物排放特征,以及大连海域船舶排放对大连市大气环境的影响,基于船舶自动识别系统监测数据,采用基于功率的动力法估算出2018年大连海域船舶排放清单,并利用WRF、SMOKE、CMAQ空气质量数值模拟系统,研究了1月、4月、7月、10月船舶排放对大连市大气环境的影响。研究结果表明,2018年大连海域船舶共排放SO₂ 7 606.23 t、NO_x 30 990.13 t、PM₁₀ 1 212.02 t、PM_2.5 969.58 t、CO 3 339.10 t、HC 1 414.63 t、CO₂ 2 546 299.67 t。其中,客船、散货船、油船和多用途船的排放占比较大,排放区域主要集中在大连湾、大窑湾附近及周边航道。受气候因素影响,不同月份的船舶排放对大连市大气环境的影响不同,其中,1月、4月和10月受影响较大的区域主要是旅顺口区和金州区,而7月受影响较大的区域主要是甘井子区。     

沈阳殡葬行业烟气环境污染物排放现状

对9家火化场11台火化设备的运行状况进行监测,以火化废气环境污染因子烟尘、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、氨气、硫化氢及烟气黑度为测试研究对象。火化设备中70%以上排放大气环境污染物超标,且50%排气筒高度低于15米,属于低空排放,对周边大气环境造成较重影响,全市90%火化场尚未安装烟气除尘净化设施,应引起上级主管部门和环境保护管理部门重视。     

佳木斯大气污染物扩散影响因素及区域探究

对影响佳木斯市大气污染物扩散的因素进行了分析。结果表明,大气稳定度、垂直和水平温度梯度、低空风场引起的平流动力输送、地面粗糙度、湍流运动、雨雾等都不同程度地影响大气污染物的扩散,以一定的传输和扩散规律决定城市大气污染水平的高低,并由此使局部区域污染程度各不相同。城市热岛效应和温度层结是影响大气污染物扩散的重要因素。影响区域主要为城市主导风向下风向的城市东部地区。     

机场大气污染物高时间分辨率排放清单计算方法研究

通过研究机场大气污染物排放特征,结合我国相关排放政策及规范,以排放因子法为主要方法,设计了可建立机场高时间分辨率大气污染物排放清单的计算方法,以期为机场大气污染物排放实时监管提供研究基础。该方法针对飞机发动机和地面保障设备(GSE),实现了颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等大气污染物和温室气体的半小时级别排放量计算。通过收集整理北京首都国际机场日航班计划与GSE运作情况实际数据,计算并建立了高时间分辨率的排放清单,验证了计算方法的可行性。随后,从活动水平误差和排放因子适用性两方面,对清单进行了不确定性分析,并通过计算结果对机场排放特征进行了分析,提出了减排建议。     

杭州市燃煤废气中重金属排放清单建立

采用基于燃料消耗的排放因子法,以污染源普查动态更新数据为基础,建立了2010年杭州市燃煤废气中重金属(汞、砷、铅、镉、总铬、镍、锑等7种)排放清单。结果表明,2010年杭州市燃煤废气中汞、砷、铅、镉、总铬、镍、锑的年排放量分别为194.2、252.9、1 915.7、53.9、3 390.4、1 465.4、101.0 kg。燃煤废气中重金属的排放主要集中在燃煤消耗较高的拱墅区和江干区,其次是上城区,这3个区燃煤废气中重金属的排放量之和超过全市的95%。燃煤废气中重金属的排放量与燃煤量密切相关,但锅炉燃烧方式、除尘脱硫设施对重金属排放也起到了决定性作用。     

Policy instruments for addressing construction equipment emission——A research review from a global perspective

Policy instruments have been initiated for addressing the severe problem of extensive construction equipment emissions (CEE) by governments around the world. Advanced and developing-economy promoters with distinctive background and constraints present differences in the development of CEE reduction policy instruments. However, there is little research looking into the evolving trends, lessons and accumulated experiences in the development of CEE reduction policy instruments. This study conducts a holistic review and analysis on the development of CEE reduction policy instruments from a global perspective. Three groups of policy instruments are identified, including the mandatory administration policy instrument (PI-A), the economic incentive policy instrument (PI-B), and the voluntary participation policy instrument (PI-C). Comparative analysis of CEE reduction policy instruments is conducted between advanced and developing-economy promoters. The results of this study show that both advanced and developing-economy promoters overwhelmingly prefer to adopt PI-As. Developing-economy promoters may not have sufficient resources for implementing PI-Bs and PI-Cs. Advanced-economy promoters have devoted more efforts to developing PI-Bs and PI-Cs. This research also suggested that a mixture of PI-As, PI-Bs and PI-Cs works better, and policy instruments should be selected considering the context of promoters. This research aims to promote experience-sharing between policymakers and provide them with significant insights for formulating more effective CEE reduction policy instruments.     

Establishing the link between ammonia emission control and measurements of reduced nitrogen concentrations and deposition

In the context of international efforts to reduce the impactsof atmospheric NH₃ and NH₄ ⁺ (collectively, NH_x), it is important to establish the link between NH₃emissions and monitoring of NH_x concentrations and deposition. This is equally relevant to situations where NH₃emissions changes are certain (e.g. due to changed source sectoractivity), as to cases where NH₃ abatement technologies havebeen implemented. Correct interpretation of adequate atmosphericmeasurements is essential, since monitoring data provide the onlymeans to evaluate trends in regional NH₃ emissions.These issues have been reviewed using available measurements and modelling from nine countries. In addition to historic datasets,the analysis here considers countries where NH₃ source sector activity changed (both increases and decreases) and countries where NH₃ abatement policies have been implemented.In The Netherlands an `ammonia gap' was identified between the expected reduction and results of monitoring, and was attributedinitially to ineffectiveness of the abatement measures. The analysis here for a range of countries shows that atmospheric interactions complicate the expected changes, particularly sinceSO₂ emissions have decreased at the same time, while at manysites the few years of available data show substantial inter-annual variation. It is concluded that networks need to beestablished that speciate between NH₃ and aerosol NH₄ ⁺, in addition to providing wet deposition, and sample at sufficient sites for robust regional estimates to be established. Such measurements will be essential to monitor compliance of the international agreements on NH₃ emission abatement.     

基于区域环境空气质量和碳排放数据的减污降碳协同效果评估

化石燃料燃烧产生的温室气体与大气污染物具有同根同源性，但具体治理中减污降碳的协同效果尚不明确。以浙江省11个设区市为研究样本，对环境空气质量和二氧化碳(CO₂)排放数据进行分析研究，结果显示：2016—2020年浙江省环境空气质量持续改善，但CO₂排放总量仍处于增长阶段。11个设区城市PM_2.5年均浓度降幅在26%～41%之间，二氧化氮(NO₂)年均浓度下降趋势不明显，大部分城市呈现碳排放增加、NO₂浓度下降的特征，只有杭州和温州两市呈现碳排放总量和NO₂、PM_2.5浓度协同下降的趋势。因子相关性分析结果表明，各设区市呈现NO₂浓度与碳排放相关性较大、协同性强，PM_2.5浓度与碳排放相关性较小的特点。进一步通过减污降碳协同定量评价分析表明，浙江地区在环境空气质量改善和温室气体减排已表现出一定成效，但各设区市因产业结构、环境基础条件、协同程度等不同导致减污降碳综合绩效有明显差异。从源头减排实现...     

The GTP of Methane: Modeling Analysis of Temperature Impacts of Methane and Carbon Dioxide Reductions

The Global Temperature Potential (GTP) has recently been proposed as an alternative to the Global Warming Potential (GWP). Using two different Earth Models of Intermediate Complexity, we show that the solution to the 100-year sustained GTP for methane is significantly larger than the equivalent GWP due to the inclusion of future changes in greenhouse gas concentrations in the reference scenario and different atmospheric chemistry assumptions. This result suggests that methane reductions may be undervalued when using GWPs, but the policy implications depend on how the objectives of greenhouse gas policy are defined.     

新车免检新政实施后对高污染车的管理思路与对策的探讨

2014年9月1日起,国家试行6年以内的非营运轿车等车辆免检制度。大多数城市根据此规定,对于车辆的排放定期检验也同步实施6年免检。随着汽车保有量的快速增长,车辆尾气排放对大气环境的影响不容忽视。因此,地方环保部门应针对机动车污染排放的管理重点,从管理手段、管理体制机制、管理对策等方面进一步加强对高污染车辆的监管。     

新疆农业碳减排管理经验初探

研究了美国国际集团(AIG)注资新疆昌吉玛纳斯等3县开展温室气体减排项目的推进过程.这是在中国成功开展的第一例农业温室气体自愿减排项目,该项目共减排温室气体21×104t CO2当量.主要通过农户沼气推广、沙漠防沙林种植、农业滴灌灌溉等项目,达到温室气体减排、节约能源、防沙造林、改善当地的生态环境、增加农民收入等目的....     

基准氧含量在大气固定源污染物排放标准中的应用与启示

基准氧含量是大气固定源污染物排放标准中的一项重要指标,直接影响着对污染物排放浓度的达标判断。收集整理了近年来国家和地方制修订的主要大气固定源污染物排放标准,深入分析了基准氧含量指标在标准中的优化调整情况、实际应用效果及制修订背景和作用。针对基准氧含量在标准应用中仍存在着行业符合性划分不细致、适用条件不明确等问题,提出了以生产工艺和生产设施为基础,科学合理规定基准氧含量的建议。