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相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
针对双怠速法机动车尾气排放检测过程中经常大量出现过量空气系数(λ)不合格现象,结合相关标准和工作实践对影响检测结果的因素进行分析。结果显示,取样管路的气密性差、系统响应时间未达标准、测试软件程序设置错误、高怠速转速设置不合理及由于车辆特性导致的选用标准及操作错误均会导致λ测试结果超标,影响双怠速检测法的准确性。  相似文献   

2.
通过近年来佛山市建陶企业排放废气中SO2、NOx、颗粒物的监督性监测数据,对不同燃料生产设备执行《陶瓷工业污染物排放标准》(GB 25464—2010)及其修改单的达标情况作分析。针对标准的进一步修订,提出了开展标准实施现状深入调研、合理设置NOx控制限值、进一步完善污染因子等建议。  相似文献   

3.
机动车排气污染对城市道路空气质量的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对南京市珠江路道路空气质量的监测,掌握了机动车排气污染对街道空气质量的影响,分析了道路中NOx、NO2、CO的变化规律,以及污染物与车流量和大气扩散条件的关系.并通过与城市大气自动监测国控点监测数据的比较,得出国控点NOx、NO2浓度和道路中NOx、NO2浓度变化趋势一致.  相似文献   

4.
机场周围飞机噪声影响规律的研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况,应用大量的环保验收等实测数据,对机场周围飞机噪声的变化规律进行了分析研究.其结果时于情况相近的机场周围飞机噪声的管理与治理提供参考.  相似文献   

5.
简要回顾了机场周围飞机噪声的测量方法、评价指标;针对测量过程中存在的问题,从测量周期、飞行架次分布、机型的代表性、环境背景噪声等几个方面考察了对测量数据的影响,对机场周围飞机噪声测量的影响因素进行了分析;论证了缩短测量周期的可行性,当每天的飞行架次在200架左右时,以3 d取代7 d的做法较为可行;对于飞机噪声测量过程中存在的问题,提出了个人看法和建议。  相似文献   

6.
采用气相色谱/质谱检测技术,对汽油和柴油、汽油车和柴油车排放气体以及天津市环境空气中主要挥发性有机污染物(VOCs)的组成种类及比例进行探析.结果表明,机动车排放的尾气中主要有机污染物为芳香烃类、烷烃类和烯烃类化合物,其中芳香烃类含量最高;汽油车排放的芳香烃类化合物浓度高于柴油车排放的浓度;机动车尾气对交通区域空气质量的影响高于工厂区(非化工区)、生活小区和公园.  相似文献   

7.
春节除夕燃放烟花爆竹对环境空气质量影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合2003—2014年南京城区春节除夕前后主要空气污染物监测数据,分析烟花爆竹集中燃放时空气污染指数及PM10、SO2、NO2质量浓度的变化趋势。指出除夕燃放烟花爆竹会引起PM10、SO2、NO2质量浓度上升,在大气扩散条件不佳的情况下影响了环境空气质量。建议在大中城市城区采取适当的禁放措施,并加快研制安全环保型的烟花爆竹替代产品。  相似文献   

8.
徐涛 《干旱环境监测》2002,16(3):145-147
针对汽车尾气污染物排放浓度与过量空气系数(α)的关系,通过对实际车辆的测试进行了比较,说明α在0.85-1.05时,汽车运转时不但可达到最佳的动力性、经济性,还可降低尾气排放浓度,减少对大气环境的污染。  相似文献   

9.
在分析货车实施错时限行后内环车流量时段分布变化基础上,通过对PM_(2.5)、NO_2等指标的ADMS模型模拟和实际监测数据对比分析,探讨了内环货车错时限行对环境空气质量的影响。结果表明,货车错时限行后主城区环境空气中PM_(2.5)、NO_2小时平均质量浓度分别降低了9.4%和6.0%,峰值浓度明显降低,晚上出现峰值时间往后推移了2~3 h。经ADMS模型模拟计算,内环高峰时段机动车排放对主城区NO_2、PM、VOCs的浓度贡献分别降低了54.1%、56.3%、17.5%,CO浓度贡献不大。内环货车错时限行措施对重庆市主城区空气质量的改善有一定的积极作用。  相似文献   

10.
沙尘暴对大连市空气质量影响的判别研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
利用二次因子分析法对大连市区5个大气自动监测点住所测的四种污染因子(CO、SO2、NOx、PM10)和风速(1997~2004年)资料数据进行分析,分析了当地污染排放累积和外来输送两种主要原因,对大连市空气质量的影响.通过进一步对CO、NOx、PM10因子得分之差(FS2-FS1)的分析,找出了适合确定沙尘暴对大连市空气质量影响的判据,即(FS2-FS1)>0  相似文献   

11.
全国火电厂二氧化硫污染现状及其控制对策   总被引:8,自引:0,他引:8  
火电行业飞速发展的同时引发了二氧化硫的大量排放。文章在总结全国火电厂二氧化硫排放现状的基础上提出,火电厂二氧化硫是全国二氧化硫排放大户,其排放量占全国工业二氧化硫排放量的42%,且有逐年递增的趋势,而其去除率却一直保持一个较低的水平;大型火电厂又是电厂中二氧化硫的排放大户,且主要集中在广东、江苏、河北、山东、河南等几个省,这几个省应成为火电厂二氧化硫排放的重点监控对象。文章最后提出了电厂减排二氧化硫的几点对策和建议。  相似文献   

12.
火电厂二氧化硫排放行为分析   总被引:3,自引:1,他引:3  
火电厂是二氧化硫排放大户。从企业层面和国家层面上对火电厂二氧化硫排放行为和形势进行了分析和总结,以期为环境管理服务。  相似文献   

13.
利用简单、方便、不用电源的被动采样技术分别对川南地区6市区域范围内空气中SO2和NO2在雨季和旱季的空间分布特征进行研究。按16 km×16 km的均匀网格布设点位162个,并在雨季于6市各选1个空气自动站布设城区点位采集空气中SO2和NO2。获得的样品经0.3%的双氧水浸提后采用离子色谱法进行分析,经换算后获得空气中SO2和NO2的浓度,了解了其含量水平,绘制了SO2和NO2的空间分布图,掌握了其空间分布特征,并对可能的来源进行了浅析。将被动采样监测结果与自动站监测结果进行相关分析,两者高度线性相关,NO2和SO2线性相关系数分别为0.901 3和0.874 5,均大于r0.05(4)=0.811 4。  相似文献   

14.
闫修花 《干旱环境监测》2002,16(4):253-253,F003
通过对全程序空白与已知浓度二氧化硫标准溶液的对照分析,提出了大气二氧化硫分析中质控图的做法。  相似文献   

15.
Ports can generate large quantity of pollutants in the atmosphere due to various activities like loading and unloading,transportation, and construction operations. Determination of the character and quantity of emissions from individual sources is an essential step in any project to control and minimize the emissions.In this study a detailed emission inventory of total suspendedparticulate matter (TSP), particulate matter less than 10 m(PM10), sulfur dioxide (SO2) and nitrogen oxides (NOx) for a port and harbour project near Mumbai is compiled. Results show that the total annual average contributions of TSP and PM10 from all the port activitieswere 872 and 221 t yr-1, respectively. Annual average emissions of gaseous pollutants SO2 and NOxwere 56 and 397 t yr-1, respectively, calculatedby using emission factors for different port activities. The maximum TSP emission (419 t yr -1) was from paved roads, while the least (0.4 t yr-1) was from bulk handling activity. The maximum PM10 emission (123 t yr-1) was from unpaved roads and minimum (0.2 t yr-1) from bulk handling operations. Similarly the ratio of TSP and PM10 emission was highest (5.18) from paved roads and least (2.17) from bulk handling operations. Regression relation was derivedfrom existing emission data of TSP and PM10 from variousport activities. Good correlation was observed between TSP andPM10 having regression coefficient >0.8.  相似文献   

16.
采用一氧化氮、二氧化氮标准物质对化学发光法的氮氧化物分析仪进行校准,并分析校准系统中零气源、连接管路、动态气体校准仪和标准物质对二氧化氮校准的影响,发现一氧化氮标准物质中的二氧化氮杂质会影响氮氧化物的校准结果,得出氮氧化物分析仪校准需要进行二氧化氮补偿的结论;同时,通过比较国产二氧化氮和进口二氧化氮标准物质产生的校准结果,得出进口二氧化氮标准物质较国产二氧化氮标准物质的稀释结果具有更好的稳定性和一致性。  相似文献   

17.
基于成都双流国际机场活动水平数据,采用排放因子法和计算模型等,编制了机场大气污染物排放清单,并完成了时空分配和不确定性分析,建立了高分辨率网格化排放清单。结果表明,成都双流国际机场标准起飞着陆(LTO)循环数为2.4×10~5次/a,CO、VOCs、NO_x、PM_(10)、PM_(2.5)、SO_2排放量分别为1.2×10~3、1.3×10~2、2.1×10~3、2.8×10、2.7×10、2.5×10~2t/a,且主要由飞机发动机排放;活动水平数据仅包括LTO循环数和地面保障设备两部分;污染物排放分布和跑道类型相关性较高;排放清单活动水平数据可靠性较高,而排放因子存在一定的不确定性。  相似文献   

18.
Air pollutant concentrations from a monitoring campaign in Buenos Aires City, Argentina, are used to investigate the relationships between ambient levels of ozone (O3), nitric oxide (NO) and nitrogen dioxide (NO2) as a function of NO x (=NO + NO2). This campaign undertaken by the electricity sector was aimed at elucidating the apportionment of thermal power plants to air quality deterioration. Concentrations of carbon monoxide (CO) and sulphur dioxide (SO2) were also registered. Photo stationary state (PSS) of the NO, NO2, O3 and peroxy radicals species has been analysed. The ‘oxidant’ level concept has been introduced, OX (=O3 + NO2), which varies with the level of NO x . It is shown that this level is made up of NO x -independent and NO x -dependent contributions. The former is a regional contribution that equates the background O3 level, whereas the latter is a local contribution that correlates with the level of primary pollution. Furthermore, the anticorrelation between NO2 and O3 levels, which is a characteristic of the atmospheric photo stationary cycle has been verified.The analysis of the concentration of the primary pollutants CO and NO strongly suggests that the vehicle traffic is the principal source of them. Levels of continuous measurements of SO2 for Buenos Aires City are reported in this work as a complement of previously published results.  相似文献   

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