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为调查苏州市区夜间光污染现状,对苏州市区的娱乐休闲区、商业区、居住区、行政办公区及主要道路夜间光环境照度进行了测量,对夜间广告灯和标志灯数量进行了统计分析。指出,有些建设较早的小区,整体照度较低,照度不均。投光照明广告、灯箱广告以及霓虹灯广告应用广泛,光污染较为严重。提出,随着我国城市化进程的加快,光环境污染问题将会愈加突出,应尽快在技术、法规、管理与文化等多方面制订相应措施,以防为主,防治结合,促进城市光环境的良性发展。 相似文献
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本文利用30年的气候资料分析了乌鲁木齐冬季光气候与大气混浊度之间的关系,指出了大气混浊度的增加是造成辐射总照度下降的主要原因. 相似文献
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夜间人工照明在给人们的生活生产带来诸多便利的同时,也产生了一系列生态影响,导致了夜间光污染这一新的环境问题。然而,目前对于夜间光污染的监测和防控还未得到重视。针对我国对生态环境保护和建设的新要求,简述了夜间光污染对于天文观测、人类身心健康、交通安全、生态系统和能源浪费方面的影响,列举了夜间光污染的监测方法,包括实地测量和卫星遥感监测。针对我国目前夜间光污染防治现状,提出了完善法律法规、开展监测和评价、健全监管体系、推动宣传和教育等方面的防治建议。 相似文献
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江阴市区住宅小区光环境调查与评价 总被引:1,自引:0,他引:1
选取江阴市区具代表性的六个住宅小区进行光环境现状调查,包括监测和问卷调查,总结出江阴市住宅小区的光环境现状,指出存在的问题并分析了原因. 相似文献
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夜间建筑施工噪声扰民监测方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
以一家夜间施工工地为例 ,通过对现有夜间建筑施工噪声测量方法及国家和深圳经济特区有关噪声污染定义的分析 ,阐述了夜间施工工地噪声扰民监测方法 相似文献
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针对建筑施工环境噪声扰民问题投诉居高不下,提出环境监理部门要积极宣传环保法律法规,规范举报工作,认真受理投诉,以取得市民的理解与支持;严格审批夜间建筑施工,加大监管力度,做好对夜间施工现场的核查;加强行风建设,通过内强素质,提高自身的业务水平,监督与服务并重;拓展工作思路,加强与建工、公安、市容、市政供电等部门的合作,共同解决噪声扰民问题。 相似文献
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对南京市城西干道凤台路、虎踞北路双层高架道路交通噪声进行了测量.结果表明,城西干道两侧30m范围内夜间噪声严重超标.建议今后在建设城市快速道路时,地面路段两侧可种植绿化隔离带,高架路段设置隔声屏障;不具备条件的可为临街住户安装隔声门窗,以保护道路两侧的居住环境. 相似文献
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东沙沙洲离岸潮间带风电场建设对鸟类的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
对东沙沙洲离岸潮间带风电场的建设给鸟类造成的影响进行了调查。分析表明,噪声对东沙沙洲迁徙鸟类影响不大;光对夜间迁徙鸟类造成一定的影响;风机对候鸟迁徙影响不大,少数低飞候鸟可能存在撞机风险;风机基础和人工岛的永久占地造成的直接生物量损失为3.2 t/a,总计损失约64万元;风电场建设将使东沙沙洲鸟类栖息地面积减少81.5 km2,约占总栖息地面积的13.9%,但风机对鸻鹬类等中小型涉禽、水鸟的觅食影响不大,风电场区域仍可作为这些鸟类的觅食地。在影响分析的基础上提出了设计、施工、运营阶段相应的防范措施。 相似文献
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大连市臭氧污染特征及典型污染日成因 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对大连市区10个空气监测子站的监测数据进行分析,探讨了大连市臭氧污染的时空分布、气象条件对臭氧污染的影响,对臭氧污染日进行了归类分析。结果表明,大连市臭氧污染主要出现在4—10月。在强紫外辐射、高温、低湿、低压和低风速的气象条件下,监测点位的臭氧浓度较高。臭氧污染日的日变化分为单峰型、双峰型和夜间持续升高型3种类型。通过对2015年的一次高浓度臭氧污染过程的气象条件、污染物浓度和污染气团轨迹进行分析,发现臭氧浓度在夜间持续升高现象与区域输送密切相关。 相似文献
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结合新疆绿洲城市及城镇的自然特点及发展实际,从加强城市环境功能区划工作的角,探讨了对绿洲城市及城镇的环境管理问题。 相似文献
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在简要回顾土壤环境质量研究现状的基础上,分析了土壤环境质量改进的必要性,指出目前缺乏系统性的土壤环境质量管理方法论。借助六西格玛管理的DMAIC模式,探讨了其在土壤环境质量改进中的应用,提出该方法可以为土壤环境质量持续改进提供科学方法论和有效手段。 相似文献
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生态环境监测人员在工作中面临病原微生物安全风险。调研发现,已颁布的相关法律法规、标准和规定,多侧重于实验室及医务人员的病原微生物安全防护,缺少生态环境监测人员在采样、样品运输和交接、废弃物处置等过程中的病原微生物安全规范,新冠肺炎疫情期间的防护指导文件比较笼统。笔者在已颁布的法律法规和各项标准基础上,识别和评估生态环境监测全过程病原微生物安全风险,提出相应的监测要求和人员防护建议,针对采样、样品运输和交接、实验室分析和废弃物处置过程提出个人防护措施及突发情况下的应急防护措施。 相似文献
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The effect of gender inequality on environmental degradation was examined for panel data of fourteen countries from the European Union (EU) from 1991 to 2016. The Quantile via Moments (QvM) and Fixed effects models were used to perform the empirical investigation. The results from the QvM and the Fixed effects models support that the gender gap pay and energy consumption increase the CO2 emissions in the EU. However, the economic growth, globalisation and urbanisation deepening do not increase the environmental problem. This empirical investigation will contribute to the literature, policymakers, and governments. It will help develop more initiatives to reduces gender inequality at the same time it mitigates the environmental degradation in the EU countries. Finally, the empirical finds of this investigation will open a new topic of investigation in the literature about the relationship between environmental degradation and gender inequality. 相似文献
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Mohammed A 《Environmental monitoring and assessment》2005,104(1-3):37-44
The toxicity of the water-soluble fraction (WSF) of four fuels (leaded gasoline, unleaded gasoline, diesel, Jet A-1) to Metamysidopsis insularis, an indigenous tropical mysid species was determined. Approximately 10 000 barrels (bbl) of fuel are consumed daily in Trinidad and Tobago, and about 50 000 bbl are exported. Accidental discharges at points of transfer as well as from inadequate storage facilities, can pose a significant contamination risk to the environment. Organisms were assayed with the WSF under both UV and fluorescent lights. The WSF was prepared using different fuel/seawater (v/v) mixtures. It was found that organisms exposed to diesel, Jet A-1 and unleaded gasoline showed similar toxicological responses under both light regimes, and were more toxic than the leaded gasoline. The results also showed that none of these fuels show photo-induced toxicity. The WSF of the 0.1% mixtures of unleaded gasoline, diesel and Jet A-1 were acutely toxic to M. insularis. However, for the leaded gasoline, only the 0.5% mixture was acutely toxic. The high toxicity of these fuels may be due to the presence of light, more soluble fractions. It is therefore likely that these fuels will have significant impacts in our local environment, if any spills occur. 相似文献
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