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最新研究发现,司机睡觉打鼾与白天驾车发生交通事故有必然联系。经常打鼾者25%有呼吸暂停,即在1小时睡眠中至少要出现30次以上,而每次有10秒钟以上的呼吸暂停。所以,反复出现入睡、呼吸暂停、憋醒、再入睡,睡眠质量很差,精力和体力都得不到恢复。严重打鼾者,属于睡眠呼吸暂停综合症患者,尽管鼾声如雷,但经常有憋醒、呼吸暂停发生。由于夜间睡眠质 相似文献
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睡眠打鼾的司机与交通事故的发生率有着十分密切的关系,这一问题已引起了有关部门的高度重视。监测发现,经常打鼾的人中有25%患有睡眠呼吸暂停综合症,即在有效的1个小时睡眠过程中至少出现30次以上的呼吸暂停,每次10秒钟以上。患者由于正常睡眠节律受到严重干扰,因而尽管在外人看来他们鼾声如雷,似乎睡得很香,其实他们睡眠质量很差,精力和体力都得不到很好的休息和恢复。倘若这些人从事驾驶工作,其精力难以高度集中,反应也会相对迟钝,这样也就存在极大的交通隐患。 相似文献
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紧张的工作易使人们身心疲惫,良好的睡眠才能确保大脑和身体得到充分的休息.打呼噜,也就是打鼾,曾一度被认为是身体健康睡得香的标志.实际上医学研究证明,这一说法并不正确.
呼吸暂停症状的危害 相似文献
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魏海明 《铁路节能环保与安全卫生》2020,(1):49-52
为进一步了解机车乘务员睡眠状况及影响因素,以更好改善职工睡眠状况、为保证行车安全提供依据。采用阿森斯失眠量表及睡眠呼吸障碍问卷等心理测量法,选取某铁路局集团公司864名机车乘务员开展相关调研。结果表明,机车乘务员睡眠问题较严重,有失眠和可疑失眠的机车乘务员合计占调查人员总数的96.5%;睡眠问题主要表现为睡不好和睡觉中打呼噜,分别占调查中有失眠问题机车乘务员总数的86.7%和65.3%;工作环境和工作压力大导致的睡眠问题是机车乘务员失眠的主要原因,体重指数超标与患阻塞性睡眠呼吸暂停风险的机车乘务员占有失眠问题人员总数比例较高。进而提出加大睡眠健康宣传、降低职工体重指数及患阻塞性睡眠呼吸暂停的风险、改善机车乘务员工作环境、提高职工自我心理调节能力等改善职工睡眠质量的建议。 相似文献
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王传连 《中国安全生产科学技术》2018,14(4):155-159
为全面认识驾驶人行为及风险感知并分析行为成因,从驾驶人生理因素着手,从驾驶人视力、阻塞性睡眠呼吸暂停综合征和肌肉骨骼疾患3个方面梳理国内外驾驶人行为及风险感知的研究成果与研究不足。研究结果表明:驾驶人的生理疾病对其驾驶能力和危险感知存在显著影响;生理疾病严重程度与异常驾驶行为中的一般性失误、危险性失误行为之间具有显著正相关关系,疾病严重程度越高,出行失误行为的频率越高;之后可从理论和实验两方面着手,针对驾驶人的不同属性进行研究。 相似文献
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增加睡眠时间 美国心脏学会的杂志<高血压>今年早些时候刊登的一篇报道说,睡眠不足可能增加患高血压的危险.在32岁到59岁的人群中,每晚睡眠时间在5小时以下的人患高血压的比例约为25%,而睡眠时间在七八个小时的只有12%. 相似文献
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深圳最近爆出的缝肛门事件,不免让人对常见的痔疮及其治疗方法产生了好奇和疑问.
人类易于患痔疮跟饮食习惯相关.国人有十人九痔的说法.估计有50%的人会在一生中某个时候发生痔疮,而其中只有10%~20%的人会有症状,在有症状的人中间,估计又只有10%~20%的人需要手术治疗. 相似文献
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办公室综合征及其防治 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济的发展,各种办公机构和大大小小的公司也愈来愈多.井然有序、恒温舒适、富丽气派、清洁明亮的办公室如不注意防护,其工作人员很容易患上"办公室综合征".一部分人在工作时可出现许多过去没有的不适症状,如:容易疲倦、头晕眼花、反应迟钝、烦躁不安、呼吸不畅、食欲减退等.而当人们一旦离开办公室,上述症状就会减轻或消失.德国人将这种症状称为"星期一病".世界卫生组织(WHO)将它称为"建筑物综合征",而我国习惯称之为"办公室综合征". 相似文献
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新型冠状病毒感染的肺炎临床表现有哪些患者主要临床表现为发热、乏力,呼吸道症状以干咳为主,并逐渐出现呼吸困难,严重者表现为急性呼吸窘迫综合征、脓毒症休克、难以纠正的代谢性酸中毒和凝血功能障碍。部分患者起病症状轻微,可无发热。多数患者为中轻症,预后良好,少数患者病情危重,甚至死亡。什么情况下需要就医如出现发热、乏力、干咳等表现,并不意味着已经被感染了。但如果出现发热(体温≥37.3℃)、咳嗽、气促等急性呼吸道感染症状,且有武汉旅行或居住史,或发病前14天内曾接触过来自武汉的发热伴呼吸道症状的患者,或出现小范围聚集性发病,应到当地指定医疗机构接受排查、诊治。 相似文献
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