高速公路安全驾驶方法

高速公路的设计就是让车辆快速行驶，然而，在封闭的高速公路上驾驶汽车，如果发生事故，则具有更大的危险和人身伤害。因此，驾驶者必须完全戒绝一些原本“走路时代”的散漫习气，自觉遵守交规，确保行车安全。根据高速公路构成特点及安全驾驶的要求，我们从驶入高速公路、高速公路上的行驶、高速公路上的停车以及驶出高速公路等方面谈谈高速公路...     

安全行车的“形象代言人”——记漳某部“红旗车驾驶员”叶贞

驻漳州某部“红旗车驾驶员”叶贞，入伍11年，先后荣立一次三等功、三次被评为“红旗车驾驶员”标兵，不仅驾驶技术过硬，还是汽车驾驶员中的“形象代言人”。     

自我意识“开悟”思想方法“开窍”安全思路“开阔”树立安全驾驶指导思想

在现今社会，道路交通事故已成为人类的“公路战争”。应怎样树立安全驾驶的指导思想呢？我们认为，可归纳为三方面：自我意识“开悟”，思想方法“开窍”，安全思路“开阔”。     

新手安全驾驶“秘笈”

超车与让超车 初学驾驶，“在路上驾车走直线，超车要狠，让车要稳”。     

驾车涉入，“三知”而行

涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。由于水流冲力对汽车的作用，增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制使行驶受阻。因此，驾车涉水须“三知”而行!     

长时间单调模拟驾驶对疲劳的影响研究

通过模拟驾驶实验,综合评估长时间驾驶以及单调环境对驾驶员疲劳程度的影响是笔者研究的主要课题内容。借助于在模拟驾驶座舱上,4个健康样本分别参加高速公路(单调环境)和一般公路(非单调环境)的两组驾驶仿真实验,每组测试均持续两小时,一共进行10次实验。实验过程中,样本的操控数据(车速和方向盘转角)、反应时间、心电信号、主观疲劳状况等都同步记录并保存。实验结果表明长时间驾驶对操控能力、反应时间、心率、主观疲劳都有显著性影响(p<0.050),单调环境(高速公路)和非单调环境(一般公路)相比,车速方差区别显著,而尽管被试在高速公路的单调环境下驾驶后主观感觉更疲劳一些,但反应时间、心率等因素并没有显著性差异。     

我的2008十大“驾事”

转眼，2008年成了“去年”。回首2008年，我，一个打工者，一个以车为家、以车为生的的哥，也学时髦，盘点一年以来的“亮点”，为自己评选了十大杰出“驾事”。一，去年最“杰出”的一件事当数安全无事故。全年行驶20多万公里做到了车不破漆人不破皮，这在我的驾驶生涯中还从未有过。应了那句老话“熟能生巧”，“巧能生安全”，技术是越来越高，经验越来越丰富。     

光杆司令和他的“驾驶证销售公司”

近年来．在与江西交界的闽北数县市的汽车驾驶行业里广泛流传着一条“特好”消息：“江西车管部门办驾驶证放得很开，只要花千余元，面都不要露，就能办来驾驶证。”随后．不断有人拿到江西驾照，传言被一次又一次“证实”。于是一些贪便宜、图省事的人四处托关系、找门路，想方设法争取享受“优惠政策”。     

“标杆”的形象——记驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗

提起驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗，同行们无不对他称赞有加。入伍十年，两次荣立“三等功”，三次被评为“红旗车驾驶员”。小朱不但自身驾驶技术过硬，而且发挥骨干的作用最明显。     

“限微”令时限已过 全国仅3大城市响应

在驾车途中，陌生司机之间的交流是比较困难的。怎样才能在受限制的马路上表达车与车之间的驾驶“语言”呢？     

给电动车合法的使用空间

现在，如果您再开车经过福泉高速公路福州路段，就能发现，原本不知道藏在哪里的高速公路测速仪器，现在已被明显地标出来了。实行全程“透明测速”，明确告知司机测速仪器的位置．提醒过往的司机朋友注意行车安全，防止超速、超载、疲劳驾驶等违法行为。     

读者有奖调查问卷

笔者观看了央视春节联欢晚会播出的《干手观音》之后，不禁想到了日常生活中的驾驶员。大家知道。酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超载超员、逆向行驶、抢道行驶等严重违章违法行为，笔者把违法违章现象喻为“千手”，把违法违章驾驶员比作“观音”。这种“千手观音”，“雷区”敢闯、“深渊”敢涉，在现实生活中比比皆是。     

有感交警“学话”

日前，公安部强调加强规范驾驶警车使用规范用语，民警必须按规定喊话，指挥社会车辆。如当需要社会车辆避让，民警要按规定说：“我们正在执行任务，请前方某某牌号的车辆让行。”等等。对此，笔者以为这是社会法治进一步完善的体现，也是促进社会和谐的一个不可忽视的步骤。     

驾驶习惯与驾驶安全

人的生命运动和社会生活的正常运转，都遵循一定的客观发展规律，这些规律自然而然地为人类和社会所逐步接受，并在一定程度上制约人的行为。比如驾驶习惯就是驾驶员在长时间的驾驶活动中逐渐养成的、一时不容易改变的驾驶行为或驾驶倾向。驾驶行为的累积就养成了驾驶习惯，而驾驶习惯往往决定了驾驶员的命运。俗语说得好：“习惯若不是最好的仆人，就是最差的主人”。对此，并非每一个机动车驾驶员都能深刻认识到这一点。     

高速公路疲劳驾驶交通事故的控制

针对我国高速公路疲劳驾驶交通事故频发的现状,结合高速公路行车特点,从驾驶员高速行车的生理心理及高速公路行车环境等方面分析高速公路疲劳驾车交通事故原因。根据交通心理学、安全人机学等原理,提出驾驶者自身控制、运输单位内部管理、宣传和舆论、家庭教导、交通部门服务性诱导、交通管理部门的执法和管理等各个方面提出高速公路疲劳驾驶交通事故的控制措施。     

拖拉机过冬须“十防”

冬季燃油和润滑油粘度大，流动性差，冷却水结冰及路面积雪冰冻，给拖拉机启动、润滑和行驶带来困难。因此，拖拉机的事故率相对较高，应当引起广大拖拉机驾驶员的高度重视。面对冬季中出现冰雪、大雾、大风和寒冷天气，拖拉机驾驶员安全驾驶须“十防”。     

开车玩手机成为马路新杀手代表建议“盲驾入刑”

鉴于开车玩手机族成为马路新杀手,日前,刑法修正案（九）草案在修改“危险驾驶罪”时,重庆市人大常委会副主任沈金强建议将“开车玩手机”纳入危险驾驶罪。沈金强认为,若将此类行为入刑,相信会降低驾驶风险。     

自燃的发生及预防

你听说过“绿色驾驶”吗？ 如今的有车一族，怎样才能把车开得更绿色环保一些，更“益寿延年”一些？     

安全驾驶汽车经验谈(高速公路驾驶之二)

本栏目上个章节与大家谈了高速公路的特征和存在的安全隐患，驾驶汽车上高速公路应做的准备工作和行车速度的控制。本章节继续讲述在高速公路上驾驶汽车应注意的安全事项与操作技巧。     

路遇“大货”支几招

对重大交通事故的报道,有很大一部分与大货车有关。和大货车发生了“亲密接触”,其结果通常都是很惨重的。那么作为一名普通的私家车车主,在遇到大货车时应该怎样驾驶才能尽量确保安全呢？