火焰羽流区细水雾利用效率及控制研究

为提高细水雾的灭火效能,研究细水雾对火焰的冷却性能。建立火焰区细水雾的运动、传热与传质模型,采用此模型全面评估影响细水雾穿透距离和汽化性能的因素,提出一种合理确定液滴初始粒径和初始速度的方法,以及能够提高细水雾利用效率的射流协流细水雾系统。结果表明:各因素影响作用由大至小排序为液滴初始粒径、传热温差、液滴初始速度、火焰羽流速度;该系统能够显著提高细水雾的穿透距离,增大细水雾的汽化率。     

感温自启动灭火管系统应用于密闭空间的试验研究

为了对比Novec 1230（全氟己酮）感温自启动灭火管系统与R236fa（六氟丙烷）感温自启动灭火管系统的灭火效率,采用火灾实体试验的方法,分析了不充压,0.88,1.81 MPa下2系统的灭火时间、破裂动作温度及降温冷却效果。研究结果表明:2种灭火管系统都成功灭火,且 R236fa灭火管系统灭火时间更短;2种灭火管系统的破裂动作温度均在80 ℃以上;不充压和0.88 MPa时,2种灭火管系统降温冷却效果相差不大,但充压1.81 MPa时Novec 1230灭火管系统对环境温度的降温冷却作用更强。     

我国主导两项泡沫灭火产品国际标准正式实施

最近,由我国提出并主导起草的两项消防产品标准作为国际标准ISO7076-1∶2012《泡沫灭火系统第1部分:泡沫比例混合设备》和ISO7076-2∶2012《泡沫灭火系统第2部分:低倍数泡沫设备》正式实施。泡沫比例混合设备是泡沫灭火系统中的一种重要产品,主要作用是按照不同的比例把泡沫液和水进行混合,以提供可发泡的灭火介质。混合比例不同,灭火作用也不同。按照泡沫发泡倍数,泡沫灭火系统可分为低倍数泡沫灭火系统、中倍数泡沫灭火系统     

固定式CAFS装置灭火试验及其工程应用研究

以直径11 m油池为灭火对象,分别采用压缩气体泡沫灭火装置和负压式泡沫灭火装置进行了灭火测试,对比分析了2种泡沫灭火方法的灭火能力。试验结果表明,压缩气体泡沫灭火系统可在较低的泡沫供给强度下完成油池灭火;压缩气体泡沫灭火能力优于负压式泡沫灭火系统,在相同泡沫混合液流量下,压缩气体泡沫灭火系统的灭火时间仅为负压式泡沫灭火系统的57%。实现大流量高压供气后,压缩气体泡沫灭火技术可应用于储罐灭火。     

喷射方式对气泡雾化细水雾灭火效率的影响分析

气泡雾化技术是一种双流体细水雾发生方法,本文利用现有的气泡雾化细水雾灭火系统进行了模拟实验,对该系统在不同喷射方式下对扑灭汽油火的有效性进行了研究,并进行了分析。实验发现:喷射距离和喷射角度对灭火效率都有影响;水平条件下灭火效率很低;不同灭火过程对应不同的灭火机理。     

水滴撞击常温与过热炭化纸面动态过程试验研究

为了加深对水喷雾或细水雾灭A类火灾过程中涉及的表面冷却现象的认识,从而加强消防安全灭火机理及安全工程技术科学研究,试验研究了水滴撞击正常和过热纸张表面的现象,并探讨了表面过热炭化现象对固液接触润湿性、液滴飞溅、蒸发和铺展直径的影响.选取水滴为液滴,初始水滴直径为(2.4±0.1) mm,水滴撞击速度从1.4 m/s到2.8 m/s不等.试验选用复印纸和档案纸两种纸张.结果 表明:在过热炭化的档案纸表面出现了一些蒸汽气泡,即气化芯;水滴发生飞溅的临界条件受炭化特性的影响较大.此外,将试验结果与液滴撞击的流体力学特征Roisman模型预测结果进行比较,大部分数据相对吻合.     

公路隧道自动灭火系统应用研究及展望

分析了我国目前公路隧道灭火装置的设置现状,评估了自动灭火系统设置的必要性。通过对国内外自动灭火系统实体试验及应用分析,明确了各类自动灭火系统的灭火效能及降温冷却效果,对公路隧道自动灭火系统未来的发展趋势进行了展望,指出压缩空气泡沫灭火系统具备在公路隧道内应用的潜力。     

井下移动式灌浆注胶防灭火系统技术研究与应用

灌浆和注胶是防止煤层自燃的两种重要技术措施,井下移动式灌浆注胶防灭火系统是这两种防灭火措施的结合体。井下移动式灌浆注胶防灭火系统可以利用粉煤灰、黄土等多种材料,制备不同溶度的浆液,同时可以压注复合胶体和高分子胶体,提高了防灭火效率。应用结果表明,洪洞鑫磊煤矿2404工作面采空区CO、C2H4、C2H2浓度一直保持在相对较低的水平,没有自燃现象,证明井下移动式灌浆注胶防灭系统是有效的防灭火技术措施,具有一定的应用价值。     

大型浮顶油罐新型灭火系统设计

针对大型浮顶油罐浮盘边缘式泡沫灭火系统存在的缺陷,设计了一种新型灭火系统。采用氮气加水雾代替传统的泡沫灭火,节约了成本;在现有的支管喷嘴上作了改进,使灭火效率得到了提高。从新型系统设计流程进行了介绍分析,对供给强度、流量和压强进行了计算说明。     

大型浮顶油罐新型灭火系统设计北大核心

针对大型浮顶油罐浮盘边缘式泡沫灭火系统存在的缺陷,设计了一种新型灭火系统。采用氮气加水雾代替传统的泡沫灭火,节约了成本;在现有的支管喷嘴上作了改进,使灭火效率得到了提高。从新型系统设计流程进行了介绍分析,对供给强度、流量和压强进行了计算说明。     

不同喷射方式细水雾灭火效果的试验

细水雾的喷射方式对其灭火效果存在一定的影响。利用时间继电器控制细水雾灭火系统的启停,开展了连续式和脉冲式两种喷射方式的细水雾对开门与关门两种通风条件下不同燃料油池火分别进行抑制的试验研究。结果表明:在试验条件下,对于开门状态下连续式细水雾难以扑灭的汽油池火,脉冲式细水雾能显著提高灭火效果;对于连续式细水雾容易扑灭的柴油池火及关门状态下的汽油池火,脉冲式细水雾不能提高灭火效果,且灭火时间和用水量均有所增加;对于细水雾难以扑灭的酒精池火,连续式细水雾和脉冲式细水雾均未有效扑灭火焰。     

某型飞机APU舱灭火系统设计

旨在设计某型飞机的APU舱灭火系统。通过对已有机型的分析和适航条款的解读,对灭火系统的安装方式和灭火瓶的安装位置进行了研究,计算了所需的灭火剂剂量,使用FLUENT仿真软件模拟了灭火喷嘴的位置和灭火剂喷射效果,为灭火系统的布局和优化提供参考。     

半封闭空间中水喷淋和泡沫灭火系统灭油池火实验研究

为了对比泡沫灭火系统和水喷淋灭火系统的灭火效率，采用装有400 mL汽油或柴油的280 mm×280 mm油盆模拟火源，分析了0.35，0.48和0.75 MPa压力下泡沫灭火系统和水喷淋灭火系统灭油池火的灭火时间、降温冷却效率及火焰面积。结果表明:泡沫灭火系统比水喷淋灭火系统灭油池火的效果更好，对汽油火的灭火时间比水喷淋灭火系统缩短了35.3%，压力对于灭火效率没有影响；柴油火的灭火效率随压力的增加而增加，不同压力下灭火时间比水喷淋灭火系统分别缩短了35.7%,42.9%和66.4%。     

新型气体灭火技术在海上平台的应用可行性分析

根据海上油气生产平台的特点及灭火需求,分析了海上平台现有灭火系统及灭火剂的综合性能及缺陷,对新型灭火系统的安全性、环保特性、灭火剂的毒性及灭火效能等方面进行对比和分析,对采用新灭火技术替代平台现有灭火装置的应用可行性进行探讨,分析显示:新型灭火剂Novec1230比目前海上平台应用的其他气体灭火剂在安全环保灭火性能上更具优势。     

几种不同类型细水雾喷嘴雾化特性研究

本文通过理论分析及实验方法,对几种常见的细水雾灭火系统的喷嘴雾化特性进行研究对比.读者通过对比可以根据不同的场合选择不同的细水雾灭火系统.     

洁净气体在电信机房气体灭火系统的研究分析与应用

本文试图从洁净气体灭火剂的综合性能、灭火特性、优缺点、适用范围和系统组成、扩展应用等方面入手,通过比较分析,论证一种新型的洁净气体--七氟丙烷是中、小型电信机房气体灭火系统的首选灭火气体,并通过广州市电信分公司沙河分局沙河机楼气体灭火系统的具体实例予以说明,为今后电信机房气体灭火系统的选用和设计提供参考.     

气泡雾化细水雾灭油盘火的试验研究与机理分析

为研究气泡雾化细水雾灭火的机理和影响因素,利用自行研制的气泡雾化细水雾系统进行了以汽油油盘火为火源的灭火试验,改变气泡雾化细水雾喷头的压力和流量,记录不同工况下的灭火时间、火焰温度、辐射热和火焰形态的变化,对气泡雾化细水雾的灭火过程进行分类,分析各类灭火过程的主要灭火机理和压力与流量对灭火有效性的影响规律.结果表明,气泡雾化细水雾针对汽油油盘火具有良好的灭火效果,其灭火过程可分为瞬时灭火、短时间灭火和长时间灭火3种类型,每种类型的灭火过程有不同的主要灭火机理.     

浅谈细水雾灭火机理

本文介绍了细水雾的分类及灭火基本原理,分析了灭火模型和灭火特性.简要地说明了各种细水雾灭火系统的构成及其应用,并结合有关试验成果,对其灭火效果进行总结和分析.     

电缆隧道火灾有效灭火技术试验研究

针对工业企业的电缆隧道的灭火技术进行试验研究,探讨电缆隧道火灾的有效灭火安全措施并对不同灭火措施的灭火效果进行分析。利用火灾动力学模拟程序软件对电缆隧道火灾进行模拟,研究火灾中喷淋系统启用前后各时间点测点温度以及各时段内的降温速率,并与试验结果作对比分析,论证了灭火实验结果有效性,确定了电缆隧道火灾中无机隔板和防火门的安全防火时效,以及4种常用灭火剂在各时段的灭火效果。     

浅谈氮气灭火系统的应用

随着哈龙替代气体研究的不断深入 ,氮气作为惰性气体灭火的一种 ,引起了人们的广泛关注。然而 ,在矿井火灾防治中 ,氮气因其来源广泛、价格低廉 ,很早就得到广泛的应用。笔者对氮气灭火系统的特性、优缺点及其适用范围进行了分析 ,将氮气与其他哈龙替代气体灭火系统进行了比较 ,探讨了引起矿井与建筑火灾扑救差异的原因。针对目前固定式氮气灭火系统应用系统压力较高的特点 ,提出使用长距离输送和制氮机供氮的方法 ,来降低因高压力所带来的成本问题。提出使用氮气灭火系统 ,建立地铁、隧道及地下公共设施等地下建筑物大型火灾的灭火技术