自制防滑车解决滑隐患

<正>危化品车辆停车装卸危化品过程中,由于地面不平或空车、满车对汽车轮子的受力不同等原因可能发生滑动。为防止装卸作业车辆的移动,需采取防滑措施。TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》明确规定:装卸作业过程的工作质量和安全应当符合以下要求,其     

应完善危化企业检维修作业安全监管

<正>由于危险化学品具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等特殊理化特性,危化品生产、储存、使用、经营和运输企业在检维修作业中,如稍有不慎,不仅会造成作业人员伤亡,而且极可能会对周围设施与环境造成破坏,给人民生命财产造成巨大损失。仅据辽宁省安全生产监管局统计,自2006年以来,该省共发生危化品事故36起,死亡90人,其中检维修过程中发生事故24起,死亡59人,分别占总数的67%和     

危化品运输应急救援应对

危化品运输事故具有易扩散、易污染、危害大、损失大、影响大等特点，极易造成重大人员伤亡、环境污染和经济损失。因此，国家制定了严格的危化品生产、经营、储存、运输等方面的法律规定。然而，由于危化品运输种类多、运量大、运输中的违章行为严重，加上运输安全管理受危化品运输企业本身规模小、安全基础薄弱等条件的限制，造成危化品运输事故数量一直居高不下，人员伤亡及财产损失巨大。     

健全危化品安全监管长效机制

<正>危化品具有有毒、有害、易燃易爆等危险特性,在生产、储存、运输、装卸和使用过程中,稍有不慎即易引发安全事故。山东省莱州市是危化品大市,共有危化品从业单位239家,其中生产企业32家、使用企业30家、经营企业167家、运输企业10家,涉及危化品有溴、硫酸、三氯化铁、液氨、盐酸、硝酸、二甲苯、氯乙烯和甲醇等30     

石油化工码头安全监控系统研究

本文提出了石油化工码头安全监控系统的总体架构,并分别提出了油库、危化品仓库、油品收发及危化品装卸作业、危化品运输车辆、输油管道等监控对象的监控方案及软件功能模块设计.     

一起必然发生的闪燃事故

某单位最近发生了一起闪蒸釜内闪燃事故,造成罐内作业人员烧伤。尽管事故中没有人员死亡,但这只是侥幸和偶然的结果。事故过程某生产超高分子量聚乙烯的单位因工艺需要,在今年1月9日将闪蒸釜装置停车。1月10日14点,车     

水泥制造行业运输车辆存在哪些较大危险因素

正主持人,你好!水泥制造行业运输车辆存在哪些较大危险因素和易发生的事故类型有哪些?如何预防?易安网友易安网友,你好!水泥制造行业运输车辆存在较大危险因素和易发生的事故类型有:运输车辆搭载无关人员进入厂区。物料装车过程,未采取可靠的防止车辆异常动作或防溜车的措施。装卸人员高处作业无可靠的防止高处坠落的措施。易发生车辆伤害。     

张家港 实现监管信息化

<正>近年来,随着化工行业的快速发展,我国每年通过公路运输的危化品有几千个品种,达2亿t之多,易燃、易爆等危化品运输占年货运总量的1/3以上。在危化品生产、使用、储存、运输等环节发生的事故中,运输环节发生的事故有     

7起危化品运输事故及启示

正危险化学品事故是危险化学品生产、经营、储存、运输、使用和废弃危险化学品处置等过程中由危险化学品造成人员伤害、财产损失和环境污染的事故。根据以往的调查,生产环节发生的事故最多,主要是因为生产环节涉及的危险化学品种类多,工艺、设备复杂。但近年来,危险化学品运输、输送过程中的事故比例明显升高,承载危险化学品的运输车辆成了流动的突发性危险源。为了充分了解危险化学品运输事故的危险性,减少此类事     

打赢危化品安全综合治理“攻坚战”

正莱州市共有危化品企业287家,其中,生产企业110家、经营企业60家、加油站117家,涉及液氯、液氨、溴素、苯、氯乙烯、燃油等30多个品种的危化品。针对危化品的有毒、有害、易燃易爆等危险特性,在生产、储存、运输、装卸和使用过程中极易引发安全事故,为进一步提升危化品行业领域事故防范能力,促进安全生产形势持续稳定,2017年以来,莱州市瞄准危化产业高端化、集约化、精细化、绿色化发展方向,采取坚决措施,扎实开展了危化品安全综合治理活动,重拳出击、铁腕整治各类事故隐患,有效提升了危化品行业企业本质安全水平。     

危险化学品道路运输事故的防范措施

近些年,随着物流运输业的不断发展,危险化学品运输车辆交通事故也愈来愈频繁。由于危化品运输车辆导致的重特大恶性交通事故引发广泛关注,危化品运输车辆成为公路上的移动“雷区”。危险化学品运输事故不同于一般运输事故,往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果,造成人员伤亡、经济损失、生态破坏等。     

中国石化危化品运输安全监控系统试点应用

近年来,我国危险化学品领域物流运输行业发展迅速,但与日益严格的安全监管要求存在差距。危险化学品(以下简称"危化品")运输企业分布范围广、运输线路长、区域跨度大、救援力量薄弱,运输车辆缺乏有效的监督检查手段,危化品运输车辆的交通事故时有发生。危化品运输事故不同于一般运输事故,往往会出现燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果,造成经济财产损失、环境污染、生态破坏、人员伤亡等一系列问题。     

危化品道路运输应急预防措施

危险化学品是指有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在生产、运输、使用、装卸和储存保管过程中,易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的化学物品. 1 危险化学品运输系统危险性评价 发生危险化学品运输事故时,危险化学品运输车辆相当于固定设施,故可运用事故后果评价方法对危险化学品车辆潜在事故后果进行定量估算.此外,可根据二维渗流模型,研究有毒液体泄漏后的渗流运移情况,并对渗流污染的弥散区域和浓度变化情况进行估算.评价时,根据其所承载物质的特性、体积、存在状态等可分别计算出其发生相应事故时所造成的影响区域及危害程度.事故后果评价方法中的有关计算公式和伤害准则可参照引用.     

危险化学品的储存及运输安全

我国是化学品生产大国,化学品安全管理工作涉及领域广,部门多、环节杂、基础弱,矛盾突出。危险化学品包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等。危化品具有易燃易爆,有毒有害的性质,在生产、使用、运输、存储的过程中都可能发生事故,从而造成人员伤亡,形成灾害性事故。所以,加强化学品管理很有必要。以下从危险化学品的储存和运输两方面来讨论危化品的安全问题。     

港口集装箱的装卸及水平运输职业病危害因素分析

港口集装箱的装卸及水平运输作为新型运输服务的重要组成部分,其过程中产生的各种职业病危害因素,给作业人员健康造成影响,存在职业病危害风险。因此,对集装箱装卸及水平运输过程中的职业病危害因素进行识别与分析,确定装卸及水平运输过程中职业病危害的关键控制点,对改善港口集装箱的装卸及水平运输作业条件,降低职业病风险,保护作业人员健康具有重要意义。     

基于位置服务的危化品车辆监控与应急联动技术研究

危化品车辆监控和应急救援是政府监管部门和企业保证危化品公共安全的重要工作之一。针对危化品车辆事故频发的严重形势,指出我国在危化品车辆监管方面存在的技术难点问题,提出了结合定位技术,地理信息技术和多传感器信息融合技术,建立基于位置服务的危化品车辆监控与应急联动系统的设想。该系统在提升在途车辆位置感知精确度、保证化学品状态参数实时监控以及场站货物装卸和存放位置管理等方面有显著的优势;事故状态下,该系统基于多方应急联动机制,能够利用事发周边应急资源、敏感信息的查询预警等增值服务功能,提高危化品车辆事故信息预警和应急处置的时效性,具有良好的应用前景。     

易燃易爆品的安全运输

易燃易爆物品在运输、装卸中应避免高温、明火,避免相互碰撞、挤压、摩擦,否财会引起火灾、爆炸事故发生。为此,须做到——一、车辆应用木板、橡胶板、复合板等垫底。物品不得接触酸、碱、氧化剂残留物。二、装运易燃易爆品车辆要有接地线,装卸过程应确认接地线完好。装卸人员不得身带火种,穿钉子鞋和化纤作业服,不得携带、使用手机和传呼机;装运物品不得摔砸、翻滚或相互撞击。三、罐车在指定地点停靠后,司机不准离开驾驶室,与押运员联系确认后方可作业,罐体要留有适当的安全空间,禁止将罐充满。     

北京市危险化学品道路运输事故的规律性

本文基于中国危险化学品事故官方网站公布的北京危化品运输事故信息,对2006~2016年期间在北京市境内发生的87起危化品公路运输事故进行统计,并对其发生时间、地点、成因、特点、结果、车辆性质等方面进行分析,旨在为减少本市危险化学品道路运输安全生产事故提供数据支持和科学决策依据。     

用大数据监管危化品使用单位

<正>对危化品监管和使用不当,容易引发重特大事故,笔者针对当前危化品使用单位监管存在的问题,分析了大数据带来的改变,并提出应用大数据思维,辅助技术手段和监管手段,促进危化品使用单位监督管理模式转变。危化品生产安全事故一旦发生,易导致大量的相关人员中毒乃至死亡,造成的直接和间接财产损失巨大;因此,预防危化品生产安全事故是监管部门及相关企业安全管理工作的重中之重。危化品生产     

石油化工企业危化品事故应急救援体系的构建

对华北油区危化品生产、运输、储存特点和危险性进行分析,剖析了在事故预防、应急准备、事故响应等应急管理过程中的不同要求,利用现代管理科学、互联网+,构建了以"应急指挥体系、风险预警体系、应急预案体系、应急救援队伍、应急救援联动机制"为主要内容的"五位一体"的危化品事故应急救援体系,使危化品处置的"快速反应能力、正确决策能力、协调配合能力、综合实战能力"等全面提升。