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事情经过某车间的一名桥式吊车司机,在操作控制器点动下降过程中,把控制器的手柄扳回零位后,突然发现重物不停下降。该司机马上意识到吊车的起升制动器失灵了。他立即鸣铃示警,同时扳动紧急断电开关,断电后制动器仍不抱闸;他又迅速恢复送电,一边操作控制器打反车使吊物上升,一边将吊车开到安全位置重复进行打正反车操作,使重物慢速下降,最后重物平稳地降落到了地面。 相似文献
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大型钢铁企业使用外协吊车司机是减员增效的一个有效措施，也是人力资源改革的一种新的尝试。自2006年6月以来，武钢硅钢片厂为解决生产压力大、技改扩建生产人员紧缺之矛盾采取了用辅助单位——兴达公司培养的外协吊车司机置换本厂吊车司机，将本厂吊车司机全部补充到生产作业线当操作工的做法。为确保此项人事改革工作的顺利进行，硅钢片厂全体干部、职工顶着巨大的安全生产压力，采取了有效的对策措施，强化外协吊车司机安全监督管理，突出严、细、实，取得了一定的收益。 相似文献
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<正>某日,某油田一承包商单位的吊车在井场配合采油队维修班更换盘根盒时,吊车司机边吸烟边走到井口房门前,引燃了井口房内的天然气,造成该采油队维修班4人轻度烧伤。该事故的主要原因是吊车司机违反集团公司安全生产禁令在禁烟区域内吸烟,基层对危害识别存在盲点等。但是在进一步了解事故详细情况,经过深刻思考后,笔者认为这里面也暴露出基层单位在职工安全权利维护方面严重缺乏的问题。 相似文献
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大型冶金联合企业中,冶金专用吊车、普通桥式吊车数量大,布置紧凑,使用频繁。由于现场环境复杂,高温、多尘,相邻吊车往来运行,吊车检修有很多不安全因素,检修作业事故多发。为了确保吊车检修安全,笔者受命于本单位的领导,起草了《桥式起重机检修安全规定》,执行以来,收到了较好的效果,现公之于众,希望得到同行专家斧正。 相似文献
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起重机械安全规程规定:进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门,应设联锁保护装置,当门打开时,起重机的运行机构不能开动。这就明确地规定了桥式起重机的司机室门必须安装电气联锁装置。但在桥式起重机的实际使用中,由于操作人员频繁出入司机室,使电气联锁开关频繁动作,导致电气联锁装置容易损坏。 相似文献
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答 :当汽车吊吊臂触及高压线时 ,司机千万不能急于下到地面。现场人员应先围好危险区 (半径 8～ 10ｍ) ,再通知有关部门切断电源 ,待切断电源后 ,司机才能从车上下到地面。如果吊臂触到高压线时现场无人 ,司机可将吊车的一切操纵手柄置于零位后 ,再单腿或双足并拢跳下车 (身体不能再触及吊车的任何部位 ) ,并继续单腿或双足并拢跳出危险区 ,不能跨步行走。汽车起重机的吊臂触到高压线上无法脱离时怎么办?@洲宁 相似文献
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桥式起重机的司机必须受过专门的技术训练,具备一定的基本技术知识,熟悉所使用的起重机的构造和各部件的作用及其相互关系,掌握一般的维护保养方法,严格遵守安全操作规程。凡患有神经不正常,高血压以及其他影响安全操作病症的人,不得从事桥式起重机司机工作。 在检修或检查起重机时应遵守下列规则: 1.通常的检修工作应在断电后进行。必须带电工作时,一定要做好个人绝缘保护措施,并有专人(电工班长)监护,所有靠近导电部分的地方都必须采取好防护措施。 2.电闸部位和司机室都要挂有明显的牌示。 3.不能在起重机上扔递工具。 4.在修理时必须使… 相似文献
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如何搞好安全生产,是摆在我们面前亟待研究解决的一项关键性工作.实践和研究表明,坚持"安全第一,预防为主"的方针,坚持以人为本,全面提高人的安全素质,始终是促进安全生产的一条重要途径.那么,如何做到以人为本全面提高人的安全素质呢? 相似文献
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桥式起重机是在高处运行的起重运输设备,作业方式特殊,专业性强,技术复杂,不安全因素多,容易发生故障。而且一旦酿成事故,往往都是重大伤亡事故。所以,保障桥式起重机的安全运行,是安全生产、减少伤亡事故的大问题。但是,有的司机图方便,将车上的紧急开关兼作起动按钮。据调查,某厂百余台起重机的起动按钮均已被拆除。这种改动具有明显的盲目性,带来了新的不安全因素。为引起注意,现对桥式起重机控制电路的有关部分作一分析。 相似文献
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鲁力 《特种设备安全技术》2014,(5):46-46
不用培训、考试。就能“买到”特种设备操作证．开吊车、开叉车、操作锅炉“一路绿灯”;不需要生产设备达标、卫生合格,只要花上几万元、十几万元,就能“买到”白酒生产许可证……这些并非街头“办证”小广告．而是近期安徽质监系统系列腐败案焊出的真实案例。去年下半年,上海一些企业发现,新招聘的一批叉车司机、吊车司机操作技术不过关．不懂安全规程,存在很大安全隐患。 相似文献
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