每天食油别超过两勺半

我国从4月1日起调整消费税，涉及汽车和配件。影响最大的是大排量汽车，购置2．5升排量以上的。最高税率为20％，要多花万余元乃至十几万元。对小排量车．则按排量分别适用3％、5％、8％税率；小于大于2．4升的越野车分别适用3％和5％税率；     

2011车市销售不容乐观

在世人惊讶的目光中,中国连续二年蝉联世界汽车产销业绩冠军头衔。当我们还沉浸在这两年汽车产销辉煌业绩的光环中,利空的消息还是来了,2010年12月28日,财政部和国家税务总局发布通知,宣布对1.6升及以下排量乘用车按7.5%税率征收车辆购置税的政策于年底停止执行,201 1年1月1日后,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。消息一     

调整消费税，购车养车有何影响?

我国从4月1日起调整消费税,涉及汽车和配件。影响最大的是大排量汽车,购置2.5升排量以上的,最高税率为20%,要多花万余元乃至十几万元。对小排量车,则按排量分别     

国外买车需缴哪些税

韩国1977年,韩国政府针对汽车消费实行根据汽车型号的不同给予不同的课税,所购汽车的排气量越大,消费税率就越高。目前,韩国针对汽车实行的特别消费税分为三个档次:排气量1．5升以下的小型车为10%,1．5升至2．0升的中型车为15%,2．0升以上的大型车为20%。     

燃油税改革后9款省钱热车推荐

2009年1月1日，国务院开始实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0．2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0．1元提高到0．8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。这个千呼万唤、众说纷纭的燃油费真正出现在人们的生活中时，大家开始为自己的车算起账来。     

北京市汽车涂装VOCs治理现状与减排潜力分析

汽车制造是北京市的重要支柱型产业,也是挥发性有机物(VOCs)的重要排放源之一。在充分调研VOCs治理现状的基础上,对高端乘用车和普通乘用车涂装工艺各环节的产排污特征进行分析,并对其减排潜力进行重点研究。结果表明,由于高端乘用车生产线对各环节废气的全面处理等因素,VOCs排放水平显著低于普通乘用车;普通乘用车水性漆喷涂环节是最具减排潜力的关键点,若采用“干式除漆雾(循环风)+转轮吸附+焚烧”的改进处理措施,预计可实现VOCs减排比率达39.62%,但相应增加的环保投资对生产企业会形成一定的成本压力。     

燃油税改革后9款省钱热车推荐

2009年1月1日,国务院开始实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费;同时,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元;其他成品油消费税单位税额相应提高。这个千呼万唤、众说纷纭的燃油费真正出现在人们的生活中时,大家开始为自己的车算起账来。     

我国加快完善汽车碰撞安全法规

中国汽车技术研究中心碰撞试验研究室主任刘玉光日前透露，为了保护司机和乘客安全，我国正在加快完善汽车安全法规，年内将推出侧面碰撞相关法规。届时不符合碰撞安全法规的乘用车将不得在市场销售。     

新消费税调整汽车税率

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我国燃油税有望明年3月实施

“燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题，在本届政府换届之前，燃油税应该可以出台。”全国乘用车信息联秘书长饶达如此评价燃油税出台时机。与此同时，借助油价调整机制改革，相关部门已经公开表示，燃油税将替代养路费。[第一段]     

严格自律主动维权

东风汽车有限公司是东风汽车公司和日产汽车公司建立全面战略合作伙伴关系的结晶，是目前中国汽车工业最大的合资企业。公司下设商用车公司、零部件事业部、装备事业部、乘用车公司、股份公司5个板块，62个工厂（子公司），员工总数达7．9万人。     

欧盟欲在全球推广乘用车新安全技术规范

欧盟委员会宣布,为了在全球范围内提高道路交通安全,已与其国际合作伙伴就在全球推广乘用车行驶安全新技术规范达成一致。     

汽车市场“她时代’’来临

近几年来，中国汽车乘用车市场呈现出爆发性增长，实现了从2002年的125万辆，到2007年629万辆的跨越。而随着汽车普及率的提高，女性对于汽车的兴趣、关注度和话语权也在飙升，女性车主的比例明显增加。据权威机构的统计数据显示，女性车主比例已由2002年的20．3茗增加到2006年的30．9%。     

丰田再陷"召回门"

自去年年初以来，从低端的雅力士到威驰、花冠、卡岁拉、普锐斯、普拉多、汉兰达、RAV4，乃至是如今的阜冠、雷克萨斯、陆地巡洋舰，丰田旗下的高中低档乘用车型几乎令都深陷召回漩涡，其中商用车也未能幸免。据不完全统计，在短短一年半左右，丰田因质量问题在全球召回或作自主修理处理的车辆累计已超过1000万辆。     

考虑碳税政策的物流企业低碳行为演化研究

为探寻物流企业在碳税政策下低碳行为的演化路径,构建以政府与物流企业为主体的演化博弈动态模型,得到6种情形下演化系统的3种稳定状态与1种不稳定状态,并得出博弈系统内演化路径与影响系统达到理想状态的多重因素.通过数值仿真验证结论并分析碳税税率的调整在不同情形下对系统演化的影响.研究表明,当政府主动监管成本较低且合理制定碳税税率,并对物流企业的非低碳行为处以高额罚款时,无论物流企业创新低碳技术的成本是多少,博弈系统最终都能达到最优状态;碳税税率是加速物流企业低碳转型的有效手段,在物流企业收敛于低碳策略的系统稳定状态中加快其向低碳策略演化的速度;仅依靠碳税无法维持物流企业保持低碳行为,博弈系统理想状态由多重因素影响,碳税税率同样在物流企业收敛于非低碳策略的系统稳定状态中加快其向非低碳策略演化的速度.     

我国将减让二手车交易增值税

为促进旧车的流通,财政部、国家税务总局近日发出通知,对旧机动车增值税做了新的规定:“纳税人销售自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇,售价超过原值的,按照4%的征收率减半征收增值税;     

神龙汽车公司职业卫生管理实践研究

本文介绍了神龙汽车有限公司在职业病防治方面所做的工作和取得的成效。神龙公司是与法国PSA标致雪铁龙集团合资建设的乘用车生产合资企业。建厂15年来，公司始终坚持“以人为本、预防为主”的方针，认真贯彻落实《职业病防治法》、《安全生产法》，把“遵爱生命健康、营造和谐企业”的思想贯穿于生产经营工作的每一个环节，认真履行安全生产、职业卫生职责，制定了各项职业病防治的管理制度，积极采取各种措施消除职业健康安全隐患，取得了建厂15年来未发生一例职业病的显著成效。     

新版机动车报废标准 私家车将不设报废年限

新的机动车报废标准将于年内出台。新标准将取消非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定,对其它车型的延长报废年限进行调整,把行驶里程从强制报废指     

一汽-大众 构建自主管理下的安全文化体系

一汽-大众汽车有限公司(以下简称“一汽-大众”)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。三十年栉风沐雨,三十年砥砺前行,现在一汽-大众产能布局已覆盖我国东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津。产品线从建厂初期的一个品牌1款产品,发展到现在的奥迪、大众、捷达三大品牌30余款产品,一汽-大众已成为国内成熟的覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生产企业。     

十字路口乘用车与二轮车典型危险场景聚类及推演

为了给智能汽车研发提供有效的场景推演构建方案,统计分析国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库中乘用车与二轮车发生在十字路口的事故场景数据,得到2类高占比的基础场景;选取7个场景关联变量,并就2类基础场景对应的静态特性数据进行聚类分析;建立运动学推演模型,结合5类典型危险场景的动态参数实际阈值,构建5类典型危险场景的速度-距离危险模型。结果表明:通过统计分类、聚类分析和运动学模型叠加推演方法,可得到5类符合中国道路交通情况的十字路口乘用车与二轮车典型危险场景,进而得出5个危险场景集。