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煤矿瓦斯爆炸事故特征与耦合规律研究 总被引:3,自引:2,他引:1
分析瓦斯爆炸事故的瓦斯积聚原因、引爆火源和引爆地点等事故特征及其分类,统计并分析1988—2008年发生的563次瓦斯爆炸事故的基本特征和耦合规律,结果表明:通风混乱等通风系统问题导致瓦斯缓慢积聚的瓦斯爆炸事故占90.6%;电火花和放炮火焰引爆瓦斯占事故的78.6%;发生在采掘工作面的瓦斯爆炸事故占69.4%;通风系统问题导致瓦斯积聚的瓦斯爆炸事故主要发生在采掘工作面和巷道,占81.3%;通风系统问题导致瓦斯积聚的事故其引爆火源主要是电火花,占72.8%;电火花和放炮火焰引爆瓦斯主要发生在采掘工作面和巷道,占73.2%。有效预防和控制煤矿瓦斯爆炸事故需切实加强通风管理、电气管理和严格放炮操作与程序。 相似文献
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编辑同志:社保基金是“高压线”,谁都不能碰,这确实是个硬道理。理由很简单。社保基金是老百姓的“保命钱”.从引伸意义来说.社保基金是社会和谐的稳定器。谁碰了这根“高压线”,就破坏了社会稳定和谐,“牵一发而动全身”。因此.政府和国家司法机关都要高度关注老百姓的“保命钱”.全力保障老百姓的“保命钱”。 相似文献
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去年6月9日,我矿二区两名 放炮工在-142米的8号天井上进 行水平放炮作业。当时,俩人同时 到高20多米的天井上装炮,装好 后一人先放下放炮线,另一人仍在 上水平面连线,连好线后即通知下 面导通,并开始往下走。这时,在 下面的那名放炮工在放炮闸刀处, 用380伏电源单相联接导通。突 然,上面的炮爆响了一个。 事故原因 该区放炮工人自1980年5月 以来,一直采取带电导通的方法(如 图所示)。他们将两根放炮线的其 中一根接火线A相,另一根接试电 笔,接好后即观察试电笔氖泡,亮 则证明导通,不亮则证明不导通。 依此分析,有两种情况会引起自爆 事故。… 相似文献
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高压线下吊运作业 ,汽车扒杆碰线触电 ,电死扶绳汽车司机。1984年3月28日下午 ,某厂运输车间运水泥构件 ,汽车吊扒杆升到距10千伏高压线约100毫米处 ,因承重摆动扒杆而碰触高压线 ,致使扶钢丝绳的汽车司机触电死亡。这次作业违反了“在10千伏高压线下作业 ,安全间距不应小于2米”的规定 ,且由非司机开车 ,导致悲剧的发生。水沟焊管搭接回路线 ,手脚潮湿触电命归天。1988年7月31日上午 ,某厂职工子弟中学校办工厂 ,在承包工程的室外地沟里进行对接管道作业的青年管工拉着焊机二次回路线 ,往焊管上搭接时触电 ,倒地后将… 相似文献
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10秒,多么短暂!只不过是几眨眼的功夫。可是,在即将发生事故的危急关头,提前10秒报警,就免除了一场重大灾难。 这事发生在去年10月7日,云南锡业公司老厂锡矿的老工人周政昌和3个工人在242米深的2——5采场放炮。放炮前,他先检查了采场的安全情况,没发现什么异常。10点钟放炮后,他再次检查,仍无异常。1小时后,几片碎石轻轻滑下。这细微的变化立刻引起了他的警觉。他仔细检查顶板,听到有象老鼠撕咬纸片的轻微声音。凭他的经验判断,倾刻之间就要发生一场猛烈的大冒顶。他立即呼喊其它3个工人:“顶板要垮啦,快,快跑!”他们4人迅疾跑离采场。就在… 相似文献
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问:雷管的构造,原理是什么? 答:煤矿采煤使用的雷管是用电引爆的,称作电雷管。电雷管绝大多数是纸壳型的,其长度一般为45(或50)毫米,直径为8.5毫米。电雷管的构造如图所示。 电流由铁脚线通入桥丝时,灼热的桥丝直接将二硝基重氮酚点燃,进而转为爆轰并导致猛炸药爆炸。 问:煤炭中为什么会混有雷管? 否:采煤时需使用雷管放炮使煤层松动。有的煤矿,平均每生产5吨煤需要4发雷管。个别煤质坚硬的矿层使用的雷管就更多。雷管混入煤中的主要原因是:1.放炮人员没有严格执行放炮制度,由于连线错误,连线不牢或放炮顺序不对,殉爆后留下了部分雷管。有的… 相似文献
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1.操作错误,忽视安全 1961年5月25日16时35分,某矿山爆破工丁某等6人,正在紧张地往炮眼装电引爆炸药和雷管,就在这时,工地材料员吴某也在收拾工地的工具,见其中一只簸箕泥土较多,便在离放炮点13米远的杆子上敲打簸箕,完后,见杆子上一电插头在晃动,以为是自己敲簸箕时震落的,随手把它插了上去,瞬时,“轰”的爆炸声,装炮处的6名工人,2人炸死,4人严重受伤。原来,该电插头是专门控制电引爆炸药的。看管人因有事暂时离开了。 当你正开动机器按钮或开关的时候,当你关停某一台设备或设备的某一部分的时候,你… 相似文献
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1985~1986年,四川石油地质调查处地震211、251、253队,在使用 DFS—V 型数字地震仪及其配套的专用电台过程中,先后发生三次爆炸事故。地震仪器的专用电台是由编、译码器组合而成的,编码器电台起着指挥正确完成放炮作业的作用,译码器电台与引爆炮井中炸药的起爆器组合在一起,专司引爆炮井药包的作用。现场应用时,这组电台布置如附图。 相似文献
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纪淑方 《中国安防产品信息》1998,(4):36-36
标用上的“移它不得”汽车防盗报警装置,对于多数读者来说恐怕都是一个新词。这是一种防盗性能卓越的汽车防盗系统,在欧盟国家,自1996年起新车安装这种防盗装置已作为一种义务确定下来。 “移它不得”的英文原型是“Im-mobilizer”,意思是不防移动。要让靠发动机驱动的汽车不能移动,首先在汽车转向盘处的发动机钥匙插孔上和车钥匙上各输入一个专有ID 相似文献
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