矿山高温和高湿的危害及预防

矿井作业场所空气的温度、湿度和气流是矿井环境的气候条件。这种条件,主要产生于各种热源放出的热辐射。它可使周围物体温度增高,并直接或间接以辐射、对流、散热的方式作用于人体。当人体因新陈代谢产生的热量与人体散发到周围环境中的热量相等时,人体处于热平衡状态,人体温度正常,自我感觉舒适。若气温超过37℃,人体就要从空气中吸收热量,使人感到烦闷,严重的可引起中毒。针对矿井的特殊环境,《矿山安全条例》对温度作出了规定:“井下工人作业地点的空气温度,不得超过28℃。超过时,应当采取降温或其他防护措施。” 矿井产生高温裔汇的主…     

试论减少煤矿井下电动机烧毁的根本途径

在深入分析矿井电动机烧毁主要原因及阐述其烧毁机理基础上，提出采用新绝缘结构、正弦绕组等新技术、新工艺，以提高电动机的绝缘等级及设备的运行性能，并完善其安全保护是减少煤矿井下电动机烧毁的最有效办法；而加强现场管理、努力提高设备的装修质量，使电动机在运行过程中尽可能少产生热量，则是减少电动机烧毁的根本途径。     

孙村煤矿矿井降温的几个问题

1 排热系统 制冷机组在制冷过程中,冷凝器要从制冷剂中吸取热量,叫做冷凝器的热负荷,这个热负荷包括了制冷量和压缩机作功产生的热量。因此,冷凝负荷大于制冷负荷,一般情况下,冷凝负荷是制冷负荷的1.2～1.4倍。制冷剂在冷凝器中排出的热量被冷却水吸收,使冷却水温度升高。为保持冷却水和制冷剂之间有一定温差,保证制冷机组正常有效运行,需要设置冷却水再冷装置——冷却塔或喷雾室(冷却室)及其配套设备,组成排热系统。     

海底热油管道周围海泥温度场的数值模拟

针对海底热油管道运行环境的特点,建立管道及周围海泥的稳态传热模型,应用CFD软件,模拟海底管道运行过程中管道周围海泥温度分布规律,分析不同输油温度、海水温度、不同保温层传热系数及保温层失效等因素对管道周围温度的影响.结果表明,输送原油的温度是影响管道壁面热量扩散的主要因素之一,海底管道周围海泥的温度又与海水温度是直接相关的.另外,当保温层失效时,管内温度降低,热量明显扩散,影响管道的正常输送,造成不必要的经济损失,严重时甚至引起事故的发生,因此应及时检测保温层是否完好.     

温度与安全

研究表明,工作环境的最佳温度是18℃～21℃,此时工伤事故发生率最低,超过或低于这个温度时,事故发生率明显升高.比如,高于24℃时,事故发生率要高出23%,低于13℃时则要高出32%～35%,差别可谓大矣.这是因为人处于18℃～21℃感觉不冷不热,很舒服,愿意展示自己的本领,劳动产生的热量也容易及时散发,累了也不感到疲劳.而在温度过高或过低时,人的体温得不到正常调节,热量失衡,就会引起生理和心理功能紊乱,不是心烦意躁就是陷入情绪低谷,精神难以集中,极易导致操作失误和麻痹大意,事故隐患就有了可乘之机.因此掌握了温度变化与安全的关系和规律,就可以人为改善温度,为生产创造舒适、安全的环境.     

电动机发生故障后应按什么步骤进行检查

电动机发生故障后，应按下列步骤进行检查：①检查电源电压是否正常。②检查断路器和起动设备是否正常。③检查电动机所驱动的机械运转是否正常。④电动机本身发生故障时，应卸下接线盒进行检查。⑤检查轴承是否损坏，润滑油是否干枯、变质和缺油。⑥打开电动机端盖，检查定子绕组有无焦痕，并检查转子铜条是否断裂。     

话中暑

中暑是一种高温环境下发生的急性疾病,是人体散热机制发生障碍所造成的。在正常情况下,无论冬天或夏天,人的体温总是保持在36.5-37℃之间。这是由于人体本身有着调节体温的中枢,使人体产生的热量和放出的热量保持平衡。人吃的食物在体内产生的热和肌肉活动产生的热叫做“体热”。体热可以通过三种方式放散出来。一种是当空气温度比人体皮肤温度低的时候,皮肤把热传给身体附近的空气,由空气把热带走,这叫做“对流”。一种是身体将热直接放射到周围的物体上,这叫做“辐射”。另一种是出汗,当大气温度超过33℃时,对流和辐射散热几乎停止,人体主要靠出汗散     

电动机轴承温度过高的原因与处理方法

电动机运行时,轴承外圈允许温度不应超过95℃,如果超过这个值就是电动机轴承温度过高,也称电动机轴承发热。轴承发热是电动机最常见的故障之一。轻则使润滑脂稀释漏出,重则将轴承损坏,给用户造成经济损失。今就轴承发热的原因及处理方法简单介绍如下。     

火灾中混合温场下隧道管片受力分析

对于以盾构方式修建的地铁,其隧道管片是主要的受力构件。在实际的火灾中,管片所在的温场往往是热对流及热辐射两种形式的混合温场。不同位置管片受热不均匀,整周管片内部将产生非均匀的热力荷载,与地应力荷载共同作用使模型中的应力分布更为复杂。从热量的角度进行温场融合,分别计算每个单元在两种温场下的温度及热量,将每个单元的两种热量分别相加求得每个单元的总热量,根据总热量再反算单元温度,从而确定这个混合温场。使用FLAC3D在模拟过程中随温度升高实时调整材料参数,使模拟结果更加准确。结果表明：当温度较低（〈500℃）时混合温场中以热辐射为主的均匀温场势力较强,当温度升高（〉500℃）后以热对流为主的非均匀温场势力较强。     

木材加工业的消防管理

木材加工业的火灾危险性和存在的消防安全问题1、木材属于可燃物质 ,燃点一般在 2 50 - 30 0℃ ,在正常情况下 ,一般不易起火 ,但在人工干燥工序中 ,木材能分解出自燃点很低的物质 ,如果长时间加热 ,即使只有 10 0℃的温度 ,也有自燃起火的危险。2、在木材加工过程中 ,产生的锯末、刨花、木屑、木粉等 ,这些物质比木材疏松 ,与空气接触面大 ,水分容易蒸发 ,所以比木材更易燃烧。木屑如果堆积在一起 ,由于锯木时摩擦而产生的热量未散 ,或受幅射热的影响 ,以及腐烂发热等原因 ,促进氧化过程加速产生更多热量 ,堆内温度不断升高 ,最后引起自燃 …     

受热自燃

可燃物质达到燃点,不用明火去点是不会着火的。如继续加热可燃物质到一定温度,就是不用明火去点,也能发生燃烧。这种现象叫做受热自燃。 发生受热的过程是:当可燃物质受热对,便开始了缓慢的氧化,由于氧化速度小,发出的热量不多,而且随即消散,这时并不发生自燃。如果在外界热的作用下,使该物质达到较高的温度,氧化速度加快,在单位时间内发出的热量也增加,当达到该物质氧化发出的热量超过损失热量时,温度又有增高,从而获得了剧烈氧化条件,直到自燃起火。 受热自燃点:就是使可燃物质受热发生自燃的温度。可燃液体受热自燃点,如;甲醇500℃、车用…     

低温取芯过程热传递方式的数值模拟和实验研究

为了研究热量在低温取芯过程中传递的方式，以型煤为研究对象，使用自制低温取芯模拟装置，通过实验并结合数值模拟，对低温取芯过程热量传递方式进行研究，进而分析煤芯温度的变化规律。研究结果表明:甲烷的存在降低了煤样的热交换速率，使煤芯温度变化滞后于煤样罐壁温度变化；煤体内部温度分布存在差异，煤样中心轴线不同半径处的圆柱面构成变温过程的等温面，在降温过程，热量沿径向由煤样内部向外部传递，升温过程，热量沿径向由外部向内部传递；低温取芯过程热量传递同时存在3种方式:热传导、热对流，煤体表面与罐体内壁表面之间的热辐射，以热传导方式为主。     

烧结车间抽尘风管尘垢防治探讨

钢铁厂的铁矿烧结车间用抽风系统将生产过程混入空气中的粉尘和有害气体抽走。烧结热量作用使抽尘气流温度较高且含水汽偏大,风管外面的冷气作用使风管内表面累积一层粘结强度高的尘垢,影响正常生产。探讨尘垢生成机理,介绍采用夹层风管预防内表面累积尘垢。     

降温措施好

上海棉纺十九厂细纱车间电动机的附近,温度经常超过 39℃,工人比喻是在“火炉”旁操作。为了降温,工人把橡皮用粘结剂胶在电动机外壳的散热片上,然后用冷水在散热片中循环冷却,可使电动机外壳表面温度从原来的52℃ 降到32℃。全厂有二百多只电动机采用了这种办法,可减少电动机发热量10万大卡,而改革一只电动机费用只用10元左右。降温措施好@孙锡涛     

电动机控制设备的日常养护

电动机控制设备在运行过程中会产生各种各样的故障。实践证明，引起电动机控制设备故障的原因，除少部分是由于使用久，自然老化引起的外，大部分的故障原因，是因为忽视了对电动机控制设备的日常维护和保养造成的。因此，电工应重视对电动机控制设备的日常维护和保养，及时排除故障。只有这样才能延长电动机控制设备使用寿命，消除故障隐患，确保电动机安全、正常运行，减少和避免事故发生，降低维修费用。     

基于Visual C++数值分析优化设计肋片管换热器的研究

利用Visual C++编程对正三角形排列换热管的环肋换热问题进行了数值分析.对相同结构的环肋换热器,分析烟气温度、烟气流速、进口水温和水流速度4个参数对换热量和热阻因子的影响.结果表明,烟气的温度低、流速大,进水温度低、流速大对传热不可逆损失较小;当烟气温度高、流速大,进水温度低、流速大时,换热量较大.     

起重机械电动机过热的判定

伴随着起重机数量的越来越多,起重机电动机故障的产生也越来越明显,一般会出现电动机过热现象,过热对电动机的绝缘是很不利的。电动机过热,超过自身允许的温度,就会加速绝缘的老化,缩短电动机使用寿命,而且还可能因绝缘损坏引发各种事故。     

人体温度的调节及冬季防寒服装穿着分析

为了研究在寒冷气候下人身体各部位应如何保持温暖,本文对人体的温度调节、产生热量、散发热量进行了介绍,对各部位的防寒服装进行了功能分析,并提出了各部位服装的穿着建议。     

吸热汽车顶窗

盛夏汽车远程行驶 ,车内温度高 ,常使人憋闷难受。近年 ,美国一家公司研制成了一种小型吸热汽车顶窗。窗上镶有光致变色玻璃 ,并有透光的吸热涂层 ,不仅可以遮光 ,还反射 85%的太阳热量 ,可以自动调节车厢内的光照与热量 ,维持人体适宜的光度和温度。吸热汽车顶窗     

乙酸酐水解反应热风险分析研究

近年来我国发生的数起重大火灾、爆炸等事故中大部分是由化学物质引起,主要是由于在生产过程或是运输、储存过程中热量过多积聚。针对热失控问题进行风险分析研究,首先简要概述了化工工艺的热安全研究进展,然后从搅拌速率、滴加速率、温度等角度对乙酸酐水解反应的放热特性进行实验分析研究,并进行了热危险性评估。结果表明温度对反应过程产生较大影响,最佳水解温度是50℃,乙酸酐的表观活化能是56.08 kJ/mol,反应过程热危险性低,正常操作条件下不造成热失控。