长管拖车气瓶螺纹及使用问题与维修

<正>目前世界上生产长管拖车用气瓶的制造商主要有,美国的CP Industries.Hoding.Inc(简称CPI),已被印度EKC收购。意大利的TenarisDalmine(简称Dalmine);韩国的NK.CO.Ltd(简称NK).以及中国的石家庄安瑞科气体机械有限公司(简称安瑞科)和邯郸新兴重型机械有限公司(邯郸重机)五家企业。这五家企业生产的气瓶其瓶口螺纹尺寸不尽一样。有按GB/T 7307—2001(ISO228.1:1994)《55。非密封管螺纹》标准制造的G螺纹结构;有按美国ASME B1.1—2003《统一英制螺纹标准》制造的UN螺纹结构。1气瓶螺纹的作用,尺寸与端塞结构1.1气瓶螺纹的作用长管拖车气瓶瓶口螺纹分为内螺纹和外螺纹,内螺纹是用来上端塞密封瓶口使用,承受气瓶内     

大容积无缝气瓶瓶口外螺纹修复方法及安全分析

为确定不同瓶口壁厚气瓶的外螺纹修复方式，采用数值和理论方法，通过分析外螺纹修复后气瓶的瓶体应力分布、周向转动和轴向窜动情况，对直接加工和采用热套工艺加装衬环2种瓶口外螺纹修复方式的安全性进行评价。结果表明:针对内螺纹规格为3-1/4″-8UN的气瓶，当采用直接加工方式将外螺纹修复至4-1/2″-8UN时，气瓶最大应力位于气瓶筒体上，此时气瓶可安全使用；当已修复至4-1/2″-8UN的瓶口外螺纹再次出现磨损时，直接加工的修复方式会对气瓶的安全使用造成影响，应采用热套工艺加装衬环方式修复瓶口螺纹。     

我国长管拖车安全技术发展综述

长管拖车作为专用气体储运装备实现国产化已有10余年时间,其关键部件——长管拖车气瓶(即大容积无缝钢瓶)由于充装介质多易燃、易爆、且具腐蚀性和毒性,具有较高的安全隐患和潜在危险,因此国家将其纳入特种设备进行全寿命安全监管。中国特种设备检测研究院作为长管拖车定期检验专业机构,累计检验长管拖车气瓶万余只,对其制造使用工况、典型失效模式和缺陷评定方法积累了大量数据。本文综述了我国长管拖车气瓶的制造使用现状、安全检验现状和发展趋势,为长管拖车在我国的安全使用及发展提供依据。     

长管拖车气瓶声发射技术定位检测方法分析

长管拖车气瓶是盛装有危险介质的高压储运设备,能否进行及时有效的检验,是保障其安全可靠运行的关键。我国开始长管拖车气瓶的应用、研究时间不长,相关积累不充分,而现有的水压试验法对危险性缺陷不敏感。声发射检测是动态缺陷整体检测的有效方法,将其应用于长管拖车气瓶的检测可节省大量的时间和人力、物力。对框架式长管拖车气瓶进行了不拆车声发射定位试验,测定了瓶体上断铅源声发射信号随距离衰减的曲线,采用数值分析方法得到曲线拟合方程式,探讨总结出定位过程中声发射采集的关键参数——门槛、探头间距和声速的设定方法和初始值,以及拖车结构对定位的影响,为长管拖车气瓶声发射定期检验工作的开展提供了参考,在分析定位源强度、定位方法研究方面有重要意义。     

高纯气体长管拖车结构特点及定期检验问题

介绍高纯气体长管拖车的结构特点以及使用特点,气瓶和管路技术特性与普通长管拖车区别,在运行中存在充装介质无腐蚀性、充装次数少等特点,指出当前检验方法基于普通长管拖车失效模式制定,不适应与高纯气体长管拖车检验,会对设备造成极大破坏,并且检验方法不科学,应根据高纯气体长管拖车失效模式以及结构特点,制定适应于高纯气体长管拖车检验方法,保障设备的安全运营。     

基于极限载荷法的火灾环境下长管拖车气瓶安全性评估

使用计算流体力学软件FLUENT对轮胎火灾环境下长管拖车气瓶的热响应过程进行数值模拟,得到气体温度、压力以及气瓶温度随时间的变化规律,并基于极限载荷法对火灾环境下气瓶的强度进行有限元分析,计算其爆破压力,预测气瓶爆破时间,对气瓶安全性进行评估。结果表明:轮胎火灾环境下气瓶强度迅速下降,气瓶在安全泄放装置动作前爆破,存在一定的安全隐患。     

长管拖车用安全泄放装置及其在火灾事故中的作用

通过分析国内外标准许用的几种长管拖车用安全泄放装置的优缺点,提出优选的结构形式;统计分析了近年来长管拖车火灾案例与安全泄放装置的响应情况,指出火灾条件下,瓶内气体不仅可以通过安全泄放装置泄放,也可通过密封件损坏及管件变形部位泄放;安全泄放装置在部分火灾事故下有所动作,一定程度上能够保证气瓶的安全,但随机性较大;极端火灾情况下,安全泄放装置很难起到作用。     

爆破片—易熔合金泄压装置在CNG长管拖车火灾环境下的响应行为研究

针对CNG长管拖车爆破片—易熔合金塞组合装置独特的结构形式及其在火灾事故中的响应特点,采用火烧试验的手段探究了爆破片—易熔合金塞组合泄压装置发生动作的外部受火条件及内在泄放规律。试验结果表明,在火焰包覆工况下,易熔合金能迅速融化,瓶内气体安全泄放,且泄放压力低于设计泄放压力;然而在隔离火焰的工况下,仅靠热传导作用无法实现易熔合金在较短的时间内动作,致使气瓶长期处于火灾的环境下,加大了气瓶爆炸风险。     

磁粉和渗透检测在长管拖车定期检验中的应用

以天然气为代表的新能源越来越多地得到应用。长管拖车作为一种向消费终端输送天然气的高效运输工具,越来越多地出现在我们的生活中。本文综述了国内长管拖车在定期检验过程中采用的各种检验检测方法及标准。着重介绍了对长管拖车用无缝钢瓶进行磁粉检测、对汇流排进行渗透检测,以及发现缺陷之后的处理。     

全国长管拖车安全管理技术交流会议在西宁召开

<正>2015年8月18日至20日,由石家庄安瑞科气体机械有限公司、新兴能源装备股份有限公司等公司联合主办、中国特检院协办的全国长管拖车安全管理技术交流会在西宁市召开,来自全国长管拖车制造企业、检验机构和相关使用单位的200余名代表参加了会议。中国特检院副院长刘三江出席会议,气体装备事业部相关负责人参加会议。会上,刘三江副院长就长管拖车产业发展作了主题报告,回顾了长管拖车产业在国内外的发展历史,总结了我国长管拖车安全使用现状,并指出我国长管     

乙炔气瓶回火燃烧及其处理

随着乙炔气瓶在生产中的大量使用,因操作不当而造成的事故时有发生。从我厂发生的有关乙炔气瓶的事故来看,回火引起乙炔气瓶燃烧(乙炔气直接由瓶体喷出燃烧),是乙炔气瓶使用中的易发事故。乙炔瓶瓶阀与乙炔减压器之间采用的是非螺纹联接,若安装不妥(装不好或垫圈不合适等),在乙炔系统产生回火时,有可能以两种方式引起乙炔气瓶着火燃烧:一是在使用过程中,由于移动胶管等原因,使联接     

影响在用车用液化天然气气瓶静态蒸发率测量的几个因素

对在用车用液化天然气气瓶的静态蒸发率进行了试验研究,采用两种试验方法(称重法和质量流量计法)和两种试验介质(液氮和液化天然气),进行了静态蒸发率的对比试验。获得了两种试验方法下静态蒸发率测量数值的差异,获得了两种试验介质间静态蒸发率换算系数的试验值,对试验介质(液氮)和实际储存介质(液化天然气)静态蒸发率之间换算关系的理论研究进行了补充。     

复合材料气瓶分层缺陷的红外检测热激励研究

复合材料气瓶红外检测热激励方法主要分为气瓶外部热激励和气瓶内部热激励两种,为了研究适合复合材料气瓶分层缺陷的热激励方法,本文利用COMSOL Multiphysics有限元软件对不同热激励方法下的复合材料气瓶分层缺陷红外检测进行模拟分析,并构建红外检测热激励实验平台,对模拟结果进行热激励实验验证。研究了气瓶外部光激励和气瓶内部热水激励两种热激励方法对复合材料气瓶分层缺陷红外检测效果的影响。结果表明,气瓶外部光激励存在着加热不均匀现象如局部亮斑,且金属的传热较快,检测效果一般;气瓶内部热水激励加热较为均匀未出现亮斑,检测效果良好,更适合复合材料气瓶分层缺陷的红外检测。     

内配圆钢管的SRC短柱耐火极限分析

建立了四周受火的内配圆钢管SRC短柱抗火分析有限元模型,采用大量耐火试验数据验证模型的合理性,对不同荷载比、截面周长、长细比、荷载偏心率及含钢率共115种工况下耐火极限进行参数分析,得到了内配圆钢管SRC短柱耐火极限的主要影响参数及其影响规律,在此基础上,回归出内配圆钢管SRC短柱耐火极限简化计算公式。研究结果表明:影响内配圆钢管SRC短柱耐火极限数值的重要因素有荷载比、截面周长和长细比,具体表现为耐火极限与截面尺寸呈正相关,与荷载比和长细比呈负相关;该耐火极限简化计算公式可供实际工程参考。     

组合螺纹烟管锅炉制造安装运行需要关注的问题

正我国自行开发的水火管锅炉,现已出现第三代产品——组合螺纹烟管锅炉(非锅壳式)[1]。组合螺纹烟管锅炉是在我国大量应用30载并积累相当丰富经验的新型水火管锅壳锅炉[2]基础上,发展起来的一种崭新锅炉炉型,如图1所示。组合螺纹烟管锅炉与一般水管锅炉的主要区别体现在对流受热面:前者为数个拼在一起的两排高效传热螺纹烟管筒——高温烟管筒与低温烟管筒,而后者为被炉墙包围起来的排管、蛇形管、旗片U形管等。     

面向物联网的车用气瓶检测系统开发

针对车用气瓶检测环节存在检测效率低下、检测结果不够客观、气瓶漏检等问题,开发基于物联网的车用气瓶检测系统。在系统中,赋予每只气瓶一个唯一标识的射频识别标签,采用射频识别技术将车用气瓶与具体检测环节相关联,并借助WIFI和蓝牙两种无线通信技术将检测结果自动传输至后台服务器,实现检测现场与业务报告管理系统的实时交互。通过该系统的实施,提高了气瓶检测效率,增强了检测结果的准确性,扩大了信息共享范围,提高了气瓶检测的整体信息化水平。     

一起金属火灾事故

1981年1 月22日,石家庄钢铁厂制氧车间发生一起金属火灾事故。 一般情况 制氧车间生产的氧气除少量灌瓶外,大部分送入贮气瓶,再通过管道锅在炼钢车间,供电弧炉吹炼用。 贮气瓶为气态贮存,压力为120公斤/厘十2。用40升气瓶80个,分两组,以汇流排连接(见图1)。气瓶阀常开,在每组汇流排上,只装一个不锈钢截止阀作控制阀和减压阀用。贮瓶间的氧气管道均为铜管,室外为普通无缝碳素钢管。 为便于排除气瓶内的积水,减轻锈蚀,气瓶出口一律向下,倒置安装。 事故经过 事故当天。氧气车间接到供氧通知,值班工人开启第一组汇流排总阀(刚充氧完毕,压力为12…     

连接结构尺寸对三通管冲蚀磨损影响的数值模拟

针对石油管道运输系统中三通管的冲蚀磨损问题,采用DPM冲蚀预测模型,模拟分析了油品中夹带的固体颗粒对连接结构尺寸不同的三通管的冲蚀磨损情况,得出了颗粒对三通管冲蚀的分布规律。结果表明:T型三通管的冲蚀主要集中在与竖直管道正对的水平管道底部及其附近的外侧管壁,有球体弯头的三通管的冲蚀主要集中在球体附近水平管道的外侧管壁,且冲蚀磨损程度相对较小;随着流体流入速度的增大,2种三通管的最大冲蚀率随之增大且呈指数增长;随着颗粒质量流量的增大,2种三通管的最大冲蚀率均随之增大;当流体在2种不同的三通管中流动时,管道系统的最大冲蚀率的曲线变化趋势基本一致,均为先减小再增大;当管道弯头处球体的直径为管道直径的2倍时,管道的冲蚀速率最小,颗粒对于管道的冲蚀磨损程度最轻。     

焊肉位置对连续管冲蚀磨损规律研究

针对连续管在压裂作业时连续管内壁易受冲蚀磨损甚至导致失效的问题,基于液固两相流和冲蚀理论,利用FLUENT软件对比研究了带焊肉的直连续管、360°弯曲连续管、正弦弯曲连续管等连续管的内壁冲蚀磨损以及焊肉位置对360°弯曲连续管的冲蚀磨损规律。研究表明:360°弯曲连续管的最大冲蚀速率较直连续管增加了近22倍,正弦弯曲连续管的最大冲蚀速率较直连续管增加了近264倍;在360°弯曲连续管中,焊肉分布在外侧时连续管所受的最大冲蚀速率较无焊肉增加了约57%,焊肉在连续管内的扭转角度由90°增加到360°时,连续管最大冲蚀速率增加了约277%,建议控制焊肉位置以及焊肉扭转程度以减小冲蚀磨损。     

溶解乙炔气瓶简介

乙炔气又叫电石气。乙炔不但是重要的化工原料,而且广泛地用于气焊、气割、加热和照明等作业之中。化工原料用乙炔,是由大型固定式乙炔发生器制取的;热加工和照明等用乙炔,是由小型移动式乙炔发生器(俗称电石罐)制取的。 现在,随着科学技术和工业生产的发展,已经开始不用小型移动式乙炔发生器了,改用溶解乙炔气瓶了。今年一月,国家经委和原国家劳动总局向全国发出了《推广使用溶解乙炔气瓶的通知》 乙炔气瓶的主要优点 1.节省能源。乙炔气瓶比小型乙炔发生器节省30%的电石。生产1吨电石耗电3.8千度和同等数量的煤。1980年,全国用于加热和照…