双悬臂门式起重机抗倾覆稳定性的校核

<正>按主梁结构型式分类,通用门式起重机有单主梁门式和双主梁门式之分。门架结构有双悬臂、单悬臂和无悬臂3种。通用门式起重机使用于露天仓储区,使用频率较高且工作环境较为恶劣。GB/T 14406—1993《通用门式起重机》对其主要受力构件的外形尺寸有推荐性的要求。笔者日前对1台MD50/10型电动双主梁双悬臂门式起重机进行制造监检时,发现其跨度为     

中华人民共和国林业行业标准 林用门式起重机使用安全规程 LY 1076—92

1 主题内容与运用范围 本标准规定了林用门式起重机（以下简称为起重视）使用前的验收总体要求及使用、管理、检验、维修的基本安全要求。 本标准适用于贮木场和木材加工厂的卸车、归楞与装车作业用的门式起重机,也适用于木材转运站、木材供应站用的门式起重机。2 引用标准 GB 3811 起重机设计规范 GB 5082 起重吊运指挥信号 GB 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范     

桥(门)式起重机主梁下挠的原因及预防对策

起重机主梁在使用过程中上拱度逐渐减小,甚至出现下凹,这种现象称为主梁下挠。近期,我们对桥(门)式起重机的主梁下挠变形进行了检验,共检验了50台桥式和门式起重机,发现三台桥式和一台门式起重机主梁有下挠(水平线以下)现象,占被检验台数的8％。主梁下挠的危害甚大,必须     

门式起重机倒塌原因分析与思考

引言 某工地2010年3月安装一台MG型通用门式起重机（以下称“门吊”）,刚于建设厂房钢结构件的拼装吊运作业,当年7月29日,门吊小车位于刚性支腿内侧约3m处,起吊约20t钢结构件,离地0．7m,大车由南向北行走,约运行100m时．门吊突然发出一声异响,负责指挥的王某立即命令停车,对门吊下部行走机构、大车轨道等简单检查未发现异常,即向司机发出继续运行的指令。     

门式起重机倒塌原因分析与思考

某工地2010年3月安装一台MG型通用门式起重机（以下称“门吊”）,用于建设厂房钢结构件的拼装吊运作业,当年7月29日,门吊小车位于刚性支腿内侧约3m处,起吊约20t钢结构件,离地0．7m,大车由南向北行走,约运行100m时．门吊突然发出一声异响,负责指挥的王某立即命令停车．对门吊下部行走机构、大车轨道等简单检查未发现异常．即向司机发出继续运行的指令。     

起重机主梁连接支撑架断裂案例分析

正一台通用门式起重机在移装过程当中,使用单位为节省时间,没有聘请专业的起重机安装人员对设备进行拆卸,安装完成后导致起重机连接主梁前后端的支撑架在使用过程当中出现断裂的情况,下面对造成的原因进行分析。1安全隐患情况东莞检测院在对某路桥公司使用的一台型号规格为DCS100-44A3通用门式起重机进行移装检验时发现连接两根桁架主梁前后端的两个连接支撑架上、下位置多处焊接焊缝处均存在断裂的情况,见图1、图2和     

基于APDL的通用门式起重机金属结构参数化分析

以通用门式起重机金属结构为分析对象,通过ANSYS的参数化设计语言APDL,将实物进行适当简化变成可建模进行有限元分析的参数化对象,快速实现对不同设计图纸或待安装设备实物与相关特种设备标准规范的符合性判断,并举例对一台通用门式起重机的求解结果进行了详细分析。     

数字播报

4个品种 12月10日～11日,国家质检总局、国家安全监管总局联合在上海召开了大型起重机械安装监控管理系统示范试点现场推进会。此次推进会两部门要求,进一步加大试点验证工作力度,强化组织实施。2013年要对监控系统技术、标准、规范进行修改完善,抓紧出台大型起重机械目录及制修订相关监督检验规则、产品标准,重点在200t及以上通用门式起重机、60t及以上船厂门座起重机、港口门座起重机、2000tm及以上普通塔式起重机4个品种上进行试点。     

强对流天气突袭与安全管理不到位引发的起重机倒塌事故

正2016年4月13日5时38分许,广东省东莞东江口预制构件厂一台通用门式起重机发生倾覆,造成18人死亡、33人受伤,直接经济损失1 861万元。经调查,这是一起因强对流天气突袭而引发的重大责任事故。2016年4月13日5时38分许,位于广东省东莞市麻涌镇大盛村的中交第四航务工程局有限公司第一工程有限公司东莞东江口预制构件厂,一台通用门式起重机发生倾覆,     

在役桥(门)式起重机金属结构疲劳寿命预测分析

针对在役桥(门)式起重机金属结构安全性能评估中的疲劳寿命预测问题,以Paris公式的等幅载荷疲劳裂纹扩展寿命计算公式为基础,结合Miner线性累积损伤理论,推导了一种用于变幅和随机载荷的起重机金属结构疲劳寿命计算模型。结合相关的试验数据,对模型中的多个参数进行分析,用试验推荐值进行随机载荷下集装箱门式起重机金属结构的疲劳寿命计算,并对影响疲劳寿命的主要因素进行分析说明。模型假设条件少,公式简便,适用于桥(门)式起重机金属结构的疲劳寿命预测。     

桁架门式起重机晃动的问题分析与结构改造

针对一台60t桁架门式起重机在使用过程中晃动严重的故障现象,运用ANSYS有限元软件,进行了静、动力分析,找出了产生晃动的原因,提出了改造方法。实际运行验证了理论分析和改造方法的正确性。对桁架结构的门式起重机的设计和改造具有一定的借鉴意义。     

汽车起重机倾覆事故的分析与防范

1 事故概述 　　某建筑施工单位租用一台QY50H型汽车起重机(以下简称汽车吊)协助安装一台施工用自升式塔式起重机(以下简称塔吊).在吊装组装好的塔吊起重臂(以下简称塔臂)往塔吊塔身上就位的过程中发生了汽车吊倾覆事故.如下图所示.……     

声发射检测大型桥门式起重机的可行性分析与试验

起重机是工业生产中的重要设备,统计表明起重机事故约占我国全部工业企业伤害事故的20%左右,且近几年仍层出不穷。基于此,本文对将声发射在线监测方法引入到大型桥门式起重机检测的可行性进行了分析。并对一台起重机进行了在线检测。结果表明:声发射应用于大型桥门式起重机的检测是可行的,能有效识别存在的危险缺陷的信号;桥门式起重机两端部的圆弧过渡处角焊缝属于应力集中区,是声发射检测时的重点监测部位。     

桥式起重机的门电联锁

起重机械安全规程规定:进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门,应设联锁保护装置,当门打开时,起重机的运行机构不能开动。这就明确地规定了桥式起重机的司机室门必须安装电气联锁装置。但在桥式起重机的实际使用中,由于操作人员频繁出入司机室,使电气联锁开关频繁动作,导致电气联锁装置容易损坏。     

基于ANSYS的MDG25—35通用门式起重机结构分析

利用有限元分析软件ANSYS,采用APDL（ANSYSParametricDesignLangllage）编写程序,对单主梁通用门式起重机在最不利工况下的应力、应变、模态进行分析,并对其结构安全性作出评价。     

造船门式起重机起升同步试验

正随着造船业大型化的发展,分段越来越大,越来越重,老式的门座式起重机由于受到倾覆力矩的限制,逐渐不能满足现代造船业的发展。造船门式起重机由于其起重量大,能靠上下小车完成分段翻身等优势,逐渐成为各大船厂发展的首选设备。1起升同步的重要性造船门式起重机主要用于造船平台上大分段的吊装和对位。大分段由于体积巨大,往往需要多吊点起吊,因此,造船门式起重机常用工况为抬吊工况。     

门式起重机检验方法初探

工业生产离不开起重机,随着经济的发展,越来越多的企业开始使用门式起重机,为了秉持“安全第一、有效发展”的理念需要经常对门式起重机进行检验。然而,在对其进行检验的过程中,难免会遇到许多问题,本文结合工作经验,在阐述了门式起重机检验的一般规定的基础上,从主梁悬臂端上翘度的检验、主梁腹板局部翘曲的检验以及主梁受拉盖板焊接焊缝的检验等方面总结了检验方法,以供同仁参阅。     

一起起重机重物坠落事故的分析与思考

<正>2009年5月21日,某电建公司1台额定起重量(主钩)为63t的门式起重机,发生重物坠落事故。当时,主钩从一运输车上吊起一个50t桥式起重机的小车,上升到约为4m高度,平移运行到空旷处上方,起升主令控制器回零停车后打到下降6挡要下落时,司机感到下降速度异常,急忙把起升控制器手柄扳回零位,起升机构制动器抱闸。起升机构制动器还未制动,重物已     

集装箱正面吊运起重机首检项目的设置

<正>国家质检总局2004年颁布的《特种设备目录》将集装箱正面吊运起重机(以下简称正面吊)归属流动式起重机。TSG Q7015—2008《起重机械定期检验规则》(以下简称《新检规》)中明确规定,该类起重机实施首检和定期检验,不进行安装过程监督检验。目前,检验机构采用《新检规》中流动式起重机的相关规定来实施首检和定期检验。由于《新检规》中未     

预控结合的“二九九”工作法

<正>在江苏连云港港口股份有限公司东联港务分公司门机队,门机三班探索总结的"二九九"班组安全管理法,内容简单易记,贴近工作实际,具有很强的操作性,对事故隐患、违章行为能进行预控管理。还未走近连云港港口,远远地就看到一座座红色的门式起重机,在海边紧张有序地起吊货物。稍微走近,看到一座门式起重机,随着指挥员的手势,稳稳地吊起货包,缓慢均匀地转了大约90°,再根据另一指挥员的手势,稳稳地将货包降落在货舱上。连云港港口股份有限公司东联港务分公司门机队门机三班班长周华介绍说,现在看到的