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1.
编辑同志:
我县鞋帽厂胶粘皮鞋使用氯丁胶,现有两个问题
请解答。1.氯丁胶是否含有纯苯或二甲苯?2.胶粘工
艺包括刷胶、烘烤、粘合,该厂胶粘房通风不良,又
不发口罩,是否更易于引起工人中毒?
韦启江同志:
收到《劳动保护》编辑部转来你的信,对于你提出
的问题现答复如下:
1.氯丁胶是皮鞋生产中常用的粘胶剂。据有关资
料记载,氯丁胶水中含苯量约占20-50%,这是引
起来中毒的重要因素。一些工厂因用氯丁胶而出现不
少慢性苯中毒病人,已经在工艺上进行改革,改用甲
… 相似文献
2.
熬油房是制备胶靴表面亮油(上光剂)的生产场所。亮油的主要成分:合成橡胶、亚麻仁油、硫磺、氧化铅、橡胶促进剂、汽油(120~#)及甲苯,其中汽油、甲苯的含量一般为80%~85%。根据工艺需要,熬制成的亮油需沉淀30天后才能使用,所以熬油房内贮存和使用的甲苯、汽油等易燃液体总量每天约15~20t。亮油生产属甲类火灾危险 相似文献
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南昌日用化工厂是江西唯一生产牙膏的厂家。由于职工们反映软管车间生产时气味很大,接触人员有头昏、头痛等不适感,为此, 我们进行了卫生学调查。 该厂软管车间有职工 115人,1960年以来采用植物油脂类生产软管,1978年以后改用上海油墨厂的产品7540可丁(树脂可丁)为原料,令人不适的气味就是由这种原料引起的。树脂可丁的配方为;二甲苯、甲苯15-37%、纯苯5~7%,并有甲醇、氨、丁醇、甲醛、丙烯醛、碳酸氢钙及K十二烷基硫酸纳等,用200号煤焦油作调料。软管工艺流程如下: 铅极(含量99.7—99.8%)一刷油一落片一落粒一元片一整形一涂油一干锯末(4… 相似文献
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1."三苯"废气的危害分析及福建省制鞋业的污染状况 1.1制鞋业的主要污染物及其危害 在福建省,大多数制鞋工厂采用含高挥发性有机溶剂的粘胶制鞋.这些溶剂中含有大量剧毒的"三苯",而且大多数粘胶中有机溶剂的含量都超过了50%,有的甚至超过了70%.因此制鞋业较为严重的污染物是"三苯"(苯,甲苯,二甲苯)废气,其中苯及二甲苯的浓度较低,危害较小,以甲苯的浓度最高,因此"三苯"废气中甲苯的危害最大. 相似文献
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先可通过含苯胶粘剂中毒案例的分析来认识防治胶粘剂的职业中毒。 案例1:含苯汽油急性中毒1997年7月22日至8月7日,某独资制鞋有限公司发生3起含苯汽油中毒事件。中毒的3名患者均为女性,手工刷胶,发病工龄1.5年。中毒表现为接触胶粘剂后2h,自觉胸闷、恶心、浑身无力、视力模糊、四肢麻木,以致于抽搐、昏倒。现场检测苯、甲苯、二甲苯、汽油浓度均严重超标。对用于制鞋的胶浆 相似文献
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福建省现有制鞋企业443 家,有
780 条生产线。使用“三苯”溶剂的
家庭作坊式制鞋企业1801 家,生产各
类运动鞋、沙滩鞋、皮鞋等近4 亿双,
年产值约300 亿元,拥有从业人员20
万人,其中有3 万多人直接从事接触
“三苯”毒物危害作业点工作。在制
鞋企业中,三资、乡镇、私营和个体
企业占绝大多数。一些制鞋企业没有
采取职业卫生防护措施,车间内“三
苯”等有毒有害气体浓度普遍超标。
尤其晋江一带家族作坊式小鞋厂,厂
房简陋、拥挤,而且许多业主违反规
定使用含苯浓度高的胶… 相似文献
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石化污泥混合菌和白腐真菌对气相苯系物的降解能力比较 总被引:4,自引:0,他引:4
为寻找合适的菌源在生物滴滤器中挂膜以降解苯系物挥发性有机废气,选用以甲苯为底物驯化的石化污泥和白腐真菌做菌源,研究了2类菌源对苯、甲苯、二甲苯等挥发性有机气体的生物降解规律.比较了石化污泥菌源微生物对苯系物代谢过程在耐受化合物浓度、降解起动期、降解速率以及降解程度等方面的差异.结果表明,石化污泥混合菌对苯的降解效率远高于白腐真菌,混合菌最大降解率为100%,而白腐真菌最高降解率只有46.1%.在石化污泥菌种体系中,对于同种化合物而言,随着化合物初始浓度的增加所需起动期增长,降解率降低;3种化合物的降解难易顺序为:甲苯>苯>二甲苯,同种物质的平均降解速率低于起动期后的降解速率.石化污泥菌源更适合降解苯系物废气. 相似文献
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长期以来,我国制 鞋工业中,一直以氯丁 胶为主要的粘胶剂。这 种粘胶剂中含有大量的 苯、甲苯或二甲苯。在 其生产和使用过程中, 这些有毒物质容易挥 发,对操作工人身体健 康的危害极大。在如何 消除粘胶剂中苯对人体 影响的问题上,人们始 终在寻找解决的办法。 如今办法找到了。 扬州构件三厂引进LD 801鞋用粘胶剂生产技 术,替代以苯为主要溶 剂的氯丁胶粘胶剂。为 了解读粘胶剂对作业环 境的影响,扬州市卫生 防疫站对生产和使用该粘胶剂的扬州构件三厂和扬州鞋厂、唐城皮鞋厂分别进行了有关毒物的浓度测定与分析评价。 根据产品原料的组… 相似文献
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典型有机溶剂使用行业VOCs成分谱及臭氧生成潜势 总被引:17,自引:0,他引:17
选取我国北方某重工业城市的家具喷涂、汽车喷涂、印刷打印等典型溶剂使用行业,分析各工艺过程VOCs(挥发性有机化合物)排放的化学成分谱信息,并计算了臭氧生成潜势。现场调研获得其溶剂使用量信息,采用SUMMA罐在车间进行VOCs样品采集,使用气象色谱/质谱系统对样品进行检测。结果表明,各工艺过程排放的TVOCs(VOCs化合物浓度之和)均较高,其中汽车硝基涂料(NC)喷涂工艺排放TVOCs质量浓度最高,达5 520.09μg/m~3,打印店最低,为755.32μg/m~3。对各工艺过程,家具喷涂中聚氨酯涂料(PU)、硝基涂料(NC)喷涂工艺和汽车NC漆喷涂工艺排放的VOCs都以苯系物为主,质量分数均在80%以上,主要组分包括邻-二甲苯、乙苯、甲苯、1,2,4-三甲苯、间,对-二甲苯和苯。报纸和铜版纸印刷排放VOCs以烷烃、苯系物为主,两者烷烃质量分数分别为39.51%和33.34%,苯系物质量分数分别为54.80%和51.07%,且报纸印刷排放VOCs主要组分为癸烷、乙苯及1,2,4-三甲苯,报纸和铜版纸印刷排放VOCs主要组分为1-丁烯、间乙基甲苯和对乙基甲苯。打印店排放VOCs中质量分数最高的是烷烃(65.09%)。上述行业臭氧生成潜势最高的是家具PU漆喷涂(5.863 g O_3/g VOCs),其次是家具NC漆喷涂(5.714g O_3/g VOCs)和汽车NC漆喷涂(5.505 g O_3/g VOCs),苯系物为主要贡献物。基于原辅材料消耗量的排放因子法计算出各工艺过程VOCs实际排放量,研究表明家具厂1和2的PU漆喷涂工艺VOCs排放量最高,分别为623.36 t/a和94.72 t/a。 相似文献
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某石棉制品厂成品车间职工郭刚等3人长期在粉尘浓度超标的作业岗位劳动,身体健康受到影响。3人在一个星期之内都不同程度地感到胸闷、呼吸困难、四肢无力。经当地职业病防治医疗确诊,3人均患了尘肺病。当地劳动部门组织的安全生产大检查组到该厂进行检查时得知了此事,便及时指派劳动安全卫生检验检测机构工作人员到该厂产生粉尘的3个车间进行了检验检测,发现成品车间的粉尘浓度比国家规定的含量标准高出了6O多倍,另两个生产车间的粉尘浓度也严重超标。劳动安全卫生监察机构还及时派人到该厂进行了进一步调查核实,结果发现该厂从未按… 相似文献
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《中国安全生产科学技术》2003,(1):62
一 标识中文名 甲苯 英文名 methylbenzene;Toluene分子式 C7H8 相对分子质量 92.14CAS号 108-88-3危险性类别 第3.2类中闪点易燃液体化学类别 芳香烃 二 主要组成与性状主要成分 纯品外观与性状 无色透明液体,有类似苯的芳香气味。主要用途 用于掺合汽油组成及作为生产甲苯衍生物、炸 相似文献
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苯、甲苯、乙苯和二甲苯(BTEX)是VOCs中重要的一类芳香烃化合物,其在大气化学中扮演着重要的角色,且具有强致癌性,对人体健康危害极大.文献调研显示,城市大气中BTEX平均质量浓度基本在100μg/ m3以下,其中甲苯和间/对二甲苯的含量相对较高.大部分研究发现BTEX浓度呈现工业区和交通区高于商业区、居民区和乡村的一般分布规律,且具有明显的季节和日变化趋势.苯/甲苯(B/T)浓度比和Pearson相关系数结果表明机动车排放、涂料和溶剂使用是城市大气BTEX的主要来源.此外,研究指出城市大气中芳香烃类物质光化学反应活性较高,尤以二甲苯和甲苯的臭氧生成潜势最大.因此,应加大VOCs特别是苯系物的排放控制力度,减缓城市大气臭氧污染. 相似文献
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浙江省萧山鞋厂过 去生产出口工艺鞋,使 用纯苯作胶浆配方,发 生过30多名工人苯中 毒事故,曾被卫生部、省 总工会和市、县劳动局 等部门勒令停产整顿。 后来,该厂在杭州 大学、浙江化工研究所 的大力支持下,经过反 复试验,终于研制成功 CI-H新溶剂,实现了 无苯作业。 现在,这个厂已用无苯粘胶新配方生产工艺鞋100多万双,远销美国、法国、西德等十几个国家,受到外商的欢迎,为国家换取外汇200多万元。这种新配方可广泛用于皮鞋生产。无苯粘胶溶剂研制成功@金阿根 相似文献
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上海第一纺织机械厂技革组 《劳动保护》1974,(5)
我厂油漆组老师傅学习了兄弟单位的经验,试制成功“防苯液”(防苯手套),基本上解决了苯从皮肤渗入人体的问题。 过去油漆师傅擦锈、刷漆,一般都使用汽油甲苯,有时会产生皮肤发痒、过敏等反应,同时会引起苯中毒,白血球降低.现在在工作前先用防苯液擦双手(3分钟后即可开始工作),等于戴上一副无形手套,收到显著的效果。工作结束时,用清水洗手就可将防苯液和污垢等一齐洗去,而且感觉良好。 防苯液配方及制造方法:先将7公斤蒸馏水加温到40~50℃,然后加2公斤干酪素,加温到70~75℃。保温30分钟后,再加进0.2公斤无水碳酸钠,这时要防止结块和起泡。… 相似文献
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作为特种设备的行车出售时可以说只是“半成品”,而后半段的“生产过程”,即安装、调试直至使用是在用户的厂房里完成的。因此,进入用户场地后,由于安装、使用中发生的问题,往往会涉及到制造厂家。前些日子,作为生产厂家我和另一位同志给一家在建的合资企业行车司机进行行车安全操作教育。在现场教学中,我们顺便登上了该厂的几台行车,查看了行车的安装和使用情况,发现该厂的行车使用存在着一些问题,具有普遍意义,应引起重视。1.由外地安装公司安装后的行车,安装和使用了半年多,却没有经过当地劳动部门检测,因此,也就没有领… 相似文献