绿色施工评价指标体系与方法研究

作为传统的高能耗产业,建筑业的节能减排对我国节能减排工作大局意义重大。绿色施工以节能减排为核心理念,是建筑业实施可持续发展战略重要措施。通过对我国建筑施工活动中的污染源和能耗源进行追溯和辨识,综合管理、技术、经济等要素,并参照我国绿色施工相关规定,探讨构建了基于我国国情的绿色施工综合评价标准体系,进而利用突变级数法,设计了绿色施工综合评价方法。结合相关工程进行实例评价,结果表明该评价指标体系与方法评价结论客观与准确,并可以发现建筑企业绿色施工生产活动中缺陷,提高企业管理水平,促进技术创新,降低生产成本。     

建筑工程项目节能减排评价体系及方法研究

实施绿色施工是建筑业节能减排的重要环节。与发达国家相比,我国绿色施工的相关评价标准、评价体系研究相对匮乏,尚未形成一套完整的绿色施工评估标准与评估体系。基于突变级数法,参照我国绿色施工相关规定,通过对建筑施工活动中的环境污染和能源消耗进行辨识,探讨构建基于我国国情的绿色施工评价标准体系与评价方法,对推动我国绿色施工的实施与发展具有一定的积极作用。     

水利工程施工安全标准化体系评价

为实现水利工程施工安全标准化体系的系统性分析与评价,根据水利工程施工安全标准化特点,借鉴软件能力成熟度评估框架,提出水利工程施工安全标准化体系成熟度评价方法。首先,进行安全标准化体系建设成熟度分级,提炼各级别的关键特征;其次,依据《水利安全生产标准化评审管理暂行办法》,建立安全标准化评价指标体系,确定评价标准;然后,以问卷调查结果为基础,采用分级加权法,量化评估安全标准化体系成熟度等级,通过构造成熟度蛛网模型图,分析影响安全标准化体系成熟度水平的主要因素。最后,通过一个案例验证了模型方法的可行性与有效性,为安全标准化体系建设提供一条分级提升的路径。     

矿山环境治理项目安全模块化管理

分析了矿山环境治理项目安全模块化管理的目的及意义,并对此类项目安全模块化管理模式具体内容划分为安全组织机构及职责标准化;项目人员安全行为标准化;施工现场模块化、区域化设置标准化;安全资料管理标准化;应急管理标准化;评价机制标准化共6个模块。并对坊子区九马路矿山复绿项目施工安全模块化管理实证分析,探讨安全模块化管理在此类项目上的实施运用,对应的制定安全标准化实施细则。     

城市建筑施工对周围老式建筑物影响的研究

城市建筑施工尤其是深基坑施工会对周围的老式建筑物产生影响,支护结构设计、止水降水措施、工程监测等处理不当是这种影响的主要原因。本文结合典型实例,利用模糊综合评价法对施工影响进行研究,并提出相应的防护措施。     

基于SE-DEA的火力发电厂节能减排评价研究

基于火电机组的节能减排评价模型,首先提出了基于AHP的超效率数据包络分析理论;然后选取5台发电机组作为评价对象,对改进模糊物元分析评价模型进行扩展,使其满足数据包络具有输入输出特点,并结合灰色关联度法进行综合评价分析,得出结果满意;最后对两种评价方法的优劣进行对比分析,两种方法都是主客观结合,评价结果合理有效、简单易操作,为发电机机组的节能减排评价提供了参考。     

广州市内环路工程环境影响后评估研究

为了评估重大交通项目(全周期)对环境的影响,需要对交通项目进行环境影响后评估.以广州市内环路工程为例,介绍了工程概况和在工程的准备、施工和运营过程中各项环境指标的监测结果以及采取的环保措施.建立了交通项目环境影响后评估的指标体系,指标体系包括3个阶段的22项具体指标.指标体系考虑了交通项目准备、施工和运营过程中的环境影响,并加入了公众参与和居民满意度等指标来反映居民意愿.根据各指标的监测值和专家意见,结合定量和定性分析,利用AHP-模糊评价方法对内环路工程进行环境影响评估.评估结果为72.322,评价等级属于一般.相对同时期同类项目评价结果较好,但对环境造成了一定的影响,环保方面仍有改进的空间.评价方法具有很好的实用性和科学性.     

盾构施工对周围建筑物的安全影响及处理措施

讨论了盾构施工对周围建筑物的安全影响 ;分析了盾构通过建筑物时的组织方法 ;论述了盾构施工影响区域的划分和对建筑物影响进行预测的手段 ;提出了盾构通过建筑物时的施工控制参数和常见的工程处理措施。笔者就盾构施工引起的建筑物安全问题及其应对措施进行了论述和总结 ,为工程技术人员提供了有益的参考。     

蒙德法与道化法的选取

运用蒙德法和道化法 ,对煤气发生系统评价单元进行安全评价 ,指出两者在进行火灾、爆炸的危险评价时 ,其结论基本上是接近的 ,但仍保持着各自的特点。在此基础上 ,笔者提出 :当评价单元要求在火灾、爆炸、毒性危险因素有更全面的反映时 ,宜采用蒙德法 ;对影响范围、损失情况有具体反映和进行项目预评价时 ,可采用道化法的建议。     

基于层次分析法的瓦斯抽采钻孔施工安全管理分析

为了得到瓦斯抽采钻孔施工过程安全管理的关键因素,通过层次分析法（AHP）建立钻孔施工安全管理的评价模型,通过对人-机-环境三个角度分析得到各因素对于安全管理的权重值,以此来判断因素对瓦斯抽采钻孔施工安全管理的影响程度,并结合案例进行分析提出改进建议。研究结果表明：一级指标中现场环境管理（0.524 7）是影响施工现场安全管理的关键;二级指标中有毒有害气体（0.390 5）、作业前安全检查（0.400 4）、安全防护装置（0.372 9）分别占据最高权重值。     

基于视域分析的高速施工交通组织安全性评估

为提升施工期间高速公路通行的安全性与畅通性,首先利用空间句法中的视域分析法,研究构建针对施工交通组织方案的安全性评估模型;其次从宏观上提出整体视域安全性指标,定量化比选同一区域不同交通组织方案,通过视域安全性得分实现不同区域交通组织方案实施效果的纵向比较;然后从微观上构建关键节点评估模型,评估单个交通安全设施的视域安全性;最后以宁连高速、宁洛高速(南京段)施工组织方案为例,开展案例分析,并通过施工前、施工期交通情况对比评估施工组织方案的效用性。研究表明:安全性评价模型既可宏观评估交通组织方案的视域安全性,又可微观评估关键设施的可视性,从而减少高速公路施工对路段车辆运行的干扰。     

施工建设项目安全生产网格化管理评价指标体系构建研究

近年来,随着施工建设项目规模的不断扩大和复杂性的日益增加,安全生产管理成为保障项目顺利实施的重要环节。本文旨在构建施工建设项目安全生产网格化管理评价指标体系,以进一步促进项目落实全员安全生产责任制,提高安全管理水平和监控能力。首先,通过调研和文献分析,明确了施工建设项目安全生产网格化管理的特点和优势。其次,结合相关的安全管理理论和方法,制定了一套综合的评价指标体系,包括网格划分、人员配置、安全管理考核要素、考核方式、评价结果反馈与提高等内容。最后,将该评价指标体系应用于实际项目中,验证了其在推动落实全员安全生产责任制、提高安全生产管理水平和监控能力方面的有效性。本研究为施工建设项目的安全生产提供了一种科学的评价和管理方法,对提高施工建设项目的安全管理水平具有重要意义。     

绿色施工指标体系和评价现状分析

为节约资源和能源、减少对环境的不利影响,进一步提升绿色施工水平已经成为工程建设管理的重要内容之一。从指标体系和评价方法2个方面对目前工程建设项目绿色施工现状进行整理和归纳,针对铁路建设项目绿色施工管理工作提出探讨性建议。     

基于云模型的装配式地铁车站施工安全风险评价

为有效评价装配式地铁车站施工安全风险,减少施工安全事故发生,保障施工安全,提出基于组合赋权和云模型的风险评价方法。首先,根据国家规范和项目资料,初步识别装配式地铁车站施工安全风险因素;再利用德尔菲法优化风险因素,建立包括6个一级指标和25个二级指标的装配式地铁车站施工安全风险评价指标体系;然后,采用熵权法和组合数有序加权(C-OWA)算子确定指标的组合权重,进而结合云模型确定风险评价等级;最后,基于某装配式地铁车站项目验证上述评价方法。结果表明：该项目评价等级为较低风险,与施工现场实际情况基本一致,但人员和施工技术的风险等级为中等,在采取安全防控措施时应重点考虑。     

城市水环境综合治理项目安全管理

本文从一起黑臭水体综合治理项目施工安全事故案例着手,探讨城市水环境综合治理项目安全管理存在的各类问题。从施工组织、安全监督、作业管理和应急准备4方面,提出加强城市水环境综合治理项目安全管理、防范安全风险的对策和建议。     

基于理想点法的邻近基坑高层建筑安全性评价

为更加准确地评价紧邻基坑高层建筑物的安全状况,综合考虑了建筑物稳定性、基坑与建筑之间土体扰动程度和建筑物地基抗扰动能力三方面因素,采用相关系数法选取14个评价指标,构建建筑物安全评价模型。并通过变异系数法和AHP确定各评价指标融合权重,最后采用理想点法对某紧邻基坑的高层建筑物进行安全评价。结果表明,该模型可以有效判断邻近深基坑高层建筑物的安全等级,其评判结果与工程实际相符     

基于模糊综合评价法的某加油站安全选址研究

为避免事故、降低损失,合理地对加油站进行选址,提出了一种加油站安全选址风险评价指标体系,通过层次分析法确定各指标权重,利用加权平均算子合成模型。该模型从加油站选址的自然条件、区域条件、社会条件、加油站规模和应急救援条件五个方面对加油站选址的风险进行综合评估,并以重庆市璧山区某待建加油站作为案例论述了该模型的应用。结果表明通过最大隶属法和赋值法都得出案例加油站安全选址风险评价等级为“较好”,二者结论一致,并且与案例加油站的实际状况相符合。     

基于组合赋权—可拓云模型的燃气管道施工安全综合评价研究

针对城市燃气管道改造施工安全风险展开研究。首先,从人员、施工材料设备、施工环境、施工技术、施工管理五个维度构建施工安全综合评价的指标体系。其次,利用博弈论思想集成区间组合数有序加权算子赋权法和模糊决策实验室分析赋权法确定最优组合权重,并将云模型和物元可拓模型相结合,利用可拓云理论确定施工安全评价等级。最后,以某燃气管道改造施工项目为例进行实证分析,验证该方法的实用性与有效性,为今后城市燃气管道改造施工安全综合评价研究提供新思路。     

铁路行业利用新能源和可再生能源状况调研分析

伴随经济的高速增长,我国将面临着严重的能源问题。开发利用新能源和可再生能源、提高其在能源结构中的比例将是解决能源问题的一个重要途径。铁路路网规模不断扩大,也必然带来能源消耗量的增加,在铁路行业上应用新能源和可再生能源、减少常规能源的消耗将对我国整体节能减排目标的实现起到至关重要的作用。通过调研太阳能热利用、太阳能光伏发电、地热能等在铁路行业中应用的典型案例,分析了其节能环保效益,得出铁路行业由于利用了新能源和可再生能源,减少了铁路行业资源、能源的消耗,能源利用效率得到提高,对促进我国铁路节能减排具有重要的意义。     

基于SPA法的盾构隧道施工邻近桥梁安全评价*

为实现盾构隧道施工邻近桥梁安全评价,基于大量的文献研究和工程实践,从地质水文条件、盾构施工参数、隧道工程条件、桥梁自身条件和组织管理风险5方面构建涵盖16个因素的评价指标体系,并确定各指标的分级标准,提出1套基于集对分析理论（SPA）的安全评价方法;通过构建各指标等级间的联系度隶属函数,基于G1-CRITIC法确定综合权重,计算出加权平均联系度从而得到桥梁的安全评价等级,并通过蒙特卡洛法确定敏感性因素;以5座被下穿桥梁为例,对其进行安全风险评价和敏感度分析。结果表明:京秦铁路桥和刘家碾桥为中等风险,三元桥为低风险,北苑桥和万丰桥为极低风险;由敏感度分析得出盾构隧道下穿桥梁工程对隧道平曲线半径和地质复杂情况2个因素较为敏感,研究结果可为施工前期盾构的选型和地质适应性研究提供依据。