铅酸蓄电池回收的安全与卫生

据中国电池工业协会介绍,我国电动自行车保有量2010年达1.4亿千辆,且保持每年3000万辆的速度增加。而且一般电动自行车电池,需要1～1.5年更换一次。同时,大部分汽车使用的也是铅酸蓄电池(也叫电瓶)。目前,北京汽车保有量约有500万辆左右,每年几乎都有200万辆左右的汽车需要更换电池。2009年可回收的铅酸蓄电池达18万吨。由此可见铅酸蓄电池需求量相当大,因为铅为重金属,硫酸是强酸,回收时的安全与卫生应引起人们的关注。     

安全小字典（39）

蓄电池的主要危险是什么？在蓄电池室内焊接动火，须遵守哪些规定？     

蓄电池使用中的安全性

为防止市电供应出现异常或中断,目前的许多重要的用电设备都备有不断电源（UPS）,蓄电池是UPS最主要的组成部分,目前在我国的计算机网络、通讯、军事等众多行业中得到广泛应用。蓄电池安全与否,直接影响UPS系统的使用。由于蓄电池的安全管理上没有明显行业归类和行业标准,加上蓄电池的电压低,使人容易产生麻痹思     

陕西蓄电池厂铅危害现状与防治对策

随着改革开放的进一步深入和我国汽车工业的飞速发展，蓄电池的需求在不断增长。为了满足市场需求和填补我省的工业空白，陕西蓄电池厂很快在宝鸡建成。大家都知道，生产蓄电池需要消耗大量的金属铅，在生产过程中存在着严重的职业危害，引起作业工人患职业性铅中毒，对工人的身体健康造成伤害。为了了解和掌握铅中毒在蓄电池行业的危害现状和作业工人的健康水平，我们于1996年4月对陕西蓄电池厂的劳动保护工作进行了现场调查。一、基本情况陕西蓄电池厂是陕西凌云电器总公司下属的一个分厂。1986年筹建，1993年9月建成试生产，1994年6月产…     

铅酸蓄电池室燃爆事故分析及其安全对策

通过对铅酸蓄电池室燃爆事故树定性分析 ,找出了可能导致铅酸蓄电池室燃爆事故发生的基本原因事件 ,即无通风设施 ,通风设施损坏 ,未及时送、排风 ,使用不防爆电器 ,防爆电器损坏 ,电气连接处接触不良 ,人体静电放电 ,室内吸烟 ,室内动火。为了预防铅酸蓄电池室燃爆事故的发生 ,关键是 :一要采取有效的通风措施 ,保持蓄电池室通风良好 ,使氢气浓度不能达到爆炸极限 ;二要采取防止火源发生的措施 ,使蓄电池室无点火源 ,只要蓄电池室内无火源 ,即使氢气浓度达到爆炸极限 ,也不可能发生燃爆。为了达到上述两个要求 ,就必须在防火防爆技术和管理方面采取相应的安全措施     

酸性蓄电池室的防火防爆

变配电所中，酸性蓄电池组由蓄电池串联而成，以作为变配电所的直流电源。蓄电池的主要危险性在于，它在充电或放电过程中会析出相当能量的氢气，同时产生一定的热量。氢气和空气混合能形成爆炸气体混合物，且其爆炸的上、下限范围较大，因此蓄电池室具有较大的火灾、爆炸危险性。     

铅酸蓄电池行业职业危害因素分析与控制措施

随着汽车、船舶和通讯工业的快速发展，铅酸蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展，从业人员在逐年增加。由于铅酸蓄电池生产企业80％以上的人员密切接触有毒有害物质，加之控制措施不完善，致使接触铅和硫酸等有害物质的作业人员的健康受到了严重威胁。因而，对铅酸蓄电池生产企业的职业危害因素进行分析并对其实施有效的控制措施，降低职业病发病率，巳成为铅酸蓄电池生产企业职业健康管理工作的当务之急。     

不同模型对废铅酸蓄电池产生量的预测及分析

为对铅酸蓄电池的报废量进行预测分析,改进废铅酸蓄电池的回收信息系统进而提高国内的回收管理水平,基于电动车年末拥有量和汽车、摩托车的表观消费量数据,采用斯坦福模型和改进消费使用模型估算2005-2019年起动用和动力用废铅酸蓄电池数量,分别应用市场供给模型和市场供给A模型预测2020-2027年废铅酸蓄电池的产生量.研究表明:斯坦福模型和改进消费使用模型估算结果的相关性较好,市场供给模型计算结果显示,截至2027年动力用和起动用铅酸蓄电池废弃量分别达到93 648 169只、43 139 155只,市场供给A模型计算结果分别为96 167 106只和49 544 059只,两种预测模型结果存在一定差别.铅酸蓄电池的使用寿命分布是影响预测结果的主要因素,市场供给A模型的预测值更切合实际.     

蓄电池充电室火灾事故的预防

随着国民经济的发展,各种类型的汽车成倍穿梭在城市的大街小巷,从而带来了车辆修理业(含蓄电池充电业)的繁荣.近日,笔者在安全检查中发现,有不少国营和个体蓄电池充电室工作人员安全防火意识淡薄,其充电室通风不良,照明灯具、电器开关、线路等达不到防火防爆要求,且配制酸液时违反安全操作规程,这是值得注意的.     

蓄电池室防火

在日常防火检查工作中经常遇到许多厂矿企业的蓄电池室.蓄电池室是专门放置电池组进行充放电工作的地方,在变电站、所、电信部门、银行部门内部都是必备的,用于给微机、电话及一些专用设备提供直流电源.那么如何加强对蓄电池室的防火监督?     

国内外废旧铅酸蓄电池回收模式探讨

铅酸蓄电池由于含有大量的重金属成分,属于危险废物,如果不进行妥善处理,将对环境和人体健康产生严重威胁,但铅酸蓄电池又具有较高的回收利用价值,因此对废旧铅酸蓄电池的合理有效回收利用有着极大的必要性。比较了国内外铅酸蓄电池回收利用体制,提出我国废旧铅酸蓄电池回收行业的发展建议,为此类二次资源的合理有效利用提供借鉴。     

隔离与锁定安全作业的重要保障

能量是我们在工业活动中经常接触到的,如电能、机械能、压力能、化学能、热动力能、液压能、存储能(电池、蓄电池、张力弹簧、重力系统等),当我们启动机器设备、电气设备,或释放存储能量设备时,上述能量     

矿灯

矿灯主要由灯头（光源）、电缆、蓄电池（电源）3部分组成。此外，还需短路保护器等安全保护元器件。     

汽车须防火

汽车火灾,轻则器件毁损,并引起交通堵塞,重则车毁人亡。汽车容易引发火灾,其主要原因是汽车上有许多易燃物,如汽油、蓄电池等。这些易燃物在使用和维护中,如果处理不当,就很容易发生火灾。     

蓄电池充电区域氢气浓度分布规律研究

工业生产中用到不同种类的铅酸蓄电池,铅酸蓄电池充电场所也不同,但铅酸蓄电池在开路放置或充电过程中均会由于电解水副反应的存在而释放氢气,使得充电区域存在火灾爆炸危险。通过在不同的铅酸蓄电池充电场所分别进行氢气的现场测量,结合气体扩散理论,明确了氢气的浓度分布的机理,进一步分析了不同种类铅酸蓄电池,不同充电场所以及不同通风条件下氢气浓度分布的规律,对充电区域火灾爆炸事故的预防以及设计具有重要意义。     

楼道里的定时“炸弹”——电动车 ——北京市丰台区一高层住宅发生火灾教训深刻

电动车作为便捷的交通工具,赢得了不少人的喜爱。但为其提供动力的蓄电池却隐藏着不少的安全隐患,由蓄电池引发的火灾事故时常见诸报端。蓄电池在充电过程中,易发生起火燃烧事故,不仅会引发火灾,燃烧过程中还会产生大量有毒有害气体,严重威胁人们的生命财产安全。2020年2月10日,位于北京市丰台区的一高层住宅便因电动车电瓶爆炸导致火灾,造成4人被困,幸好因救援及时,最终并未造成人员伤亡,但事故教训仍应弓发人们的关注。     

汽车起重机的安全技术

汽车起重机的安全技术蚌埠市劳动局李世军汽车式起重机是安装在标准的或特制的汽车底盘上的起重设备，它能与汽车编队行驶。轮压、外形尺寸都合乎公路行驶要求，行驶速度一般大于５０ｋｍ／ｈ以上，最高可达７０ｋｍ／ｈ．一般采用两台发动机，分别驱动起重和行驶机构。多...     

《说明书》漏项埋隐患蓄电池爆盖伤电工

充电式蓄电池，作为关键设备运转电机的备用电源，为多数连续性生产的企业所采用。笔者从事冶金企业安全管理工作多年，初闻因充电蓄电池塑料盖爆裂而伤及巡检电工的事故，撰写此文，以引起从事安全管理工作的同行们的注意，防止类似事故的再次发生。     

预防生活中铅的危害

铅在日常生活中极为常见，如汽车尾气、塑料燃烧的烟气、油漆、劣质儿童玩具及铅酸蓄电池等，甚至连我们爱吃的爆米花、皮蛋、锡箔纸包装的食物中也含有铅，可以说它无处不在。     

解读汽车技术中的洋名词

安全科技和时尚名词 ABS,即防抱死制动系统,全称是Anti-lock Brake System,可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是在全力刹车时利用电脑检测刹车是否锁死,在刹车锁死时迅速松开,形成高速点刹效果,使汽车在刹车时还有一定的方向控制力,避免车辆失控。