地铁行车调度系统人误影响因素识别及评定研究

为寻找影响地铁行车调度系统人误的因素,提出结合SHEL模型与层次分析法(AHP)的人-机-环系统人误影响因素识别及评定技术。通过扩展SHEL模型到人-任务、人-列车、人-人机界面、人-环境、人-线路、人-人、人-客观其他7个界面,构建人误影响因素分析模型;在对上海地铁54名行车调度员问卷调查的基础上,引以因子分析法识别出19项人误影响因素;并通过搭建人误影响因素层次结构模型及运用AHP法实现对人误影响因素的评定。结果表明,影响行车调度人误的因素中权重居前5位的分别为客流问题、行车密度、问题列车数、人机界面可支持性及人机界面布局合理性。因此,在客观运营条件不能改变的情况下,可以用改善人机界面条件来减少人误的发生。     

地铁行车调度系统人误影响因素识别及评定研究北大核心CSCD

为寻找影响地铁行车调度系统人误的因素,提出结合SHEL模型与层次分析法(AHP)的人-机-环系统人误影响因素识别及评定技术。通过扩展SHEL模型到人-任务、人-列车、人-人机界面、人-环境、人-线路、人-人、人-客观其他7个界面,构建人误影响因素分析模型;在对上海地铁54名行车调度员问卷调查的基础上,引以因子分析法识别出19项人误影响因素;并通过搭建人误影响因素层次结构模型及运用AHP法实现对人误影响因素的评定。结果表明,影响行车调度人误的因素中权重居前5位的分别为客流问题、行车密度、问题列车数、人机界面可支持性及人机界面布局合理性。因此,在客观运营条件不能改变的情况下,可以用改善人机界面条件来减少人误的发生。     

从心理学角度看人的失误

正现代人机设计思想的基本原则是机器适应人。所谓机器适应人,就是要使机器在运行、显示和使用上适应人在生理、心理方面的特性和局限性。与机器相比,人的信息处理能力、肢体运动轨迹的精度等都是有限的,如果所设计的机器在这些方面对人的要求超出了人的能力,就会提高人失误发生的可能性。在本文中,笔者从心理学的角度出发,介绍人在认知能力方面的一些局限,以及与此对应的机器设计上     

六种不利于安全的心理表现

安全心理学是研究如何减少生产中人身事故的人的心理活动规律的科学。研究生产过程中人的知觉规律和对发生事故人的心理状态,从而加强安全教育,在管理制度和操作技术上采取有效的安全措施,预防使人产生不正常的心理反应和错误行为的各种因素,保证人们在生产劳动中的安全与健康。 安全心理学强调人的意识能动作用,排除不安全的心理因素。如在作业中,排除人的注意力不集中、恼怒忧郁、神经质、过于激动、不顺心等等行为。 根据人的心理过程基本原理,作业人员在事故发生前的心理状态可归纳为如下六种。 一、麻痹大意 一些人总认为自己干的是经…     

2003年全国特别重大事故大盘点

据国家安全生产监督管理局消息,2003年全国发生一次死亡30人以上特别重大事故14起,死亡825人,同比增加2起、死亡增加201人。在这14起特别重大事故中,煤矿7起、死亡360人;非煤矿山1起、死亡243人;烟花爆竹2起、死亡73人;消防火灾1起、死亡33人;道路交通2起、死亡64人;水上交通1起、死亡52人。黑龙江宝兴煤矿特大瓦斯爆炸事故1月11日清晨4时40分,黑龙江哈尔滨市方正县宝兴煤矿距离地面1700米处的作业层发生瓦斯爆炸。爆炸发生时共有36名工人在井下作业,除2人生还外,其余34人全部遇难。在事故发生前的2时16分到3时35分之间的70多分钟里,煤矿安…     

2004年第2期有奖评刊反馈

综观2003年全年杂志,有一点建议:各栏目要继续在创新上下功夫,在创新的基础上,要大力倡导安全文化,提高全民安全文化素质。树立“以人为本”的理念,从人的需求出发,把关心人、理解人、尊重人、爱护人作为安全宣传教育培训工作的基本出发点,文章力求人格化和人性化,既有牵动情感     

标点符号安全生产

标点符号与安全生产之间并没有什么内在联系。虽说两者字数相同,但概念不同,含义不同。然而,人们常常把标点符号引用到安全生产中,使其恰当、逼真、形象地说明问题,从而达到感染人、教育人、启迪人、鼓舞人、激励人、警醒人的目的。在我们满怀信心地把建设有中国特色...     

人因失误特性与根本原因分析

1 概述 现代化、大规模的人机系统中的人员行为已由传统的操作为主的行为转变为以监测、判断为主的自动化控制,然而人在系统中的作用并未因此而弱化,相反,随着机械设备可靠性的提高,人的重要性越来越显著,一方面,人由于其生理、心理、社会、精神等特性,既存在一些内在弱点,又有极大可塑性和难以控制性;另一方面,尽管系统的自动化程度提高了,但归根结底还要由人来控制操作,要由人来设计、制造、组织、管理、维修、训练,要由人来决策.人因失误已成为系统失效或事故最重要的根源之一,当今世界工业企业事故中,约有85%以上直接或间接源于人的因素.在国内,核工业事故中约有70%与人因有关,在化工、航空、冶金、矿山等行业也类似.因此,对人因失误的研究与防范也更为突出与重要.     

如何处理交通运输中的几项辨证关系

交通运输是物质生产的一个特殊部门,是生产过程在消费领域中的再延续,它把生产与消费空间有机地连接起来,是实实在在的“流通领域”,它使人和物在全球范围内进行着生产、工作和学习的重新配置。交通活动是一个复杂的动态系统,在交通过程中人与人、人与车、人与路、车...     

海参崴姑娘穿戴不鲜艳

按照以往的见闻和习惯性思维,白种人的穿戴大多鲜艳夺目,尤其是在夏天。但今年7月我赴俄罗斯旅游考察,却出乎我的意料之外:发现人们穿戴并不鲜艳夺目。相比之下,要是走在上海的南京路、淮海路,漫步在杭州的湖滨,或者走在福州的东街口,走在厦门的中山路,一定会感到海参崴人不如上海人、杭州人、福州人、厦门人的穿戴了,无论是衣着的色调,还是面料的质地。 话虽如此,俄罗斯人还是显得十分潇洒,小伙子们几乎个个是身     

人机工程学基本知识讲座 第四讲 人机系统

一、何谓人机系统现代人类从事生产活动,大都通过机械设备来进行,这样,在人与机器之间就自然而然地形成一个以人为中心的,相互作用、相互配合与相互制约和发展的整体系统,这就是人机系统,或者称为人-机-环境系统。换句话说,凡是有人操纵控制的系统都属予人机系统。人机系统是为了实现人的某种目的而设计的,它实质上是人类某种能力的扩大。例如人操纵千斤顶、观察显微镜等简单的系统,实质就是增大人的力量、提高人的视力。复杂的系统也不例外。在人机系统中,由于生产和工作的方式与条件不同,人的作     

野外的雷电防护

雷电是大气放电的一种自然现象。它给人类带来了一些益处,也给人类带来了许多灾难。雷电除了对建筑物、森林、设施等进行破坏外,对人体的伤害也是很严重的。据报道,美国在1940年以后的34年间,雷击死亡7,000多人。在瑞士,每年每百万人中有10人死于雷击。国内中南某地质勘探公司,1960年以后的20年间,雷击死亡5人。其中,一例为靠近电线的3人受雷击而死,一例为在雷暴时1人手摸户外晒衣服的铁丝被雷击死,而周围的其它人都没有受伤。另一例为3人在雷雨中走路,2人戴草帽,1人打雨伞,打雨伞的1人被雷击死,而戴草帽的2人虽受伤但未死。上述例子说明,人…     

安全教育管理应重点关注的几种人

在我们水利水电施工中 ,人是生产活动的主体。而人的安全意识、安全技能的欠缺和不健康的心理、生理状态是事故发生的内因。对下述几种人 ,是我们安全教育的重点对象。一、贪婪人 ,就是俗话说的要钱不要命的人。这类人在建筑队个私小包工头群体中较常见。为了使自己的钱包快速地鼓起来 ,在分承包中 ,不论承担什么工程 ,不愿在安全设施和劳动保护上投入必要的资金。在生产装备上甚至将一些大企业淘汰、报废的设备拿来就用 ,引发严重的工伤和职业病。同样 ,在贪欲心理支配下 ,来自穷困和边远地区的外来务工人员不管劳动条件多少恶劣、危险 ,只…     

违章行为的心理剖析及对策

众多的事故原因,大致为人、物、环境、管理因素所致。据我厂的统计资料表明,违章引起的事故,人的因素是主要原因。解决人的违章行为,就可以减少事故的发生。人的行为由心理活动支配。笔者对人在违章作业时的心理活动作肤浅的剖析。     

人因失误的机理及其可靠性研究

随着科技的发展 ,在系统安全中 ,机器设备可靠性越来越高 ,由于人本身的复杂性 ,人因失误变得愈来愈严重。本文基于人行为的原理 ,对人因失误的机理、影响人失误的因素、人行为的模型和失误模型及其可靠性的量化进行了分析 ,建立了计算人可靠性的威布尔分布模型 ,并对其参数进行了讨论 ,可用此来评价人的可靠性。     

易引发事故的“十种人”

众所周知,矿山生产属高危行业,在一定环境条件下,由于管理上的缺陷,加上物的不安全状态,形成了事故隐患,若人的不安全行为触及事故隐患时,就会导致事故的发生.因而,在人、事、物及环境系统中,人的因素是主要的.矿山安全管理实质上就是人的管理.那么,到底哪些人易引发事故呢?笔者通过在矿山近二十年来的所见所闻.     

“不注意现象”剖析及其对策

人们所从事的各种生产活动,总是 在由人、机器设备、作业及环境条件等 要素条件构成的一个有机综合体,即所 谓的人一机一环境系统中进行的。在这 一系统中,人是劳动的主体,是系统构 成的主导因素。由于种种原因,人在作 业中会产生思想不集中,注意力分散的 现象,常有所谓“不注意安全”的行为 产生。在这种情况下,就有可能发生重 大操作失误,从而导致人-机-环境系     

狭路相逢『弱者』胜

军事上历来有“狭路相逢勇者胜”的说法,在和平建设与当今的“商战”中,也都证明了这个道理:强人永远是胜者。但在道路交通中是个例外。道路交通是一种强与弱、人与钢铁、钢铁与钢铁之间如何相处的社会行为。所有的交通行为,说白了是人与人的“较量”。在这种“较量”中,行人、自行车、摩托车、大汽车、小汽车等交通参与者都奉行着自己的行为准则,在马路上演着“抢”还是“让”的“悲喜剧”。就各种交通工具而言,既是“强者”又是“弱者”,这要看对方的“实力”。惟独人是例外,虽然人能驾驶车辆逞强,但离开车,人将无一“优势”,因为人与其他…     

安全管理中的"人本观"

安全是企业的前途和命运,安全是企业发展的永恒主题.如何搞好安全管理,使安全管理工作处于受控和在控状态,在人的行为和物的种类日趋复杂多变的今天,单靠监督与被监督的传统管理模式,不可能达到目的.我们应该从“以人为本、关心人、爱护人、尊重人“的基点出发,在安全管理工作中树立一种“人本观“.……     

领导主导 职工主体 龙东煤矿安全管理“两个作用”相结合

人在安全生产中起着决定性的作用。只有坚持人的主体地位,把职工个人愿望与企业同步发展,才能让人的奉献精神在做好本职工作、提高工作效益上开花结果。