电梯轿厢面积超标的不同处理

轿厢面积的大小对保证电梯的安全运行具有十分重要的作用。当轿厢面积超标过大,如果不采取有效措施,就会使电梯产生不安全隐患,导致溜车等事故的发生。笔者认为,应针对不同用途的电梯,以及轿厢面积超标的不同情况,采取不同的措施。     

曳引轮位置偏差对电梯运行的影响及检测方法

电梯运行状况除了取决于电梯制造质量外，还决定于安装质量，其中主机的安装质量又是重要的一环，而主机的安装质量主要体现在曳引轮的安装质量上，其中曳引轮的位置偏差对电梯安全运行状况有着不容忽视的影响。以旁置式电梯为例，当曳引轮在前后方向即中心线方向偏差超标，将导致轿厢偏向一侧导轨，加快该侧导靴衬磨损速度，加大另一侧导靴衬与导轨的正面间隙，使轿厢运行时在轨道中心线方向发生摇摆现象，严重时，导靴啃轨，轿厢倾斜卡轨，甚至产生导轨被拉、轿厢立柱折弯等严重后果。     

电梯安全钳型式试验结果分析

为了提高电梯安全钳的动作效能,以电梯型式试验为基础,模拟电梯因断绳、严重超载等原因导致轿厢坠落这一典型危害事故下安全钳动作,根据实验结果对安全钳失效及合格情况分别进行对比分析,通过对轿厢坠落减速度变化曲线、安全钳楔块磨损程度分析、楔块成分及硬度测试分析等综合比较,分析安全钳失效的可能原因.结果表明,安全钳制动效果与楔块的性能不可分,楔块性能主要从其耐磨性能、材质及硬度等方面考量.研究结果对电梯安全钳设计制造有一定的借鉴作用,有利于电梯安全钳安装和使用质量的提升.     

预防电梯故障造成重大伤亡事故的有效措施

日常在对电梯进行检测检验中,曾遇到厅门未完全关闭时电梯便启动行驶的现象,这是一种严重的事故隐患,如不消除将可能发生轿厢挤夹人的重大事故。如某汽车配件公司使用一台2吨货梯,事故当天,司机在四层呼梯时,由于司机家中有事,急着回家,久不见货梯上来,心急,便用三角钥匙将厅门打开,突然发现电梯正向上运行,该司机躲避不及,被轿厢挤夹当场死亡。此类故障在用继电器控制或PLC控制的乘客电梯和货梯中经常发生,究其原因,系门锁继电器触点未复位故障所致。而由继电器控制和PLC控制的乘客电梯和货梯目前     

预防电梯故障造成重大伤亡事故的有效措施

日常在对电梯进行检测检验中,曾遇到厅门未完全关闭时电梯便启动行驶的现象,这是一种严重的事故隐患,如不消除将可能发生轿厢挤夹人的重大事故.如某汽车配件公司使用一台2吨货梯,事故当天,司机在四层呼梯时,由于司机家中有事,急着回家,久不见货梯上来,心急,便用三角钥匙将厅门打开,突然发现电梯正向上运行,该司机躲避不及,被轿厢挤夹当场死亡.此类故障在用继电器控制或PLC控制的乘客电梯和货梯中经常发生,究其原因,系门锁继电器触点未复位故障所致.而由继电器控制和PLC控制的乘客电梯和货梯目前在我省仍占有较大的市场,因此,从技术上如何采取措施防止此类事故的发生是很有必要的.     

电梯井道安全门设置型式的探讨

日常工作中常发现电梯井道安全门设置型式及安全管理不当,存在安全隐患。本文简单介绍井道安全门设置中存在的问题及原因,就井道安全门与轿厢水平距离超标的情况提出改进方案,对电梯井道安全门安装和使用中存在的典型问题提出警示。     

曳引驱动电梯制动试验中轿厢保护装置的研究

为了防止老旧曳引式电梯制动试验过程中轿厢失控滑移可能引发的安全事故,本文基于制动试验中轿厢可能失控的原因分析,针对额定速度在0.63m/s～3.5m/s之间的曳引式乘客电梯提出了一种轿厢保护装置的设计方案。该装置可以通过对电梯制动试验前后装卸载荷过程中和制动试验时轿厢与曳引轮的位移实时监测,判断轿厢是否处于失控滑移状态,从而决定是否触发保护装置执行机构联动制停轿厢,以对轿厢和工作人员进行保护,为在役老旧电梯制动试验时设备和人员的安全提供一道保护屏障。     

电梯轿厢意外移动保护装置应用分析及设计

本文在对电梯轿厢意外移动发生的原因和普遍采用的轿厢意外移动保护装置(UCMP)保护原理分析的基础上,从保护方式和装置结构入手,设计了一种新的轿厢意外移动保护装置,能够实现电梯门未完全关闭时对电梯轿厢的锁止,从原理上能够避免电梯轿厢意外移动引发的事故,为电梯轿厢意外移动研究提供了新的思路和参考。     

一部超面积货梯引发的思考

在电梯安装监检过程中,发现某公司一部超面积货梯,电梯额定载重量2000kg,最大轿厢尺寸为AA=2500mm,BB=2750mm，JJ=1800mm，此时对应的轿厢最大有效面积为，S=6.875m^2,根据GB7588-2003之8.2.1中的表1,该面积所对应的实际载重量CAP=3670kg。已知轿厢最大自重W1=2900kg，     

电梯轿厢意外移动保护装置检验的研究

为厘清制造单位和检验机构对轿厢意外移动保护装置的认识,达到降低生产成本,提高检验质量的目的,本文从轿厢意外移动保护装置的组成和各子系统的作用,结合《电梯制造与安装安全规范》国家标准第1号修改单(GB 7588-2003/XG1-2015)对轿厢意外移动保护装置的要求,按轿厢意外移动保护装置子系统的组合分成3类电梯,并根据电梯类型提出合理的检验方法,研究结果表明:使用非驱动主机制动器做制停子系统的电梯,需要检验与检测子系统和制停子系统相关的项目;使用驱动主机制动器做制停子系统的电梯,需要检验与检测子系统、制停子系统和自监测子系统相关的项目;不需要检测轿厢意外移动的电梯,需要检验与制停子系统和自监测子系统相关的项目.     

电梯井道安全门的检验重点及整改措施探讨

在检验工作中经常发现电梯设置的井道安全门有很多不符合标准和检规要求的地方,存在很大安全隐患。本文根据实际检验的情况,介绍了井道安全门的检验重点,对存在的问题提出相应的整改措施。随后特别针对安全门与轿厢水平距离超标很大的情况,提出了设计整体式双层安全门的改进方案。最后提出了对电梯井道安全门出台专门管理规定的建议。     

自制载货电梯安全装置

电梯按用途可分为乘客电梯、载货电梯、医用电梯和杂物电梯。工厂自制货梯多属载货电梯,其结构见图1。有些工厂自制的载货电梯由于没有按照电梯的设计规范和技术条件设计、制造,也没有必要的安全装置,因此经常发生设备故障和人身伤亡事故。 曳引系统 自制载货电梯的曳引系统多用固定式电动葫芦,与按设计规范和技术条件设计制造的载货电梯的曳引系统相比,安全性能差。 首先,按照载货电梯的设计规范要求,其曳引绳根数较多,安全系数较大;而用电动葫芦的载货电梯起升用钢丝绳的安全系数则较小。曳引绳的最少根数与安全系数见下表。 其二,载货电…     

无脚手架电梯安装工艺安全性探究

1、无脚手架电梯安装工艺简介 无脚手架电梯(或升降机)安装工艺,顾名思义就是不按传统的电梯安装工艺,在电梯井道内自始至终不塔设满堂施工脚手架,借用电梯轿厢底作为安装施工作业的升降活动平台,进行电梯安装施工作业.     

改变电梯轿厢重量对安全运行的影响

电梯经过验收合格后安装单位或产权单位移交给使用单位使用,在使用过程中随着建筑物改造和装潢、电梯的升级改造等原因会使电梯轿厢重量改变。由于这种改变往往体现在电梯轿厢重量的增加,因此本文主要从电梯轿厢重量的增加对电梯运行安全的影响进行分析。1轿厢重量改变对平衡系数的影响     

关于电梯上行超速保护的思考

电梯是人们日常生产和生活中不可缺少的交通工具，电梯的上行超速保护装置是电梯重要的安全部件。1电梯上行超速保护的定义解释及其要求轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上，在电梯上行超速到一定程度时用来使轿厢制停或有效减速的一种安全保护装置。它一般由速度监控装置和减速装置两部分组成。通常采用双向限速器作为速度监控装置检测轿厢速度是否失控。     

电梯安全钳试验中的打滑问题分析

<正>安全钳是电梯中最重要的安全部件之一,作为电梯失控超速下坠时自动制停的安全装置,无论是交付使用前检验还是定期检验,限速器一安全钳联动试验都是检验工作中的重要内容。GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》附录D中对安全钳的检验规定如下:"试验是在轿厢正在下行期间,轿厢装有均匀分布的规定的载重量,电梯驱动主机运转直至钢丝绳打滑或松弛。"一般的电梯在做安全钳—限速器联动     

曳引驱动电梯制动试验过程中的安全风险分析

为了降低老旧电梯制动试验过程中轿厢失控所引发的安全风险,本文总结出了制动试验过程中可能发生轿厢蹲底和对重冲顶、曳引系统破坏、导轨和轿厢变形等潜在事故,并对相应事故风险原因进行了分析总结,结合对GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的理解及相关经验总结,提出了相应事故风险预防和降低的措施,建议检验机构在做制动试验之前制定出有效可行的事故应急处理方案,确保制动试验过程中电梯失控引起的事故风险降到最低。本文为电梯维护保养技术人员和检验人员在电梯制动试验项目的检验过程中如何降低电梯制动试验的事故风险提供了借鉴。     

电梯安全六大注意

一是要看电梯内有没有质量技术监督部门核发的在有效期限内的安全检验合格标志,电梯有安全检验合格标志才能保障安全;二是进出电梯时应看清楚轿厢的位置,不进黑暗或与楼不平层的轿厢;三是电梯不能超载,报警时,一定要等下一趟,不能有侥幸心理;四是当电梯门快要关上时,千万不要强行冲进电梯,阻止电梯     

浅谈电梯上行超速保护装置

1引起电梯轿厢上行超速的原因 众所周知．如今的电梯的保护装置还是比较可靠和安全的。电梯经过强迫减速、限位保护、极限保护等一系列保护装置后。一般不会发生超速冲顶的事故的。但从电梯的机械组成结构上来看,还有存在超速的可能的。第一,现在的曳引式电梯是靠主机上的曳引轮轮槽与曳引钢丝绳的摩擦力来实现传动的,当曳引轮的轮槽磨损严重会造成打滑,这是就会发生电梯中所说的“溜车”。第二,齿轮和蜗轮啮合失效,也会导致电梯的超速。此外。当制动失效时电梯也存在超速现象,即发生抱闸故障、制动器刹车摩擦片过度磨损、制动回位弹簧回复力不够或失效等情况。但这些电梯超速的可能．可以总结为在轿厢空载上行时,对重侧的重量大于轿厢的重量的情况下。当传动系统、曳引系统、制动系统和控制系统的任何一个环节失效时,都可能造成电梯轿厢上行超速。     

电梯上行超速的保护

<正>曳引式电梯是由电磁力驱动曳引轮带动曳引绳、曳引绳牵动轿厢实现垂直上下运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计,在电梯运行状态转换发生故障的情况下,轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器一安全钳联动保护装置得到根本解决,为此,国家标准GB 7588—2003提出了电梯应装设有轿厢上行超速保护。本文对曳引式电梯轿厢上行超速的原因、保护装置的设置要求、特点、检验内容与方法等进行分析。