电动自行车要一禁了之吗？

广州市从去年11月起，在全市范围内禁行电动自行车。无独有偶，海口市接着也作出类似的决定。广州、海口出台禁令的主要理由是电动自行车“安全性差，污染严重，给交通造成巨大压力。”     

在感北京“电动车解禁”

在经历4年之久的争议之后，北京对电动自行车的禁令已被废止，从2006年起，所有符合国家标准的电动自行车可以堂皇上路了。应该说，这是社会法治化的一种进步表现 。     

交通资讯

福建统一电动自行车号牌和行驶证式样福建省公安厅交警总队近日下发通知,将统一全省电动自行车号牌和行驶证式样。电动自行车号牌作为准予电动自行车上道路行驶的法定标志,分为前、后号牌,由各设区市的地区简称、县(区)的地区简称、阿拉伯数字和英文字母组成,按照统一制作标准并附加防伪技术。电动     

消息树

●8月1日北京执行“欧Ⅱ”标准北京市从8月1日起提前执行国家机动车排放标准第二阶段排放限值（相当于欧Ⅱ）标准。自明年1月1日起,不符合排放标准的汽车将不能办理注册登记手续。据介绍,全国执行这一标准的时间为2005年。提前实施新标准主要是针对新车,并不影响在用车的使用。（据福州晚报）●北京:电动自行车只核发临时牌照北京市交管部门对目前已有的电动自行车只核发临时牌照,有效期截止于2005年底,期满不再核发并禁止上路。从今年9月1日起,凡未领北京市临时牌证或领有外地牌证的电动自行车不准在北京市道路上     

典型电动自行车火灾事故案例分析

随着电动自行车的迅速发展,电动自行车火灾逐年增多,本文介绍城区内多起居民电动自行车典型火灾事故案例,分析了此类火灾事故调查的共通之处,对电动自行车火灾现场勘查、调查走访、延伸调查中遇到的技术难点进行了分析探讨。     

私装“电动车”警示录

目前，在一些小城镇，电动自行车如雨后春笋般迅速增多。特别是私自改装的电动机、后三轮自行车给交通安全埋下了巨大的隐患，由于这些车都不按标准改装，私自加大动力，提高车速，加之驾驶者缺乏交通安全常识，时时酿成车毁人亡的事故。     

析助力车和电动车整治问题

近年来，我区各地都出现了大量不符合国家标准的汽油机助力自行车和电动自行车，（以下分别简称为口头常说的助力车和电动车）它们的发现给道路交通管理带来的巨大安全隐患。经调查，全区不仅大城市，而且各个县城都有相当数量的超标助力车和电动自行车。仅宜州市区有13家商铺出售超标助力车和电动自行车，每月出售车辆超过150辆，     

孬说“电驴子”

“电驴子”这个词，只有看过抗战作品的人才知道的，它原本是指日本鬼子的摩托车。我借用在这里，指的是现在满街瞎搅乱窜的电动摩托与电动自行车，因为我对它实在没有什么好感。     

电动自行车安全特性分析

电动自行车作为自行车的升级产品,具有广泛的发展前景。笔者在详细分析其发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上,对电动自行车的安全特性进行详细分析,指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响其安全特性的主要因素;同时提出加大优先发展公交力度,合理调节城市交通结构,引导电动自行车发展和使用,对其要严格控制,规范电动自行车的出行行为;强调要实现电动自行车的管理和发展模式由事后治理型,逐渐向保障型、预防型交通方式转变,以促进电动自行车的健康发展。     

精准施策开良方 靶向发力保安全——广州市番禺区推行《安全生产精准施策十条》记略

“购买电动自行车,必须先学习电动自行车安全骑行知识。”记者走进番禺区一家电动车销售点,看见一名店员给顾客送上一份电动车安全骑行资料时还不忘叮嘱。为了预防电动车道路事故,番禺区从源头防范抓起,采取宣传教育、加强执法等一系列举措,使涉电动车道路交通事故明显减少。     

切实抓好岁末年初安全生产

国家标准管理委员会出台了《电动摩托车电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，并于2010年1月1日起实行。新国标首次将重量超过40公斤，时速超过20公里以上的电动车划入机动车范畴。按照这个定义，目前全国流行的电动自行车种类，大部份将纳人机动车管理。     

从超标到达标,福州电动车走向回、换购

关于数十万超标电动车,反复酝酿数年,福州市政府终于在今年4月份有了明确的态度:出台《福州市电动自行车管理办法》(下简称《办法》),以电动车国标为标准,重新给电动自行车下定义,并明确其销售、通行及登记报牌的管理规定。     

福州：出行方式悄然改变中

福州自行车零售店比过去少了许多，取而代之的是电动自行车一条街。短短两个月内福州电动自行车己增加到lO万辆左右。一位改卖电动车的老板说，自《道路交通法》把电动自行车归到非机动车类别后，前来购买电动车的人一下子多了起来，很多原来卖自行车的店都改卖电动车了。     

有感北京“电动车解禁”

在经历4年之久的争论之后,北京对电动自行车的禁令已被废止,从2006年起,所有符合国家标准的电动自行车可以堂皇上路了。应该说,这是社会法治化的一种进步表现。北京在对电动自行车解禁的同时,还要求厂家所生产的电动自行车要符合国家标准。这一决定将有利于提高电动自行车     

电动自行车要一禁了之吗?

广州市从去年11月起,在全市范围内禁行电动自行车。无独有偶,海口市接着也作出类似的决定。广州、海口出台禁令的主要理由是电动自行车“安全性差,污染严重,给交通造成巨大压力。”但据了解,合格电动车在安全性能方面,基本与普通自行车无异,电动自行车造成的交通事故仅占一小部分。而在环保方面,合格电动车配的蓄电池都是回收的,不会有随意丢弃产生大面积污染的现象。作为新生事     

小心电动车“惹火”

近两年,电动车逐步取代了昔日自行车的地位,成为大家主要代步工具之一。按照我国现行技术标准,电动车可分为电动自行车、电动摩托车、电动三轮车和电动汽车。据媒体引用交警部门的不完全统计数据,目前西安电动车数量超过50万辆;而上海全市电动车保有量在2012年就已高达650万辆。与此同时,与电动车有关的火灾也呈现快速增长的趋势。据上海市消防部门统计,全市每月由电动车引发的火灾达10起左     

平面交叉口电动自行车交通冲突模型研究

为研究电动自行车在交叉口的安全特性,减少交通管理中的安全隐患,在运用TCT技术分析电动自行车交通特性的基础上,通过实地调研7个典型的四相位信号控制平面十字形交叉口,利用SPSS软件分别选取线性、多项式及指数函数对电动自行车的交通冲突调查数据进行拟合,构建了电动自行车的交叉口交通冲突模型。最后,结合所获得的交通冲突模型的各项参数,运用欧几里德贴进度评价方法,建立了交通冲突强度的评价模型,该模型可用于评估交叉口路段电动自行车的运行安全性。结果表明,散点化的比较方法不仅可以对同一交叉口的不同进(出)口道的电动自行车交通冲突强度进行分析,还能对不同交叉口同一冲突类型的安全状况进行对比评价。     

两亿辆电动自行车 安全难题亟待解决

正电动自行车保有量约两亿辆,相关的交通和火灾等安全事故时有发生,社会呼吁——让电动自行车不再"任性""电动自行车客厅夜间充电引起火灾","电动自行车超速行驶撞伤行人"……电动自行车在方便居民出行的同时,也频频出现安全事故。如何让电动自行车安全畅行?两项有关电动自行车的新举措引发关注:国务院安委会办公室自今年5月起开展电动自行车消防安全综合治理工作,同时集中整治电动自行车产品质量、维     

骑车为何“矮”人一等？

自行车本是我们日常生活中必备的交通工具，但是，随着汽车的不断涌现，越来越多的自行车被锁在家中。理由是，骑自行车届得“太没身份”了。     

榕城电动车再关注

榕城禁售电动自行车 自20世纪90年代亮相福州到现在,电动自行车的命运始终牵动福州市民的心。备受关注的电动自行车命运问题,现在终于尘埃落定。 从6月1日起,福州将在全市各县(市)区禁止销售电动自行车。禁止销售后,现有电动自行车经销商必须在7月1日前到工商部门变更经营范围,并自行清理电动自行车,不得继续销售,违反规定的,由工商部门分别按照超范围经营和无照经营依法处