"酒后代驾"怎么看?

为配合整治酒后驾驶交通违法行为，预防洒后驾驶事故发生，合肥市公安局蜀山交警大队、蜀山区商务局等部门联合成立了“蜀山区酒后代驾联盟”。     

船员心理素质与航运安全探讨

船员长期生活在大海特殊的自然环境和船舶特殊的人造环境中,多种复杂因素交互作用,弱化了远洋船员心理素质,导致船员心理问题的频频出现。研究人员调查发现：将近80%的船舶事故是人为因素造成的,而人为因素引起的航运安全事故基本上是由船员良的心理素质导致的。通过对船员心理健康指标和典型案例分析,提出改变不良心理素质的措施和在航条件下的心理干预。     

“酒后代驾”怎么看?

<正>为配合整治酒后驾驶交通违法行为,预防酒后驾驶事故发生,合肥市公安局蜀山交警大队、蜀山区商务局等部门联合成立了"蜀山区酒后代驾联盟"。成立"酒后代驾联盟",旨在以社会联动的方式开展酒后代驾试点,号召所有驾驶人、乘车人自觉抵制酒后     

2009年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

8月8日凌晨，一艘由青岛大通国际船舶管理公司外派船员的巴拿马籍货轮“昌盈”号（载重6万多吨，当时正在执行从印尼到台湾的运输任务），在台湾东部海域遭到“莫拉克”台风袭击失踪发生特大海难事故，造成船员下落不明22人。     

长江干线船舶碰撞原因的故障树分析一以武汉海事局辖区水域为例

以2007年武汉海事局辖区船舶碰撞资料为基础，利用故障树分析方法构建该水域船舶碰撞故障树，进行定性、定链分析，得到包括航行疏于戒备、车舵控制失误、疏于了望等14个主要危险因素及各因素的相关事故数。在故障树分析的基础上，构建布尔代数和最小割集，计算各危险旧素的概率重要度，以衡精各危险因素发生概率的变化给碰撞事故发生概率带来的影响；计算临界重要度，从敏感度和概率双重角度衡量每个危险因素的重要度。通过分析发现应急操作不当、违反其他规定、航行疏于戒备、违反分道通航、疲劳驾驶等人为因素是引起该水域船舶碰撞的重要原因。建议船公司重视船员应急培训，提高船员应急处置能力，海事管理机构加大相关法规宣传力度和监管力度。     

南通市重拳出击船舶超载行为

长期以来，航经南通水域的船舶超载运输现象屡禁不止，严重扰乱了正常的水运秩序，导致了水上交通安全事故时有发生，严重影响了南通水域的安全畅通，给人民生命财产安全造成了很大的威胁。为从根本上扭转水上交通安全的不利形势，进一步加大整治力度，确保长江航道及南通水域安全畅通，近日，南通市人民政府印发了《关于严禁船舶超载运输的通告》。《通告》明确指出：凡在南通水域航行、停泊和作业的船舶必须持有合格的船舶检验证和船舶登记证书，配备符合规定的船员和必要的航行资料，标明船名、船籍港和载重线；加强对超载船舶的源头管理…     

外国对酒后开车驾驶员的制裁

澳大利亚规定,把酒后开车的驾驶员姓名登在报纸《酒醉与入狱》栏目时示众,以促其反省。 加拿大规定,凡酒后开车者罚款 1470美元,监禁6个月;造成伤人事故的监禁10年;造成死亡事故的监禁14年。 马来西亚规定,把酒后开车者同他的妻子一起拘留,并令其妻子彻夜“教育”丈夫。 法国规定,酒后开车者罚款3万法郎或监禁2年,或从事强制性公益劳动240天,或交纳罚金1年(每天2千法郎),或剥夺驾驶权3年。 美国规定,初次酒后驾驶,吊销执照1年;第2次发现,永远吊销驾驶执照。 南非规定,对初犯者罚款10万美元,再犯判10年徒刑。 日本规定,酒后开车罚款1000日元,…     

远洋船员的机体功能状态与适航性研究

将远洋航行船员的内在和外在环境作为人因失效根原因和关键环节进行分析研讨,指出其对船员机体功能造成的负面影响,而产生失效行为,造成船舶事故.基于马尔可夫链原理,建立远洋船员的机体功能状态在航行链中的变化过程矩阵.根据对中远集团部分远洋船员统计数据,建立机体状态初始向量,结合过程矩阵进行仿真,结果显示船员从第5个月时,开始出现再适应期(休船期).考虑到航运业具体特点,远洋船员的航行时间以4个月为益,不要超过6个月.从船员机体状态适航性的角度,根据船员的状态向量的转换结果,分析和预测船员的适航性,对船员进行合理配置能有效提高船舶的航行安全.     

建宁交警印发“咆哮体”宣传单效果好

酒后驾驶=处1000元罚款+暂扣驾驶证6个月+记分12分;醉酒驾驶=处拘役6个月以下+吊销机动车驾驶证+5年内不得重新取得机动车驾驶证,啊!!!有木有?值不值!酒后驾驶伤不起!!!伤不起啊伤不起!!!酒后驾驶,有木有!醉酒驾驶,有木有!酒后开车易肇事,发生事故祸无穷,伤了自已进医院,既受罪来又花钱,伤了别人要赔钱,倾家荡产还欠债,醉酒驾驶被查获,公职人员丢饭碗,酒后开车危害大,劝君千万别酒驾。     

长江干线船舶碰撞原因的故障树分析——以武汉海事局辖区水域为例

以2007年武汉海事局辖区船舶碰撞资料为基础,利用故障树分析方法构建该水域船舶碰撞故障树,进行定性、定量分析,得到包括航行疏于戒备、车舵控制失误、疏于了望等14个主要危险因素及各因素的相关事故数。在故障树分析的基础上,构建布尔代数和最小割集,计算各危险因素的概率重要度,以衡量各危险因素发生概率的变化给碰撞事故发生概率带来的影响;计算临界重要度,从敏感度和概率双重角度衡量每个危险因素的重要度。通过分析发现应急操作不当、违反其他规定、航行疏于戒备、违反分道通航、疲劳驾驶等人为因素是引起该水域船舶碰撞的重要原因。建议船公司重视船员应急培训,提高船员应急处置能力,海事管理机构加大相关法规宣传力度和监管力度。     

重庆实施安全生产与责任保险互动机制化解事故风险

整治酒后驾驶特别是醉酒驾驶交通违法行动，实为一次爱民活动。这一整治行动到底救了多少人的命？这个问题已有答案。8月15日起的一个月来，全国共查处酒后驾驶违法行为65397起，其中醉酒驾驶10711起。因酒后驾驶引发交通事故320起，死亡118人，受伤351人，与去年同期相比，分别下降37．5％、36．2％和31．0％。     

根治酒驾还需继续发力

自2011年5月1日"醉驾入刑"以来,从2011年6月30日的统计数据看,公安机关查处酒后驾驶机动车数量、醉酒驾驶机动车数量、因酒后驾驶机动车造成交通事故死亡人数、因醉酒驾驶机动车造成交通事故死亡人数等4项数据与2010年同期相比,均出现大幅下降,下降幅度全部超过三成,特别是酒驾数较2010年同期下降39%。     

根治酒驾还需继续发力

自2011年5月1日“醉驾入刑”以来,从2011年6月30日的统计数据看,公安机关查处酒后驾驶机动车数量、醉酒驾驶机动车数量、因酒后驾驶机动车造成交通事故死亡人数妒因醉酒驾驶机动车造成交通事故死亡人数等4项数据与2010年同期相比,均出现大幅下降,下降幅度全部超过三成,特别是酒驾数较2010年同期下降39％。     

浅谈船舶碰撞事故的有关问题

随着水上运输业的快速发展，船舶数量急速地膨胀，船舶密度进一步增大，尤其是在海峡、近海航区、狭水道等区域，船舶间的会遇愈加频繁，这就必然增加船舶的碰撞危险、导致船舶碰撞事故的多发，同时，随着船舶朝着大型化、快速化方向的发展，又进一步加大了碰撞的危险度。为了遏制船舶间碰撞事故多发的势头，作为水上交通安全主管机关的海事部门，     

国外动态

在加拿大，规定凡酒后驾车者，罚款１４７０美元，监禁６个月，造成人身伤害的监禁１０年，造成死亡的监禁１４年。在前苏联，１９８５年颁布的《酗酒法》规定，驾驶员酒后开车如系初犯，吊扣１～３年；如系重犯，吊扣３～５年；军车驾驶员若有违犯，将被吊销执照，在服役期间无权再驾驶车辆。对那些因饮酒造成交通事故的驾驶员，将被判处５年以内的徒刑及罚款，吊销行车执照，剥夺终身驾车权利等。在保加利亚，对酒后开车者，第一次被发现，只给予教育；而一旦重犯，就给予重处。在萨尔瓦多，只要发现酒后驾驶者，立即就地枪决。在马来西来…     

驾驶汽车生理素质的训练（一）

目前全世界范围每年约有60多万人死于道路交通事故中，通过对事故的分析和交通安全工程师对人车安全系统的研究，发现驾驶人的生理素质对事故的发生有密切联系。因此，要想安全驾驶一生，就必须了解驾驶员生理方面的知识，掌握一些克服驾驶员生理对安全不利因素的方法。影响驾驶安全的生理因素主要有驾驶员的视觉特性、听觉特性、人体感觉特性、驾驶疲劳特性以及酒后驾车等对安全行车的影响。     

沉船事故如何救援

<正>为什么会发生沉船事故导致沉船事故的原因是多方面的,比如天气条件、船舶技术状态、船员技术水平和工作责任心、港口设施和管理水平等。尽管自然条件或客观原因很多,有些是属于突然性或非人力所能控制的,但人为因素还是主要的,大多数事故是由于驾驶人员的疏忽和过失造成的。水上航行的头号敌人是天气,绝大多数沉船事故都与恶劣天气(主要是大雾、暴风雨)相关。1991年4月10日,意大利一处港口大雾,能见度很低,"白鲸王子"号渡轮在港口与一艘油轮相撞。碰撞导致油轮起火,结果导致140名乘客和船员丧命。2008年6月21     

2007年1-2月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

4月8日4时16分，浙江省台州市大陈岛东南海域发生特大船舶碰撞事故。福建省轮船总公司所属“金海鲲”轮（总吨17061，空载）准备从福州到上海运货路经台州海域与正从上海前往越南（船上共有中国船员19人和印尼船员1人）的上海航华国际船务代理公司代理的伯利兹籍“HAR—VEST（丰收）”轮在台州市海域28—20N／122—02E处相撞发生特大海难事故，     

酒驾成本再次提高——福建省实行《酒后驾驶与机动车交强险费率联系浮动制度》

2009年8月15日起，醉酒驾驶、酒后驾驶成为众矢之的，在社会的一片叫好声中整治酒驾行动高调前行。福建省公安厅、福建保监会联合出台的这项制度规定，必将从经济方面，社会诚信度方面，对遏制酒后驾驶起到作用，让酒后驾驶人支付更高的交强险费用。     

由"善骑者堕"想开去

沈某饮酒后驾车在双向四车道的公路上行驶，跨越中心双实线抄近道回家时，与对向韩某驾驶的小轿车相撞，造成韩某被甩出车外，又被其他过往车辆拖带至500米外并辗压致死。经现场勘察、调查取证，公安交警部门认定，沈某酒后驾车逆向行驶，应负事故的全部责任，其肇事行为与被害人死亡的结果有直接因果关系，其行为构成交通肇事罪，遂以沈某涉嫌交通肇事罪为由向检察机关移送本案。