大型活动安保风险评估概论

一、大型活动安保风险评估概述 我国<大型群众性活动安全管理条例>规定.面向社会公众举办的每场次预计参加人数在1000人以上的体育比赛活动,演唱会、音乐会等文艺演出活动,展览、展销等活动,游园、灯会、庙会、花会、焰火晚会等活动,人才招聘会、现场开奖的彩票销售等活动即为大型活动.     

火灾群死群伤加剧原因分析及其对策

中国的GDP连续多年均保持了8%的高位增长,却鲜有人知道每年因公共安全问题造成的GDP损失高达6%,这些问题每年夺去了20多万人的宝贵生命.其中火灾是危害最持久、最惨烈的灾害之一.我国每年因火灾死伤的人数都在几千人.据公安部统计,2003年共发生火灾254811起,死亡2497人,伤3098人.这伤亡的几千人中,占大多数都是由于群死群伤造成的.另据统计,20世纪全世界一次性火灾死亡超过100人的大火26起,其中我国就占3起,烧死1250人,可见我国火灾群死群伤形势之严势,已成为当今必须认真研究和寻求预防措施的新课题.     

美国总统30年前坐红旗万无一失30年后带专车半路爆胎

也许是巧合,戏剧性的一幕在30年后的今天发生了.2月22日,美国总统布什在清华大学演讲后,在乘坐自带的卡迪拉克豪华轿车前往中南海与江泽民共享午餐的路上,自家的专车却意外爆胎,布什不得不走出车子,步行到备用的豪华轿车中,车队行程不得不耽搁了几分钟.而那辆"受伤"的名牌轿车则在车队末尾蹒跚而行.     

她为什么患了"假日忧郁症"

梅芯是个标准的白领丽人,她有一份很舒适而又薪水颇丰的工作.每天的任务就是处理公司来往的资料文件及安排董事长的会谈事务.她的老公是同一公司另一部门的负责人.两人本是大学同学,一起来到了这家外企公司,经过几年的奋斗,老公成了部门主管.两人虽处在两个不同的部门,但梅芯到董事长办公室都要经过老公的部门.     

遭遇化学品爆炸,我们该如何自救

<正>对于普通公众,了解化学常识,掌握遭遇化学品爆炸(泄漏)时基本的自救技能,也成为迫切之需。《新京报》记者连线北京市疾控中心职业卫生所副主任医师林英及一位正在北京待命准备前往天津现场的感染防护专家,告诉大家在"遭遇化学品爆炸(泄漏)事故时,我们该如何自救?"自救5招1面对冲击波怎么办?伏地寻找遮挡物躲避冲击波伤害通过现场亲历者拍下的视频,我们看到了爆炸的惨烈,同时也发现,这些拍摄者在拍摄过程中可能遭受到了     

北京市第一所"安全学校"正式启动

中小学生安全问题,近些年来一直是个沉重的话题.报刊杂志、广播电台时有中小学生安全事故的报道:火灾、溺水、交通事故、食物中毒、房屋倒塌、因玩耍打闹致伤、因楼道拥挤踩压致死等事故时有发生,时刻威胁着青少年的健康成长.     

失眠千万别吃这8种食物

<正>鸡肉。如果在晚上摄入大量鸡肉或其他蛋白质,你的睡眠质量可能会降低。当你入睡时,消化系统的运动速度会减慢50%,而蛋白质会让消化系统的运动速度更慢。这样你的身体器官会更关注消化系统,而不是睡眠。所以晚餐应搭配蛋白质和碳水化合物一起吃,平衡睡眠质量。汉堡。这种食物对睡眠极为不利。脂肪会刺激胃产生过多酸性物质,造成胃酸回流进食道,还可能伤害心脏。此外,这种油腻的食物不但会软化食道下括约肌,导     

"上海世博与城市监控"安全论坛在沪召开

4月22日,由中国安全防范产品行业协会和上海市科学技术协会联合举办的"上海世博与城市监控"安全论坛在沪召开.上海市政协副主席、世博局副局长周汉民、公安部科技委主任李润森、中安协理事长柳晓川、上海市公安局局长张学兵、上海市科技委党委书记陈克宏、上海市综治委办公室副主任乐伟中、公安部科技局三处处长李明甫等领导以及安防(中国)科技有限公司等众多企业代表共100余人参加了会议.     

"过错"莫"错过"

在预防事故工作中,有些事情看起来微不足道,实际上非同小可,有的小事捅出大娄子,懊悔不已;有的无视安全,酿成大祸;有的违章操作,命丧黄泉.俗话说:"沙粒虽小伤人眼,小雨久下会成灾."小过错与大祸端没有不可逾越的屏障,事物量变到一定程度就会引起质变,小过错不可小视.2004年12月20日河北省沙河市"11·20"铁矿火灾事故,造成数十人死亡,矿井发生火灾的原因查明为主井盲井电缆内燃引发坑木燃烧.     

液氯及液氯泄漏后的急救

1997年1月8日夜,在巴基斯坦东北部的拉合尔市郊,乌拉姆·吉拉尼驾驶着他那辆旧卡车行驶在莫古尔拉普区那坑洼不平的路上.车上拉的是纺织厂漂白牛仔布用的30多罐氯气,但是乌拉姆却并不知道氯气是什么东西,在运货途中又去看了一位朋友,只能抄近道将氯气运到目的地了.突然间,这辆车的后轮又卡进了路边的地沟里,乌拉姆急忙前后猛打方向盘,车上的钢瓶被震得叮当乱响.货车上的钢瓶中有几只安全系数不合格,在相互碰撞中氯气便发生了泄漏.乌拉姆被氯气怪味吓坏了,趁着夜深人静溜之大吉.     

基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型

为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型,并用实测数据求解模型参数。分别用常态交通流诱导模型和文中的改进模型进行实例计算,结果表明,经过改进模型诱导之后,高流量和低流量路段相对减少,交通流在路网中的分布更均衡、达到系统最优的效果。对紧急情况下的交通流进行有效诱导,可提高疏散路网利用效率,加快应急交通疏散。     

基于风险的特种设备使用单位分类监管应用研究

为提高特种设备安全监管效率,缓解设备数量增长与监察力量不足之间的矛盾,基于风险管理理论,提出在风险评价的基础上对特种设备使用单位实施分类监管。在前期特种设备使用单位风险评价体系研究的基础上,结合2011年、2012年的试点应用情况,对风险评价体系的具体评价流程、结果及科学合理性进行了研究。结果表明:C类使用单位的数量依然占据近一半的数量,需引起监管部门的高度重视;同时验证了风险评价体系科学合理、可操作性强,能够有效指导全国分类监管工作的开展。     

基于率失真函数的群组层次分析法的研究

层次分析法作为一种常用的安全评价方法,针对其中的两两比较这一环节,由于专家的自身原因,做出的评价与实际情况可能存在一定的误差。该研究借用信息论的理论,将群组层次分析法(GAHP)中的两两比较的实际情况看作信源,将专家看做信道,将得出的判断矩阵看做信息,从而使因为专家的差异而导致的判断矩阵的误差转变为信息在传播过程中的失真;通过分析其失真与信源类型并且计算其中的平均失真度和率失真函数,从而针对基于率失真函数的群组层次分析法的修正进行进一步的研究。最后以某一使用层次分析法的鞭炮厂的评价作为实例,对于率失真函数在判断矩阵的修正中的准确性与可行性进行验证。     

聚乙二醇在相变纺织材料上的应用研究

对聚乙二醇（PEG）进行冷热循环处理时，其超分子结构会发生某种相变，从而改变宏观性质而具有特殊的蓄热调温性能。PEG的相变温度随聚合度变化而变化，在服装应用方面一般采用30～35℃，接近于体温的PEG。以PEG作为相变材料用不同方式添加到纺织材料上，可以使织物具有双向调温的特殊功能。     

基于机器学习的侵财类案件危害程度分析

为了进一步分析侵财类案件的危害程度,以抢劫、抢夺和盗窃3种典型侵财类案件为例,利用ZS市2008—2014年的犯罪数据与统计年鉴数据,提取“发案时间”“发案地域”“选择时机”“选择处所”“选择对象”“人均地区生产总值”“职工月平均工资”7个特征,建立基于多种机器学习分类算法的侵财类案件危害程度预测模型,并进一步开展预测结果的分析研究。研究结果表明:梯度提升决策树（GBDT）算法性能最优,危害程度预测准确率达到了0.88;在抢劫案和抢夺案中,一般和重大的案件容易发生在繁华地带,特大案件容易发生在其他处所;侵财类案件倾向于在工作日的城区中发生,发生的危害程度大多为一般;提出的侵财类案件危害程度预测模型可为侵财类案件的风险评估及警务资源优化配置工作提供方法支持。     

纳米材料对生物体的毒性研究

运用Einstein第一扩散公式和沉降公式,半定量、定量地说明纳米粒子沉降速度大约是微米粒子的千万分之一,更易悬浮在大气和溶液中,被生物体通过呼吸系统和循环系统所吸收;运用范德华力引起的相互作用势能公式,半定量地说明纳米粒子比微米粒子更容易吸附和团聚,通过大气中粒子转化、水体及土壤中的迁移传播等途径,由食物链富集到生物体内。可见,纳米粒子要比微米粒子的毒性更加严重,更能影响生物体的健康。同时,从纳米材料毒性影响因素对生物体的作用上看,纳米粒子也是严重影响着生物体的健康,给生物体带来极大的危害,并根据纳米材料的毒性研究结果为今后纳米技术的良性发展提出了新的方向。     

基于STEAM的靠港船舶大气污染物排放清单研究

随着我国船舶排放控制区的设立,船舶大气污染物排放成为社会广泛关注的热点。以对城市影响显著的内河靠港船舶为研究对象,采用本土化的船舶交通排放估算模型(STEAM),结合船舶自动识别系统(AIS)中的船舶轨迹信息、船舶档案数据库信息及调研信息,实现基于船舶活动的"自下而上"的排放清单编制。将上述研究成果应用于南京龙潭集装箱港区,得到2014年该港区船舶大气物排放量分别为PM103.452 9 t、PM2.52.762 3 t、NOx196.004 4 t、SOx2.896 6t、CO 20.624 5 t、HC 8.127 8 t以及CO212 554.289 5 t。与整个港区排放相比,靠港船舶是SOx和NOx排放的重要来源,占比分别达到70.76%和58.16%。基于排放特性分析提出靠港船舶减排路径。     

长江航行安全问题的研究

运输船舶规模大 ,载货量或载客量非常大 ,一旦发生海损事故 ,带来的直接经济损失和间接损失都难以估算。笔者提出了运用先进的通信技术和通信设备 ,对长江航行船舶进行安全监控 ;针对船舶海事中 70 %是碰撞事故的事实 ,提出了长江船舶避碰预警系统的设计思路和技术路线 ;长江航运各有关机构则应恪尽职守 ,确保船舶具有良好的适航性。这些新观念和新思路对减少长江海损事故都有着积极的现实意义     

基于循证方法的施工现场安全事故预防体系研究

为提高施工现场安全绩效,构建基于循证方法的施工现场安全事故预防体系。阐明施工现场安全循证预防(EBP)的定义、内涵、核心思想,梳理循证预防解决安全问题的思路,并且提出施工现场安全管理循证预防的流程框架。结果表明:针对施工现场安全事故预防中的不足,循证方法解决问题的思路体现在理论和方法 2个层面;施工现场安全管理循证预防体系分为循证诊断和循证干预2个阶段,具体包括安全检查表、框架表示法、荟萃(Meta)分析等关键步骤。     

网络视域下突发事件对旅游目的地形象的影响过程研究

突发事件直接影响旅游目的地形象,关系到目的地的可持续发展。基于网络视域,从旅游者感知角度,建立突发事件影响目的地形象的过程模型。根据突发事件网络传播的效应——信息爆炸效应和舆论聚合效应,将模型分解为对目的地形象的强化过程和反馈过程。突发事件的网络传播会加速目的地形象感知的过程并深化目的地形象感知的内容,从而强化对目的地形象的感知,反馈过程导致目的地形象的调整。分析表明,网络视域下突发事件对目的地形象的影响更加显著。最后总结网络信息时代目的地遭遇突发事件时维护自身形象的策略。