火灾自动探测的复合特定趋势算法

本文提出了二输入信号的复合特定趋势检测算法，它能够根据信号的稳定值识别复合信号位于稳定值上方的正向变化和稳定值下方的负向变化趋势，在趋势判断函数中引入判别门限，有效地克服了随机噪声干扰；在火灾信号确认中使用了“趋势持续”方法，通过标准试验火和不同环境下非火灾信号的模拟测试表明，该算法探测火灾信号及时、可靠且具有极低的误报警率。     

使用车灯话安全

使用车灯它不仅为照明, 作为一种信号装置,它还可以向其他交通参与者传递有关信息,起到信号确保安全的作用。     

影响线缆传输性能的关键参数

长期以来，NORDX／CDT公司一直致力于研究改善线缆总体性能的方法。在研发增强型线缆（5e类，6类，超6类等）时，NORDX／CDT发现，在更高的使用频率下，影响线缆的传输性能的参数中，有两个关键传输参数限制了铜质电缆网络的最大数据传输速率。最重要的参数是信号电平，它主要由线缆的衰减性能决定。另一个参数是噪声电平，它主要是由线缆线对问产生的内部串扰决定的。     

基于小波去噪-卡尔曼滤波的供水管网爆管检测

在应用卡尔曼滤波进行爆管检测时，若受到监测误差、用水量随机波动等因素形成的背景噪音影响会导致误报率偏高，进而带来爆管检测系统鲁棒性较低的问题。鉴于此，对原始卡尔曼滤波进行了改进，首先采用小波函数对监测数据进行处理，其可以成功将周期循环信号中的有效信号及噪声信号分解至不同频域，然后使用硬阈值函数去噪后再对信号进行重构；最后利用卡尔曼滤波对重构后的信号进行爆管检测。研究结果表明：通过小波去噪，重构的信号中噪声信号占比显著降低，且信号与有效信号相似性更大；利用实际管网数据验证发现，所提算法可成功应用于实际管网爆管检测且与卡尔曼滤波相比，信号持续稳定，无剧烈波动且误报次数由6次降至0次，极大提高了爆管检测系统鲁棒性。     

基于小波分析的声发射信号处理

小波分析作为一种新的信号分析处理方法，可对任意信号，信号的任一时刻、任一频段进行时频分析。将小波分析用于声发射信号处理，有助于声发射技术的发展与推广应用。     

广州汽车限购发出的强烈信号

广州限购,是一个强势信号。它和北京限购南北呼应,和贵阳限购一唱一和,和上海拍牌限购相互印证,构成了中国一线、二线城市不约而同的限购联盟,因此这一信号便呈强势状态。     

“巨型公交”亮相上海

一辆由常州依维柯生产的“国内最长城市公交车”亮相上海。该车长达18米。像个巨无霸。最大转弯直径24米，与一般的12米长失巴身手一样敏捷。因而它最神奇的就是能够向前方的红绿灯提前发射信号，能使绿灯延长、红灯缩短，以便在交叉路口优先通过。     

组合煤岩力学性质与声-电荷信号关系研究

为探究组合煤岩力学性质与声-电荷信号关系，选用新邱矿区煤样和砂岩制备组合煤岩试样，采用物理实验和数值实验相结合的方法，开展不同岩煤高度比的组合煤岩试样受载破坏声发射与电荷感应监测试验，得到了组合煤岩力学性质、声-电荷信号规律及其相互关系。结果表明:组合煤岩试样中的岩石高度提高会提升其整体强度，其破坏脆性特征显著，冲击倾向性增强，弹性阶段的声发射信号提前，声发射能量累积量增加，峰后声发射能量变化率及电荷变化率增大；组合煤岩峰后产生连续声发射信号和电荷信号，强冲击和中等冲击组合煤岩破坏时声发射能量变化率分别为0.336和0.047 J/s,电荷变化率分别为204.88和24.52 pC/s。声发射信号与电荷信号可以在一定程度上反应组合煤岩应力状态并预测失稳破坏，为通过信号监测煤体冲击地压灾害发生提供依据。     

起重机运行自动纠偏及治理啃道系统开发

起重机大车运行啃道是一个普遍现象，它给企业造成相当大的经济损失。提出用位移传感器测量出起重机车架相对于轨道的偏斜，用此伯斜量作为控制信号，通过变频器调整两边驱动电动机的转速，从而自动地修正车架的伯斜，并加强车架的水平刚性，使啃道现象得以基本消除。作者将此设想已用于起重机模型的实际运行中，取得了良好的效果。     

力磁效应下螺栓拉伸过程中磁信号检测试验

为探究高压设备在承压过程中法兰连接处螺栓受应力情况，基于力磁耦合效应，结合对螺栓拉伸过程中应力分布的有限元仿真，对螺栓进行了轴向拉伸过程中的应力检测，探究了螺纹连接不同位置的磁信号在拉伸过程的变化。试验结果表明:螺母前几扣处应力较大，后几扣处几乎没有应力集中；对螺栓六角头进行磁信号检测，发现六角头处应力集中不明显；对比42CrMo及35CrMo材料试样在相同拉伸及卸载载荷情况下的磁信号，反映了不同材料应力增大均可促进其磁信号发生变化；通过检测螺母有无铁磁性时螺栓拉伸过程中的磁信号，发现螺母所受压应力对磁信号变化影响较大。结果对工程应用磁信号检测金属法兰密封性具有指导性作用。     

五老峰隧道岩爆声发射参数特征研究

为研究岩爆事件的声发射特征，为岩爆灾害的进一步监测预警提供依据，对五老峰隧道掌子面附近区域岩爆事件进行声发射监测，以RA均值作为主要参数，研究岩爆发生前后的参数变化规律，并通过与b值等参数分析结果的相互印证，对比岩爆信号与爆破震动信号之间的区别。试验结果表明:不同传感器因为布设位置、耦合程度的差异，接收到的声发射信号数量与参数分布范围存在较大差异；RA均值作为参数分析依据，能够较好地反映岩爆事件的孕育发展过程，且能够一定程度上消除传感器接收信号数量差异的影响，更稳定地反映岩爆事件的信号特征；岩爆事件发生前RA均值与事件密度不断升高，峰值后则都迅速降低，而爆破产生的声发射信号则在RA值上存在一定突变性，且峰值后仍保持较高水平。本次监测中，共发生1次微型岩爆，而在左洞爆破后，声发射信号明显增多，但并未产生显著破裂事件。     

如何正确使用安全气囊？

安全气囊也被称为“辅助约束系统”，一般是由传感器、控制器以及气囊等基本部件组成。它是通过安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度，以确定是否需要引爆气囊。当车辆遭受正面强烈的撞击时，它会在瞬间充气膨胀形成一个很大的气囊，让人可以趴在上面，从而避免受到伤害。其工作原理是当车辆发生碰撞时，控制模块对信号作出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，于是迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。     

岩体声发射特征现场测试

在矿山井下巷道中采用静态胀裂剂破裂岩体、检测记录这一过程中的声发射（ＡＥ）信号。结果表明，岩体声发射活动峰值宏观裂纹出现，声发射信号频谱分布范围宽广，信号在岩体中传播时衰减十分迅速。     

险情声光信号系统的人机接口设计

本文介绍了声、学信号的感知和编码原理，叙述了险情视 险情听觉信号的设计原则及险情声、光信号的使用方法。     

新一代导向技术

新一代导向雷达（GUIDAR）基于超宽带（UWB）雷达信号处理技术。正如扩谱技术带来了通信行业的革命一样，UWB正戏剧性地改变着雷达信号处理方式。在新一代GUIDAR中，这项先进的信号处理技术经过处理后，与泄漏同轴电缆技术相适应，使GUIDAR具备了新的特点和更加强大的功能。     

自动变光焊接护目镜响应特性测试仪研究

为制定变光焊接护目镜新产品专业标准提供支撑，进行了焊接弧光特性和变光焊接护目镜响应特性研究，解决了焊接弧光模拟、弧光信号检测、时间小信号检测等技术关键，研制了响应特性测试系统，并进行实测分析。便携式测试仪采用暗箱全封闭结构，能产生模拟的交直流弧焊信号，能检测10^-1～10^4lx照度的光信号并保持线性，能检测弧光作用下护目镜可见光透射比的整个变化过程，最大采样频率达30kHz，确保测试精度，能按响应时间定义进行记录和运算，测试接口具有通用性。     

起重机械超速保护装置信号获取的不足及改进

通过对超速保护装置信号采样存在问题的探讨，提出了超速信号采样设置的合理位置点。     

基于机器学习的天然气钢质管道缺陷检测方法研究

针对天然气钢制管道缺陷超声检测模式识别问题中，传统方法对信号进行分解并提取分解后本征模态函数的特征时，直接忽略残差信号这一问题，提出首先对检测回波信号进行经验模态分解(Empirical Mode Decomposition, EMD),并对比时域残差信号，直接对残差信号进行统计特征提取。其次，用天牛须搜索算法(Beetle Antennae Search algorithm, BAS)优化的最小二乘支持向量机(Least Square Support Vector Machines, LSSVM)进行分类试验。试验结果表明，基于EMD-BAS-LSSVM的天然气钢质管道缺陷检测方法针对人造缺陷的识别准确率为75.71%,针对天然气站场和抢险维修中心现场的管道缺陷检测准确率为65.78%,有效识别了天然气钢质管道腐蚀缺陷。     

当灾难突然降临

在沙漠里迷路如果你有一辆车，请你待在它附近。因为一辆车远比一二个游荡的人更容易被发现。如果你必须步行，就放慢速度以保持体力，每小时休息一次。在精疲力竭时走路会令体内水分消耗得很快。待在沙脊上面不要在沙谷里———这样可容易使营救者看到你。如果你发现一架飞机或一辆汽车，就给它们打信号———用报纸或锡纸在地上做出三角形，这是世界通用的危难信号。 船只下沉要尽可能久地待在船上。因为一条浸满水，但是仍然浮着的船，还是比小小的橡皮救生艇要安全得多。如果必须要弃船，就携带你能带走的全部淡水。如果你来不及搬运它…     

10月1日起，全国施行新交警手势信号

为进一步规范交警手势信号，提高交警的指挥效能，公安部近日对1996年3月18日发布的手势信号进行了修改，并决定从2007年10月1日起在全国正式施行。[第一段]